241,935 matches
-
fost înregistrate cu referire la "mila" la care s-a întâmplat. Contrar la ceea ce ar putea lăsa să se creadă, "pietrele miliare" nu erau ridicate din "milă" în "milă", ci pur și simplu pentru a face cunoscute călătorului lucrările de construcție și de întreținere ale dumurilor romane, ordonate de Împărat sau de funcționarul aflat sub autoritatea sa. Pietrele miliare purtau o inscripție care menționa, de obicei: Ca utilitate, prin urmare, ele pot să pară mai apropiate de panourile rutiere actuale decât
Piatră miliară () [Corola-website/Science/329565_a_330894]
-
întreținerea regulată a drumurilor se afla în sarcina comunităților riverane și fără posibilitate de imunitate. Condițiile concrete ale acestei întrețineri sunt puțin cunoscute, dar este sigur că cheltuielile erau mari, iar anumite miliare poartă mențiunea comunităților care au participat la construcția sau la amenajarea drumului, chiar dacă cel mai adesea ele îi menționează acțiunea împăratului, responsabil în ultimul rând de drumurile Imperiului. Împăratul putea să finanțeze lucrările sau să le încredințeze soldaților săi. Miliarele serveau și la oferirea informațiilor teritoriale: într-o
Piatră miliară () [Corola-website/Science/329565_a_330894]
-
teritoriul județului Galați, având . Un aspect inedit pe care îl oferă valul Ploscuțeni - Stoicani este poziția șanțului, nu spre N ca în celelalte valuri din Moldova, ci spre S. Această observație a generat multe ipoteze legate de apartenența etnică a construcției. C. Schuchardt, A. D. Xenopol și V. Pârvan , ignorând acest ultim amănunt, îl atribuiau romanilor, punându-l în legătură cu Vadul lui Isac - Lacul Sasâc, pe care l-ar fi continuat. Contradicția a fost observată de E. Fabricius și C. Uhlig . R. Vulpe
Valul lui Athanaric () [Corola-website/Science/329604_a_330933]
-
de o populație care a trebuit să țină seama de interesele acestora" . Cum elementele care au stat la baza ridicării valului sunt tributare tiparelor romane, observația enunțată pare justă. Rămâne însă de explicat în ce condiții au ridicat romanii această construcție.
Valul lui Athanaric () [Corola-website/Science/329604_a_330933]
-
de conferințe, o bibliotecă și o editură proprie. Contribuția fondatorului nu s-a oprit aici, în afara unui stipendiu permanent el înzestrând ulterior Fundația cu o mare proprietate la marginea Bucureștiului în zona Dudești Cioplea, ale cărei cariere de materiale de construcții erau destinate completării veniturilor proprii ale instituției de binefacere. La data de 27 decembrie 1928, Constantin N. Vasiliu Bolnavu donează 575 hectare în apropiere de Sinaia, dintre care 75 hectare lotizate în vederea construirii unei stațiuni de odihnă și creație pentru
Fundația Universitară Constantin N. Vasiliu Bolnavu () [Corola-website/Science/329607_a_330936]
-
s-a mutat într-o clădire nouă, unde își desfășoară activitatea și în prezent. Din anul 1997 titulatura standard a fost înlocuită cu cea actuală Actualul sediu din Lunca Bârzavei a fost realizat după un proiect al arhitectului Șerban Antonescu. Construcția a debutat în anul 1975 și a trenat vreme de 12 ani. Dotările interioare și amenajarea expozițională s-au realizat abia într-o perioadă mai recentă, între anii 1991-2002. deține la momentul actual un număr de circa 53.000 piese
Muzeul Banatului Montan () [Corola-website/Science/329642_a_330971]
-
campaniile comunității a fost folosit de peste 8.000 de membri pentru un număr de cauze importante, de la protejarea delfinilor pe cale de dispariție din Maui, Noua Zeelandă, până la repatrierea a 100 de muncitori indieni emigranți care erau sechestrați de o companie de construcții din Bahrain.
Avaaz () [Corola-website/Science/329652_a_330981]
-
Teatrului Național "Mihai Eminescu" are statulul de monument de artă, arhitectură și istorie de însemnătate națională și a fost introdusă în Registrul monumentelor de istorie și cultură a municipiului Chișinău la inițiativa Academiei de Științe din Moldova. Prima încercare de construcție a acestei clădiri a fost la începutul anilor 30 ai secolului al XX-lea în stil neoclasic, dar în legătură cu depresia economică, construcția lui a fost conservată. În anii 1949-1953 a fost finisat proiectul, sub conducerea arhitectei Galadjeva de la trustul unional
Teatrul Național „Mihai Eminescu” din Chișinău () [Corola-website/Science/329653_a_330982]
-
monumentelor de istorie și cultură a municipiului Chișinău la inițiativa Academiei de Științe din Moldova. Prima încercare de construcție a acestei clădiri a fost la începutul anilor 30 ai secolului al XX-lea în stil neoclasic, dar în legătură cu depresia economică, construcția lui a fost conservată. În anii 1949-1953 a fost finisat proiectul, sub conducerea arhitectei Galadjeva de la trustul unional "Teatrproiect", interioarele și fațadele - sub conducerea arhitecților din RSSM V. F. Smirnov și V. P. Alexandrov, cu păstrarea formelor și stilisticii interbelice. Construcția
Teatrul Național „Mihai Eminescu” din Chișinău () [Corola-website/Science/329653_a_330982]
-
construcția lui a fost conservată. În anii 1949-1953 a fost finisat proiectul, sub conducerea arhitectei Galadjeva de la trustul unional "Teatrproiect", interioarele și fațadele - sub conducerea arhitecților din RSSM V. F. Smirnov și V. P. Alexandrov, cu păstrarea formelor și stilisticii interbelice. Construcția clădirii a fost finisată în primăvara anului 1954. Clădirea teatrului, ridicată în trei niveluri, dintre care ultimul este un atic, construită pe un subsol, ocupă colțul unui cartier, care fusese cândva rezervat pentru piața polițienească, mărginit lateral de strada Mihai
Teatrul Național „Mihai Eminescu” din Chișinău () [Corola-website/Science/329653_a_330982]
-
Această bazilică a fost finalizată în anul 1905, după 54 de ani de la primele schițe ale arhitectului Ybl Miklós. O mare parte din această întârziere poate fi atribuită prăbușirii cupolei bazilicii în anul 1868, fapt care a dus la demolarea construcției și reconstruirea ei de la zero. Stilul arhitectonic este neoclasicismul, iar planul bazilicii este în cruce greacă. Fațada este ancorată de două mari clopotnițe. Clopotnița din partea de sud a bazilicii are un clopot de 9 tone, fiind cel mai mare clopot
Bazilica Sfântul Ștefan din Budapesta () [Corola-website/Science/329658_a_330987]
-
în scopuri militare pentru Al Doilea Război Mondial. Tot pe fațadă se găsesc numeroase statui reprezentândo pe Sfânta Maria alături de sfinți precum Ștefan, Ladislau și Leopold. Este de remarcat faptul că la construirea bazilicii s-a folosit marmură de Rușchița. Construcția bazilicii a început în 1851, urmând planurile arhitectului József Hild. După moartea acestuia, arhitectul Miklós Ybl a luat conducerea lucrărilor în 1867 și i-a dat bazilicii o cupolă neorenascentistă după prăbușirea cupolei originale în 1868. Concepția sa, inspirată de
Bazilica Sfântul Ștefan din Budapesta () [Corola-website/Science/329658_a_330987]
-
stilul neoclasic. A rezultat un edificiu cu un aspect echilibrat, în pofida contradicțiilor care proveneau din amestecul de stiluri. Un al treilea arhitect a lucrat, și el, la realizarea bazilicii. Este vorba de Jozsef Kauser, care a încheiat, în 1905, lucrările construcției începute în urmă cu 54 de ani. Bazilica a fost inaugurată de împăratul Franz-Iosif și a primit demnitatea de "Basilica Minor" (în ), în 1938, sub papa Pius al XI-lea, cu ocazia împlinirii a 900 de ani de la moartea lui
Bazilica Sfântul Ștefan din Budapesta () [Corola-website/Science/329658_a_330987]
-
lor.Unii,mai ales de origine turcă și kurdă au sprijinit în 1383 complotul califului Al Mutawakil împotriva sa, și atunci Barkuk a fost nevoit să-l aresteze pe acesta și să numească un calif nou. Barkuk a patronat mari construcții, între care Madrasa și Khanka Sultan Barkuk în centrul Cairo-ului, terminată în anul 1386. Aceasta este una din cele trei moumente care domină stradă Bayn al-Qasrayn din Cairo-ul fatimid. Deși numită adesea Mausoleul lui Barkuk, acolo se află
Barkuk () [Corola-website/Science/329660_a_330989]
-
de mare viteză în funcțiune și este de acum numărul unu în Europa și numărul doi în lume în acest domeniu. Rețeaua de metrou este disponibil în șase orașe: Barcelona, Bilbao, Madrid, Palma de Mallorca, Sevilla si Valencia. Este în construcție în orașe cum ar fi Alicante, Malaga și Granada, și planificate la Santander. In Zaragoza există rețea de tramvai. Rețeaua de metrou cea mai extinsă cu cei mai mulți pasageri pe an este cel de la Madrid (320 km rețea și 685 milioane
TranSportul în Spania () [Corola-website/Science/329691_a_331020]
-
un oraș canadian din provincia Québec, situat pe malul lacului Mégantic. Localitatea este sediul municipalității regionale a comitatului Le Granit și a distrinctului judiciar Mégantic. Inițial denumit Megantic, orașul a fost fondat în 1884, după ce Canadian Pacific Railway a început construcția segmentului final de cale ferată Montreal-Saint John, New Brunswick. Linia a fost finalizată în 1889, si a fost operată de către Internațional Railway of Mâine, o filială a CPR. Megantic a fost locul de întâlnire a două căi ferate la acea
Lac-Mégantic () [Corola-website/Science/329726_a_331055]
-
oferă "c". Dacă valorile inițiale "a" și "b" sunt luate încât "f"("a") și "f"("b") să fie de semne opuse, sunt de semn opus, atunci metoda coardei converge la un zero al lui "f". Într-adevăr, din modul de construcție al intervalelor a și b, rezultă că a este un șir crescător, iar b este un șir descrescător. Ambele șiruri sunt monotone și mărginite, deci convergente. Notând cu a* - limita șirului a, iar cu b* - limita șirului b, rezultă că
Metoda coardei () [Corola-website/Science/329721_a_331050]
-
calcule elementare, această diferență este egală cu Conform relației de calcul a lui x, se poate verifica că acesta este egal cu Rezultă că Deoarece a<xn</sub>,b] astfel încât b=b la fiecare pas. Pentru superliniaritate, din modul de construcție al șirului x, obținem Notăm cu x* - soluția unică a ecuației. Cum x tinde spre x* care este diferit de b, rezultă că ultimele două fracții din membrul al doilea converg spre 1. Deci limita șirului formula 12 este egală cu
Metoda coardei () [Corola-website/Science/329721_a_331050]
-
multe dintre unitățile lor umane se pot converti în eroi, devenind extre de utile. Locuitorii Atlantidei sunt mult mai eficienți în munca lor decât sătenii greci, sclavii egipteni și culegătorii scandinavi, dar sunt mai lenți. Favorurile divine sunt obținute prin construcția de centre ale orașelor ("Town Center"). O altă caracteristică a jocului este că fiecare civilizație, odată ajunsă la "Epoca Legendară", poate construi o "poartă a titanilor" ("Titan Gate"), din care poate face un titan. Din acel intră în "Epoca Titanilor
Age of Mythology: The Titans () [Corola-website/Science/329735_a_331064]
-
arhitectură în 2004. [9] Cu precedentul stabilit de turnuri de Canary Wharf și cu încurajarea de primar de formare a Londrei, Ken Livingstone, tendința reînnoita pentru construirea de înalt are-fasole boabe Înființată în ultimii ani. Există 8 structuri activ în construcție în Londra, care va crește de cel putin 100 de metri (328 ft) în înălțime. 288 de metri "Pinnacle" planificate pentru a forma central al clusterului zgârie-nori City, a-fost în așteptare din ianuarie 2012. Aceast tabel clasează zgârie-norii și
Lista celor mai înalte clădiri și structuri din Londra () [Corola-website/Science/329740_a_331069]
-
Semnul egal (=) indică aceeași înălțime între două sau mai multe clădiri. Coloana „An” indică anul în care a fost finalizată clădirea. <nowiki>*</nowiki> Indicates still under construction, but hâș been topped ouț Aceast tabel include clădirile din Londra aflate în construcție care vor avea o înălțime de cel putin 100 m. Clădirile în construcție care au fost deja inaugurate sunt enumerate mai jos. Aceast tabel inlcude clădirile care au fost aprobate pentru construcție în Londra și care vor avea o înălțime
Lista celor mai înalte clădiri și structuri din Londra () [Corola-website/Science/329740_a_331069]
-
indică anul în care a fost finalizată clădirea. <nowiki>*</nowiki> Indicates still under construction, but hâș been topped ouț Aceast tabel include clădirile din Londra aflate în construcție care vor avea o înălțime de cel putin 100 m. Clădirile în construcție care au fost deja inaugurate sunt enumerate mai jos. Aceast tabel inlcude clădirile care au fost aprobate pentru construcție în Londra și care vor avea o înălțime de cel putin 100 m. <nowiki>*</nowiki> Intrările din tabel fără text indică
Lista celor mai înalte clădiri și structuri din Londra () [Corola-website/Science/329740_a_331069]
-
Aceast tabel include clădirile din Londra aflate în construcție care vor avea o înălțime de cel putin 100 m. Clădirile în construcție care au fost deja inaugurate sunt enumerate mai jos. Aceast tabel inlcude clădirile care au fost aprobate pentru construcție în Londra și care vor avea o înălțime de cel putin 100 m. <nowiki>*</nowiki> Intrările din tabel fără text indică faptul că informațiile cu privire la anul finalizării unei cladiri nu a fost anunțat încă. Acest tabel include clădirile care au
Lista celor mai înalte clădiri și structuri din Londra () [Corola-website/Science/329740_a_331069]
-
care vor avea o înălțime de cel putin 100 m. <nowiki>*</nowiki> Intrările din tabel fără text indică faptul că informațiile cu privire la anul finalizării unei cladiri nu a fost anunțat încă. Acest tabel include clădirile care au fost propuse pentru construcție în Londra și care vor avea o înălțime de cel putin 100 m. Odată ce o cerere de planificare a fost depusă, decizia luată de autoritatea competența poate dura doi sau trei ani. <nowiki>*</nowiki> Cifră aproximativa. Acest tabel include clădirile
Lista celor mai înalte clădiri și structuri din Londra () [Corola-website/Science/329740_a_331069]
-
cap al Sciției minore pe țărmul apusean al Pontului Euxin. Denumirea "Doloșman" este otomană, provenind din cuvântul "dolaș" (obstacol) sau "dolașma" (loc de trecere). În prezent, el privește apele limanului Razelm format ulterior. Complexul lagunar Razim-Sinoe, precum și celelalte limane sunt construcții recente, post-glaciare, formate prin acumularea de nisip și de aluviuni dunărene după stabilizarea, aproximativ acum 7000 de ani, a nivelului Mării Negre. se compune din strate calcaroase orizontale din Miocenul sarmațian, acoperite cu strate groase de loess cuaternar adus de vânturi
Capul Doloșman () [Corola-website/Science/329776_a_331105]