26,883 matches
-
un efect de reacție, care împingea avionul către înainte, permițând deplasarea în atmosferă a aerodinei. Academicianul Elie Carafoli aprecia că „"avionul cu reacție Coandă-1910" a luat ființă trei decenii înainte ca celebrii constructori White, Campini și Sbeikk să fi construit avioanele lor cu reacție, care au desăvârșit această epocala descoperire”.
Avion cu reacție () [Corola-website/Science/323241_a_324570]
-
Roșie Internațională de a investiga masacrul din pădurea de la Katyn. A murit în urma unui accident de aviație la decolarea de la baza engleză din Gibraltar, în timp ce se întorcea dintr-o inspecție a trupelor poloneze ce luptau pe frontul din Orientul Apropiat. Avionul care-l transporta pe Sikorski s-a prăbușit în mare imediat după decolare, toți cei aflați la bord murind cu excepția pilotului. Circumstanțele exacte ale morții sale au fost intens discutate, existând o serie de teorii ale conspirației în privința accidentului.
Władysław Sikorski () [Corola-website/Science/323296_a_324625]
-
incident a apărut la începutul anului 1938, când predictorul Vickers a fost supus probelor. Acesta, deși calcula precis, era deja depășit. Posibilitățile de calcul ale predictorului erau prea reduse pentru a ține pasul cu viteza de deplasare din ce în ce mai mare a avioanelor. Ministerul Apărării nu a găsit însă un înlocuitor pentru acest aparat și a decis să accepte acest model. Toate predictoarele Vickers au fost realizate în Anglia. Tunul antiaerian Vickers Model 1936 a necesitat fabricarea a 5200 de piese (organizate în
Vickers Model 1931 () [Corola-website/Science/324083_a_325412]
-
automobil, s-a oferit să-l piloteze. Când a încercat, s-a prăbușit și, simțindu-se vinovat, a cumpărat epava de la Wemme. În câteva luni, el îl reparase și a învățat să piloteze. A zburat de multe ori cu acest avion în zona Portland, apoi s-a dus la Winnipeg să participe la o expoziție, mutându-se la Minneapolis, Minnesota în iunie 1910, unde l-a întâlnit pe Curtiss și a început să lucreze pentru acesta. Ely a primit permisul de
Eugene Ely () [Corola-website/Science/324123_a_325452]
-
Washington Chambers, care fusese angajat de secretarul pentru marină George von Lengerke Meyer să cerceteze posibilele utilizări în scop militar ale aviației în cadrul marinei. În urma întâlnirii s-au efectuat două experimente. La 14 noiembrie 1910, Ely a decolat cu un avion cu elice propulsoare Curtiss de pe o platformă temporară ridicată peste prova crucișătorului ușor USS "Birmingham". Imediat ce a terminat de parcurs platforma de 25 m lungime, aeroplanul a început să cadă, iar roțile au atins apa; după aceea, s-a ridicat
Eugene Ely () [Corola-website/Science/324123_a_325452]
-
a fost făcut locotenent al Gărzii Naționale din California pentru a deveni eligibil pentru un premiu de 500 de dolari oferit primului rezervist care efectuează un astfel de zbor. După două luni, la 18 ianuarie 1911, Ely a aterizat cu avionul său cu elice propulsoare Curtiss pe o platformă de pe crucișătorul blindat USS "Pennsylvania" ancorat în Golful San Francisco. Ely a decolat de pe aerodromul Tanforan din San Bruno, California și a aterizat pe "Pennsylvania", aceasta fiind prima aterizare reușită la bordul
Eugene Ely () [Corola-website/Science/324123_a_325452]
-
Ely: „cred că am să fiu ca și ceilalți, o să o țin înainte până o să mor.” La comemorarea a 100 de ani de la zborul lui Ely, comandorul de marină Bob Coolbaugh a zburat cu o replică construită de el a avionului Curtiss al lui Ely de pe pista NAS Norfolk la 12 noiembrie 2010. La 19 octombrie 1911, cu ocazia zborului la o expoziție din Macon, Georgia, avionul său a întârziat la redresarea dintr-un plonjon și s-a prăbușit. Ely a
Eugene Ely () [Corola-website/Science/324123_a_325452]
-
comandorul de marină Bob Coolbaugh a zburat cu o replică construită de el a avionului Curtiss al lui Ely de pe pista NAS Norfolk la 12 noiembrie 2010. La 19 octombrie 1911, cu ocazia zborului la o expoziție din Macon, Georgia, avionul său a întârziat la redresarea dintr-un plonjon și s-a prăbușit. Ely a sărit din avion, dar și-a rupt gâtul și a murit după câteva minute. Trupul său a fost adus în orașul natal pentru înmormântare. La 16
Eugene Ely () [Corola-website/Science/324123_a_325452]
-
lui Ely de pe pista NAS Norfolk la 12 noiembrie 2010. La 19 octombrie 1911, cu ocazia zborului la o expoziție din Macon, Georgia, avionul său a întârziat la redresarea dintr-un plonjon și s-a prăbușit. Ely a sărit din avion, dar și-a rupt gâtul și a murit după câteva minute. Trupul său a fost adus în orașul natal pentru înmormântare. La 16 februarie 1933, Congresul i-a acordat lui Ely decorația Distinguished Flying Cross post-mortem, pentru „realizări extraordinare ca
Eugene Ely () [Corola-website/Science/324123_a_325452]
-
în orașul natal pentru înmormântare. La 16 februarie 1933, Congresul i-a acordat lui Ely decorația Distinguished Flying Cross post-mortem, pentru „realizări extraordinare ca aviator civil pionier și pentru semnificativa contribuție adusă dezvoltării aviației în Marina Statelor Unite.” O expoziție de avioane navale retrase din uz de la baza aeriană navală Norfolk din Virginia poartă numele lui Ely, iar la Newport News, Virginia, a fost instalat un monument de piatră în dreptul apelor în care Ely a făcut primul său zbor istoric în 1910
Eugene Ely () [Corola-website/Science/324123_a_325452]
-
școlii miltare de ofițeri a fost repartizat ca pilot de MiG-21 la regimentul de aviație de vânătoare dislocat pe aerodromul Deveselu, comandat de colonelului Ștefan Varia. În anul 1990 a fost mutat ca pilot vânătoare la "Centrul de Trecere pe Avionul Supersonic", de la Bacău, comandat de colonelul Vladimir Buzdugan. În 1997 a făcut trecerea pe avionul "MiG-21 LanceR", varianta modernizată a lui MiG-21. După o întrerupere de doi ani, între 1998-2000, în care a urmat cursurile Academiei de Înalte Studii Militare
Ștefan Dănilă () [Corola-website/Science/324171_a_325500]
-
de vânătoare dislocat pe aerodromul Deveselu, comandat de colonelului Ștefan Varia. În anul 1990 a fost mutat ca pilot vânătoare la "Centrul de Trecere pe Avionul Supersonic", de la Bacău, comandat de colonelul Vladimir Buzdugan. În 1997 a făcut trecerea pe avionul "MiG-21 LanceR", varianta modernizată a lui MiG-21. După o întrerupere de doi ani, între 1998-2000, în care a urmat cursurile Academiei de Înalte Studii Militare a revenit la Bacău, îndeplinind, succesiv, funcții de: șef de birou, comandant de escadrilă și
Ștefan Dănilă () [Corola-website/Science/324171_a_325500]
-
Naționale, la data de 27 decembrie 2010. În discursul de investire, ministrul apărării naționale, Gabriel Oprea, sublinia simbolistica evenimentului, precizând că "este un moment cu semnificații aparte, întrucât pentru prima dată în istoria recentă a Armatei României, un pilot de avioane supersonice de luptă preia cea mai înaltă demnitate militară". Cu ocazia „Zilei Forțelor Aeriene”, la 20 iulie 2011, a fost avansat la gradul de general-locotenent (cu trei stele). În discursul de la ceremonia de înaintare în grad de la Palatul Cotroceni, președintele
Ștefan Dănilă () [Corola-website/Science/324171_a_325500]
-
avea să fie și ea aleasă în Congres în aprilie 2008), adjunctul șefului de misiune de la ambasada SUA, Richard Dwyer, un ofițer al ministerului informațiilor din Guyana, nouă ziariști și patru reprezentanți ai Rudelor Îngrijorate au urcat într-un mic avion care urma să aterizeze pe un aerodrom la Port Kaituma la câțiva kilometri de Jonestown. La început, doar avocații Templului au fost lăsați să coboare din avion, dar până la urmă întregul grup (inclusiv Gordon Lindsay, reporter NBC) a putut intra
Leo Ryan () [Corola-website/Science/324213_a_325542]
-
nouă ziariști și patru reprezentanți ai Rudelor Îngrijorate au urcat într-un mic avion care urma să aterizeze pe un aerodrom la Port Kaituma la câțiva kilometri de Jonestown. La început, doar avocații Templului au fost lăsați să coboare din avion, dar până la urmă întregul grup (inclusiv Gordon Lindsay, reporter NBC) a putut intra. La început, au fost bine primiți la Jonestown, dar membrul Templului Vernon Gosney i-a dat corespondentului NBC Don Harris un bilet în care scria: „vă rog
Leo Ryan () [Corola-website/Science/324213_a_325542]
-
protestele lui Ryan, Dwyer i-a cerut lui Ryan imperativ să plece, dar i-a promis că va rezolva el disputa ulterior. Întregul grup a plecat de la Jonestown și a sosit la aerodromul Kaituma la 4:45 p.m. ora locală. Avioanele de plecare, un Otter cu două motoare și un Cessna, au sosit abia la 5:10 p.m. Avionul Cesena, mai mic, de doar șase locuri, se ducea spre capătul pistei pentru decolare când unul din ocupanții lui, Larry Layton, a
Leo Ryan () [Corola-website/Science/324213_a_325542]
-
rezolva el disputa ulterior. Întregul grup a plecat de la Jonestown și a sosit la aerodromul Kaituma la 4:45 p.m. ora locală. Avioanele de plecare, un Otter cu două motoare și un Cessna, au sosit abia la 5:10 p.m. Avionul Cesena, mai mic, de doar șase locuri, se ducea spre capătul pistei pentru decolare când unul din ocupanții lui, Larry Layton, a deschis focul asupra celor dinăuntru, ucigându-i pe câțiva. Simultan, mai mulți membri ai Templului Popoarelor care însoțiseră
Leo Ryan () [Corola-website/Science/324213_a_325542]
-
șase locuri, se ducea spre capătul pistei pentru decolare când unul din ocupanții lui, Larry Layton, a deschis focul asupra celor dinăuntru, ucigându-i pe câțiva. Simultan, mai mulți membri ai Templului Popoarelor care însoțiseră grupul au deschis focul asupra avionului de transport, ucigându-i pe congressmanul Ryan, pe trei ziariști și pe un membru care încerca să plece, rănind alți nouă oameni, inclusiv pe Speier. Atacatorii l-au împușcat de multe ori pe Ryan pe corp după care l-au
Leo Ryan () [Corola-website/Science/324213_a_325542]
-
să plece, rănind alți nouă oameni, inclusiv pe Speier. Atacatorii l-au împușcat de multe ori pe Ryan pe corp după care l-au împușcat în față. Pasagerii de pe Cessna l-au neutralizat pe Larry Layton și supraviețuitorii din ambele avioane s-au refugiat pe câmpiile din jur în timpul atacului și după acesta. În acea după-amiază, înainte ca vestea să ajungă la public, soția lui William Holsinger, asistentul lui Ryan, a primit trei telefoane de amenințare. Apelantul ar fi spus: „zi
Leo Ryan () [Corola-website/Science/324213_a_325542]
-
că tichetului de masă tocmai i-au zburat creierii și să fie atent”. Familia Holsinger s-a dus apoi la Lake Tahoe și apoi la o fermă din Houston. Ei nu s-au mai întors la San Francisco. După decolare, avionul Cessna a transmis relatarea atacului prin radio, iar ambasadorul Statelor Unite, John R. Burke, s-a deplasat la reședința primului ministru Forbes Burnham. Abia a doua zi dimineața, armata guyaneză a reușit să pătrundă prin junglă și să ajungă în sat
Leo Ryan () [Corola-website/Science/324213_a_325542]
-
1941 lângă Varna), "L-24" (decembrie 1942 zona Capului Caliacra). În perioada 26-28 martie 1942, împreună cu NMS "Amiral Murgescu", a întărit barajele executate în 1941 între Midia și Tuzla. În ultima zi a operațiunii, navele românești au fost atacate de avioane sovietice în apropiere de Gura Portiței, producându-le avarii. După reparații pe 14 și 15 mai, a mai participat la instalarea unor baraje la nord de Sulina. Între 24-27 iunie 1942, împreună cu NMS "Amiral Murgescu" a lansat două baraje la
SMR Dacia () [Corola-website/Science/324248_a_325577]
-
demisionat din serviciul diplomatic și s-a întors în Marea Britanie. Următorii doi ani el s-a ocupat de Barnwell Manor și a început să îndeplinească sarcini publice, ca membru al familiei regale. A fost pilot licențiat, a deținut mai multe avioane și a concurat în mai multe spectacole aviatice. A murit în 1972, atunci când avionul pe care îl pilota s-a prăbușit la Halfpenny Green, lângă Wolverhampton. A fost îngropat în cimitirul regal Frogmore. Școala de zboruri din Oundle pe care
Prințul William de Gloucester () [Corola-website/Science/324278_a_325607]
-
s-a ocupat de Barnwell Manor și a început să îndeplinească sarcini publice, ca membru al familiei regale. A fost pilot licențiat, a deținut mai multe avioane și a concurat în mai multe spectacole aviatice. A murit în 1972, atunci când avionul pe care îl pilota s-a prăbușit la Halfpenny Green, lângă Wolverhampton. A fost îngropat în cimitirul regal Frogmore. Școala de zboruri din Oundle pe care el a deschis-o în 1971, a fost redenumită "Școala Prințul William" în memoria
Prințul William de Gloucester () [Corola-website/Science/324278_a_325607]
-
aviatic de la Smolensk din 2010, raport efectuat sub conducerea viceprim-ministrului însărcinat cu transporturile, Serghei Ivanov, a Tatianei Anodina și a ministrului pentru situații de urgență, Serghei Șoigu. I se reproșează că a admis divulgarea în raport a conversațiilor din carlinga avionului, menționarea în raport a alcoolemiei generalului Andrzej Błasik și că acesta ar fi presat piloții să aterizeze, fapt considerat de natură politică. Îi este pusă la îndoială buna-credință, afirmându-se că ar fi fost numită la conducerea МАК încă înainte de
Tatiana Anodina () [Corola-website/Science/324294_a_325623]
-
din Istanbul. Laleaua a fost un motiv principal și în poezie sau pictură. Chiar și în zilele noastre, laleaua este considerată în Turcia un simbol al perfecțiunii și frumuseții. Turkish Airlines folosește ca simbol laleaua,care este pictată pe fuselajul avioanelor Prețul lalelelor a crescut în ultimul deceniu al secolului al XVII-lea pentru ca să ajungă la apogeu în perioada 1726-1727, mai înainte ca statul să intervină în reglementarea problemei Mania lalelelor a demonstrat puterea statului de regulamentare a economiei prin creșterea
Perioada Lalelei în Imperiul Otoman () [Corola-website/Science/324313_a_325642]