24,196 matches
-
B1-Bis. Acest model de tanc și-a dovedit superioritatea de necontestat pe câmpul de luptă. Tancul comandat de Pierre Billotte a fost invulnerabil la loviturile antitanc germane, continuând lupta după ce a fost lovit de 140 de ori. În același timp, echipajul comandat de Billoette a distrus 13 blindate germane - 2 PzKpfw IV și 11 PzKpfw III - și mai multe tunuri antitanc. Motivul pentru care francezii concentraseră unitățile de blindate dotate cu tancuri grele a fost organizarea unui nou atac împotriva capetelor
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
aveau la Stonne doar un batalion al regimentului Großdeutschland sprijinit de doar nouă tunuri antitanc. Atunci când francezii au luat cu asalt pozițiile defensive germane, au întâmpinat o resitență puternică. Atuncui când germanii au reușit să distrugă trei tancuri Char B1, echipajele franceze au intrat în panică și s-au retras spre sud. Această victorie tactică le-a ridicat moralul germanilor, încurajându-i să continue lupta pentru apărarea propriilor poziții. Orașul avea să fie cucerit de mai multe ori în decursul celor
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
după sosirea pe Atuul lui Sky. Readus la viață, și-a luat identitatea Cahuella și a încercat să compenseze faptele înfiorătoare pe care le-a comis în trecut, în dorința ca nava lui să ajungă prima la planetă (uciderea membrilor echipajului care stăteau în calea ascensiunii sale, aruncarea în spațiu a cabinelor criogenice ale căror ocupanți au murit - sau, la un moment dat, uciderea deliberată a unor oameni congelați). După atacul lui Reivich, și-a transferat parțial identitatea lui Tanner, pentru
Orașul Abisului () [Corola-website/Science/333974_a_335303]
-
4x4 distrugeau atât mediul înconjurător, cât și propriile mașini prin modul lor haotic de a participa și de a organiza evenimente off-road. Pe de altă parte, acele competiții semi-organizate care existau deja nu aveau un set de reguli clare pentru echipaje. Astfel, clasamentele se făceau la multe competiții la mica înțelegere între organizator și participanți. Floyota și Rasty, prin statul lor de principali organizatori ai competițiilor de top de la acea vreme, impun primele regulamente, conving încă 5 organizatori să le adopte
Gabriel Rasty-Petzalis () [Corola-website/Science/333994_a_335323]
-
Național sau ale altor evenimente off-road, regulamentele de organizare a acestora, regulamentele de arbitraj, stabilesc care sunt avizele necesare de la autoritățile statului pentru organizarea evenimentelor off-road. De asemenea, cei doi pun bazele școlii de arbitraj, dezvoltă tehnic monitorizarea online a echipajelor, stabilesc cum se face licențierea sportivilor, care sunt normele de securitate și întocmesc planuri de securitate pentru competiții. Prin legalizarea off-roadului și, astfel, a tuturor regulamentelor, normelor și restricțiilor impuse de comisie, nu se mai putea organiza oricând și oricum
Gabriel Rasty-Petzalis () [Corola-website/Science/333994_a_335323]
-
aceea că 100tracks aduce competiția de pe drumuri forestiere în online, prin livestreaming. În cele mai interesante puncte ale traseului sunt montate camere, la fel și în mașinile concurenților. De asemenea, fiecare mașină are montată o baliză GPS, astfel încât poziția fiecărui echipaj poate fi văzut în timp real pe hartă aici: http://100tracks.net/ Campionatul este organizat sub egida FRAS, are 10 etape, câte două pe eveniment, așa că vor fi, practic, cinci evenimente 100tracks, începând din mai până în septembrie.
Gabriel Rasty-Petzalis () [Corola-website/Science/333994_a_335323]
-
cu privire la patrulele Luftwaffe oferite de departamentul de spionaj al Ministerului Aerului. Când toate planurile au fost finalizate iar coordonarea în timp a fost stabilită, planificatorii au apreciat că raidul nu va dura mai mult de două ore. Militarii comandourilor și echipajul de pe "Campbeltown" trebuiau să se îmbarce pe vedetele rapide Cheiul Vechi și să se reîntoarcă la baze. Planul refăcut al Combined Operations presupunea folosirea unui distrugător care să lovească frontal porțile doucului și mai multe vase mici care să transporte
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
plasate încărcături explozive care însumau 4,5 t, protejate de pereți de beton. S-a luat hotărârea ca încărcăturile explozive să fie detoante cu întârziere după ce comandourile părăseau zona protului. Pentru ca să îi împiedice pe germani să remorcheze vasul în larg, echipajul distrugătorului trebuia să sabordeze nava mai înainte de a o părăsi. Dacă distrugătorul ar fi fost distrus sau scufundat mai înainte ca să ajungă la docuri, cele patru vedete rapide trebuiau să preia echipajul și comandourile și le transporte până la țărm. Încărcătura
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
împiedice pe germani să remorcheze vasul în larg, echipajul distrugătorului trebuia să sabordeze nava mai înainte de a o părăsi. Dacă distrugătorul ar fi fost distrus sau scufundat mai înainte ca să ajungă la docuri, cele patru vedete rapide trebuiau să preia echipajul și comandourile și le transporte până la țărm. Încărcătura explozivă trebuia preluată și ea, plasată în locul potrivit și regaltă să explodeze după ce ultima vedetă părăsea zona. În cadrul operațiunii au mai participat două distrugătoare din clasa Hunt - HMS Tynedale și HMS Atherstone
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
ca fiind cel cu indicativul "U-593". Submarinul s-a scufundat rapid și a fost atacat fără succes cu încărcături explozive de adâncime. Distrugătoarele s-au întors în convoi la ora 09:00. Convoiul a întâlnit mai apoi două traulere franțuzești. Echipajele franceze au fost luate la bord iar vasele lor de pescuit au fost scufundate. Comandantul convoiului s-a temut ca pescarii să nu dezvăluie germanilor numărul și direcția de deplasare a vaselor britanice. La ora 17:00, convoiul a fost
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
el a ordonat ca toate bateriile antiaeriene să înceteze focul, iar proiectoarele de căutare să fie stinse, pentru ca să nu fie folosite pentru localizarea portului. Toată garnizoana germană a fost plasată în stare de alertă maximă. Companiile defensive ale portului și echipajele navelor au fost scoase din adăposturile antiaeriene și trimise la posturi. În timpul acestor manevre, un observator a raportat existența unei activități suspecte pe mare. Prin urmare, Mecke a luat în calcul posibilitatea unei debarcări și a cerut militarilor din subordine
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
reușit la rândul ei să își îndeplinească sarcinile, însă cu prețul pierderii a aproape jumătate din efective. Celelalte două comandouri nu au înregistrat succese. Vedetele care transportau grupurile unu și doi au fost aproape distruse în timp ce se apropiau de obiectiv. Echipajul de pe ML 457 a fost singurul care a reușit să își debarce comandoul la vechiul dig. Vedeta ML 177 a fost singura care a reușit să ajungă la porțile vechii intrări în bazin. Această ultimă echipă debarcată a reușit să
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
să plaseze încărcături explozive pe două remorchere ancorate în bazin. Mai eau doar două vedete în zonă. ML 160 a depășit docul și a atacat ținte din amonte. ML 269 a fost avariată și se învârtea în cercuri. Între timp, echipajul de pe "Campbeltown"a deschis valvele de sabordare și s-a adunat pupa pentru ca să fie evacuați de vedete. Vedeta ML 177 a evacuat 30 de oamnei, printre care Beattie și câțiva răniți. Maiorul Copland a evacuat răniții la digul vechi, fără
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
ei au reușit să ajungă în Spania neutră, de unde s-au reîntors în Anglia. Cele mai multe vedete rapide au fost distruse în timpul intervenției și ardeau pe râu. Prima vedetă din coloana din tribord (dreapta) a fost prima care a fost incendiată. Echipajul său a reușit să o conducă până la vechiul dig. Unele dintre vedetele din tribord au reușit să navigheze până la obiective și să își debarce comandourile. Vedeta din fruntea coloanei din babord ML 443 a reușit să se apropie la aproape
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
din tribord au reușit să navigheze până la obiective și să își debarce comandourile. Vedeta din fruntea coloanei din babord ML 443 a reușit să se apropie la aproape 10 m de dig și, supusă focului puternic inamic, a luat foc. Echipajul a fost salvat de ML 160, una dintre vedetele torpiloare care erau destinate distrugerii unor ținte precum cele două petroliere aflate în port. Pentru vitejia arătată în luptă, comandanții celor două vedete au fost decorați cu Ordinul Serviciului Distins. Restul
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
fost distruse sau avariate grav mai înainte ca să își atingă obiectivele. Vedetele rapide ML 192 și 262 au fost incendiate. De pe aceste vase au mai spuraviețuit numai șase oameni. Vedeta ML 268 a explodat. A supraviețuit un singur membru al echipajului. ML 177, vedeta care a reușit să preia o parte a echipajului de pe "Campbeltown", a fost scufundată în timp ce încerca să iasdin estuar. Vedeta ML 269 a avut greaua sarcină să navigheze cu viteză maximă în amonte și aval pentru ca să atragă
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
rapide ML 192 și 262 au fost incendiate. De pe aceste vase au mai spuraviețuit numai șase oameni. Vedeta ML 268 a explodat. A supraviețuit un singur membru al echipajului. ML 177, vedeta care a reușit să preia o parte a echipajului de pe "Campbeltown", a fost scufundată în timp ce încerca să iasdin estuar. Vedeta ML 269 a avut greaua sarcină să navigheze cu viteză maximă în amonte și aval pentru ca să atragă focul inamic departe de comandourile care debarcau. La scurtă vreme după ce a
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
vreme după ce a depășit distrugătorul "Campbeltown", vedeta a fost lovită și cârma i-a fost avariată. Echipamul a avut nevoie de zece minute să o repare. După aceasta, vedeta și-a continuat patrularea și a deschis focul asupra traulerului înarmat. Echipajul german al traulerului a răspuns cu foc și a reușit să incendieze motorul vedetei britanice. Vedeta ML 306 a fost supusă unui foc intens al inamicului atunci când a ajuns în apropierea portului. Sergentul Thomas Durrant din comandoul nr. 1 a
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
fost recunoscute de comandantul german al vedetei "Jaguar", iar sergentul a fost decorat postum cu Crucea Victoria. După ce grupurile de comando au debarcat, comandantul Ryder a verificat personal dacă "Campbeltown" se blocase conform așteptărilor în porțile docului. Unii dintre membrii echipajului său au fost luați la bordul unei vedete torpiloare. Ryder s-a reîntors pe distrugător și a ordonat vedeti să își continue misiunea și să torpileze porțile de la intrarea veche în bazin. După ce misiunea de torpilare a fost executată cu
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
vasul său a fost prins neîncetat în razele proiecoarelor de urmărire și a fost lovit cel puțin de șase ori de focul bateriilor germane. Când a ajuns în dreptul vedetei ML 270, Ryder i-a ordonat să i se alăture, iar echipajele vedetelor au lansat perdele de fum pentru protejarea retragerii. Când au ajuns în largul mării, vedetele au ieșit din raza de acțiunea a tunurilor germane de mic calibru, dar au continuat să fie atacate de artileria de coastă de mare
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
lansat ultima salvă, ucigând la post unul dintre marinari, Savage. Pentru bravura arătată în luptă, el a fost decorat postum cu Victoria Cross. În ordinul de decorare li se recunoștea eroismul atât lui Savage, cât și „numeroșilor membri anonimi ai echipajelor vedetelor canoriere, torpiloare și rapide care au continuat să își îndeplinească sarcinile în poziții expuse, sub focul de la mică distanță al inamicului.” La ora 6:30, cinci vedete torpiloare, pe care convoiul le evitase în ziua precendetă, au intrat în
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
deteriora cu repeziciune, comandantul Sayer era îngrijorat îngrijorat în acel moment nu de doar amenințarea germană, dar și de incapacitatea vaselor mici să continue drumul cu viteza necesară. În aceste condiții, el a hotărât ca vedetele să fie sabordate, iar echipajele să fie transferate pe distrugătoare. Doar trei vedete rapide au reușit să să reîntoarcă in Anglia: ML 160, ML 307 și ML 443. Cele trei vedete au ajuns la punctul de întâlnire și au așteptat până la ora 10:00 să
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
CANOTAJ. Echipajul de 8+1 al României, format din Roxana Cogianu, Ioana Strungaru, Mihaela Petrila, Iuliana Popa, Mădălina Beres, Lăură Oprea, Adelina Bogus, Andreea Boghian și Daniela Druncea, a terminat pe locul 3 finală de astăzi cu 6:04.10, după SUA
JOCURI OLIMPICE RIO, 2015, Rezumatul zilei. O medalie pentru România. Clasamentul pe națiuni by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105268_a_106560]
-
SUA) — Carla Suarez Navarro (Spania) 6-3, 3-6, 6-3 Daria Kasatkina (Rusia) — Sară Errani (Italia) 7-5, 6-2 Johanna Konta (Marea Britanie) — Svetlana Kuznețova (Rusia) 3-6, 7-5, 7-5 Canotaj: România, calificată în semifinale la dublu rame feminin și dublu vâsle feminin, categorie ușoară Echipajele românești de dublu rame feminin și dublu vâsle feminin, categorie ușoară, s-au calificat, marți, în semifinalele probelor din cadrul concursului de canotaj, la Jocurile Olimpice de la Rio de Janeiro. La dublu rame fără cârmaci feminin, Mădălina Bereș și Lăură Oprea au
JOCURI OLIMPICE RIO 2016. Mergea și Tecău, în semifinalele, Serena Williams, eliminată, Michael Phelps face istorie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105273_a_106565]
-
George Palamariu au ratat calificarea în finala probei masculine de dublu rame fără cârmaci, după ce au ocupat ultimul loc (6) în prima semifinală, urmând să evolueze în Finala B, programată joi. România a rămas în lupta pentru medalii cu trei echipaje feminine, cu barca de 8+1, dublu vâsle categorie ușoară și dublu rame. Ar mai fi de remarcat faptul că tricolorii Criști Pîrghie și George Palamariu (dublu rame) au ajuns la finalul semifinalei cu o întârziere de 22 de secunde
JOCURI OLIMPICE RIO 2016. Mergea și Tecău, în semifinalele, Serena Williams, eliminată, Michael Phelps face istorie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105273_a_106565]