4,472 matches
-
existente și destinației acestora fără aprobarea ministerului; ... f) deschiderea unor puncte și locuri de operare din afara porturilor deschise accesului public pentru operarea de mărfuri și/sau îmbarcarea/debarcarea de persoane fără aprobările corespunzătoare; ... g) efectuarea încărcării/descărcării mărfurilor și a îmbarcării/debarcării pasagerilor în afara locurilor autorizate; ... h) încărcarea/descărcarea unei nave fluviale cu nerespectarea prevederilor art. 19 alin. (4); ... i) distrugerea sau deteriorarea semnelor și semnalelor de navigație; ... j) refuzul de a permite accesul pentru instalarea, repararea sau verificarea semnelor și
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224531_a_225860]
-
partea transportului de pasageri efectuată în interiorul Comunității reprezintă partea transportului, efectuată fără nici o oprire în afara Comunității, între locul de plecare și locul de sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Comunității, eventual după o oprire în afara Comunității; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Comunității pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Comunității, eventual înainte de o oprire în afara Comunității
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223562_a_224891]
-
de călători efectuată în Comunitate înseamnă acea parte a operațiunii efectuate, fără escală în afara Comunității, între punctul de plecare și punctul de sosire a transportului de călători. Punctul de plecare a unui transport de călători înseamnă primul punct stabilit pentru îmbarcarea călătorilor în interiorul Comunității, dacă este cazul, după o oprire în afara Comunității. Punctul de sosire a unui transport de călători înseamnă ultimul punct stabilit pentru debarcarea în interiorul Comunității a călătorilor care s-au îmbarcat în Comunitate, dacă este cazul înaintea unei
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223562_a_224891]
-
partea transportului de pasageri efectuată în interiorul Comunității reprezintă partea transportului, efectuată fără nici o oprire în afara Comunității, între locul de plecare și locul de sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Comunității, eventual după o oprire în afara Comunității; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Comunității pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Comunității, eventual înainte de o oprire în afara Comunității
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223493_a_224822]
-
de călători efectuată în Comunitate înseamnă acea parte a operațiunii efectuate, fără escală în afara Comunității, între punctul de plecare și punctul de sosire a transportului de călători. Punctul de plecare a unui transport de călători înseamnă primul punct stabilit pentru îmbarcarea călătorilor în interiorul Comunității, dacă este cazul, după o oprire în afara Comunității. Punctul de sosire a unui transport de călători înseamnă ultimul punct stabilit pentru debarcarea în interiorul Comunității a călătorilor care s-au îmbarcat în Comunitate, dacă este cazul înaintea unei
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223493_a_224822]
-
periculoasă. 2. Supuse dispozițiilor articolului 43 sau a celor din acordurile internaționale aplicabile, operarea libera nu poate fi refuzată, din motive de sănătate publică, unei nave sau aeronave de către Statele Părți; în special, nu poate fi împiedicată să procedeze la îmbarcarea sau debarcarea, descărcarea sau încărcarea mărfurilor sau alimentelor, să îmbarce carburant, apă, hrană și provizii. Statele Părți pot condiționa autorizarea de operare liberă, după o inspecție și, dacă se descoperă la bord vreo sursă de infecție sau de contaminare, pot
ANEXE din 24 iunie 2009 privind punerea în aplicare a Regulamentului sanitar internaţional 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215091_a_216420]
-
este instruit de către compania aeriană deservită pentru a opera comenzile sistemului de combustibil al aeronavei și care deține un certificat în acest sens, eliberat de compania în cauză. ... 6.5. Alimentarea/extracția cu pasageri la bord sau în curs de îmbarcare/debarcare 6.5.1. Alimentarea sau extracția de combustibil în astfel de condiții poate fi efectuată numai dacă o asemenea acțiune este autorizată prin reglementările locale ale aeroportului și dacă este cerută de compania aeriană, de preferință în scris. 6
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 noiembrie 2009 privind asigurarea cu combustibili de aviaţie pe aerodromuri, RACR-AD-ACAA, ediţia 01/2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216976_a_218305]
-
3. Din cauza caracterului ei de excepție, operațiunea trebuie pregătită în avans de către reprezentanții companiei aeriene și ai organizației care face alimentarea cu combustibil. 6.9.4. Aeronava trebuie poziționată la o distanță de cel puțin 50 m față de zona de îmbarcare pasageri a terminalului și față de alte construcții sau alte aeronave. 6.9.5. Alimentarea va începe numai după ce toți pasagerii au părăsit aeronava și sunt ținuți la o distanță de cel puțin de 50 m. 6.9.6. Tot personalul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 noiembrie 2009 privind asigurarea cu combustibili de aviaţie pe aerodromuri, RACR-AD-ACAA, ediţia 01/2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216976_a_218305]
-
ANR. ... (3) Carnetul de serviciu conține: ... a) date cu caracter general precum calificarea titularului, documente de atestare, diplome și aptitudine medicală, și ... b) date specifice privind voiajele efectuate și funcțiile ocupate la bordul navei, prin care se justifică perioadele de îmbarcare, timpii de navigație efectivă și sectoarele parcurse pe anumite căi navigabile interioare. ... (4) ANR este responsabilă de înregistrarea datelor cu caracter general prevăzute la lit. a), iar conducătorul navei este responsabil de înregistrarea datelor specifice prevăzute la lit. b); ... (5
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
navigație efectivă și sectoarele parcurse pe anumite căi navigabile interioare. ... (4) ANR este responsabilă de înregistrarea datelor cu caracter general prevăzute la lit. a), iar conducătorul navei este responsabil de înregistrarea datelor specifice prevăzute la lit. b); ... (5) În momentul îmbarcării, carnetul de serviciu trebuie prezentat conducătorului navei, ținut la zi și păstrat de acesta în loc sigur, până în momentul debarcării. La cererea titularului, carnetul de serviciu trebuie să-i fie restituit în orice moment, fără întârziere; ... (6) Titularul trebuie să prezinte
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
Valabilitatea: no/Einmalige europaische Identifikationsnummer Lungimea navei în metri/ Capacitatea de încărcare/ │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴───────────────────┘ Timpii de navigație efectivă și sectoarele parcurse în cursul anului Temps de navigation et secteurs parcours au cours de l'annee/ Fahrzeiten und Streckenfahrte im Jahr Perioadă de îmbarcare trebuie să coincidă cu înscrisurile din jurnalul de bord/Leș temps de navigation doivent coincide avec leș inscriptions portees dans le livre de bord/Die Anzahl de Fachrtage muss mit denjenigen im Bordbuch ubereinstimmen * Notă autorității: numărul total zile de
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
et cachet de l'autorite Unterschrift und Ștempel der Behorde Timpii de navigație efectivă și sectoarele parcurse în cursul anului 1995/1996 Temps de navigation et secteurs parcours au cours de l'annee/ Fahrzeiten und Streckenfahrte im Jahr Perioadă de îmbarcare trebuie să coincidă cu înscrisurile din jurnalul de bord/Leș temps de navigation doivent coincide avec leș inscriptions portees dans le livre de bord/ Die Anzahl de Fachrtage muss mit denjenigen im Bordbuch ubereinstimmen. Notă autorității: numărul total zile de
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
autorității Signature et cachet de l'autorite Unterschrift und Ștempel der Behorde Timpii de navigație efectivă și sectoarele parcurse în cursul anului Temps de navigation et secteurs parcours au cours de l'annee/ Fahrzeiten und Streckenfahrte im Jahr Perioadă de îmbarcare trebuie să coincidă cu înscrisurile din jurnalul de bord/Leș temps de navigation doivent coincide avec leș inscriptions portees dans le livre de bord/Die Anzahl de Fachrtage muss mit denjenigen im Bordbuch ubereinstimmen ┌──────────────────┬─────────────────────────┬────────────┬────────────┬───────────┬────────────┬───────────┬────────────┬───────���─┐ │ A │ B │ C │ D │ E │ F
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
înscrisuri oficiale. Fiecare membru al echipajului trebuie să fie în măsură să dovedească calificarea și aptitudinea medicală cu ajutorul unui carnet de serviciu. Acesta este, de asemenea, necesar persoanelor ce doresc obținerea unui document de atestare pentru a dovedi perioadele de îmbarcare și sectoarele parcurse, pe căile interioare navigabile. Titularul unui document de atestare are nevoie de un carnet de serviciu pentru a înscrie sectoarele parcurse chiar dacă documentul de atestare nu este valabil pe aceste sectoare și respectiv pentru obținerea unui document
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
și respectiv pentru obținerea unui document de atestare corespunzător. 1) Obligațiile titularului unui carnet de serviciu Titularul carnetului de serviciu este persoana pe numele căreia a fost eliberat carnetul de serviciu. Carnetul de serviciu trebuie predat conducătorului de navă odată cu îmbarcarea pentru prima dată și trebuie prezentat autorității competențe cel putin o dată la fiecare 12 luni începând de la data eliberării astfel încât autoritatea să-l vizeze. Este în interesul titularului să verifice că indicațiile trecute de conducătorul de navă în carnetul de
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
competența constată că pentru anumite voiaje, indicațiile din carnetul de serviciu sunt incomplete sau lasă loc de interpretări, interpretări ce nu au fost clarificate până în momentul verificării, voiajele în cauză nu pot fi luate în considerare la calcularea perioadei de îmbarcare sau pentru justificarea sectoarelor parcurse. 2) Obligațiile conducătorului de navă Conducătorul de navă trebuie să noteze în carnetul de serviciu remarcile referitoare la persoana titulara, trebuie să înscrie în mod regulat perioadă de îmbarcare și sectoarele parcurse și trebuie să
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
în considerare la calcularea perioadei de îmbarcare sau pentru justificarea sectoarelor parcurse. 2) Obligațiile conducătorului de navă Conducătorul de navă trebuie să noteze în carnetul de serviciu remarcile referitoare la persoana titulara, trebuie să înscrie în mod regulat perioadă de îmbarcare și sectoarele parcurse și trebuie să păstreze carnetul de serviciu până la sfârșitul îmbarcării sau până la încheierea contractului de muncă sau a oricărui alt aranjament. Carnetul de serviciu trebuie remis titularului la cererea acestuia fără întârziere și în orice moment. 3
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
Obligațiile conducătorului de navă Conducătorul de navă trebuie să noteze în carnetul de serviciu remarcile referitoare la persoana titulara, trebuie să înscrie în mod regulat perioadă de îmbarcare și sectoarele parcurse și trebuie să păstreze carnetul de serviciu până la sfârșitul îmbarcării sau până la încheierea contractului de muncă sau a oricărui alt aranjament. Carnetul de serviciu trebuie remis titularului la cererea acestuia fără întârziere și în orice moment. 3) Obligațiile autorității Autoritatea competența are obligația, dar și dreptul, de a controla carnetele
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
B) Instrucțiuni privind carnetul de serviciu 1. Generalități 1.1. Conducătorul de navă este obligat să consemneze în mod regulat în carnetul de serviciu datele specifice privind voiajele efectuate și funcțiile ocupate la bordul navei, prin care justifică perioadele de îmbarcare, timpii de navigație efectivă și sectoarele parcurse pe o cale de apă interioară navigabila. 1.2. Datele referitoare la voiajul precedent trebuie notate în carnetul de serviciu înaintea începerii voiajului următor. 1.3. Datele din carnetul de serviciu trebuie să
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
serviciu înaintea începerii voiajului următor. 1.3. Datele din carnetul de serviciu trebuie să coincidă cu cele din jurnalul de bord. 1.4. 180 de zile de navigație efectivă pe ape interioare navigabile echivalează cu un an de stagiu de îmbarcare. Dacă într-o perioadă de 365 de zile consecutive timpul de navigație efectivă este mai mare de 180 de zile, perioada de stagiu de îmbarcare va fi tot de un an. 2. Înscrierea perioadelor de îmbarcare 2.1. Tabelul "perioada
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
zile de navigație efectivă pe ape interioare navigabile echivalează cu un an de stagiu de îmbarcare. Dacă într-o perioadă de 365 de zile consecutive timpul de navigație efectivă este mai mare de 180 de zile, perioada de stagiu de îmbarcare va fi tot de un an. 2. Înscrierea perioadelor de îmbarcare 2.1. Tabelul "perioada de îmbarcare la bordul navei" se completează atunci cand titularul carnetului de serviciu - își începe serviciul la bord sau - își schimbă funcția la bordul aceleiași nave
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
an de stagiu de îmbarcare. Dacă într-o perioadă de 365 de zile consecutive timpul de navigație efectivă este mai mare de 180 de zile, perioada de stagiu de îmbarcare va fi tot de un an. 2. Înscrierea perioadelor de îmbarcare 2.1. Tabelul "perioada de îmbarcare la bordul navei" se completează atunci cand titularul carnetului de serviciu - își începe serviciul la bord sau - își schimbă funcția la bordul aceleiași nave; 2.2. "dată îmbarcării" desemnează ziua când titularul carnetului de serviciu
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
într-o perioadă de 365 de zile consecutive timpul de navigație efectivă este mai mare de 180 de zile, perioada de stagiu de îmbarcare va fi tot de un an. 2. Înscrierea perioadelor de îmbarcare 2.1. Tabelul "perioada de îmbarcare la bordul navei" se completează atunci cand titularul carnetului de serviciu - își începe serviciul la bord sau - își schimbă funcția la bordul aceleiași nave; 2.2. "dată îmbarcării" desemnează ziua când titularul carnetului de serviciu își începe activitatea la bord; "dată
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
de un an. 2. Înscrierea perioadelor de îmbarcare 2.1. Tabelul "perioada de îmbarcare la bordul navei" se completează atunci cand titularul carnetului de serviciu - își începe serviciul la bord sau - își schimbă funcția la bordul aceleiași nave; 2.2. "dată îmbarcării" desemnează ziua când titularul carnetului de serviciu își începe activitatea la bord; "dată debarcării" desemnează ziua în care titularul carnetului de serviciu își încetează activitatea la bord. 3. Înscrierea timpilor de navigație efectivă și sectoarele parcurse în decursul anului 3
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
și de fiecare dată când se schimbă un membru aparținând echipajului; - În coloanele de la 9 la 11 trebuie trecut, pentru fiecare membru de echipaj, începutul și sfârșitul timpului său de odihnă; - În coloanele 12 și 13 sunt înscrise orele de îmbarcare sau de debarcare, de fiecare data cand survine o modificare de echipaj. 3. Sancțiuni Încălcarea prevederilor prezentelor instrucțiuni se sancționează conform legii. ÎI. Echipaje 1. Generalități: a) Normele privind stabilirea echipajului minim de siguranță la navele de navigație interioară care
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]