3,484 matches
-
punctele de trecere portuare, din echipa de control face parte și reprezentantul căpităniei portului. O dată cu echipa de control au acces pe navele de marfuri și reprezentanții agenției de navlosire, precum și alte persoane autorizate, conform legii. ... (3) În punctele de trecere aeroportuare echipa de control va fi însoțită de un reprezentant al companiei aeriene reprezentate pe aeroport. ... (4) În situațiile în care controlul nu se poate efectua în echipa constituită potrivit alin. (1), personalul autorității care trebuie să își desfășoare activitatea separat
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a Rom��niei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
a armelor de vânătoare sau de tir și a munițiilor corespunzătoare, aparținând unor persoane juridice străine, se face cu aprobarea prealabilă a șefului inspectoratului județean al poliției de frontieră competent sau a șefului structurii de coordonare a punctelor de trecere aeroportuare, după caz. ... ------------- Alin. (3) al art. 22 a fost modificat de pct. 5 al articolului unic din LEGEA nr. 125 din 29 aprilie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 324 din 15 mai 2009, care modifică art. ÎI din ORDONANȚĂ
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a Rom��niei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
de trecere a frontierei de stat, alta decât efectuarea controlului de frontieră, se poate desfășura numai după obținerea prealabilă a avizului din partea șefului inspectoratului județean al poliției de frontieră competent sau a șefului structurii de coordonare a punctelor de trecere aeroportuare, a autorităților administrației publice locale și a altor autorități prevăzute de lege, după caz. ... (2) Condițiile de eliberare de către șeful inspectoratului județean al poliției de frontieră competent sau de șeful structurii de coordonare a punctelor de trecere aeroportuare a avizului
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a Rom��niei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
de trecere aeroportuare, a autorităților administrației publice locale și a altor autorități prevăzute de lege, după caz. ... (2) Condițiile de eliberare de către șeful inspectoratului județean al poliției de frontieră competent sau de șeful structurii de coordonare a punctelor de trecere aeroportuare a avizului prevăzut la alin. (1), precum și obligațiile persoanelor avizate se stabilesc prin normele de aplicare a prezentei ordonanțe de urgență. În aviz se menționează obligațiile persoanelor avizate. ... ------------- Art. 45 a fost modificat de pct. 5 al articolului unic din
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a Rom��niei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
trecere; desfășurarea oricărei activități în punctele de trecere a frontierei de stat, alta decât efectuarea controlului de frontieră, fără avizul, după caz, al șefului inspectoratului județean al poliției de frontieră competent, al șefului structurii de coordonare a punctelor de trecere aeroportuare, al administrației publice locale sau al altei autorități prevăzute de lege; nerespectarea obligațiilor prevăzute în avizul eliberat de șeful inspectoratului județean al poliției de frontieră competent sau de șeful structurii de coordonare a punctelor de trecere aeroportuare, potrivit prevederilor art.
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a Rom��niei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
punctelor de trecere aeroportuare, al administrației publice locale sau al altei autorități prevăzute de lege; nerespectarea obligațiilor prevăzute în avizul eliberat de șeful inspectoratului județean al poliției de frontieră competent sau de șeful structurii de coordonare a punctelor de trecere aeroportuare, potrivit prevederilor art. 45 alin. (1); ... ------------- Litera e) a art. 75 a fost modificată de pct. 4 al articolului unic din LEGEA nr. 125 din 29 aprilie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 324 din 15 mai 2009, care modifică
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a Rom��niei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
transportatorului pentru fiecare persoană transportată. ... (2^1) Săvârșirea în mod repetat a contravenției de nerespectare a obligațiilor prevăzute în avizul eliberat de șeful inspectoratului județean al poliției de frontieră competent sau de șeful structurii de coordonare a punctelor de trecere aeroportuare, potrivit prevederilor art. 45 alin. (1), se sancționează cu amendă de la 1.000 de lei la 5.000 de lei și cu retragerea avizului. ------------- Alin. (2^1) al art. 76 a fost modificat de pct. 5 al articolului unic din
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a Rom��niei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Direcția generală aviație civilă și Direcția management, strategie și mediu din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Autoritatea Aeronautică Civilă Română, Ministerul Mediului și Pădurilor, Agenția Națională pentru Protecția Mediului, transportatorii aerieni români și administrațiile aeroportuare vor lua măsurile necesare ducerii la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Ministrul mediului și pădurilor, Laszlo Borbely Anexă PLAN 29
ORDIN nr. 169 din 11 martie 2011 pentru aprobarea Planului naţional de acţiune privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234127_a_235456]
-
face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Direcția generală aviație civilă și Direcția management, strategie și mediu din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Autoritatea Aeronautică Civilă Română, Ministerul Mediului și Pădurilor, Agenția Națională pentru Protecția Mediului, transportatorii aerieni români și administrațiile aeroportuare vor lua măsurile necesare ducerii la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Ministrul mediului și pădurilor, Laszlo Borbely Anexă PLAN 29
ORDIN nr. 1.801 din 29 iunie 2011 pentru aprobarea Planului naţional de acţiune privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234129_a_235458]
-
2) începând cu 2020; - reducerea emisiilor de CO(2) din aviație până în 2050 la 50% din nivelul emisiilor din 2005. 1.4. Consiliul Aeroporturilor Internaționale (ACI) Deși numai 5% din emisiile de CO(2) provenite din aviație se datorează activităților aeroportuare, ACI a lansat în luna iunie 2009 proiectul "Airport Carbon Accreditation" în cadrul căruia sunt evaluate performanțele aeroporturilor în gestionarea și reducerea emisiilor de CO(2) rezultate din activitățile aeroportuare (emisii rezultate din energia utilizată în clădirile aeroporturilor și la operarea
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 11 martie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234128_a_235457]
-
din emisiile de CO(2) provenite din aviație se datorează activităților aeroportuare, ACI a lansat în luna iunie 2009 proiectul "Airport Carbon Accreditation" în cadrul căruia sunt evaluate performanțele aeroporturilor în gestionarea și reducerea emisiilor de CO(2) rezultate din activitățile aeroportuare (emisii rezultate din energia utilizată în clădirile aeroporturilor și la operarea infrastructurii, transportul la/de la aeroport, vehiculele utilizate pe platforme, deplasarea aeronavelor la sol etc.). Proiectul prevede 4 nivele de acreditare, pornind de la "mapping" (evaluarea emisiilor de CO(2)), "reduction
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 11 martie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234128_a_235457]
-
operarea infrastructurii, transportul la/de la aeroport, vehiculele utilizate pe platforme, deplasarea aeronavelor la sol etc.). Proiectul prevede 4 nivele de acreditare, pornind de la "mapping" (evaluarea emisiilor de CO(2)), "reduction" (aplicarea unor măsuri de reducere a emisiilor), "optimisation" (optimizarea activităților aeroportuare) și finalizând cu "neutrality" (aplicarea unor măsuri de plafonare a emisiilor prin introducerea posibilităților de offset). În prezent sunt acreditate prin programul "Airport Carbon Accreditation" un număr de 28 de aeroporturi din 15 state europene. Capitolul 2 Aviația civilă și
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 11 martie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234128_a_235457]
-
de zbor optim; - furnizarea de prognoze meteo cât mai reale. b) "Basic Continous Descent"/B-CDA Project ... Acest proiect reprezintă inițierea de către Compania Națională "Aeroporturi București" - S.A. - punct de lucru Aeroportul Internațional "Henri Coandă" - a procesului de reducere a impactului zgomotului aeroportuar și implicit a combustibilului consumat și a noxelor generate de aeronave în secvența de aterizare, prin identificarea metodologiei de implementare a acestei proceduri (CDA-Guidelines). Proiect derulat prin colaborarea dintre TAROM, ROMATSA și AACR în perioada 2003-2005, fiind finanțat de EUROCONTROL
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 11 martie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234128_a_235457]
-
Aeroporturi București" - S.A., Societatea Comercială "Est Consult" - S.A. și ENV-ISA (Franța) în anul 2005, fiind finanțat de EUROCONTROL; d) "Environmentally Responsible Air Transport"/ERAT Project ... - proiect european care are ca obiectiv reducerea impactului de mediu al traficului aerian asupra vecinătății aeroportuare, prin dezvoltarea și integrarea într-un concept unitar a procesului de operare aeriană; - proiectul, cofinanțat de UE, se derulează până în anul 2011 cu participarea în parteneriat a Companiei Naționale "Aeroporturi București" - S.A. - punct de lucru Aeroportul Internațional "Henri Coandă", alături de
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 11 martie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234128_a_235457]
-
urmează a fi întreprinse în vederea atingerii obiectivelor menționate la pct. 4.1.1 este prezentată în anexa nr. 2. 4.1.3. Instituții responsabile Instituțiile responsabile cu implementarea planului de acțiune: MTI, MMP și autoritățile din subordine, operatorii aerieni, administrațiile aeroportuare, institutele de cercetare, în funcție de acțiunile propuse. 4.1.4. Resurse necesare pentru implementarea acțiunilor propuse În funcție de acțiunile prevăzute în plan au fost identificate următoarele aspecte: a) resurse umane - personalul din compartimentele de specialitate ale instituțiilor responsabile cu implementarea planului de
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 11 martie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234128_a_235457]
-
implicați, fonduri obținute prin programe ale UE sau Băncii Mondiale, alte fonduri ce ar putea fi accesate în funcție de programele disponibile pentru acest domeniu. ... 4.2. Evaluarea acțiunilor 4.2.1. Operatorii aerieni români, deținători de licență de transport aerian, administrațiile aeroportuare, ROMATSA și AACR prezintă anual către MTI un raport conținând descrierea proiectelor și măsurilor implementate sau în curs de implementare în conformitate cu acțiunile prevăzute în anexa nr. 2. Termen de raportare: până la data de 31 martie a fiecărui an, pentru anul
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 11 martie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234128_a_235457]
-
2) începând cu 2020; - reducerea emisiilor de CO(2) din aviație până în 2050 la 50% din nivelul emisiilor din 2005. 1.4. Consiliul Aeroporturilor Internaționale (ACI) Deși numai 5% din emisiile de CO(2) provenite din aviație se datorează activităților aeroportuare, ACI a lansat în luna iunie 2009 proiectul "Airport Carbon Accreditation" în cadrul căruia sunt evaluate performanțele aeroporturilor în gestionarea și reducerea emisiilor de CO(2) rezultate din activitățile aeroportuare (emisii rezultate din energia utilizată în clădirile aeroporturilor și la operarea
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 29 iunie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234130_a_235459]
-
din emisiile de CO(2) provenite din aviație se datorează activităților aeroportuare, ACI a lansat în luna iunie 2009 proiectul "Airport Carbon Accreditation" în cadrul căruia sunt evaluate performanțele aeroporturilor în gestionarea și reducerea emisiilor de CO(2) rezultate din activitățile aeroportuare (emisii rezultate din energia utilizată în clădirile aeroporturilor și la operarea infrastructurii, transportul la/de la aeroport, vehiculele utilizate pe platforme, deplasarea aeronavelor la sol etc.). Proiectul prevede 4 nivele de acreditare, pornind de la "mapping" (evaluarea emisiilor de CO(2)), "reduction
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 29 iunie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234130_a_235459]
-
operarea infrastructurii, transportul la/de la aeroport, vehiculele utilizate pe platforme, deplasarea aeronavelor la sol etc.). Proiectul prevede 4 nivele de acreditare, pornind de la "mapping" (evaluarea emisiilor de CO(2)), "reduction" (aplicarea unor măsuri de reducere a emisiilor), "optimisation" (optimizarea activităților aeroportuare) și finalizând cu "neutrality" (aplicarea unor măsuri de plafonare a emisiilor prin introducerea posibilităților de offset). În prezent sunt acreditate prin programul "Airport Carbon Accreditation" un număr de 28 de aeroporturi din 15 state europene. Capitolul 2 Aviația civilă și
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 29 iunie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234130_a_235459]
-
de zbor optim; - furnizarea de prognoze meteo cât mai reale. b) "Basic Continous Descent"/B-CDA Project ... Acest proiect reprezintă inițierea de către Compania Națională "Aeroporturi București" - S.A. - punct de lucru Aeroportul Internațional "Henri Coandă" - a procesului de reducere a impactului zgomotului aeroportuar și implicit a combustibilului consumat și a noxelor generate de aeronave în secvența de aterizare, prin identificarea metodologiei de implementare a acestei proceduri (CDA-Guidelines). Proiect derulat prin colaborarea dintre TAROM, ROMATSA și AACR în perioada 2003-2005, fiind finanțat de EUROCONTROL
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 29 iunie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234130_a_235459]
-
Aeroporturi București" - S.A., Societatea Comercială "Est Consult" - S.A. și ENV-ISA (Franța) în anul 2005, fiind finanțat de EUROCONTROL; d) "Environmentally Responsible Air Transport"/ERAT Project ... - proiect european care are ca obiectiv reducerea impactului de mediu al traficului aerian asupra vecinătății aeroportuare, prin dezvoltarea și integrarea într-un concept unitar a procesului de operare aeriană; - proiectul, cofinanțat de UE, se derulează până în anul 2011 cu participarea în parteneriat a Companiei Naționale "Aeroporturi București" - S.A. - punct de lucru Aeroportul Internațional "Henri Coandă", alături de
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 29 iunie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234130_a_235459]
-
urmează a fi întreprinse în vederea atingerii obiectivelor menționate la pct. 4.1.1 este prezentată în anexa nr. 2. 4.1.3. Instituții responsabile Instituțiile responsabile cu implementarea planului de acțiune: MTI, MMP și autoritățile din subordine, operatorii aerieni, administrațiile aeroportuare, institutele de cercetare, în funcție de acțiunile propuse. 4.1.4. Resurse necesare pentru implementarea acțiunilor propuse În funcție de acțiunile prevăzute în plan au fost identificate următoarele aspecte: a) resurse umane - personalul din compartimentele de specialitate ale instituțiilor responsabile cu implementarea planului de
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 29 iunie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234130_a_235459]
-
implicați, fonduri obținute prin programe ale UE sau Băncii Mondiale, alte fonduri ce ar putea fi accesate în funcție de programele disponibile pentru acest domeniu. ... 4.2. Evaluarea acțiunilor 4.2.1. Operatorii aerieni români, deținători de licență de transport aerian, administrațiile aeroportuare, ROMATSA și AACR prezintă anual către MTI un raport conținând descrierea proiectelor și măsurilor implementate sau în curs de implementare în conformitate cu acțiunile prevăzute în anexa nr. 2. Termen de raportare: până la data de 31 martie a fiecărui an, pentru anul
PLANUL NAŢIONAL DE ACŢIUNE din 29 iunie 2011 privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviaţiei civile pentru perioada 2011-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234130_a_235459]
-
în condițiile prezentei ordonanțe de urgență; ... ..................................................................... g) viza - autorizația, materializată prin aplicarea unui colant pe un document de trecere a frontierei de stat valabil sau, după caz, pe fila separată pentru aplicarea vizei, care conferă titularului dreptul să solicite tranzitul aeroportuar, tranzitul ori șederea temporară pentru o perioadă determinată cu îndeplinirea condițiilor prevăzute de prezenta ordonanță de urgență; ... ..................................................................... i) drept de ședere temporară - dreptul străinului de a rămâne pe teritoriul României pentru o perioadă determinată, în condițiile legii;". ... 2. La articolul
LEGE nr. 157 din 11 iulie 2011 (*actualizată*) pentru modificarea şi completarea unor acte normative privind regimul străinilor în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234031_a_235360]
-
D/DT;". 28. La articolul 20 litera d), punctul (vii) se modifică și va avea următorul cuprins: "(vii) activități religioase, identificată prin simbolul D/AR;". 29. Articolul 21 se modifică și va avea următorul cuprins: "ARTICOLUL 21 Viza de tranzit aeroportuar (1) Viza de tranzit aeroportuar se acordă în situațiile prevăzute la art. 3 din Codul de vize. ... (2) Incidența situațiilor prevăzute la art. 3 alin. (2) din Codul de vize se stabilește prin ordin comun al ministrului afacerilor externe și
LEGE nr. 157 din 11 iulie 2011 (*actualizată*) pentru modificarea şi completarea unor acte normative privind regimul străinilor în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234031_a_235360]