3,378 matches
-
3.1. Vehiculele echipate cu o suspensie care permite reglarea gărzii la sol se încearcă în condiții normale de utilizare specificate de către producător. 2.4. Reperele primare Se înțelege prin "repere primare" găurile, suprafețele, mărcile și semnele de identificare de pe caroseria vehiculului. Tipul de reper utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z din sistemul de referință tridimensional), precum și distanța lor în raport cu un plan teoretic care reprezintă solul trebuie să fie indicate de către producător. Aceste repere pot fi
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z din sistemul de referință tridimensional), precum și distanța lor în raport cu un plan teoretic care reprezintă solul trebuie să fie indicate de către producător. Aceste repere pot fi cele utilizate la montarea caroseriei. 2.5. Unghiul de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.6. Unghiul real de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.7. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.8. Punctele V Se înțelege prin "puncte
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
19 mai 1978 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 74/60/CEE a Consiliului de apropiere a legislațiilor statelor membre privind amenajarea interioară a autovehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
și 13, având în vedere Directiva 74/60/CEE a Consiliului din 17 decembrie 1973 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind amenajarea interioară a autovehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor)2, întrucât, având în vedere experiența dobândită și tehnologia de ultimă generație, este posibil în prezent să se stabilească cerințe mai bine adaptate la condițiile efective de încercare; întrucât dispozițiile
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) De la 1 ianuarie 1979, nici un stat membru nu poate, din motive privind amenajarea interioară a autovehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor): * refuza, pentru un tip de vehicul, acordarea omologării CEE de tip, emiterea documentului prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE a Consiliului sau acordarea
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
a Consiliului sau acordarea omologării de tip la scară națională; sau * interzice punerea în circulație pentru prima oară a vehiculelor în cazul în care amenajarea interioară (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) ale unui astfel de tip de vehicul sau ale unor astfel de vehicule îndeplinesc cerințele Directivei 74/60/CEE, modificată de prezenta directivă. (2) De la 1 ianuarie 1979, statele membre
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
emite documentul prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE a Consiliului pentru un tip de vehicul a cărui amenajare interioară (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) nu îndeplinește cerințele Directivei 74/60/CEE, modificată de prezenta directivă, * pot refuza acordarea omologării de tip la scară națională pentru un tip de vehicul a cărui amenajare interioară (părțile
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
Directivei 74/60/CEE, modificată de prezenta directivă, * pot refuza acordarea omologării de tip la scară națională pentru un tip de vehicul a cărui amenajare interioară (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) nu îndeplinește cerințele Directivei 74/60/CEE, modificată de prezenta directivă. (3) De la 1 octombrie 1982, statele membre pot interzice punerea în circulație a vehiculelor a căror amenajare interioară (părțile
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
Directivei 74/60/CEE, modificată de prezenta directivă. (3) De la 1 octombrie 1982, statele membre pot interzice punerea în circulație a vehiculelor a căror amenajare interioară (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) nu îndeplinește cerințele Directivei 74/60/CEE, modificată de prezenta directivă. Articolul 3 Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 1 ianuarie 1979
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
linie de centură" se înțelege linia formată de conturul inferior transparent al geamurilor laterale ale vehiculului; Punctul 2.7 se citește: prin "vehicul decapotabil" se înțelege un vehicul care, în anumite configurații, nu are nici un element structural de rezistență al caroseriei deasupra liniei de centură, cu excepția montanților față ai plafonului și/sau a barelor de siguranță în caz de răsturnare și/sau a punctelor de ancorare ale centurii de siguranță; Punctul 2.8 se citește: prin "vehicul cu plafon culisant" se
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
intersectează consola. La punctul 2.5: Pe părțile laterale ale vehiculului, plafonul începe de la muchia de sus a deschiderii portierei. În cazuri normale, limitele laterale ale plafonului sunt reprezentate de contururile formate de muchia de jos (vedere din profil) a caroseriei vehiculului atunci când portiera este deschisă. În cazul geamurilor, limita laterală a plafonului este reprezentată de linia continuă transparentă (punctul de pătrundere al geamurilor laterale). La stâlpii de susținere, limita laterală a plafonului trece prin linia de legătură dintre liniile transparente
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
1 Vehiculele prevăzute cu o suspensie care permite reglarea gărzii la sol vor fi testate în condițiile normale de utilizare specificate de constructor. 2.4. Repere primare Prin "repere primare" se înțeleg orificiile, suprafețele, marcajele și semnele de identificare de pe caroseria vehiculului. Tipul de reper utilizat în poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z ale sistemului de referință tridimensional) precum și distanța acestora în raport cu un plan teoretic reprezentând solul trebuie să fie indicate de către constructor. Aceste repere pot fi cele
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
reper utilizat în poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z ale sistemului de referință tridimensional) precum și distanța acestora în raport cu un plan teoretic reprezentând solul trebuie să fie indicate de către constructor. Aceste repere pot fi cele utilizate pentru montarea caroseriei. 2.5 Unghiul de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.6 Unghiul real de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.7. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.8. Punctele V Prin "puncte V" se
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
adulți ai scaunelor orientate spre înainte. 2. DEFINIȚII 2.1. Tipul de vehicul în ceea ce privește tetierele Prin "tip de vehicul în ceea ce privește tetierele" se înțeleg autovehiculele care nu prezintă între ele diferențe esențiale în ceea ce privește : 2.1.1. formele și dimensiunile interioare ale caroseriei care constituie habitaclul, 2.1.2. tipurile și dimensiunile scaunelor. 2.2. Tetieră Prin "tetieră" se înțelege un dispozitiv al cărui scop este să limiteze deplasarea spre înapoi a capului ocupantului, față de trunchi, astfel încât să reducă, în caz de accident
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
nu este utilizat. Acest rezultat se poate obține fie printr-un capac mobil, fie prin deplasarea farului, fie prin orice alt mijloc convenabil. Prin "lumină escamotabilă" se desemnează în special o lumină mascată care prin deplasare poate fi introdusă în interiorul caroseriei. 1.5.6.1. Lumini cu poziție variabilă Prin "lumini cu poziție variabilă" se înțeleg luminile montate pe tractor, care au o mișcare relativă față de acesta și al căror dispersor nu poate fi mascat. 1.5.7. Far cu lumină
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
distanță se poate reduce la 400 mm, când lățimea maximă a tractorului este mai mică de 1 400 mm. 4.7.4.2. În înălțime Deasupra solului: minim 400 mm, maxim 1 900 mm sau 2 100 mm, dacă forma caroseriei nu permite respectarea celor 1 900 mm. 4.7.4.3. În lungime În partea din spate a tractorului. 4.7.5. Vizibilitate geometrică Unghi orizontal 45 spre exterior și spre interior. Unghi vertical 15 deasupra și dedesubtul orizontalei. Unghiul
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
a tractorului. Distanța minimă între marginile inferioare ale celor două suprafețe iluminante trebuie să fie de 500 mm. 4.9.4.2. În înălțime Deasupra solului: minim 400 mm, maxim 1 900 mm sau maxim 2 100 mm dacă forma caroseriei nu permite respectarea celor 1 900 mm. 4.9.4.3. În lungime Nu există cerințe, cu condiția ca luminile să fie orientate spre față și ca unghiurile de vizibilitate geometrică să corespundă dispozițiilor care urmează. 4.9.5 Vizibilitate
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
să corespundă dispozițiilor care urmează. 4.9.5 Vizibilitate geometrică Unghi orizontal pentru lămpile de poziție față 10 spre interior și 80 spre exterior. Totuși, în mod excepțional, unghiul de 10 spre interior se poate reduce până la 5, dacă forma caroseriei nu permite respectarea celor 10. Pentru tractoarele a căror lățime maximă nu depășește 1 400 mm, dacă forma caroseriei nu permite 10(, acest unghi se poate reduce la 3. Unghi vertical 15 deasupra și dedesubtul orizontalei. Unghiul vertical de dedesubtul
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
interior și 80 spre exterior. Totuși, în mod excepțional, unghiul de 10 spre interior se poate reduce până la 5, dacă forma caroseriei nu permite respectarea celor 10. Pentru tractoarele a căror lățime maximă nu depășește 1 400 mm, dacă forma caroseriei nu permite 10(, acest unghi se poate reduce la 3. Unghi vertical 15 deasupra și dedesubtul orizontalei. Unghiul vertical de dedesubtul orizontalei se poate reduce la 10 dacă înălțimea luminii deasupra solului este mai mică de 1 500 mm și
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
mm. Această distanță se poate reduce la 400 mm, atunci când lățimea maximă a tractorului este sub 1 400 mm. 4.10.4.2. În înălțime Deasupra solului: 400 mm minim, 1 900 mm maxim sau 2 100 mm dacă forma caroseriei nu permite respectarea celor 1 900 mm. 4.10.4.3. În lungime În partea din spate a tractorului. 4.10.5. Vizibilitate geometrică Unghi orizontal Pentru cele două lămpi de poziție spate: - fie 45 spre interior și 80 spre
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
În orice caz, distanța între lampa de ceață spate și lampa de stop trebuie să fie de peste 100 mm. 4.11.4.2. În înălțime Deasupra solului: minim 400 mm, maxim 1 900 mm sau 2 100 mm, dacă forma caroseriei nu permite respectarea celor 1 900 mm. 4.11.4.3. În lungime În partea din spate a tractorului. 4.11.5. Vizibilitate geometrică Unghi orizontal 25 spre interior și spre exterior. Unghi vertical 5 deasupra și dedesubtul orizontalei. 4
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
a tractorului. În plus, dacă luminile sunt în număr de două, ele trebuie să se situeze pe laturile tractorului. 4.12.4.2. În înălțime Deasupra solului: minim 400 mm, maxim 1 900 mm sau 2 100 mm, dacă forma caroseriei nu permite respectarea celor 1 900 mm. 4.12.4.3. În lungime Nici o cerință particulară. 4.12.5 Vizibilitate geometrică Unghi orizontal 45 spre exterior, spre față și spre spate. Unghi vertical 15 deasupra și dedesubtul orizontalei. Unghiul vertical
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
una din categoriile M1, M2, M3, N1, O1 sau O21 se consideră că satisface condițiile stabilite la pct. II.5.1 dacă distanța minimă față de sol a întregii lățimi a părții din spate a șasiului sau a părților principale ale caroseriei nu depășește 55 cm. Această cerință trebuie îndeplinită pentru o distanță de 45 cm măsurată de la extremitatea posterioară a vehiculului. II.5.3. Orice vehicul care face parte dintr-una din aceste categorii N2, N3, O3 sau O41 se consideră
jrc529as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85667_a_86454]
-
osia (osiile) corespunzătoare masei vehiculului în stare de funcționare, definită la pct. 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE. 7.2.3. Sarcina (sarcinile) pe osie (osii) care corespund aproximativ unui vehicul în stare de funcționare cu caroseria prevăzută, unde Sarcina (sarcinile) pe osie (osii), definite la pct. 7.2.2, se referă la un vehicul șasiu - cabină. 7.2.4. Sarcina (sarcinile) pe osia (osiile) specificată(e) de producător pentru a permite reglajul dispozitivului ce urmează a
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
întrerupere suprafața exterioară înconjurătoare. Pentru stabilirea liniei podelei, se iau în considerare barele de protecție de la ambele capete ale vehiculului. În funcție de fiecare vehicul, linia podelei poate trece prin punctul cel mai exterior al secțiunii barei de protecție sau prin panourile caroseriei situate sub barele de protecție. Acolo unde apar simultan două sau mai multe puncte de tangență, linia podelei este determinată de punctul de tangență inferior." Pct. 2.5 se modifică după cum urmează: "2.5 prin "raza de curbură" se înțelege
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]