5,989 matches
-
frânate cu frâna automată tip călători, pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 18 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frână automată tip călători, pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 19 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 20 la Regulamentul nr. 006 Procentele de
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de călători frânate cu frână automată tip călători, pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 19 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 20 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 21 la Regulamentul nr. 006 Procentele de
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 20 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 21 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 22 la Regulamentul nr. 006 Procentele de
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 21 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 22 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 23 la Regulamentul nr. 006 Procentele de
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 22 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 23 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 24 la Regulamentul nr. 006 Procentele de
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 23 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 24 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 25 la Regulamentul nr. 006 Procentele de
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 24 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 25 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și de pantele mari, care au o lungime mai mare de 10 km, pentru trenurile de marfă având în compunere vagoane echipate cu frână proporțională
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
găleată metalică, rangă, târnăcop, topor Obiectele de inventar de resortul auto 1.10.2.│Aparat pentru verificat și curățat bujii │ 8 1.10.3.│Aparat pentru verificat instalație electrică la autovehicule │ 8 1.10.4.│Aparat pentru verificarea instalației de frânare │ 8 1.10.5.│Complet testare pentru verificare motor cu ardere internă │ 8 1.10.6.│Dispozitiv universal pentru verificarea geometrică roți │ 8 1.10.7 │Dispozitiv pentru verificare injectoare la motoare cu aprindere prin compresie │ 8 1. Materialele de
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214672_a_216001]
-
pentru reducerea vitezei "aeronavei", după cum urmează, precum și componente special concepute pentru acestea: 1. parașute, după cum urmează: a. pentru lansarea precisă a luptătorilor în misiuni speciale; b. pentru lansarea trupelor de desant; 2. parașute pentru materiale; 3. parașute planoare, parașute de frânare, parașute de frânare pentru stabilizarea și controlul poziției corpurilor aflate în cădere (de exemplu, capsule de recuperare, scaune catapultabile, bombe); 4. parașute extractoare utilizate la scaunele catapultabile pentru deschiderea și desfășurarea parașutelor de avarie; 5. parașute de recuperare pentru rachete
HOTĂRÂRE nr. 1.607 din 16 decembrie 2009 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
aeronavei", după cum urmează, precum și componente special concepute pentru acestea: 1. parașute, după cum urmează: a. pentru lansarea precisă a luptătorilor în misiuni speciale; b. pentru lansarea trupelor de desant; 2. parașute pentru materiale; 3. parașute planoare, parașute de frânare, parașute de frânare pentru stabilizarea și controlul poziției corpurilor aflate în cădere (de exemplu, capsule de recuperare, scaune catapultabile, bombe); 4. parașute extractoare utilizate la scaunele catapultabile pentru deschiderea și desfășurarea parașutelor de avarie; 5. parașute de recuperare pentru rachete dirijate, vehicule aeriene
HOTĂRÂRE nr. 1.607 din 16 decembrie 2009 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
catapultabile, bombe); 4. parașute extractoare utilizate la scaunele catapultabile pentru deschiderea și desfășurarea parașutelor de avarie; 5. parașute de recuperare pentru rachete dirijate, vehicule aeriene nepilotate sau vehicule spațiale; 6. parașute pentru apropiere de zona de aterizare și parașute de frânare pentru aterizare; 7. alte parașute militare; 8. echipamente special concepute pentru parașutiști aflați la mare altitudine (de exemplu, costume, căști speciale, sisteme de alimentare cu oxigen, echipament de navigație). i. Sisteme de pilotare automată pentru încărcături parașutate; echipamente special concepute
HOTĂRÂRE nr. 1.607 din 16 decembrie 2009 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
tipurilor generice de tracțiune (electrică, diesel, aburi etc.); ... b) descrierea caracteristicilor unui vehicul (boghiuri, organe, cabină de conducere, sisteme de protecție etc.); ... c) cunoașterea conținutului și a sistemelor de etichetare; ... d) cunoașterea documentației privind compunerea trenului; ... e) înțelegerea sistemelor de frânare și a calculării performanțelor; ... f) identificarea vitezei trenului; ... g) identificarea sarcinii maxime și a forțelor exercitate asupra cuplei; ... h) cunoașterea funcționării și a scopului sistemului de management al trenului. ... 6. Riscuri legate de activitățile feroviare în general: a) înțelegerea principiilor
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218917_a_220246]
-
înțelegerea comportamentului necesar/reacției necesare; ... d) cunoașterea procedurilor aplicabile accidentelor în care sunt implicate persoane (de exemplu, evacuarea). ... 7. Principii de bază ale fizicii: a) înțelegerea forțelor la nivelul roții; ... b) identificarea factorilor care influențează performanța la accelerare și la frânare (condiții meteorologice, echipamente de frânare, aderență redusă, sablare etc.); ... c) înțelegerea principiilor energiei electrice (circuite, tensiune de măsură etc.). ... ---------- Anexa 4 a fost înlocuită cu anexa din HOTĂRÂREA nr. 467 din 24 iunie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 473
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218917_a_220246]
-
d) cunoașterea procedurilor aplicabile accidentelor în care sunt implicate persoane (de exemplu, evacuarea). ... 7. Principii de bază ale fizicii: a) înțelegerea forțelor la nivelul roții; ... b) identificarea factorilor care influențează performanța la accelerare și la frânare (condiții meteorologice, echipamente de frânare, aderență redusă, sablare etc.); ... c) înțelegerea principiilor energiei electrice (circuite, tensiune de măsură etc.). ... ---------- Anexa 4 a fost înlocuită cu anexa din HOTĂRÂREA nr. 467 din 24 iunie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 473 din 30 iunie 2015, conform
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218917_a_220246]
-
de comunicații (sistem radio de comunicații între tren și unitățile fixe etc.); - organizarea curselor; - componentele materialului rulant, utilitatea acestora și dispozitivele specifice materialului remorcat, în special sistemul de oprire a trenului prin evacuarea aerului din conducta de frână; - sistemul de frânare; - componentele specifice unităților de tracțiune; - lanțul de tracțiune, motoarele și transmisia. 3. Testarea frânelor Mecanicii trebuie să aibă capacitatea: - de a verifica și de a calcula, înainte de plecare, dacă tonajul frânat real al trenului corespunde tonajului necesar de frânat în
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218917_a_220246]
-
a verifica și de a calcula, înainte de plecare, dacă tonajul frânat real al trenului corespunde tonajului necesar de frânat în cazul secției respective de circulație, astfel cum se precizează în documentele vehiculului; - să verifice funcționarea diferitelor componente ale sistemului de frânare al vehiculului de tracțiune și al trenului, după caz, înainte de plecare, la plecare și în timpul mersului. 4. Modul de operare și viteza maximă a trenului în raport cu caracteristicile liniei Mecanicii trebuie să aibă capacitatea: - de a reține informațiile care le-au
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218917_a_220246]
-
distanță a stațiilor și a cabinelor de semnalizare pentru adaptarea corespunzătoare a operării; - semnalizarea tranziției între diferite sisteme de operare sau de furnizare a curentului electric; - limitele de viteză pentru diferitele categorii de trenuri conduse; - profilurile topografice; - condițiile speciale de frânare, de exemplu, pe liniile cu pante foarte abrupte; - funcții speciale de operare: semnale speciale, semne, condiții de plecare etc. 4. Reguli de siguranță Mecanicii trebuie să aibă capacitatea: - de a porni trenurile când toate condițiile necesare sunt îndeplinite (orar, ordin
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218917_a_220246]
-
conducătorului auto ca urmare a efectelor consumului de alcool, droguri și medicamente cu influențe negative asupra conducerii unui autovehicul, a stărilor emoționale și a oboselii; c) drumul: 1. normele legale referitoare la respectarea distanțelor de siguranță dintre vehicule, distanței de frânare și ținutei de drum a vehiculului în diferite condiții meteorologice și în funcție de starea carosabilului; 2. riscurile de conducere legate de starea diferită a carosabilului și mai ales variațiile acestuia în funcție de condițiile atmosferice și de vizibilitate; 3. caracteristicile diferitelor tipuri de
ORDIN nr. 4 din 8 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219149_a_220478]
-
la încărcătura vehiculului și la persoanele transportate; f) precauțiile care trebuie luate la părăsirea vehiculului; ... g) elementele mecanice legate de securitatea conducerii auto: posibilitatea de a sesiza defecțiunile curente care pot afecta îndeosebi eficacitatea sistemului de direcție, de suspensie, de frânare, rulare, farurile și semnalizatoarele, catadioptrii, oglinzile retrovizoare, spălătoarele și ștergătoarele de parbriz, sistemul de eșapament, centurile de siguranță și claxonul; ... h) echipamentele de siguranță ale vehiculelor, mai ales folosirea centurilor de siguranță și a echipamentelor de siguranță pentru copii; i
ORDIN nr. 4 din 8 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219149_a_220478]
-
o manevră de evitare a unui obstacol la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenței privind poziția pe motocicletă, direcția vizuală, echilibrul, tehnici de menținere a direcției și de schimbare a vitezelor; 5. frânare: se execută cel puțin două exerciții de frânare, inclusiv frânarea de urgență la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenței privind manevrarea frânei din față și a frânei din spate, direcția vizuală și
ORDIN nr. 4 din 8 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219149_a_220478]
-
o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenței privind poziția pe motocicletă, direcția vizuală, echilibrul, tehnici de menținere a direcției și de schimbare a vitezelor; 5. frânare: se execută cel puțin două exerciții de frânare, inclusiv frânarea de urgență la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenței privind manevrarea frânei din față și a frânei din spate, direcția vizuală și poziția pe motocicletă. (7) Descrierea manevrelor executate potrivit
ORDIN nr. 4 din 8 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219149_a_220478]
-
minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenței privind poziția pe motocicletă, direcția vizuală, echilibrul, tehnici de menținere a direcției și de schimbare a vitezelor; 5. frânare: se execută cel puțin două exerciții de frânare, inclusiv frânarea de urgență la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenței privind manevrarea frânei din față și a frânei din spate, direcția vizuală și poziția pe motocicletă. (7) Descrierea manevrelor executate potrivit alin. (3
ORDIN nr. 4 din 8 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219149_a_220478]
-
încărcare, mecanismul de încărcare, dacă este cazul, sistemul de închidere a cabinei, modul de încărcare, fixarea încărcăturii, numai pentru categoriile C, CE și Tr, respectiv pentru subcategoriile C1 și C1E; 7. să controleze mecanismul de cuplare și conexiunile sistemului de frânare și ale circuitului electric, numai pentru categoriile CE, DE, Tr și Tv, respectiv pentru subcategoriile C1E și D1E; 8. să fie capabili să ia măsurile speciale pentru securitatea vehiculului, să controleze caroseria remorcii, ușile de serviciu, ieșirile de urgență, instrumentarul
ORDIN nr. 4 din 8 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219149_a_220478]
-
ÎN POLIGON [potrivit prevederilor art. 22 alin. (6) lit. b)] ● Accelerare până la 50 km/h, de la punctul de plecare pe distanța de 47 m, în viteza a II-a sau a III-a ● Ocolirea obstacolului cu menținerea direcției de deplasare ● Frânare în interval de 16,5 m cu schimbarea treptelor de viteză ● Viraj la stânga ● Accelerare până la 30 km/h pe distanța de 30 m ● Ocolirea obstacolului cu menținerea direcției de deplasare ● Accelerarea la peste 50 km/h pe distanța de 14
ORDIN nr. 4 din 8 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219149_a_220478]
-
interval de 16,5 m cu schimbarea treptelor de viteză ● Viraj la stânga ● Accelerare până la 30 km/h pe distanța de 30 m ● Ocolirea obstacolului cu menținerea direcției de deplasare ● Accelerarea la peste 50 km/h pe distanța de 14 m Frânarea cu frâna din față și frâna din spate începând de la ultimile două jaloane, pe distanța de 16 m, cu oprire la punct fix (locul de sosire), unde va urca motocicleta pe cric.
ORDIN nr. 4 din 8 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219149_a_220478]