2,492 matches
-
încorporate reciproc: 5.4.2.1. Dacă se emite un număr unic de omologare CE de tip a componentelor, conform cu pct. 4.4 anterior, pentru un tip de dispozitiv de iluminat și de semnalizare luminoasă care cuprinde o lampă de gabarit, o lampă față (laterală) de semnalizare a poziției, o lampă spate (laterală) de semnalizare a poziției, o lampă de stop, o lampă de circulație diurnă, o lampă de poziție laterală și alte lămpi, se poate aplica o singură marcă de
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
relevantă trebuie să fie de cel puțin 8o % din valorile minime și nu mai mare de 120 % din valorile maxime specificate la pct. 7.1***. Apendice 1 Document informativ nr. ... privind omologarea CE de tip a componentelor pentru lămpile de gabarit, lămpile față (laterale) de semnalizare a poziției, lămpile spate (laterale) de semnalizare a poziției, lămpile de stop, lămpile de circulație diurnă și lămpile de poziție laterale pentru autovehicule și remorcile acestora (Directiva 76/758/CEE, modificată ultima dată de Directiva
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
circulație diurnă, omologată în Germania (e1) în temeiul anexei III la prezenta directivă (00), cu numărul de bază al omologării 1471. Figura 1f Dispozitivul care poartă marca de omologare CE de tip a componentelor prezentată anterior este o lampă de gabarit laterală de categoria 1, omologată în Germania (e1) în temeiul anexei IV la prezenta directivă (00), cu numărul de bază al omologării 1471. Figura 2a Marcarea simplificată a lămpilor grupate, combinate sau încorporate reciproc, dacă două sau mai multe lămpi
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
anterior, omologate ca lămpi individuale. Corpul principal al farului trebuie să poarte unicul număr de omologare valabil, de exemplu: sau sau sau ANEXA II DOMENIUL DE APLICARE ȘI CERINȚELE TEHNICE 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta directivă se aplică lămpilor de gabarit, lămpilor față (laterale) de semnalizare a poziției, lămpilor spate (laterale) de semnalizare a poziției și lămpilor de stop pentru autovehicule și remorcile acestora. 2. CERINȚE TEHNICE 2.1. Cerințele tehnice sunt cele stabilite la pct. 1 și 5 până la 8
jrc3332as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88490_a_89277]
-
pornirea motorului de către persoane neautorizate. Mișcarea de deplasare a utilajului autopropulsat cu conducător transportat trebuie să fie posibilă numai atunci când conducătorul se află la locul de comandă. Atunci când, în scopuri funcționale, utilajul trebuie să fie dotat cu dispozitive care depășesc gabaritul lui normal (de exemplu, stabilizatori, braț de macara etc.) conducătorul trebuie să aibă mijloacele de a verifica ușor, înainte de punerea în mișcare a echipamentului, că aceste dispozitive sunt așezate într-o poziție care permite deplasarea în siguranță. Aceasta se aplică
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
27.9.1976, p. 1 x x x x x x x x x x 21. Catadioptri 76/757/CEE L 262, 27.9.1976, p. 32 x x x x x x x x x x 22. Lămpi de gabarit, lămpi de poziție față (laterale), lămpi de poziție spate (laterale), lămpi de stop, lămpi de poziție laterale, lămpi de zi 76/758/CEE L 262, 27.9.1976, p. 54 x x x x x x x x x x
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
03 20. Instalație de iluminat și dispozitive de semnalizare luminoasă 48 01 1 - 01 1 - 01 2 - 02 2 - 01 1 - revizia 1 3 - 01 4 - 01 21. Catadioptri 3 02 1 - 02 - 2 - 02 3 - 02 22. Lămpi de gabarit/lămpi de poziție față (laterale)/ lămpi de poziție spate (laterale)/ lămpi de stop 7 02 1 - 02 1 - supliment 2 2 - 02 3 - 02 4 - 02 22. Lămpi de zi 87 00 1 - 00 1 - 00 22. Lămpi de poziție
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
siguranță 76/115/CEE D G + L 20. Instalație de iluminat și dispozitive de semnalizare luminoasă 76/756/CEE A + N A + G + N pentru cabină; A + N pentru restul 21. Catadioptri 76/757/CEE X X 22. Lămpi de gabarit, lămpi de poziție față (laterale), lămpi de poziție spate (laterale), lămpi de stop, lămpi de poziție laterale, lămpi de zi 76/758/CEE X X 23. Indicatoare de direcție 76/759/CEE X X 24. Lămpi pentru placa de înmatriculare
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
reglementare) 76/114/CEE X 19. Puncte de fixare a centurii de siguranță 76/115/CEE A 20. Instalație de iluminat și dispozitive de semnalizare luminoasă 76/756/CEE A + N 21. Catadioptri 76/757/CEE X 22. Lămpi de gabarit, lămpi de poziție față (laterale), lămpi de poziție spate (laterale), lămpi de stop, lămpi de poziție laterale, lămpi de zi 76/758/CEE X 23. Indicatoare de direcție 76/759/CEE X 24. Lămpi pentru placa de înmatriculare spate 76
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
de utilizare cu o lungime totală sub 15 metri pentru care sunt disponibili parametrii Convenției de la Londra a1= 0,5194 + 0,0145 Loa (dar nu mai mic de 0,6) 2. Nave în curs de utilizare cu o lungime de gabarit mai mică de 15 metri pentru care nu sunt disponibili parametrii Convenției de la Londra a2= 0,4974+ 0,0255 Loa (dar nu mai mic de 0,6) În cazul Spaniei, Italiei și Greciei, țări pentru care nu sunt disponibili parametrii
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
de remorcare, burdufuri flexibile de circulație între vagoane; (e) articole de caroserie. 3. Sub rezerva prevederilor de la Nota 1 de mai sus, poziția nr. 8608 cuprinde, inter alia: (a) șinele asamblate, plăcile turnante, podurile turnante, tampoanele de la capăt de linie, gabaritele de încărcare; (b) semafoarele, discurile și plăcile mobile de semnalizare, aparatura de comandă pentru trecerile de nivel, aparatele de schimbat acele, posturile de manevră la distanță și altele (inclusiv electromecanice), echipamentele de semnalizare, de siguranță, de control și de comandă
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
din racorduri și legături care asigură joncțiunea acestora. Ea asigură în special interconexiunea regiunilor industriale cu marile aglomerații urbane și legarea lor la porturi. 2. Caracteristicile tehnice minime pentru căile navigabile care fac parte din rețea sunt cele stabilite pentru gabaritul de clasă IV, care permite trecerea vaselor sau a convoaielor împinse care au o lungime de 80-85 m și o lățime de 9,5 m. În cazul unei modernizări sau a construirii unei căi navigabile integrate rețelei, specificațiile tehnice ar
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
unei modernizări sau a construirii unei căi navigabile integrate rețelei, specificațiile tehnice ar trebui să corespundă cel puțin clasei IV și ar trebui să permită să se atingă ulterior clasa Va/Vb, dar și trecerea vaselor utilizate în transportul combinat. Gabaritul clasei Va permite trecerea vaselor sau a convoaielor împinse cu o lungime de 110 m și o lățime de 11,40 m, iar clasa Vb permite trecerea convoaielor împinse cu o lungime de 172 până la 185 m și o lățime
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
Elveția. Trafic de tranzit Numărul de autorizații alocate fiecărui stat membru este proporțional cu numărul de kilometri suplimentari parcurși de vehiculele grele înmatriculate în statul membru pe traseul care traversează Alpii de la nord la sud și invers din cauza restricțiilor de gabarit aflate în vigoare în Elveția. Numărul de kilometri parcurși din cauza devierilor de trafic corespunde diferenței dintre lungimea reală a traseului transalpin și lungimea rute celei mai scurte care traversează Elveția. Lungimea acestei rute este corectată prin adăugarea a 60 km
jrc4887as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90055_a_90842]
-
a priorităților bazate pe raportul cost-beneficii pentru fiecare măsură propusă. În acest studiu, armonizarea procedurilor și regulilor aflate în uz și interconectarea sistemelor de informare și comunicare s-au dovedit a fi mai eficiente decât măsurile referitoare, de exemplu la gabaritul de încărcare; (7) Raportul Comisiei privind "Integrarea sistemelor feroviare convenționale" recomandă adoptarea acestei directive și clarifica asemănările și principalele diferențe față de Directivă 96/48/CE. Principalele diferențe constau în adaptarea sferei geografice de aplicare, în extinderea sferei tehnice de aplicare
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
necesită includerea unor dispoziții speciale în STI-uri, temporare sau definitive, datorită constrângerilor geografice, topografice sau de mediu urban, sau de coerență în raport cu sistemul existent. Pot fi incluse, în special, linii și rețele de cale ferată izolate de rețeaua comunitară, gabaritul, ecartamentul sau entraxa liniilor de cale ferată, materialul rulant, destinat doar utilizării locale, regionale sau istorice, precum și materialul rulant provenit din terțe țări sau destinat acestora, atâta timp cât acesta nu trece frontiera dintre două state membre; (l) "îmbunătățire" înseamnă orice lucrare
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
5. STI-urile mențin o coerentă corespunzătoare cu sistemul feroviar actual din statele membre. În acest scop, cazuri specifice pot fi prevăzute la fiecare ȘTI, atât în materie de infrastructură, cât și de material rulant; o atenție specială este acordată gabaritului, ecartamentului sau entraxei liniilor de cale ferată, precum și vagoanelor care circulă din/spre țări terțe. Pentru fiecare caz specific, STI-urile stipulează modalitățile de aplicare a elementelor din standard indicate în alin. (3) lit. (c) - (g). 6. STI-urile nu
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
art. 1 alin. (1), aflat într-un stadiu avansat de dezvoltare sau care face obiectul unui contract în curs de execuție la momentul publicării acestor STI-uri; (b) pentru orice proiect referitor la reînnoirea sau îmbunătățirea unei linii existente, atunci când gabaritul, ecartamentul, entraxa liniilor de cale ferată sau tensiunea de electrificare prevăzute în STI-uri nu sunt compatibile cu cele ale liniei existente; (c) pentru un proiect de linie nouă sau pentru proiectul de reînnoire ori îmbunătățire a unei linii existente
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
În cazurile (b), (d) și (f), Comisia adopta o decizie în conformitate cu procedura din art. 21 alin. (2). Dacă este necesar, se formulează o recomandare referitoare la specificațiile ce urmează a se aplică. Totuși, în cazul (b), decizia Comisiei nu vizează gabaritul și ecartamentul. CAPITOLUL III Componentele interoperabilității Articolul 8 Statele membre adopta toate măsurile necesare pentru că elementele de interoperabilitate: (a) să fie introduse pe piată numai dacă permit realizarea interoperabilității în cadrul sistemului feroviar transeuropean convențional și respectă în același timp cerințele
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
urmează să fie descărcată; (f) distanța de la linia de plutire până la prima gură de magazie ce urmează a fi încărcată sau descărcată și distanța de la bordajul navei până la deschiderea gurii de magazie; (g) amplasarea scărilor de bord ale navei; (h) gabaritul aerian; (i) detalii și capacitățile instalației de transfer al mărfurilor de pe navă, dacă există; (j) numărul și tipul parâmelor de acostare; (k) cerințe specifice, cum ar fi cele referitoare la rujarea mărfurilor sau măsurarea continuă a conținutului de apă din
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
plecare 1. 5. Densitatea apei la dană. 6. Distanța maximă dintre linia de plutire și partea superioară a capacelor gurilor de magazii sau ramelor gurilor de magazii, în funcție de care dintre acestea este relevantă pentru operațiunile de încărcare sau descărcare, și gabaritul aerian maxim. 7. Dotările pentru pasarele și acces. 8. Bordul navei care să se afle de-a lungul danei. 9. Viteza maximă admisibilă de apropiere de cheu și disponibilitatea remorcherelor, tipul și forța de tracțiune la punct fix a acestora
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
cu infrastructura pentru a permite tracțiunea, controlul și comunicarea între tren și AI; - date privind trenul pentru secțiunea de traseu: greutate maximă, lungime maximă, viteză maximă, greutate maximă pe axă, forță de frânare minimă, greutate maximă pe metru, informații privind gabaritele excepționale, coduri de identificare ale mărfurilor periculoase nepermise, - numărul trasei; - timp de parcurs suplimentar al secțiunii în caz de recuperare, probleme privind trasa, etc. Contract de execuție a trasei: înainte de exploatarea unui tren, secțiunea de traseu trebuie actualizată și completată
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de control și comandă, inclusiv echipamentele radio la bord; - greutatea trenului; - lungimea trenului; - sistemul de frânare care va fi utilizat și performanțele de frânare; - viteza maximă a trenului; - greutatea maximă pe axă a trenului; - greutatea maximă pe metru; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - definițiile activităților care trebuie realizate la orice punct intermediar din traseu; - ÎF responsabilă: identificarea ÎF responsabile de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea curentă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de comandă și control, inclusiv echipamentele radio la bord; - greutatea trenului; - lungimea trenului; - sistemul de frânare care va fi utilizat și performanțele de frânare; - viteza maximă a trenului; - greutatea maximă pe axă a trenului; - greutatea maximă pe metru; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - definițiile activităților care trebuie realizate la orice punct intermediar din traseu; - ÎF responsabilă: identificarea ÎF responsabile de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea curentă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
la destinație; - identificarea locomotivei (locomotivelor) și poziția lor în compunerea trenului; - lungimea trenului, greutatea trenului, viteza maximă a trenului; - compunerea trenului cu succesiunea numerelor de identificare ale vagoanelor; - sistemul de comandă și control, inclusiv tipul de echipament radio; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - precizarea dacă sunt transportate animale sau persoane (altele decât echipajul trenului); - sistemul de frânare care va fi utilizat; - date privind vagoanele. După primirea compunerii trenului, AI poate verifica înregistrările comparându-le cu trasa
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]