13,010 matches
-
pe testarea independenței mulțimilor de date experimentale provenind din orice lege de probabilitate Dezvoltarea de senzori de presiune bazați pe structuri de tip SAW operand in domeniul GHz- ilor fabricate pe GaN/Si utilizând tehnici avansate de nanolitografie Dezvoltarea unui sistem inteligent pentru recuperarea deficiențelor de vorbire în terapia logopedică Dezvoltarea unui sistem inteligent pentru recuperare și monitorizarea copiilor cu deficiențe de atenție și hiperactivitate (ADHD). Diagnoza stării de ebrietate utilizând un model bazat pe rețele neuronale pentru analiza imaginilor faciale în
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
probabilitate Dezvoltarea de senzori de presiune bazați pe structuri de tip SAW operand in domeniul GHz- ilor fabricate pe GaN/Si utilizând tehnici avansate de nanolitografie Dezvoltarea unui sistem inteligent pentru recuperarea deficiențelor de vorbire în terapia logopedică Dezvoltarea unui sistem inteligent pentru recuperare și monitorizarea copiilor cu deficiențe de atenție și hiperactivitate (ADHD). Diagnoza stării de ebrietate utilizând un model bazat pe rețele neuronale pentru analiza imaginilor faciale în spectrul infraroșu termal Dispozitive biomimetice - propuneri, simulări, dezvoltări Dispozitive de putere pe
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
și servicii de comunicație. Rețele definite prin Software- managementul și controlul resurselor Rețele și servicii de comunicație. Tehnologii 5G, Fog, MEC, virtualizare Rețele și servicii de comunicație. Virtualizarea funcțiilor de rețea Securizarea comunicațiilor multimedia utilizând tehnici de împrăștiere spectrală Senzori inteligenți pe carbură de siliciu Sintetizatoare de funcții CMOS de mare precizie cu funcționare în curent Sistem hibrid bazat pe FPGA pentru învățarea automată Sistem hibrid bazat pe FPGA pentru procesarea grafurilor Sisteme de comandă și control pentru filtre active de
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
a cincea Tehnici de modulație de index pentru sisteme de comunicații multi-purtător Tehnici de modulație spațială codata trellis pentru sisteme MIMO Tehnici de predicție a percepției informației multimedia Transfer inductiv fără fir al energiei electrice pentru rețele de senzori Utilizarea inteligentă a dispozitivelor GaN și SiC în convertoarele electronice de putere pentru vehiculele electrice Teoria transmisiunii informației ; prelucrări de semnal Tranzistoare MOS - Modelare avansata Facultatea de Inginerie Industrială şi Robotică Contributii la sinteza geometrica a mecanismelor de suspensie a carturilor auto
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
de Transporturi Aerodinamica vehiculelor de metrou Imbunatatirea comportamentului la soc a structurii automobilelor Imbunatatirea confortului si stabilitatii vehiculelor rutiere Aplicatii ale telematicii la sisteme de transsport Zgomotul de rulare produs de vehicule feroviare Cauze ale deraierii trenurilor de marfa Orasul inteligent si Internetul obiectelor Comunicatii in sisteme telematice pentru transporturi Corelatii intre urbanism si infrastructurile de transport Dinamica vehiculelor feroviaree la traversarea zonelor de traversare a caii de rulare cu variatii elastice Electronica pentru vehicule Studiul securitatii la deraiere a vehiculelor
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
marile agomerari urbane Reducerea zgomotului de rulare produs de vehicule ferroviare Retele de comunicatii ad-hoc intre vehicule: MANET si VANET Securitatea pasiva si activa a automobilelor Securitatea in sisteme de gestiune a traficului feroviar Sisteme de propulsie moderne Sisteme inteligente de transport Tehnici de codificare si modulare pentru comunicatii directe intre vehicule Transport Public urban si periurban Tribologia contactelor roata-sina Vehicule rutiere hibride/electrice Vehicule inteligente/fara sofer Rezilienta retelelor de transport Tehnologii moderne in terminale intermodale de transport Mobilitate urbana
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
propulsie aerospațiale Diagnoza prin vibrații a structurilor aeronautice Dinamica vehiculelor spațiale Dinamica zborului pentru vehicule aeriene Echipamente și sisteme giroscopice Estimare și filtrare Ghidare, navigație și control pentru vehicule aerospațiale. Optimizare. Monitorizarea structurilor de aviație Navigație aeriană Senzori și actuatoare inteligente pentru aplicații aerospațiale Sisteme de comandă automata a zborului Sisteme de propulsie aerospațiale și aplicații în industrie Sisteme de propulsie și corecție neconvenționale aerospațiale Sisteme de navigație și avionică integrată Surse de energie neconvenționale în domeniul aerospațial Tehnologii de fabricație
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
Site web: www.tuiasi.ro/ Responsabil universitar: Cornelia Murariu, cmurariu@tuiasi.ro, international@tuiasi.ro Facultatea de Inginerie electrică, Energetică și Informatică Aplicată Managementul iluminatului public si ambiental Tehnici de optimizare în ingineria electrică Dispozitive de diagnostic bazate pe tehnici de medicină complementară și alternativă Rețele inteligente și surse regenerabile de energie Utilizarea optimă a electricității prin procedee diverse Monitorizarea panourilor solare folosind tehnici de învățare automată Proiectarea de senzori RFID pentru aplicații de monitorizare a mediului și a persoanelor în vârstă Utilizarea învățării automate pentru îmbunătățirea
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
baza de FeMn Studiul relației dintre memoria termică și cea mecanică, la aliajele Ti-Ta biocompatibile cu memoria formei Studiul capacității aliajelor TiNiCu, cu memoria formei, de a genera de lucru mecanic Facultatea de Design Industrial si Managementul Afacerilor Fibre textile inteligente pentru utilizări medicale Structuri textile pentru protecția electromagnetică Confort textil – îmbrăcăminte multifuncțională Senzori flexibili pentru îmbrăcăminte inteligentă Întărituri pentru materiale compozite avansate Compozite ranforsate cu structuri ţesute 3D Managementul strategic al tripletei ”Producţie - Calitate - Mentenanță” Gestionarea riscurilor și dezvoltarea durabilă
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
formei Studiul capacității aliajelor TiNiCu, cu memoria formei, de a genera de lucru mecanic Facultatea de Design Industrial si Managementul Afacerilor Fibre textile inteligente pentru utilizări medicale Structuri textile pentru protecția electromagnetică Confort textil – îmbrăcăminte multifuncțională Senzori flexibili pentru îmbrăcăminte inteligentă Întărituri pentru materiale compozite avansate Compozite ranforsate cu structuri ţesute 3D Managementul strategic al tripletei ”Producţie - Calitate - Mentenanță” Gestionarea riscurilor și dezvoltarea durabilă în întreprinderi UNIVERSITATEA TEHNICĂ DIN CLUJ-NAPOCA Adresă : 28, Strada Memorandumului, 400114, Cluj-Napoca, Romania Site web: www.utcluj.ro Responsabil
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
neliniare de circuit Școala Doctorală de Științe Inginerești / Ingineria Materialelor Dezvoltarea de tehnici si metodologii de conservare si restaurare a suprafetelor de patrimoniu cultural Școala Doctorală de Științe Inginerești / Inginerie Mecanică Cercetare și experimentare privind Sistemele Cyber-Mecatronice aplicate în procesele inteligente de control integrat din industria automobilului Analiza teoretică și experimentală a mecanicii implanturilor ortopedice Școala Doctorală de Științe Economice și Umaniste / Istorie Industria osoasă preistorică de pe teritoriul României Obiecte de podoabă preistorice pe teritoriul României Istoria și evoluția muzeelor
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 privind sistemele de transport inteligente pentru perioada 2022-2030 EMITENT GUVERNUL Publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 867 bis din 2 septembrie 2022 Notă ... Aprobată prin HOTĂRÂREA GUVERNULUI nr. 1.086 din 31 august 2022, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 867 din 2 septembrie
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
GUVERNUL Publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 867 bis din 2 septembrie 2022 Notă ... Aprobată prin HOTĂRÂREA GUVERNULUI nr. 1.086 din 31 august 2022, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 867 din 2 septembrie 2022. Sisteme de transport inteligente 2022 - 2030 Cuprins Introducere Viziune și misiune Prioritățile, politicile și cadrul legal existent Analiza contextului și definirea problemelor Contextul elaborării și implementării Strategiei STI Principalele probleme identificate Analiza SWOT Integrare, interoperabilitate și vehicule autonome Integrare strategică Integrare multimodală Integrare cu
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
transport. Comisia Europeană a făcut un pas important în direcția implementării și utilizării STI în transportul rutier (cât și pentru interfețele cu alte moduri de transport) în 16 decembrie 2008, prin adoptarea Planului de acțiune pentru implementarea sistemelor de transport inteligente în Europa [COM(2008) 886 final 2 din 20.3.2009], care a propus o serie de măsuri specifice, inclusiv adoptarea propunerii de Directivă de instituire a cadrului pentru implementarea sistemelor de transport inteligente în domeniul transportului rutier şi pentru interfeţele cu alte
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
adoptarea Planului de acțiune pentru implementarea sistemelor de transport inteligente în Europa [COM(2008) 886 final 2 din 20.3.2009], care a propus o serie de măsuri specifice, inclusiv adoptarea propunerii de Directivă de instituire a cadrului pentru implementarea sistemelor de transport inteligente în domeniul transportului rutier şi pentru interfeţele cu alte moduri de transport [COM(2008) 887 final 1 ], în cadrul căruia au fost identificate mai multe provocări majore în domeniul transportului rutier. Față de acestea, regăsiți mai jos câteva date actuale privind
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
o viteză mai mică (18% pentru 2015-2030 și 22% pentru 2015-2040). Ulterior, la nivelul Uniunii Europene, în data de 7 iulie 2010, a fost adoptată Directiva 2010/40/UE a Parlamentului European și a Consiliului privind cadrul pentru implementarea sistemelor de transport inteligente în domeniul transportului rutier și pentru interfețele cu alte moduri de transport, în scopul de a accelera dezvoltarea unor tehnologii de transport inovatoare de transport menite să creeze Sisteme de transport inteligente în întreaga Europă. Această Directivă constituie un instrument
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Consiliului privind cadrul pentru implementarea sistemelor de transport inteligente în domeniul transportului rutier și pentru interfețele cu alte moduri de transport, în scopul de a accelera dezvoltarea unor tehnologii de transport inovatoare de transport menite să creeze Sisteme de transport inteligente în întreaga Europă. Această Directivă constituie un instrument important pentru coordonarea implementării STI în Europa și 1 Comunicarea Comisiei COM (2008) 886 final 2 – Planul de Acțiune pentru implementarea sistemelor de transport inteligente în Europa, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?uri=celex%3A52008DC0886R%2801%29 urmărește să stabilească interoperabilitatea
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
transport menite să creeze Sisteme de transport inteligente în întreaga Europă. Această Directivă constituie un instrument important pentru coordonarea implementării STI în Europa și 1 Comunicarea Comisiei COM (2008) 886 final 2 – Planul de Acțiune pentru implementarea sistemelor de transport inteligente în Europa, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?uri=celex%3A52008DC0886R%2801%29 urmărește să stabilească interoperabilitatea și integrarea serviciilor STI, permițând totodată statelor membre libertatea de a decide în ce tipuri de sisteme să investească, conform nevoilor specifice. În conformitate cu această Directivă, Comisia Europeană a adoptat o serie
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
colectarea și furnizarea informațiilor despre trafic și siguranța rutieră, sistemul de urgență eCall, parcările sigure și securizate pentru camioane și călătoriile multimodale. În România, pentru transpunerea Directivei STI a fost adoptată Ordonanța Guvernului nr. 7/2012 privind implementarea sistemelor de transport inteligente în domeniul transportului rutier şi pentru realizarea interfețelor cu alte moduri de transport . Conform prevederilor directivei, se raportează periodic către Comisia Europeană starea de dezvoltare a STI la nivel național. În continuare, la 14 decembrie 2021, Comisia Europeană a publicat
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
14 decembrie 2021, Comisia Europeană a publicat pachetul “Mobilitatea eficientă și verde”, al doilea pachet de propuneri pentru sprijinirea tranziției către un transport digitalizat și mai durabil, care include și propunerea de modificare a Directivei 2010/40 privind sistemele de transport inteligente, cu următoarele obiective principale: 1) adaptarea domeniului la progresul tehnic, cum ar fi noile provocări ale mobilității multimodale sau conectate și automatizate sau aplicațiile de mobilitate la cerere și 2) îmbunătățirea accesibilității, disponibilității, reutilizării și interoperabilității datelor de infrastructură, de
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
întărirea siguranței rutiere, planificarea călătoriilor, informarea utilizatorilor (inclusiv a persoanelor cu mobilitate redusă, privind transportul multimodal) și contribuie la dezvoltarea mobilității cooperative, conectate și automate (CCAM). În ceea ce priveşte instrumentele disponibile la nivel european pentru implementarea sistemelor de transport inteligente şi digitalizării transporturilor, Uniunea Europeană sprijină efortul statelor membre şi al industriei prin: Suport financiar - programe de cercetare, programele rețelei trans-europene (TEN-T), fonduri structurale; Standardizare - pentru asigurarea interoperabilităţii şi performanţei sistemelor, precum şi pentru atingerea rapidă a masei critice
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
pentru atingerea rapidă a masei critice de producţie şi implementare eficientă; Legislaţie – care defineşte cerinţele esenţiale de performanţă şi interoperabilitate şi de sincronizare a implementării la nivelul statelor membre. România cunoaște în prezent o dezvoltare susținută a sistemelor de transport inteligente pe rețeaua națională de drumuri, proces realizat în paralel cu programul de dezvoltare a sectorului rutier prevăzut în Master Planul General de Transport 2 și în Programul investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2021-2030 3 . 2 Master Planul
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Strategia va fi actualizată, dacă va fi necesar, pentru a ține cont de prevederile viitoarelor acte normative europene adoptate. Având în vedere complexitatea domeniului vizat, prin Ordonanța Guvernului nr. 7/2012 s- a constituit Consiliul de coordonare pentru sistemele de transport inteligente (CC STI), structură fără personalitate juridică, organizat în cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii: Președinția și secretariatul CC STI sunt asigurate de MTI şi Vicepreședinția de MCSI (în prezent MCID). Conform Ordonanța Guvernului nr. 7/2012, CC STI este alcătuit din reprezentanți
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
şi Vicepreședinția de MCSI (în prezent MCID). Conform Ordonanța Guvernului nr. 7/2012, CC STI este alcătuit din reprezentanți la nivel de secretar de stat sau asimilat acestuia din acele ministere, instituții și autorități cu atribuții în domeniul sistemelor de transport inteligente, având drept principală atribuție asigurarea coordonării, la nivel național, a acțiunilor necesare implementării Directivei STI, precum și realizării cooperării între autoritățile care au responsabilități în domeniile în legătură cu care se implementează servicii şi aplicații STI. Prezenta Strategie a fost
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
dezvoltată în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 379/2022 privind aprobarea Metodologiei de elaborare, implementare, monitorizare, evaluare și actualizare a strategiilor guvernamentale . De asemenea, proiectul a beneficiat de sprijinul BEI și al unor consultanți tehnici pe domeniile: sisteme de transport inteligente, politici publice și guvernamentale, mobilitate durabilă, dezvoltare urbană. Strategia va fi supusă aprobării CC STI, conform Hotărârii Guvernului nr.362/2015 privind aprobarea atribuţiilor, precum şi a modului de organizare şi funcţionare a Consiliului de coordonare pentru sistemele de transport inteligente , si
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]