3,620 matches
-
pregnantă și permanent trează și trezitoare este înalta conștiință a responsabilității față de cultura națională. Cum aprecia și Al. Cistelecan, în același articol, cea mai solicitată funcție a autorului Fenomenului Pitești a fost, indiscutabil, cea de instanță morală, dotată ca un radar moral ultrasensibil, ce nu a cunoscut nicicînd oboseala sau blazarea. Prin articolele sale critice, Virgil Ierunca a propus o altă scară de valori în literele românești, mult mai aproape de adevăr decît cea impusă de partidul comunist. Prin tezele și antitezele
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1574_a_2872]
-
electronice și informațiilor (ECDIS)**) .................. 2.2. Dispozitive de rezervă pentru ECDIS ................................................ 2.3. Publicații nautice ................................................................. 2.4. Dispozitive de rezervă pentru publicații nautice electronice ....................... 3.1. Receptor pentru sistemul mondial de navigație prin satelit/sistem terestru de radionavigație*), **) .................................. 3.2. Radar în 9 GHz*) ..................................................... 3.3. Radar secundar (3 GHz/9 GHz**))*) .................................... 3.4. Sistem radar cu trasare automată (ARPA)*) ............................ 3.5. Echipament de urmărire automată*) .................................... 3.6. Al doilea echipament de urmărire automată*) .......................... 3.7. Echipament electronic de trasare*) ................................... 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
Dispozitive de rezervă pentru ECDIS ................................................ 2.3. Publicații nautice ................................................................. 2.4. Dispozitive de rezervă pentru publicații nautice electronice ....................... 3.1. Receptor pentru sistemul mondial de navigație prin satelit/sistem terestru de radionavigație*), **) .................................. 3.2. Radar în 9 GHz*) ..................................................... 3.3. Radar secundar (3 GHz/9 GHz**))*) .................................... 3.4. Sistem radar cu trasare automată (ARPA)*) ............................ 3.5. Echipament de urmărire automată*) .................................... 3.6. Al doilea echipament de urmărire automată*) .......................... 3.7. Echipament electronic de trasare*) ................................... 4. Sistem automat de identificare (AIS) ................................... 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
2.4. Dispozitive de rezervă pentru publicații nautice electronice ....................... 3.1. Receptor pentru sistemul mondial de navigație prin satelit/sistem terestru de radionavigație*), **) .................................. 3.2. Radar în 9 GHz*) ..................................................... 3.3. Radar secundar (3 GHz/9 GHz**))*) .................................... 3.4. Sistem radar cu trasare automată (ARPA)*) ............................ 3.5. Echipament de urmărire automată*) .................................... 3.6. Al doilea echipament de urmărire automată*) .......................... 3.7. Echipament electronic de trasare*) ................................... 4. Sistem automat de identificare (AIS) ................................... 5.1. Înregistrator de date privind voiajul (VDR)**) ....................... 5.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
cârmei, împingerii, sensului de rotație, pasului elicei și regimului de funcționare*) ......................... 7.2. Indicator viteză de girație*) ........................................ 8. Sistem de recepție acustică*) .......................................... 9. Telefon de comunicare cu postul de guvernare de avarie*) ............... 10. Lampă de semnalizare de zi*) .......................................... 11. Reflector radar*) ..................................................... 12. Codul internațional de semnale ........................................ 13. Manual IAMSAR, volumul III ............................................ ---------- *) Alte mijloace care respectă această cerință sunt permise în temeiul regulii V/19. Dacă sunt utilizate alte mijloace, acestea trebuie să fie specificate.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
montate se deplasează în acțiuni de intervenție sau în misiuni care au caracter de urgență. Articolul 16 Se interzice deținerea în autovehicul, montarea pe acestă sau folosirea în circulația pe drumurile publice a mijloacelor tehnice de detectare a prezentei aparatelor radar și a dispozitivelor antiradar. §2. Condițiile tehnice minime de iluminare, semnalizare luminoasă și avertizare sonoră pe care trebuie să le îndeplinească bicicletele, ciclomotoarele, vehiculele cu tracțiune animală și cele trase sau împinse cu mâna Articolul 17 În circulația pe drumurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
în autovehicule, montarea pe acestea sau folosirea în circulația pe drumurile publice a mijloacelor speciale de avertizare luminoasă sau sonoră, cu excepția autovehiculelor prevăzute la art. 32 alin. (1) din ordonanță de urgență, precum și a mijloacelor tehnice de detectare a aparatelor radar sau a dispozitivelor antiradar. ... Articolul 229 (1) Contravențiilor prevăzute la art. 226 și 228 le sunt aplicabile dispozițiile Ordonanței Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravențiilor, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 180/2002 , cu modificările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
înmatriculare sau înregistrare Articolul 237 (1) Certificatul de înmatriculare sau de înregistrare al autovehiculelor și tramvaielor se reține în următoarele situații: ... a) inspecția tehnică periodica a expirat; ... b) în autovehicul este instalat un mijloc tehnic de detectare a prezentei aparatelor radar sau dispozitiv antiradar; ... c) autovehiculul are montate mijloace speciale de avertizare luminoasă și sonoră, cu încălcarea prevederilor legale; ... d) nerespectarea regulilor referitoare la transportul produselor periculoase; ... e) avariile existente la autovehicul nu au fost reparate în termenul prevăzut la art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
de avertizare luminoasă și sonoră deținute, montate și folosite pe alte autovehicule decât cele prevăzute la art. 32 alin. (1) lit. a) și b) și alin. (2)-(4) din ordonanță de urgență; ... b) mijloacele tehnice de detectare a prezentei aparatelor radar și a dispozitivelor antiradar. ... Secțiunea a 7-a Imobilizarea vehiculului Articolul 252 Imobilizarea unui vehicul constă în scoaterea acestuia în afara părții carosabile, pe acostament sau cât mai aproape de marginea drumului, ca urmare a săvârșirii de către conducătorul acestuia a unei fapte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
Traian Vuia (parțial)), Sacoșu Turcesc (parțial), Vizma, Bethausen (parțial), Cladova, Moșnița Nouă (parțial), Dudeștii Noi (parțial), Cornești, Comloșu Mare (parțial), Sânnicolau Mare (parțial) - str. Caporal Vasile Ion, Lovrin (parțial), Jebel (parțial), Deta - blocuri zona Tg. Mare, str. Ștefan cel Mare, Radar M.F.A. - Giarmata, Giarmata (parțial) + brutarie, Pișchia (parțial) + moară, Bencecu de Sus, Bencecu de Jos, Sălciua Nouă, Stanciova, Herneacova, I.A.S. Răchitaș. VINERI: Timișoara (fără întreruperi programate), Vizma, Zorani, Moșnița Nouă (parțial), Cornești, Jimbolia (parțial), Sânnicolau Mare (parțial) - str. Caporal Vasile
Agenda2003-21-03-17 () [Corola-journal/Journalistic/281047_a_282376]
-
urmează să fie instalate la frontiera cu Siria, cu scopul de a apăra orașul turc Adana de eventuale tiruri siriene, informează Mediafax. În total, aproximativ 160 de camioane și vehicole de teren, care transportă rachete de tip Patriot, dar și radare, material electronic necesar pentru operarea bateriilor și o mare parte din echipamentul celor aproximativ 300 de militari olandezi care vor fi staționați în Turcia au părăsit baza militară olandeză Bestkazerne, la Vredepeel, luni dimineața. În afară de Olanda, Germania și Statele Unite sunt
Rachete din Olanda de tip Patriot au fost trimise în Turcia by Badoiu Raluca () [Corola-journal/Journalistic/57067_a_58392]
-
a ajuta la eforturile de menținere a păcii în sectorul rus. Operând cu suport din partea artileriei de câmp 2/3 a primei divizii armate, Battery a fost capabilă de a implementa cu succes și în mod continuu de a opera radarul Firefinder care a permis forțelor NATO să ține sub supraveghere activitățile în sector și în valea Preševo. În cele din urmă s-a ivit o înțelegere în care forțele ruse au fost operate că o unitate KFOR, nu sub comanda
Războiul din Kosovo () [Corola-website/Science/311917_a_313246]
-
jugul asupririi mamei mele.” Dosarul de înrolare al lui Oswald cuprinde informații vitale despre acesta: avea 1,73 metri în înălțime, o greutate de 61 kg, ochi căprui și păr castaniu. Întrebuințările militare principale ale lui erau operațiunile ce implicau radarul, o poziție ce necesită autorizație de securitate. Un document din mai 1957 susține că „i s-a acordat autorizația de a se ocupa de probleme secrete până la și inclusiv CONFIDENȚIALE. După o verificare atentă a dosarelor locale, nu s-au
Lee Harvey Oswald () [Corola-website/Science/317844_a_319173]
-
o verificare atentă a dosarelor locale, nu s-au găsit date peiorative.” În Cursul de Control Aerian și Operator de Avertismente, a terminat pe locul șapte într-o clasă de 30. Cursul „a inclus instrucție în cadrul survolării avioanelor și folosirii radarului.” I s-a atribuit prima dată un loc în Stația Aeriană a Infanteriei Marine El Toro în iulie 1957, iar apoi unul în Facilitatea Navală Aeriană Atsugi în Japonia în septembrie, parte a Escadronului 1 de Control Naval Aerian. Ca
Lee Harvey Oswald () [Corola-website/Science/317844_a_319173]
-
înfățișat la Ambasada Statelor Unite la Moscova, declarându-și dorința de a renunța la cetățenia americană. „M-am hotărât,” a spus Oswald. „Am terminat.” I-a spus ofițerului intervievator de la Ambasada SUA, Richard Edward Snyder, că a fost „un operator de radare în Infanteria marină și a susținut voluntar în fața oficialilor sovietici că le poate face cunoscute detalii despre Infanteria marină deoarece el le posedă din funcția pe care o are. A precizat că știe ceva de un interes deosebit.” (Asemenea afirmații
Lee Harvey Oswald () [Corola-website/Science/317844_a_319173]
-
în timp real și trebuia să le amâne. Aceasta nu era nici o eroare de computer, dar nu era cauzată nici de către astronauți, ci se trăgea dintr-o eroare în modul de pregătire al astronauților. Deși nu era necesar pentru aselenizare, radarul de întâlnire cu solul a fost intenționat aprins și pregătit pentru un abandon timpuriu. Simulările de pe Pământ nu au prevăzut un șuvoi de întreruperi false din partea acestui radar, acestea depinzând de cum hardware-ul va suporta date de la două radare. Când
Apollo 11 () [Corola-website/Science/312742_a_314071]
-
în modul de pregătire al astronauților. Deși nu era necesar pentru aselenizare, radarul de întâlnire cu solul a fost intenționat aprins și pregătit pentru un abandon timpuriu. Simulările de pe Pământ nu au prevăzut un șuvoi de întreruperi false din partea acestui radar, acestea depinzând de cum hardware-ul va suporta date de la două radare. Când Armstrong s-a uitat afară, a văzut că computerul greșise punctul de aselenizare, care era de fapt o zonă acoperită cu bolovăni, la nord - est de un crater
Apollo 11 () [Corola-website/Science/312742_a_314071]
-
aselenizare, radarul de întâlnire cu solul a fost intenționat aprins și pregătit pentru un abandon timpuriu. Simulările de pe Pământ nu au prevăzut un șuvoi de întreruperi false din partea acestui radar, acestea depinzând de cum hardware-ul va suporta date de la două radare. Când Armstrong s-a uitat afară, a văzut că computerul greșise punctul de aselenizare, care era de fapt o zonă acoperită cu bolovăni, la nord - est de un crater cu diametrul de 400 de metri (mai tarziu s-a stabilit
Apollo 11 () [Corola-website/Science/312742_a_314071]
-
Vrâncioaia, Vintileasca, Tulnici, se vor semnala: averse care trecător vor avea caracter torențial, ce vor atinge și depăși 40... 45 l/mp, intensificări de scurtă durată ale vântului și grindină de mici dimensiuni. Observații: sistemul este cvasistaționar și din date radar în zona specificată, în ultimele trei ore s-au acumulat cca 40... 45 l/mp. Avertizarea de Cod Portocaliu a fost emisă și pentru Constanța. Între orele 13:45 și 14:30, în județul Constanța: arealul delimitat de localitățile Tîrgușor
Cod Portocaliu de ploi abundente by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/28863_a_30188]
-
118,20 g bijuterii din aur alb și galben, și 49 g bijuterii din argint, pentru care nu a putut prezenta documente legale de proveniență. Societatea a fost sancționată cu amendă în valoare de două milioane lei, dispunându-se confiscarea bijuteriilor. Radar l În data de 27 ianuarie, la ora 17,10, la km 10+180m, pe raza localității Sânandrei, conducătorul auto Paul M. , din județul Arad, aflat la volanul unui autoturism VW cu nr. TM-09-GEB care circula în direcția Timișoara-Arad, din cauza
Agenda2004-5-04-lege () [Corola-journal/Journalistic/282016_a_283345]
-
înseamnă că s-a repetat întâmplarea de anul trecut, când a fost pierdut prototipul iPhone 4, informează . În urmă cu un an, când a fost pierdut primul telefon iPhone 4, angajații Apple au reușit să-i identifice poziția pe un radar, în casa unui bărbat, care însă a negat că ar avea vreo informație legată de prototip.
Angajaţii Apple au pierdut prototipul iPhone 5 într-un bar () [Corola-journal/Journalistic/59761_a_61086]
-
bază necesare determinării stagiului de cotizare și pentru calculul punctajului mediu anual va permite emiterea certificatelor de stagiu și pentru perioadele de până la intrarea în vigoare a Legii nr. 19/2000, cuprinse în carnetul de muncă. I. B. Amplasare de radare l Pe drumuri cu circulație rutieră intensă În această săptămână, domnul Marius Popovici, vicepreședinte al C.J.T. , a avut o întâlnire cu domnul Cristinn Lepădat, șeful Inspectoratului de Poliție al județului Timiș, și cu domnul Ioan Malița, directorul Direcției Regionale de
Agenda2006-01-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284582_a_285911]
-
al județului Timiș, și cu domnul Ioan Malița, directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, pentru a discuta pe tema siguranței circulației rutiere. O măsură binevenită în acest sens este și cea a amplasării, pe drumurile intens circulate, de radare prin care se urmărește realizarea unui efect psihologic pozitiv: șoferii care se știu controlați sunt mai atenți și se abțin de la circulația cu viteză excesivă. După ce în 2005, la Orțișoara a fost amplasat un astfel de radar, D.R.D.P. dispune de
Agenda2006-01-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284582_a_285911]
-
intens circulate, de radare prin care se urmărește realizarea unui efect psihologic pozitiv: șoferii care se știu controlați sunt mai atenți și se abțin de la circulația cu viteză excesivă. După ce în 2005, la Orțișoara a fost amplasat un astfel de radar, D.R.D.P. dispune de fondurile necesare pentru amplasarea altor patru instrumente de acest fel, la ieșirile din Timișoara, pe drumurile naționale spre Sânnicolau Mare, Lugoj, Arad și Jimbolia. Poliția Județeană are un dispecerat pentru a prelua datele transmise de radare în vederea
Agenda2006-01-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284582_a_285911]
-
de radar, D.R.D.P. dispune de fondurile necesare pentru amplasarea altor patru instrumente de acest fel, la ieșirile din Timișoara, pe drumurile naționale spre Sânnicolau Mare, Lugoj, Arad și Jimbolia. Poliția Județeană are un dispecerat pentru a prelua datele transmise de radare în vederea emiterii proceselor-verbale de contravenție pentru vitezomani. Pentru transmiterea datelor de la radare la dispeceratul Poliției se va face un parteneriat cu firma „AEM”, iar pentru sistemul informatic, cu firma „Alcatel” care a realizat proiectul de soft și pentru radarul de pe
Agenda2006-01-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284582_a_285911]