2,421 matches
-
de în sau cu piele de căprioară A 3.3.1. Pânza de sac, de în sau de piele de căprioară, se înmoaie în prealabil în vasul cu compoziția de zugrăvit și se stoarce ușor, răsucindu-se ca să formeze un sul. Prin rostogolirea pe perete a sulului astfel format se obține un desen neregulat, indicat în special pentru lambriuri. Se pot aplica cu acest sistem desene în mai multe culori. A 3.4. Executarea desenului cu șabloane A 3.4.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252365_a_253694]
-
căprioară A 3.3.1. Pânza de sac, de în sau de piele de căprioară, se înmoaie în prealabil în vasul cu compoziția de zugrăvit și se stoarce ușor, răsucindu-se ca să formeze un sul. Prin rostogolirea pe perete a sulului astfel format se obține un desen neregulat, indicat în special pentru lambriuri. Se pot aplica cu acest sistem desene în mai multe culori. A 3.4. Executarea desenului cu șabloane A 3.4.1. Pentru folosirea șabloanelor se vor trasa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252365_a_253694]
-
vântului, tăria vântului (viteza), volumul de precipitații. Exprimă de regulă pericolul de înzăpezire prin factorii care îl determină, dar și înzăpezirea produsă la un anumit moment din timpul iernii; fenomene de înzăpezire - mod de depunere a zăpezii, cum ar fi: suluri de zăpadă - depuneri repetate dezvoltate pe platforma drumului (parțial sau total), mai înalte spre partea de unde suflă vântul; - depuneri de zăpadă cu grosime aproape constantă pe o lungime de drum. c) Cu privire la desfășurarea traficului rutier: ... accident (de circulație) - evenimentul care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252864_a_254193]
-
plantație mare, a cărei coroană se desfășoară deasupra părții carosabile, chiciura căzută creează lunecuș, care, fiind prezent numai în dreptul arborilor, surprinde și conduce la accidente. Viscolul - afectează traficul rutier prin depunerea zăpezii pe platforma drumului. Obstacolele create sub formă de suluri sau straturi continue, ocupând parțial ori în totalitate platforma drumurilor, îngreunează circulația rutieră sau o întrerup. Efectul viscolului depinde de poziția și înălțimea obstacolelor care favorizează înzăpezirea, de volumul de zăpadă pe care îl poate antrena, de vântul și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252864_a_254193]
-
5. Utilaje cu care se acționează la pct. 4 6. Starea părții carosabile pe restul drumurilor - curată și uscată (D.N. ...., poziție km ....) - curată și umedă (D.N. ...., poziție km ...) - zăpadă continuă (D.N. ...., poziție km ....., grosimea stratului variază între 0... 10 cm) - suluri de zăpadă (D.N. poziție km h variază între ... cm) - parțial gheață în grosime de la ... până la ... cm, D.N. ..., km, .., km - polei D.N. ..., km ..., km - mâzgă etc. D.N. ..., km ..., km 7. Starea timpului în restul zonei din administrare - cerul (senin, acoperit, parțial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252864_a_254193]
-
vântului, tăria vântului (viteza), volumul de precipitații. Exprimă de regulă pericolul de înzăpezire prin factorii care îl determină, dar și înzăpezirea produsă la un anumit moment din timpul iernii; fenomene de înzăpezire - mod de depunere a zăpezii, cum ar fi: suluri de zăpadă - depuneri repetate dezvoltate pe platforma drumului (parțial sau total), mai înalte spre partea de unde suflă vântul; - depuneri de zăpadă cu grosime aproape constantă pe o lungime de drum. c) Cu privire la desfășurarea traficului rutier: ... accident (de circulație) - evenimentul care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252866_a_254195]
-
plantație mare, a cărei coroană se desfășoară deasupra părții carosabile, chiciura căzută creează lunecuș, care, fiind prezent numai în dreptul arborilor, surprinde și conduce la accidente. Viscolul - afectează traficul rutier prin depunerea zăpezii pe platforma drumului. Obstacolele create sub formă de suluri sau straturi continue, ocupând parțial ori în totalitate platforma drumurilor, îngreunează circulația rutieră sau o întrerup. Efectul viscolului depinde de poziția și înălțimea obstacolelor care favorizează înzăpezirea, de volumul de zăpadă pe care îl poate antrena, de vântul și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252866_a_254195]
-
5. Utilaje cu care se acționează la pct. 4 6. Starea părții carosabile pe restul drumurilor - curată și uscată (D.N. ...., poziție km ....) - curată și umedă (D.N. ...., poziție km ...) - zăpadă continuă (D.N. ...., poziție km ....., grosimea stratului variază între 0... 10 cm) - suluri de zăpadă (D.N. poziție km h variază între ... cm) - parțial gheață în grosime de la ... până la ... cm, D.N. ..., km, .., km - polei D.N. ..., km ..., km - mâzgă etc. D.N. ..., km ..., km 7. Starea timpului în restul zonei din administrare - cerul (senin, acoperit, parțial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252866_a_254195]
-
vântului, tăria vântului (viteza), volumul de precipitații. Exprimă de regulă pericolul de înzăpezire prin factorii care îl determină, dar și înzăpezirea produsă la un anumit moment din timpul iernii; fenomene de înzăpezire - mod de depunere a zăpezii, cum ar fi: suluri de zăpadă - depuneri repetate dezvoltate pe platforma drumului (parțial sau total), mai înalte spre partea de unde suflă vântul; - depuneri de zăpadă cu grosime aproape constantă pe o lungime de drum. c) Cu privire la desfășurarea traficului rutier: ... accident (de circulație) - evenimentul care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266846_a_268175]
-
plantație mare, a cărei coroană se desfășoară deasupra părții carosabile, chiciura căzută creează lunecuș, care, fiind prezent numai în dreptul arborilor, surprinde și conduce la accidente. Viscolul - afectează traficul rutier prin depunerea zăpezii pe platforma drumului. Obstacolele create sub formă de suluri sau straturi continue, ocupând parțial ori în totalitate platforma drumurilor, îngreunează circulația rutieră sau o întrerup. Efectul viscolului depinde de poziția și înălțimea obstacolelor care favorizează înzăpezirea, de volumul de zăpadă pe care îl poate antrena, de vântul și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266846_a_268175]
-
5. Utilaje cu care se acționează la pct. 4 6. Starea părții carosabile pe restul drumurilor - curată și uscată (D.N. ...., poziție km ....) - curată și umedă (D.N. ...., poziție km ...) - zăpadă continuă (D.N. ...., poziție km ....., grosimea stratului variază între 0... 10 cm) - suluri de zăpadă (D.N. poziție km h variază între ... cm) - parțial gheață în grosime de la ... până la ... cm, D.N. ..., km, .., km - polei D.N. ..., km ..., km - mâzgă etc. D.N. ..., km ..., km 7. Starea timpului în restul zonei din administrare - cerul (senin, acoperit, parțial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266846_a_268175]
-
vântului, tăria vântului (viteza), volumul de precipitații. Exprimă de regulă pericolul de înzăpezire prin factorii care îl determină, dar și înzăpezirea produsă la un anumit moment din timpul iernii; fenomene de înzăpezire - mod de depunere a zăpezii, cum ar fi: suluri de zăpadă - depuneri repetate dezvoltate pe platforma drumului (parțial sau total), mai înalte spre partea de unde suflă vântul; - depuneri de zăpadă cu grosime aproape constantă pe o lungime de drum. c) Cu privire la desfășurarea traficului rutier: ... accident (de circulație) - evenimentul care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266848_a_268177]
-
plantație mare, a cărei coroană se desfășoară deasupra părții carosabile, chiciura căzută creează lunecuș, care, fiind prezent numai în dreptul arborilor, surprinde și conduce la accidente. Viscolul - afectează traficul rutier prin depunerea zăpezii pe platforma drumului. Obstacolele create sub formă de suluri sau straturi continue, ocupând parțial ori în totalitate platforma drumurilor, îngreunează circulația rutieră sau o întrerup. Efectul viscolului depinde de poziția și înălțimea obstacolelor care favorizează înzăpezirea, de volumul de zăpadă pe care îl poate antrena, de vântul și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266848_a_268177]
-
5. Utilaje cu care se acționează la pct. 4 6. Starea părții carosabile pe restul drumurilor - curată și uscată (D.N. ...., poziție km ....) - curată și umedă (D.N. ...., poziție km ...) - zăpadă continuă (D.N. ...., poziție km ....., grosimea stratului variază între 0... 10 cm) - suluri de zăpadă (D.N. poziție km h variază între ... cm) - parțial gheață în grosime de la ... până la ... cm, D.N. ..., km, .., km - polei D.N. ..., km ..., km - mâzgă etc. D.N. ..., km ..., km 7. Starea timpului în restul zonei din administrare - cerul (senin, acoperit, parțial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266848_a_268177]
-
vântului, tăria vântului (viteza), volumul de precipitații. Exprimă de regulă pericolul de înzăpezire prin factorii care îl determină, dar și înzăpezirea produsă la un anumit moment din timpul iernii; fenomene de înzăpezire - mod de depunere a zăpezii, cum ar fi: suluri de zăpadă - depuneri repetate dezvoltate pe platforma drumului (parțial sau total), mai înalte spre partea de unde suflă vântul; - depuneri de zăpadă cu grosime aproape constantă pe o lungime de drum. c) Cu privire la desfășurarea traficului rutier: ... accident (de circulație) - evenimentul care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
plantație mare, a cărei coroană se desfășoară deasupra părții carosabile, chiciura căzută creează lunecuș, care, fiind prezent numai în dreptul arborilor, surprinde și conduce la accidente. Viscolul - afectează traficul rutier prin depunerea zăpezii pe platforma drumului. Obstacolele create sub formă de suluri sau straturi continue, ocupând parțial ori în totalitate platforma drumurilor, îngreunează circulația rutieră sau o întrerup. Efectul viscolului depinde de poziția și înălțimea obstacolelor care favorizează înzăpezirea, de volumul de zăpadă pe care îl poate antrena, de vântul și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
5. Utilaje cu care se acționează la pct. 4 6. Starea părții carosabile pe restul drumurilor - curată și uscată (D.N. ...., poziție km ....) - curată și umedă (D.N. ...., poziție km ...) - zăpadă continuă (D.N. ...., poziție km ....., grosimea stratului variază între 0... 10 cm) - suluri de zăpadă (D.N. poziție km h variază între ... cm) - parțial gheață în grosime de la ... până la ... cm, D.N. ..., km, .., km - polei D.N. ..., km ..., km - mâzgă etc. D.N. ..., km ..., km 7. Starea timpului în restul zonei din administrare - cerul (senin, acoperit, parțial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]
-
vântului, tăria vântului (viteza), volumul de precipitații. Exprimă de regulă pericolul de înzăpezire prin factorii care îl determină, dar și înzăpezirea produsă la un anumit moment din timpul iernii; fenomene de înzăpezire - mod de depunere a zăpezii, cum ar fi: suluri de zăpadă - depuneri repetate dezvoltate pe platforma drumului (parțial sau total), mai înalte spre partea de unde suflă vântul; - depuneri de zăpadă cu grosime aproape constantă pe o lungime de drum. c) Cu privire la desfășurarea traficului rutier: ... accident (de circulație) - evenimentul care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
plantație mare, a cărei coroană se desfășoară deasupra părții carosabile, chiciura căzută creează lunecuș, care, fiind prezent numai în dreptul arborilor, surprinde și conduce la accidente. Viscolul - afectează traficul rutier prin depunerea zăpezii pe platforma drumului. Obstacolele create sub formă de suluri sau straturi continue, ocupând parțial ori în totalitate platforma drumurilor, îngreunează circulația rutieră sau o întrerup. Efectul viscolului depinde de poziția și înălțimea obstacolelor care favorizează înzăpezirea, de volumul de zăpadă pe care îl poate antrena, de vântul și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
5. Utilaje cu care se acționează la pct. 4 6. Starea părții carosabile pe restul drumurilor - curată și uscată (D.N. ...., poziție km ....) - curată și umedă (D.N. ...., poziție km ...) - zăpadă continuă (D.N. ...., poziție km ....., grosimea stratului variază între 0... 10 cm) - suluri de zăpadă (D.N. poziție km h variază între ... cm) - parțial gheață în grosime de la ... până la ... cm, D.N. ..., km, .., km - polei D.N. ..., km ..., km - mâzgă etc. D.N. ..., km ..., km 7. Starea timpului în restul zonei din administrare - cerul (senin, acoperit, parțial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266852_a_268181]
-
Seguridad Social» (Direcția provincială a institutului național de securitate socială); în Irlanda, la ��Department of Health, Planning Unit» (Ministerul muncii, unitatea planificare), la Dublin 2; în Italia, la sediul provincial competent al «Istituto nazionale per l'assicurazione contro gli inforturi sul lavoro» (INAIL) (Institutul național de asigurare împotriva accidentelor de muncă); în Luxemburg, la Asociația de asigurare împotriva accidentelor; în Olanda, la «Sociale Verzekeringsbank» (Banca de asigurări sociale), la Amstelveen; în Austria, la instituția de asigurare împotriva accidentelor competentă; în Portugalia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268298_a_269627]
-
trebuie să înmânați acest formular, în caz de boală sau maternitate biroului local al "Instituto nazionale della providenza sociale" (INPS, National Social Welfare Institute), iar în cazul accidentelor de muncă și bolilor profesionale către "Instituto nazionale assicurazione contro gli infortuni sul lavoro" (INAIL). Pentru Țările de Jos, dacă instituția de asigurare de boală competentă nu este cunoscută, trimiteți formularul către UWV, Postbus 57 002, 1040 CC Amsterdam. În Slovenia dumneavoastră trebuie să înmânați acest formular, în cazul prestațiilor în bani pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268298_a_269627]
-
cavități), altele decât cele menționate în Anexa II: pentru utilizări la interior, incluzând incinte închise pentru transportul public. (1.19) Pardoseli elastice și textile sub formă de îmbrăcăminți de pardoseală elastice omogene și heterogene furnizate ca dale, foi sau în suluri (îmbrăcăminți de pardoseală textile incluzând dale; foi de plastic și de cauciuc (pardoseli din termorigide aminoplaste); linoleum și plută; foi antistatice; dale pozate liber pe pardoseală; laminate elastice de pardoseală), altele decât cele menționate în Anexa II: pentru utilizări la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276775_a_278104]
-
liber pe pardoseală; laminate elastice de pardoseală), altele decât cele menționate în Anexa II: pentru utilizări la interior. (1.20) Pardoseli elastice și textile sub formă de îmbrăcăminți de pardoseală elastice omogene și heterogene furnizate ca dale, foi sau în suluri (îmbrăcăminți de pardoseală textile incluzând dale; foi de plastic și de cauciuc (pardoseli din termorigide aminoplaste); linoleum și plută; foi antistatice; dale pozate liber pe pardoseală; laminate elastice de pardoseală): pentru utilizări la exterior. (1.21) Materiale pentru șape de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276775_a_278104]
-
supuse cerințelor de securitate în exploatare. (1.47) Profile fasonate și cadre de suspendare destinate susținerii finisajelor de interior sau de exterior la pereți sau plafoane și a plafoanelor suspendate, supuse cerințelor de securitate în exploatare. (1.48) Tapete în suluri și căptușeli de plafoane, din materiale din euroclasele A1(^2), A2(^2), B(^2), C(^2), D, E, (de la A1 la E)(^3) sau F, destinate pentru utilizare ca finisaje de interior la pereți și plafoane supuse reglementărilor privind reacția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276775_a_278104]