32,234 matches
-
efectueze verificarea identității pasagerilor, precum și chestionarea acestora în scopul descoperirii eventualelor situații în care persoane rău intenționate ar fi reușit să introducă articole din categoria celor interzise sau periculoase în bagajele respectivului pasager sau l-ar fi convins să transporte bagaje care conțin articole din această categorie. În cazul identificării unui pasager aflat în această situație, agentul care a efectuat check-in-ul informează imediat reprezentanții structurii specializate antiteroriste a Serviciului Român de Informații. Activitățile de identificare și chestionare a
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
cală ale acestuia; ... c) înainte de a fi încărcate la bordul aeronavei, bagajele de cală sunt păstrate într-o zonă a aeroportului în care au acces doar persoanele autorizate; ... d) toate bagajele luate în custodia transportatorului aerian pentru a fi transportate în cala aeronavei au fost identificate ca bagaje de cală însoțite sau bagaje de cală neînsoțite. Procesul de identificare a bagajelor de cală se poate face manual sau prin mijloace automate. Se recomandă ca pentru aeroporturile cu trafic mare de
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
face identificarea corespunzătoare a bagajelor. ... (9) Transportatorii aerieni au obligația să aplice măsuri prin care să se asigure că bagajele de cală ale pasagerilor care au fost înregistrați pentru zborul respectiv dar nu se află la bordul aeronavei, nu sunt transportate pe acel zbor. (10) Transportatorii aerieni vor întocmi pentru fiecare zbor un document de evidență al bagajelor de cală în care vor fi înregistrate următoarele informații: a) detalii suficiente care să permită identificarea fiecărui bagaj de cală însoțit, încărcat în
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Informații. (6) Măsurile de securitate prevăzute la pct. 6.1.4 și 6.1.6 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 și la pct. 6.1 din anexa la Decizia C(2015)8005 se aplică de către Serviciul Român de Informații (7) Stabilirea încadrării entității care transportă expedierea dintr-o zonă nerestricționată, ca agent abilitat sau expeditor cunoscut, precizată la pct. 6.1.4 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, se realizează potrivit dispozițiilor pct. 6.1 din anexa la Decizia C(2015)8005, numai după identificarea codului alfanumeric unic de
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
baza unui contract de prestări servicii pe care îl încheie cu Serviciul Român de Informații. De asemenea, agentul abilitat se asigură că pentru aceste expedieri se emite certificatul de securitate "SHR", care reprezintă documentul care certifică că expedierea poate fi transportată în siguranță pe aeronave de pasageri, de marfă și de poștă, în conformitate cu cerințele pentru nivel ridicat de risc. Controlul de securitate prevăzut la pct. 6.7.3, cu respectarea cerințelor de la pct. 6.7.4 din anexa la Decizia C(2015
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
menționate la acest punct. (8) Măsurile de securitate prevăzute la pct. 6.8.3.1 - 6.8.3.3 și 6.8.3.6 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, se aplică de transportatorul ACC3. (9) În vederea aplicării exceptărilor de la controlul de securitate al mărfurilor și poștei transportate pentru transfer, tranzit sau descărcare într-un aeroport al Uniunii, prevăzute la pct. 6.8.3.1 lit. a) - (d) din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, transportatorul ACC3 se asigură că el însuși sau agentul abilitat validat UE în materie de securitate a
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, Autoritatea Aeronautică Civilă Română recunoaște orice entitate RA3 sau KC3 care figurează ca fiind validă în Baza de date a Uniunii privind securitatea lanțului de aprovizionare pentru operațiunile efectuate în legătură cu mărfurile sau poșta transportate de un transportator ACC3 de pe aeroportul țării terțe către România. (17) În aplicare prevederilor pct. 6.8.4.9 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, Autoritatea Aeronautică Civilă Română solicită validatorilor UE de securitate a aviației pe care i-a aprobat să
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
transportul aerian pe cursele interne/internaționale este Ministerul Afacerilor Interne, în condițiile Legii nr. 295/2004 privind regimul armelor și al munițiilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare. (3) Transportatorul aerian trebuie să se asigure că la bordul unei aeronave pot fi transportate arme și muniție numai în următoarele condiții: a) transportatorul aerian sau reprezentantul acestuia se asigură că arma este descărcată; ... b) arma și muniția sunt transportate numai ca bagaj de cală; ... c) arma și muniția sunt plasate în spații inaccesibile oricărei
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
corespunzător; în acest sens se vor folosi următoarele codificări: SWP - pentru armele sportive, MUW - pentru armele militare și muniția aferentă. ... (4) La rezervarea biletului, transportatorii aerieni vor informa pasagerii asupra faptului că sunt obligați să-și declare intenția de a transporta arme sau muniție. (5) La check-in transportatorul aerian sau reprezentantul acestuia acceptă la transport armele sau muniția numai după ce în prealabil s-a asigurat, împreună cu reprezentanții Ministerului Afacerilor Interne, că pasagerul deține permisul sau autorizația de port
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Transportatorul aerian este responsabil pentru protecția armelor și muniției, din momentul în care acestea sunt preluate de la pasager până în momentul în care sunt predate acestuia. (7) Transportatorul aerian trebuie să se asigure că este acceptată, spre a fi transportată, o cantitate maximă de 5 kg de muniție pentru fiecare pasager, indiferent de numărul armelor. (8) Transportatorul aerian trebuie să se asigure că transportul muniției se efectuează cu respectarea regulilor privind transportul bunurilor periculoase. (9) Transportatorul aerian trebuie să transmită
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
se poate îmbarca având asupra sa armamentul și muniția aferentă, numai după consultarea Serviciului Român de Informații și obținerea acordului scris al operatorului aerian. (11) Transportatorul aerian care își dă acordul scris pentru ca persoanele prevăzute la alin. (10) să transporte arme și muniția aferentă acestora în cabina de pasageri a unei aeronave, are următoarele obligații: a) în baza unei proceduri scrise, să înștiințeze, înainte de zbor, pilotul comandant și toți membrii echipajului asupra numărului persoanelor înarmate și locurilor acestora în
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
condiții normale, pasagerii potențial perturbatori nu trebuie să fie încătușați de nicio parte a aeronavei, aici fiind incluse scaunele, măsuțele sau orice alte obiecte de mobilier sau componente ale structurii aeronavei; ... g) personalul de escortă nu are dreptul de a transporta la bordul aeronavelor bastoane sau alte obiecte contondente, containere cu gaze paralizante sau alte tipuri de gaze generatoare de incapacități loco-motorii; ... h) personalul de escortă are obligația de a se legitima în fața personalului de securitate sau a polițiștilor în
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
fie aduse la cunoștința pilotului comandant care trebuie să confirme că a primit aceste informații; ... i) persoanele de escortă trebuie să aibă posibilitatea de a comunica cu echipajul aeronavei; ... j) orice alt personal de securitate, precum și persoanele autorizate să transporte arme în cabina de pasageri a aeronavei, va fi avertizat asupra transportului pasagerilor potențial perturbatori și a escortelor lor, precum asupra poziției acestora în cabină; ... k) nicio informație despre orarul de zbor pentru transportul pasagerilor potențial perturbatori nu va fi
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
aceste persoane. ... III. MĂSURI ȘI PROCEDURI DE SECURITATE CE SE APLICĂ PENTRU PERSOANE SUFERINDE DE BOLI MINTALE O persoană ce suferă de o boală mintală, considerată ca fiind o amenințare la siguranța unui zbor, poate fi acceptată pentru a fi transportată dacă este însoțită de un asistent medical atestat conform legii și de personalul de securitate al transportatorului care asigură zborul, capabil să facă față, fizic, oricăror manifestări neprevăzute ale acelei persoane. Transportatorul aerian poate, la recomandarea cadrelor medicale și a
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Banca Națională a României, face parte din Grupul de lucru pentru realizarea statisticilor de comerț internațional - metodologii, nomenclatoare. Modul de colectare a datelor primare: Din surse administrative - declarațiile vamale de export și import; auto-înregistrare prin formularul statistic COME pentru bunurile transportate prin conducte sau cabluri - gaze naturale și energie electrică și prin formular cu structură prestabilită pentru operatorii economici autorizați pentru proceduri vamale simplificate. Suportul de colectare a datelor: Format electronic - baze de date pentru datele din surse administrative; formularul statistic
PROGRAM din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285959]
-
cabluri - gaze naturale și energie electrică și prin formular cu structură prestabilită pentru operatorii economici autorizați pentru proceduri vamale simplificate. Suportul de colectare a datelor: Format electronic - baze de date pentru datele din surse administrative; formularul statistic COME pentru bunurile transportate prin conducte și cablu - gaze naturale și energie electrică; formular cu structură prestabilită pentru operatorii economici autorizați pentru proceduri vamale simplificate. Periodicitate: Lunar Perioada de referință: Luna calendaristică Locul și termenul limită de transmitere a datelor: a) Operatorii economici pentru
PROGRAM din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285959]
-
comerț internațional, alături de Ministerul Finanțelor. Modul de colectare a datelor: Format electronic on-line disponibil pe www.intrastat.ro sau prin aplicația Intrastat off-line dedicată. Suportul de colectare a datelor: Declarația statistică Intrastat - format electronic; formularul statistic COME pentru bunurile transportate prin conducte și cablu - gaze naturale și energie electrică - în format electronic. Periodicitate: Lunar Perioada de referință: Luna calendaristică Locul și termenul limită de transmitere a datelor: a) Operatorii economici cu obligații în sistemul Intrastat, la INS - sediul central: L+15
PROGRAM din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285959]
-
Integral Cadrul legal Național: Legea nr. 226/2009, cu modificările și completările ulterioare. European: a) Regulamentul (CE) nr. 437/2003, cu modificările ulterioare; b) Regulamentul (CE) nr. 223/2009, cu modificările ulterioare. Sfera de cuprindere: Activitatea de transport aeroportuar cu aeronavele civile care transportă pasageri și mărfuri. Numărul de unități observate: 16 Principalele variabile incluse în cercetare: Pasageri îmbarcați/debarcați, marfă și poștă încărcată/ descărcată și mișcări aeronave pe aeroporturi de origine-destinație. 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Administrațiile aeroportuare din România Modul de
PROGRAM din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285959]
-
ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Cantitatea de mărfuri transportate și parcursul mărfurilor pe tipuri de mărfuri, conform NST 2007, pe regiuni de dezvoltare, în transport național și pe țări de origine/destinație, în transport internațional, mărfuri periculoase transportate, mărfuri transportate în containere, etc. Tipul de serii de date: Trimestrial Profilul de prelucrare a datelor: Național, macroregiuni, pe regiuni de dezvoltare. Bazele de date ale INS: TEMPO Bazele de date ale organizațiilor internaționale: Baza de date EUROSTAT Publicații realizate: „Transportul de
PROGRAM din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285959]
-
și ... b. asigură o protecție balistică egală sau mai mare decât nivelul III (potrivit NIJ(2) 0108.01, septembrie 1985), sau „standarde echivalente”. ... ... N.B. A se vedea și ML13.a. Nota 1 ML6. nu se aplică vehiculelor civile concepute sau modificate pentru a transporta bani sau valori. Nota 2 ML6. nu se aplică vehiculelor care întrunesc toate caracteristicile următoare: a. au fost fabricate înainte de anul 1946; ... b. nu conțin produse specificate în prezenta listă și fabricate după anul 1945, cu excepția reproducerilor de
HOTĂRÂRE nr. 524 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298466]
-
state participante la Aranjamentul de la Wassenaar și aplicabile rubricii în cauză. ML20 "Supraconductor” Se referă la materiale (adică metale, aliaje sau compuși) care-și pot pierde în totalitate rezistența electrică (adică pot căpăta o conductivitate electrică infinită și pot transporta curenți electrici foarte mari fără a produce căldură prin efectul Joule). „Temperatură critică” (uneori indicată ca temperatură de tranziție) a unui anumit material „supraconductor” este temperatura la care materialul își pierde total rezistența la trecerea curentului electric continuu. Notă tehnică
HOTĂRÂRE nr. 524 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298466]
-
mărfurilor. ... (2) Probele și documentele însoțitoare conform alin. (1) se trimit la Laboratorul vamal central prin grija șefului biroului vamal unde s-a făcut prelevarea sau a persoanelor împuternicite de acesta prin ordin de serviciu. Articolul 9 (1) Probele se transportă la Laboratorul vamal central prin grija direcțiilor regionale vamale, cu respectarea prevederilor legale pentru transportul anumitor categorii de mărfuri, cum ar fi cele periculoase, inflamabile, precursori și altele asemenea, precum și cu asigurarea integrității probelor, a sigiliilor aplicate și a
NORME din 30 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299121]
-
mijloacelor conexe. Mijloacele fizice ale transportului clandestin sunt diverse: apă de balast și sedimente, biofouling, asociate ambarcațiunilor, platformelor de petrol și gaze offshore și altor nave, echipament de dragare, pescuit, aviație civilă, containere maritime și aeriene. Organismele clandestine pot fi transportate de oricare alt vehicul și echipament pentru activități umane, în activități militare, ajutor de urgență, ajutor și răspuns, asistență internațională pentru dezvoltare, dispersarea deșeurilor, plimbări cu barca de agrement, turism (de exemplu, turiști și bagajele acestora). ● coridor - introducere neintenționată - coridorul
PLAN NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/298216]
-
mici (de exemplu, Ondatra zibethicus, Nyctereutes procyonoides). ... 6.5. Transporturi Odată cu intensificarea transporturilor, în special a celor navale, a crescut și numărul speciilor alogene invazive asociate cu un astfel de mijloc/vector de transport. În cazul speciilor acvatice, acestea pot fi transportate prin intermediului apei de balast sau ca fouling. În modul acesta, o gamă largă de organisme reușesc să atingă zone în care pe cale naturală nu ar fi avut nici o șansă să ajungă. Multe dintre acestea nu supraviețuiesc transportului
PLAN NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/298216]
-
de vertebrate. Transporturile de nisip, pietriș, cărbune sau minereuri pot fi și ele contaminate cu semințe, artropode sau patogeni. Unul dintre factorii care favorizează potențialul de invazivitate al speciilor alogene este legat de capacitatea limitată de control al containerelor care transportă mărfuri (ce pot conține de la microorganisme la reptile și mamifere), această activitate fiind anevoioasă și scumpă și în consecință insuficient realizată. Un alt factor care crește potențialul de introducere și răspândire a speciilor alogene invazive este dezvoltarea foarte dinamică
PLAN NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/298216]