241,935 matches
-
de întoarcere a fost reconvertit într-o parcare, ceea ce a anulat complet proiectul. Între timp, în 1987, tunelul Reuzenpijp, construit la 25 de metri adâncime, a fost livrat MIVA ("Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Antwerpen", în ) la stadiul de construcție neamenajată. Din lipsa fondurilor, datorată faptului că absorbția MIVA de către societatea regională De Lijn era deja în curs, lucrările de amenajare a tunelului au fost puse în așteptare în 1989. Pe 1 aprilie 1996 a fost deschisă circulației secțiunea de
Premetroul din Antwerpen () [Corola-website/Science/335320_a_336649]
-
Astrid cu o singură oprire intermediară subterană, la Zegel. Tramvaiele folosesc apoi bucla de întoarcere situată după stația Astrid, sub piața Franklin Rooseveltplaats, pentru a porni înapoi, în direcția Wommelgem. Linia 8 traversează patru stații fantomă lăsate la stadiul de construcție neamenajată și neutilată: Carnot, Drink, Collegelaan și Morckhoven. În prezent, premetroul din Antwerpen are o lungime totală de 11,2 km și include 12 stații active. Cinci dintre acestea sunt accesibile persoanelor cu mobilitate redusă: Meir și Sport (din 6
Premetroul din Antwerpen () [Corola-website/Science/335320_a_336649]
-
Schijnpoort (linia ), și de la Van Eeden la Sport (linia ). A doua axă, cunoscută sub numele de "Reuzenpijp", pleacă din centrul orașului spre periferiile estice și este parcursă de linia . Începând din 2017, axa va fi prelungită spre vestul orașului prin construcția unei noi rampe de acces dincolo de stația Opera. Stațiile Astrid și Opera sunt doar parțial deschise, în sensul că amândouă au și platforme neutilizate. Din planurile inițiale ale rețelei, prima axă, cea nord-sud, este complet în uz. A doua axă
Premetroul din Antwerpen () [Corola-website/Science/335320_a_336649]
-
trebuia să lege suburbiile din sud-vest de cele din estul orașului, via stațiile Opera și Astrid. Execuția tunelurilor pentru această linie (3,8 km) a început în 1977, porțiunea de nord-est (2,1 km) a fost de asemenea realizată, dar construcția ambelor secțiuni a fost oprită în anii 1980, din lipsă de fonduri. Șinele nu au fost încă montate, iar stațiile nu au fost încă amenajate. În 2004 a fost aprobat Planul Pegasus, care sugera măsuri pentru sporirea mobilității în Vestul
Premetroul din Antwerpen () [Corola-website/Science/335320_a_336649]
-
fost oprită în anii 1980, din lipsă de fonduri. Șinele nu au fost încă montate, iar stațiile nu au fost încă amenajate. În 2004 a fost aprobat Planul Pegasus, care sugera măsuri pentru sporirea mobilității în Vestul Flandrei. Printre ele, construcția a câteva linii noi de tramvai spre suburbiile și localitățile din estul Antwerpenului, utilizându-se și unele din tunelurile abandonate în anii 1980, inclusiv stațiile Opera, Astrid, Drink și Morckhoven. La sfârșitul anului 2009, a fost anunțată o nouă linie
Premetroul din Antwerpen () [Corola-website/Science/335320_a_336649]
-
etc., care puteau fi găsite întotdeauna acolo. În biografia sa, intitulată „Povestea vieții mele”, regina Maria descria astfel acest „cuib”: Realizarea practică i-a fost încredințată arhitectului regal, André Lecomte du Noüy, ajutat de Karel Líman, arhitectul castelului Peleș. Întreaga construcție a fost terminată în patru luni, inaugurarea făcându-se în iulie 1898. Construcția a rezistat până după Primul Război Mondial, când s-a prăbușit în timpul unei furtuni violente.
Cuibul Prințesei () [Corola-website/Science/335333_a_336662]
-
mele”, regina Maria descria astfel acest „cuib”: Realizarea practică i-a fost încredințată arhitectului regal, André Lecomte du Noüy, ajutat de Karel Líman, arhitectul castelului Peleș. Întreaga construcție a fost terminată în patru luni, inaugurarea făcându-se în iulie 1898. Construcția a rezistat până după Primul Război Mondial, când s-a prăbușit în timpul unei furtuni violente.
Cuibul Prințesei () [Corola-website/Science/335333_a_336662]
-
un rezalit cu o loggie, formă repetată și la etaj. Arhitectura fațadei a fost soluționată în stil modern. Peretele fațadei era încununat de un parapet din piatră cu un atic în centru. În anii 1990, în scopul amplificării clădirii prin construcția unei mansarde în acoperiș, decorația plastică a fost distrusă și fațada a obținut un aspect inestetic, cu console false pentru susținerea acoperișului masiv. Monumentul se regăsește la numărul 235 în Registrul monumentelor ocrotite de stat din Republica Moldova și face parte
Complexul de clădiri ale fostei clinici de hidroterapie a medicului Tumarkin () [Corola-website/Science/335370_a_336699]
-
Tuturor Orașelor") este cea mai mare moschee sunnită din orașul Bagdad, Irak. Numită inițial "Umm al-Ma'arik" ("Mama Tuturor Bătăliilor"), moscheea a fost construită pentru a comemora victorie a lui Saddam Husein în urma Războiului din Golf din anul 1991. Construcția locașului a început în mod oficial pe data de 28 aprilie 1998, la aniversarea de 61 de ani a lui Saddam Husein și a fost finalizat pe data de 28 aprilie 2001, la zece ani după Războiul din Golf. Situată
Moscheea Umm al-Qura () [Corola-website/Science/335388_a_336717]
-
de ani a lui Saddam Husein și a fost finalizat pe data de 28 aprilie 2001, la zece ani după Războiul din Golf. Situată în cartierul al-Adel din vestul Bagdadului, zona cu cea mai mare comunitate musulmană sunnită din oraș, construcția Moscheii Umm al-Qura a costat aproximativ 7,5 milioane de dolari. are un design arhitectural unic, dovedind în acelaș timp puternica amintire a războiului. Edificiul are 4 minarete situate în perimetrul său, toate de forma unor țevi de Kalașnikov înalte
Moscheea Umm al-Qura () [Corola-website/Science/335388_a_336717]
-
viorile produse de Nicolò Amati sunt evaluate la circa 600.000 de dolari. Andrea Amati a proiectat și creat vioara, viola și violoncelul care fac parte din "familia viorii". El a standardizat forma de bază, dimensiunea, materialele și metoda de construcție. Mai mulți lutieri din apropiere de Brescia au experimentat cu forma de vioară, cum ar fi Gasparo da Salò, Micheli, Zanetto și Pelegrino dar Andrea Amati a fost cel care a conferit profilul familiei viorii moderne. Prima vioară a fost
Amati () [Corola-website/Science/331542_a_332871]
-
Franceză din 1789 și doar 14 din aceste instrumente mai există și astăzi. Pe unele dintre viorile produse de Amati se mai poate cânta și astăzi. Instrumentele produse de Andrea Amati se remarcă prin materialele de înaltă calitate, eleganța în construcție, lac transparent și fin obținut din chihlimbar și utilizarea ingenioasă a principiilor geometrice și acustice. Andrea Amati a fost succedat de cei doi fii ai săi, Antonio Amati (c.1537-1607) și Girolamo Amati (c.1551-1630). "Frații Amati", după cum erau cunoscuți
Amati () [Corola-website/Science/331542_a_332871]
-
Moroieni, județul Dâmbovița, pe Muntele Bătrâna, la circa 10 km de izvoarele râului Ialomița, la o altitudine de 1.530 m. Prima mănăstire a fost ridicată în secolul al XVI-lea (1508-1509), ctitorită de voievodul Țării Românești, Mihnea cel Rău. Construcția din lemn de la intrarea în Peștera Ialomiței a ars în 1818. Mănăstirea a fost reconstruită în 1819 de preotul Gheorghe Ion Baltag și ieromonahul Gherontie din Petroșița, cu mai multe chilii pentru călugări. Actualul schit, aflat la 300 m depărtare
Mănăstirea Ialomiței () [Corola-website/Science/331545_a_332874]
-
Biserica a fost distrusă din nou de foc în 1961 și a fost restaurată prin grija Patriarhului Justinian. Piatra de temelie a noului așezământ a fost așezată de ÎPS Vasile Costin, Arhiepiscopul Târgoviștei, în 1993. În 1994 s-a început construcția unei noi biserici tot la intrarea în peșteră. Ctitorul locașului este Fabrica de ciment Fieni. Sfințirea a fost făcută de PF Teoctist la 29 iunie 1996 cu hramul "Sf. Apostoli Petru și Pavel". Arhondaricul și stăreția au fost înălțate în
Mănăstirea Ialomiței () [Corola-website/Science/331545_a_332874]
-
la arhitectură normandă. Combinat din elemente ale stilului roman și celui bizantin și altor tradiții locale, stilul romanic a fost cunoscut că având următoarele caracteristici: masivitatea și utilizarea frecvența a arcurilor curbe pentru ferestre, uși sau arcade. Același principiu al construcțiilor semicirculare a fost aplicat și pentru acoperișul de piatră, care a înlocuit în cele mai multe biserici lemnul; boltă în leagăn (ca un arc rotund continuu) sau pe cea a bolții ogivale (ce constă din două bolți în leagăn care se intersectau
Arhitectură medievală () [Corola-website/Science/331552_a_332881]
-
arhitectură religioasă medievală din Normandia. Numele de romanic a fost dat astfel stilului arhitectural. Termenul este utilizat restrictiv pentru arhitectură utilizată în secolele X-XII. Termenul de "pre-romanic" este totodată aplicat arhitecturii germane din perioadele carolingiene, ottoniene și vizigote, de asemenea construcțiilor mozarabe și asturiene din secolele VIII-X din peninsula iberică, precum și clădirilor din nordul Italiei și Spaniei, influențând și Biserica de la Cluny din Franța. Clădirile construite după stil romanic erau clădiri domestice, case elegante, palate mari, clădiri civile sau comerciale, ziduri
Arhitectură medievală () [Corola-website/Science/331552_a_332881]
-
timp să coacă pâine dospită și, în schimb, au copt acest tip de azimă. Ea simbolizeaza sclavia evreilor în Egipt. 2. Ħaroset: amestec de nuci măcinate, mere, scorțișoară și miere. Acestea simbolizează mortarul folosit de sclavii evrei în Egipt pentru construcțiile Faraonului. 3. Ou; acesta se fierbe tare și simbolizează viața și renașterea. 4. Apă sărată; ea simbolizează atât lacrimile provocate de opresiune, cât și cele produse de bucuria libertății. Oul se înmoaie în apă. 5. Maror: hrean foarte amar, simbolizând
Seder () [Corola-website/Science/331577_a_332906]
-
de izbândă, asupra pradei sau nu, sau să renunțe dacă prada este puternică și se apără violent. În decursul evoluției și creierul uman s-a dezvoltat asemenea unui oraș, unde au rămas clădiri vechi, care împiedică într-o oarecare măsură construcțiile. Altfel și creierul uman, are reminiscențe vechi, ca de exemplu cerebelul sau bulbul rahidian care după părerea biologilor, ar fi comun cu cel al reptilelor, peste acesta s-a suprapus creierul specific mamiferelor ca de de exemplu hipocampus, care ar
Die Glücksformel () [Corola-website/Science/331575_a_332904]
-
și țările Commonwealth-ului din Africa sunt aproape în totalitate metrice, în timp ce . În Regatul Unit, , a cărui utilizare a fost autorizată pentru prima dată pentru comerț în 1864, este utilizat mai mult în treburile guvernamentale, în cele mai multe industrii, inclusiv cea de construcții, de sănătate și de inginerie și la stabilirea prețurilor pe măsură sau pe greutate în cele mai multe situații de tranzacționare, atât cu ridicata cât și cu amănuntul. Cu toate acestea, sistemul imperial rămâne utilizat pe scară largă de către publicul britanic, cum
Sistemul metric () [Corola-website/Science/331568_a_332897]
-
prevedea restaurarea casei și construirea unui imobil modern, din sticlă, în spatele acesteia. Înălțimea clădirii de sticlă este egală cu cea a amfiteatrelor din strada Cihoschi. Proiectul nu a mai avut finanțare și a fost preluat de ASE odată cu achiziționarea imobilului. Construcția urmează să înceapă la sfârșitul lunii iulie 2015, conform proiectului elaborat de compania spaniolă. Imobilul de sticlă nu va depăși cornișa clădirii ASE-ului. Intrarea e protejată de o copertina de fier forjat, cu linii fluide, care amintesc stilul Art
Ion Nanu-Muscel () [Corola-website/Science/331608_a_332937]
-
este o companie specializată în industria materialelor de construcții. Istoria fabricii începe la 20 mai 1913. Fabrică a fost fondată de "Pești Magyar Kereskedelmi Bank", împreună cu "Wiener Bodencredit Anstalt" și "F.L.Smidth et Co. Copenhaga". Capitalul investit a fost de 4,5 milioane coroane. Punerea în funcțiune este consemnata
Fabrica de ciment din Turda () [Corola-website/Science/331612_a_332941]
-
500 și 1000 de deținuți. Violențele s-au soldat cu aproximativ 20 de morți. Lucrările la Canalul Dunăre-Marea Neagră au început în vara anului 1949, pe traseul urmat de Valea Neagră, ce traversa Dobrogea de la Est la Vest. La originea construcției Canalului se află solicitarea adresată de Stalin lui Gheorghe Gheorghiu-Dej în 1948, iar scopul acestuia era unul economic doar în plan secundar. Întâi de toate, Canalul Dunăre-Marea Neagră a fost un proiect de inginerie socială, care viza constuirea de noi
Reeducarea în România Comunistă () [Corola-website/Science/331584_a_332913]
-
la Canal a fost încetată la 18 iulie 1953. Deținuții de la Peninsula au fost mutați la închisorile Aiud și Gherla. În lagăr au mai rămas deținuți politici, care lucrau la demontarea liniilor de vagoneți și a barăcilor, respectiv la predarea construcțiilor neterminate către civili. Datorită condițiilor de muncă și detenție inumane, s-au înregistrat foarte multe decese. În vara anului 1951, în spatele infirmeriei, în fiecare zi erau aliniate în pielea goală patru-cinci cadavre. În iarna 1952-1953, în fiecare noapte mureau patru-cinci
Reeducarea în România Comunistă () [Corola-website/Science/331584_a_332913]
-
Regulamentul aprobat prin ordinul Ministerului Justiției nr. 488 din 09.12.2005, instituția este denumită Centrul Instructiv al DIP cu statut de instituție publică. Instituție este subordonată DIP, care asigură organizarea primirii, stocării, păstrării și distribuirii produselor alimentare, materialelor de construcții și a altor bunuri materiale la subdiviziunile structurale ale DIP. În perioada anilor 1976-1997 avea denumirea de Întreprinderea de stat Baza Centrală de Aprovizionare Tehnico-Materială și se afla în subordinea Ministerului Afacerilor Interne. În anul 1997, instituția trece în subordinea
Departamentul Instituțiilor Penitenciare () [Corola-website/Science/331650_a_332979]
-
Calea ferată Brașov-Întorsura Buzăului este o linie de cale ferată secundară din România. Este simplă, neelectrificată și leagă localitățile Brașov și Întorsura Buzăului. Construcția ei a durat 9 ani; proiectarea a început în 1922, construcția tunelului de pe traseu s-a efectuat între 1924-1929, iar inaugurarea liniei a avut loc la data de 25 iunie 1931. Pornind din Brașov, magistrala 403 împărtășește primii 7 kilometri
Calea ferată Brașov–Întorsura Buzăului () [Corola-website/Science/331669_a_332998]