241,935 matches
-
Calea ferată Brașov-Întorsura Buzăului este o linie de cale ferată secundară din România. Este simplă, neelectrificată și leagă localitățile Brașov și Întorsura Buzăului. Construcția ei a durat 9 ani; proiectarea a început în 1922, construcția tunelului de pe traseu s-a efectuat între 1924-1929, iar inaugurarea liniei a avut loc la data de 25 iunie 1931. Pornind din Brașov, magistrala 403 împărtășește primii 7 kilometri cu magistrala 400 (Brașov - Siculeni - Satu Mare), până în localitatea Hărman. Până aici
Calea ferată Brașov–Întorsura Buzăului () [Corola-website/Science/331669_a_332998]
-
echipă: Astfel, la 18 aprilie 1945 i-a ființă clubul de fotbal I.T. Arad. Unde vor fi aduși cei mai valoroși fotbaliști din zonă, inclusiv din naționala Ungariei, precum Iosif Petschovski, Gyula Lóránt și Ladislau Bonyhadi. În anul 1946 finalizează construcția stadionului I.T.A. care a fost inaugurat la 1 septembrie printr-un meci de fotbal cu echipa Ciocanul București. Arena era considerată, la acea dată, cel mai frumos stadion din țară, fiind o copie fidelă a stadionului echipei Arsenal Londra
Francisc von Neuman, Baron de Végvár () [Corola-website/Science/331667_a_332996]
-
Turcia. Numele ei se traduce ca "Moscheea Cuceritorului", deoarece a fost construită de către sultanul Mahomed al II-lea, cel ce a cucerit Constantinopolul. Moscheea a fost construită din ordinul sultanului Mahomed al II-lea, pe locul unei vechi biserici bizantine. Construcția a avut loc între anii 1463-1470, și a fost realizată de către arhitectul Atik Sinan. Ea a fost una dintre cele mai mari moschei din Istanbul, fiind prima operă monumentală a arhitecturii otomane. cuprindea un întreg complex de clădiri ce includea
Moscheea Fatih () [Corola-website/Science/331682_a_333011]
-
sultanului Mustafa al III-lea au avut loc numeroase modificări și reparații, modificări făcute de către arhitectul Mimar Mehmet Tahir. Moscheea Fatih are un dom cu un diametru de 26 de metri, suspendat pe patru arce și susținut de patru semicupole. Construcția cuprinde o fântână pentru abluțiune și o curte cu două minarete. Interiorul este unul colorat, cu gresie albastră și sigili pictate cu litere arabe. Mihrabul datează din timpul construcției originale, în schimb minbarul prezintă influența barocului european.
Moscheea Fatih () [Corola-website/Science/331682_a_333011]
-
de metri, suspendat pe patru arce și susținut de patru semicupole. Construcția cuprinde o fântână pentru abluțiune și o curte cu două minarete. Interiorul este unul colorat, cu gresie albastră și sigili pictate cu litere arabe. Mihrabul datează din timpul construcției originale, în schimb minbarul prezintă influența barocului european.
Moscheea Fatih () [Corola-website/Science/331682_a_333011]
-
este o moschee din orașul Istanbul, din Turcia. Este una dintre cele mai vechi moschei imperiale din oraș. Construcția moscheii a început în anul 1501 din ordinul sultanului Baiazid al II-lea. A fost finalizată în anul 1506 de către arhitectul Yakub Sah și a fost al doilea mare complex religios construit de otomani, după Moscheea Fatih, construită în anul
Moscheea lui Baiazid al II-lea () [Corola-website/Science/331687_a_333016]
-
Ducele se afla în afara țării comandând armata în timpul Războiului Succesiunii Spaniole, Sarah îl ținea informat despre intrigile de la curte. Sarah a militat neobosită în favoarea partidului Whigs și în același timp și-a dedicat mare parte din timpul său proiectelor de construcții cum ar fi Palatul Blenheim. A murit în 1744 la vârsta de 84 de ani. Fiind o femeie cu o voință puternică, Sarah a pus la grea încercare răbdarea reginei de fiecare dată când erau în dezacord asupra unor argumente
Sarah Churchill, Ducesă de Marlborough () [Corola-website/Science/331705_a_333034]
-
220 stânjeni de pământ. Egumen Irinei, 1840-1844. Egumen Victor a stărețit în anii 1844-1853. În această perioadă a început înălțarea bisericii de piatră cu hramul ,Adormirii Maicii Domnului” în anul 1846. Ieromunahul Agatanghel, 1853-1859. În vremea lui s-a încheiat construcția bisericii. Ieromonahul Vladimir, 1859. Egumenul Ghedeon a stărețit între anii 1860-1872. În vremea lui, Hristofor Carandje Iscrov și cu alți ctitori au construit biserica de iarnă cu hramul ,Sf. Ierarh Nicolae” și stăreția la anul 1868. Tot atunci Catrina Petceva
Mănăstirea Țigănești (Republica Moldova) () [Corola-website/Science/331719_a_333048]
-
(în română:""Stadionul German"") a fost stadion monumental proiectat de Albert Speer pentru Reichsparteitagsgelände în Nürnberg, în sudul Germaniei. Construcția sa a început în septembrie 1937, și a fost programată a fi finalizată în 1943. Totuși, ca și alte structuri monumentale naziste, construcția stadionului a fost întreruptă de izbucnirea celui de-al doilea război mondial și nu a mai fost
Deutsches Stadion () [Corola-website/Science/331731_a_333060]
-
Stadionul German"") a fost stadion monumental proiectat de Albert Speer pentru Reichsparteitagsgelände în Nürnberg, în sudul Germaniei. Construcția sa a început în septembrie 1937, și a fost programată a fi finalizată în 1943. Totuși, ca și alte structuri monumentale naziste, construcția stadionului a fost întreruptă de izbucnirea celui de-al doilea război mondial și nu a mai fost fianlizată. Principalele caracteristici ale proiectului de stadion al lui Albert Speer erau: A fost comandat granit roșu deschis pentru carcasa exterioară, și alb
Deutsches Stadion () [Corola-website/Science/331731_a_333060]
-
carcasa exterioară, și alb pentru tribune.. În primăvara anului 1937, Hitler i-a spus lui Speer că după Jocurile Olimpice de vară din 1940 programate să aibă loc în Tokyo, ele vor avea loc pentru totdeauna în Germania pe aceast stadion. Construcția stadionului a început în 1938 cu lucrări de excavare, și s-au oprit la începutul războiului în 1939. După război, jumătatea nordică a gropii a fost umplută cu apă și acum formează "Silbersee", în traducere "lacul de argint", în timp ce jumătatea
Deutsches Stadion () [Corola-website/Science/331731_a_333060]
-
limbii. În structura morfologică, repartiția substantivelor pe genuri este fixată de către Vaugelas în secolul al XVII-lea și în general așa va rămâne și în franceza standard actuală. Încă se mai folosește pronumele demonstrativ neutru "ce" în propoziție incidentă, în construcții care în secolul următor vor fi proscrise: "ce m’a-t-il dit" „mi-a zis el”. În ceea ce privește pronumele interogative, în acest secol impun lingviștii folosirea lui "qui ?" „cine?” ca substitut numai pentru nume de persoane. "Quel ?" „care?” poate fi încă folosit
Istoria limbii franceze () [Corola-website/Science/331697_a_333026]
-
a început dezvoltarea intensivă a flotei sale. După experiența Bătăliei din Strâmtoarea Tsushima (1905), flota britanică a construit nava HMS Dreadnought, stabilind un model în privința construirii cuirasatelor, cuirasatele anterioare (pre-dreadnought) devenind depășite. Acest lucru a însemnat totodată și faptul că construcția marilor cuirasate a început de la zero, generând o cursă a înarmărilor, Germania implicându-se în această nouă cursă a înarmărilor. La data izbucnirii Primului Război Mondial în 1914 scorul privind cuirasatele mari era de 22:16 în favoarea britanicilor. De aici însă britanicii
Bătălia Iutlandei () [Corola-website/Science/331757_a_333086]
-
a fost un cuirasat britanic al Marinei Regale Britanice (Royal Navy), care a revoluționat construcția navelor din această clasă. A intrat în serviciu în 1906, într-un moment în care a reprezentat un pas înainte în tehnologia navală atât de mare, încât a fost asociat cu o întreagă generație de nave. Tot el a dat
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
navă care are o viteză comparabilă cu "Dreadnought". Nava prezenta la momentul respectiv mai multe inovații atât în ceea ce privește armamentul, cât și a propulsiei: După publicarea cărții lui Alfred Thayer Mahan intitulată "The Influence of Sea Power upon History, 1660-1783", în construcția cuirasatelor a început o cursă a înarmărilor la nivel mondial. Această cursă a înarmărilor a culminat în bătălia decisivă din Strâmtoarea Tsushima în 1905; rezultatul bătăliei influențând în mod semnificativ proiectarea navei "". Odată cu "HMS Dreadnought" s-a stabilit un nou
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
groase. Pentru a evita creșterea deplasamentului navei, grosimea cuirasei de centură de la linia de plutire a fost redusă cu 1 țol (25 mm). Dreadnought a fost semnificativ mai mare decât cele două nave ale "clasei Lord Nelson", care erau în construcție în aceeași perioadă. El a avut o lungime totală de 160,6 m (527 de picioare), lățime de 25,0 m, precum și un pescaj de 9,0 m la sarcină mare. Avea un deplasament de 18.410 t la încărcătură
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
este o moschee din orașul Konya, din Turcia. Numele ei vine de la sultanul Abdul-Aziz, fondatorul ei. Construcția moscheii a avut loc între anii 1872-1874, din ordinul sultanului Abdul-Azis și al mamei sale. Ea este un amestec de arhitectură otomană și baroc european. Minaretele sunt în număr de două și sunt construite într-un stil unic, nemaivăzut în
Moscheea Aziziye () [Corola-website/Science/331800_a_333129]
-
serviciu contra intereselor publice, dare de mită și uz de fals. Tribunalul Gorj a decis ulterior cercetarea politicianului în stare de libertate. Acuzațiile au fost legate de modul în care firma lui Dian Popescu, societatea Maserati s-a ocupat de construcția stadioanele din Peștișani și Scoarța. Conform unui raport al Curții de Consturi, firma respectivă ar fi încasat pentru lucrări neexecutate circa 150.000 de lei. Senatorul PNL Dian Popescu a fost condamnat la cinci luni de închisoare cu suspendare, pentru
Dumitru-Dian Popescu () [Corola-website/Science/331839_a_333168]
-
cutremurul din 11 ianuarie 1838 a avariat grav biserica, în anul 1866, s-a luat inițiativa construirii bisericii în forma pe care o are astăzi. Piatra de temelie a actualei biserici a fost pusă în data de 22 mai 1872, construcția fiind executată după planurile arhitectului Nae Cucu. Biserica a fost pictată de G. Stoenescu, un elev al lui Gheorghe Tattarescu. Construcția bisericii a fost finalizată în data de 11 aprilie 1876. În timpul ocupației germane din Primul Război Mondial, armata germană
Biserica Sfântul Mare Mucenic Pantelimon din București () [Corola-website/Science/331852_a_333181]
-
care o are astăzi. Piatra de temelie a actualei biserici a fost pusă în data de 22 mai 1872, construcția fiind executată după planurile arhitectului Nae Cucu. Biserica a fost pictată de G. Stoenescu, un elev al lui Gheorghe Tattarescu. Construcția bisericii a fost finalizată în data de 11 aprilie 1876. În timpul ocupației germane din Primul Război Mondial, armata germană a confiscat clopotul bisericii. Între anii 1921-1926 s-au făcut reparații, ocazie cu care bisericii i s-a adăugat pridvorul deschis
Biserica Sfântul Mare Mucenic Pantelimon din București () [Corola-website/Science/331852_a_333181]
-
teme vechi aparținând unor autori celebri. Un ofițer de poliție anchetează legătura care există între o bandă de motocicliști vitezomani și distrugerile produse în orașul Râșnov. O povestire avertisment privind efectele încălzirii globale asupra mediului, în care un proiect de construcții este amenințat de inundațiile locale. Pământul se află sub spectrul unei iminente invazii extraterestre. În timp ce autoritățile caută să mușamalizeze situația, unele persoane caută să informeze publicul larg și să apere planeta. O poveste de dragoste împletită cu un paradox temporal
9 Istorii reutilizate () [Corola-website/Science/331856_a_333185]
-
de nuvelă sau chiar de roman. Criticul literar Cătălin Badea Gheracostea investighează într-un articol mai amplu aspectele literare ale acestui volum, obsevând că "Eugen Lenghel chiar scrie literatură, scrie ficțiune speculativă, totul este corect și la locul lui în construcție, dar e prea curînd, prea cuminte", concluzionând apoi că " Dacă va putea să treacă peste primirea mai degrabă rece care i s-a făcut volumului (și reacția sa de pe blogul personal, reacție la recenzia lui Florin Pâtea, sugerează că e
9 Istorii reutilizate () [Corola-website/Science/331856_a_333185]
-
edificiu circular situat în piața de arme. Acest puț a asigurat pe toată perioada asediului o rezervă constantă de apă furnizată de pânza freatică. Cu un diametru de 20 de metri și o profunzime de 22 de metri, era o construcție unică în fortărețele europene. Locuitorii s-au pregătit cu grijă în vederea asediului. Hrana era furnizată de proviziile acumulate și de micile grădini din oraș, iar apa era asigurată de puțuri. Pentru aprovizionarea cu hrană, un rol important l-au avut
Asediul de la Torino () [Corola-website/Science/331873_a_333202]
-
și castelelor a cunoscut un nou impuls de sistematizare după căderea orașului Famagosta în 1571 și mai ales după Asediul Candiei, terminat în 1689, în care forțele otomane au recurs deseori la atacurile subterane. Deja în 1572 Emanuel Filiberto ordonase construcția unei cazemate dotată de o galerie contramină proprie, destinată a apăra bastionul San Lazzaro al citadelei. Cu toate acestea, doar în lunile precedente atacului francez din 1706 a fost realizat un sistem de contramine extins, proiectat de Antonio Bertola. Deja
Asediul de la Torino () [Corola-website/Science/331873_a_333202]
-
intersectează bulevardele "Turnhoutsebaan" și "Noordersingel". Gura stației este amplasată pe strada "Buurtspoorweglei", la intersecția acesteia cu "Noordersingel". Stația a fost construită în cadrul Tunelului Rozenpijp, iar lucrările au debutat în 1978 și sunt, din 1989, puse în conservare. Scopul principal al construcției Foorplein era de a facilita accesul către gara feroviară Borgerhout din apropiere. Stația Foorplein este situată la circa 600 de metri nord de stația Zegel și, în ciuda faptului că e construită într-un spațiu strict delimitat de terasamentul căii ferate
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]