26,883 matches
-
Volksjäger („Avionul de vânătoare al Poporului”) a fost un avion cu reacție al Luftwaffe în cel de-Al Doilea Război Mondial introdus în ultima perioadă a războiului. A fost proiectat și produs în grabă, la început din lemn, datorită penuriei de metale
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
Volksjäger („Avionul de vânătoare al Poporului”) a fost un avion cu reacție al Luftwaffe în cel de-Al Doilea Război Mondial introdus în ultima perioadă a războiului. A fost proiectat și produs în grabă, la început din lemn, datorită penuriei de metale, metalele fiind folosite prioritar pentru alte avioane. He
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
un avion cu reacție al Luftwaffe în cel de-Al Doilea Război Mondial introdus în ultima perioadă a războiului. A fost proiectat și produs în grabă, la început din lemn, datorită penuriei de metale, metalele fiind folosite prioritar pentru alte avioane. He 162 nu a reușit niciodată să devină cel mai rapid avion din prima generație de avioane cu reacție. Alte nume purtate de acest tip de avion: "Salamander" ("Salamandra") sau "Spatz" ("Vrabie"). Când la începutul anului 1944 SUA și-a
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
Mondial introdus în ultima perioadă a războiului. A fost proiectat și produs în grabă, la început din lemn, datorită penuriei de metale, metalele fiind folosite prioritar pentru alte avioane. He 162 nu a reușit niciodată să devină cel mai rapid avion din prima generație de avioane cu reacție. Alte nume purtate de acest tip de avion: "Salamander" ("Salamandra") sau "Spatz" ("Vrabie"). Când la începutul anului 1944 SUA și-a redeschis campania de bombardament asupra Germaniei prin ofensiva Big Week, bombardierele americane
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
a războiului. A fost proiectat și produs în grabă, la început din lemn, datorită penuriei de metale, metalele fiind folosite prioritar pentru alte avioane. He 162 nu a reușit niciodată să devină cel mai rapid avion din prima generație de avioane cu reacție. Alte nume purtate de acest tip de avion: "Salamander" ("Salamandra") sau "Spatz" ("Vrabie"). Când la începutul anului 1944 SUA și-a redeschis campania de bombardament asupra Germaniei prin ofensiva Big Week, bombardierele americane au apărut pe cerul Germaniei
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
început din lemn, datorită penuriei de metale, metalele fiind folosite prioritar pentru alte avioane. He 162 nu a reușit niciodată să devină cel mai rapid avion din prima generație de avioane cu reacție. Alte nume purtate de acest tip de avion: "Salamander" ("Salamandra") sau "Spatz" ("Vrabie"). Când la începutul anului 1944 SUA și-a redeschis campania de bombardament asupra Germaniei prin ofensiva Big Week, bombardierele americane au apărut pe cerul Germaniei escortate de Mustanguri. Acest lucru a schimbat natura războiului aerian
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
Când la începutul anului 1944 SUA și-a redeschis campania de bombardament asupra Germaniei prin ofensiva Big Week, bombardierele americane au apărut pe cerul Germaniei escortate de Mustanguri. Acest lucru a schimbat natura războiului aerian. La începutul războiului unitățile de avioane de vânătoare puteau ataca nestingherite bombardierele Aliaților, iar în acești ani "Luftwaffe" a făcut îmbunătățiri pentru a lupta cât mai eficient cu bombardierele. Adăugarea tunurilor și blindajului pe avioane a avut efectul nedorit ca atunci când au apărut aceste noi avioane
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
lucru a schimbat natura războiului aerian. La începutul războiului unitățile de avioane de vânătoare puteau ataca nestingherite bombardierele Aliaților, iar în acești ani "Luftwaffe" a făcut îmbunătățiri pentru a lupta cât mai eficient cu bombardierele. Adăugarea tunurilor și blindajului pe avioane a avut efectul nedorit ca atunci când au apărut aceste noi avioane de vânătoare, Luftwaffe s-a găsit în situația în care avea o flotă de avioane de vânătoare depășită. Până la sfârșitul lunii aprilie coloana vertebrală a "Jagdwaffe" (forța de avioane
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
avioane de vânătoare puteau ataca nestingherite bombardierele Aliaților, iar în acești ani "Luftwaffe" a făcut îmbunătățiri pentru a lupta cât mai eficient cu bombardierele. Adăugarea tunurilor și blindajului pe avioane a avut efectul nedorit ca atunci când au apărut aceste noi avioane de vânătoare, Luftwaffe s-a găsit în situația în care avea o flotă de avioane de vânătoare depășită. Până la sfârșitul lunii aprilie coloana vertebrală a "Jagdwaffe" (forța de avioane de vânătoare) a fost zdrobită, mulți ași fiind uciși în lupte
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
îmbunătățiri pentru a lupta cât mai eficient cu bombardierele. Adăugarea tunurilor și blindajului pe avioane a avut efectul nedorit ca atunci când au apărut aceste noi avioane de vânătoare, Luftwaffe s-a găsit în situația în care avea o flotă de avioane de vânătoare depășită. Până la sfârșitul lunii aprilie coloana vertebrală a "Jagdwaffe" (forța de avioane de vânătoare) a fost zdrobită, mulți ași fiind uciși în lupte. Completarea pierderilor întârzia, lăsând "Luftwaffe" în toată vara anului 1944 descoperită. Ridicându-se prea puține
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
avioane a avut efectul nedorit ca atunci când au apărut aceste noi avioane de vânătoare, Luftwaffe s-a găsit în situația în care avea o flotă de avioane de vânătoare depășită. Până la sfârșitul lunii aprilie coloana vertebrală a "Jagdwaffe" (forța de avioane de vânătoare) a fost zdrobită, mulți ași fiind uciși în lupte. Completarea pierderilor întârzia, lăsând "Luftwaffe" în toată vara anului 1944 descoperită. Ridicându-se prea puține avioane de vânătoare germane pentru luptă, avioanele de vânătoare aliate atacau baze aeriene, căi
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
de vânătoare depășită. Până la sfârșitul lunii aprilie coloana vertebrală a "Jagdwaffe" (forța de avioane de vânătoare) a fost zdrobită, mulți ași fiind uciși în lupte. Completarea pierderilor întârzia, lăsând "Luftwaffe" în toată vara anului 1944 descoperită. Ridicându-se prea puține avioane de vânătoare germane pentru luptă, avioanele de vânătoare aliate atacau baze aeriene, căi ferate și traficul rutier. Logistica în curând s-a dovedit a fi problemă serioasă datorită lipsei pieselor și a combustibilului. Comandamentul general al avioanelor de vânătoare condus
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
aprilie coloana vertebrală a "Jagdwaffe" (forța de avioane de vânătoare) a fost zdrobită, mulți ași fiind uciși în lupte. Completarea pierderilor întârzia, lăsând "Luftwaffe" în toată vara anului 1944 descoperită. Ridicându-se prea puține avioane de vânătoare germane pentru luptă, avioanele de vânătoare aliate atacau baze aeriene, căi ferate și traficul rutier. Logistica în curând s-a dovedit a fi problemă serioasă datorită lipsei pieselor și a combustibilului. Comandamentul general al avioanelor de vânătoare condus de Adolf Galland urgenta introducerea unui
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
-se prea puține avioane de vânătoare germane pentru luptă, avioanele de vânătoare aliate atacau baze aeriene, căi ferate și traficul rutier. Logistica în curând s-a dovedit a fi problemă serioasă datorită lipsei pieselor și a combustibilului. Comandamentul general al avioanelor de vânătoare condus de Adolf Galland urgenta introducerea unui mare număr de avioane cu reacție, motivând că numărul mare de avioane al aliaților poate fi echilibrat doar prin superioritate tehnologică, crescând numărul Messerschmitt Me 262 fabricate. Un alt grup considera
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
atacau baze aeriene, căi ferate și traficul rutier. Logistica în curând s-a dovedit a fi problemă serioasă datorită lipsei pieselor și a combustibilului. Comandamentul general al avioanelor de vânătoare condus de Adolf Galland urgenta introducerea unui mare număr de avioane cu reacție, motivând că numărul mare de avioane al aliaților poate fi echilibrat doar prin superioritate tehnologică, crescând numărul Messerschmitt Me 262 fabricate. Un alt grup considera că Me 262 este notoriu de nesigur, pledând ca cele câteva avioane Me
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
Logistica în curând s-a dovedit a fi problemă serioasă datorită lipsei pieselor și a combustibilului. Comandamentul general al avioanelor de vânătoare condus de Adolf Galland urgenta introducerea unui mare număr de avioane cu reacție, motivând că numărul mare de avioane al aliaților poate fi echilibrat doar prin superioritate tehnologică, crescând numărul Messerschmitt Me 262 fabricate. Un alt grup considera că Me 262 este notoriu de nesigur, pledând ca cele câteva avioane Me 262 defecte să fie pur și simplu înlocuite
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
de avioane cu reacție, motivând că numărul mare de avioane al aliaților poate fi echilibrat doar prin superioritate tehnologică, crescând numărul Messerschmitt Me 262 fabricate. Un alt grup considera că Me 262 este notoriu de nesigur, pledând ca cele câteva avioane Me 262 defecte să fie pur și simplu înlocuite cu alte avioane noi de pe liniile de producție. Așa aluat naștere conceptul de "avion de vânătoare dispensabil". Galland și alți ofițeri de rang înalt din "Luftwaffe" s-au opus vehement ideii
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
poate fi echilibrat doar prin superioritate tehnologică, crescând numărul Messerschmitt Me 262 fabricate. Un alt grup considera că Me 262 este notoriu de nesigur, pledând ca cele câteva avioane Me 262 defecte să fie pur și simplu înlocuite cu alte avioane noi de pe liniile de producție. Așa aluat naștere conceptul de "avion de vânătoare dispensabil". Galland și alți ofițeri de rang înalt din "Luftwaffe" s-au opus vehement ideii de avion de vânătoare ușor în timp ce Hermann Göring și Albert Speer care
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
262 fabricate. Un alt grup considera că Me 262 este notoriu de nesigur, pledând ca cele câteva avioane Me 262 defecte să fie pur și simplu înlocuite cu alte avioane noi de pe liniile de producție. Așa aluat naștere conceptul de "avion de vânătoare dispensabil". Galland și alți ofițeri de rang înalt din "Luftwaffe" s-au opus vehement ideii de avion de vânătoare ușor în timp ce Hermann Göring și Albert Speer care era responsabil pentru înarmare au sprijinit ideea. Cei doi au organizat
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
262 defecte să fie pur și simplu înlocuite cu alte avioane noi de pe liniile de producție. Așa aluat naștere conceptul de "avion de vânătoare dispensabil". Galland și alți ofițeri de rang înalt din "Luftwaffe" s-au opus vehement ideii de avion de vânătoare ușor în timp ce Hermann Göring și Albert Speer care era responsabil pentru înarmare au sprijinit ideea. Cei doi au organizat o licitație pentru un proiect de avion care să fie ieftin și potrivit producției de masă, primind numele de
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
ofițeri de rang înalt din "Luftwaffe" s-au opus vehement ideii de avion de vânătoare ușor în timp ce Hermann Göring și Albert Speer care era responsabil pentru înarmare au sprijinit ideea. Cei doi au organizat o licitație pentru un proiect de avion care să fie ieftin și potrivit producției de masă, primind numele de Volksjäger („Avionul de vânătoare al Poporului”). Cerințele specificau un avion monoloc, acționat de un motor BMW 003. Structura avionului urma să fie ieftină și nesofisticată din lemn și
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
vânătoare ușor în timp ce Hermann Göring și Albert Speer care era responsabil pentru înarmare au sprijinit ideea. Cei doi au organizat o licitație pentru un proiect de avion care să fie ieftin și potrivit producției de masă, primind numele de Volksjäger („Avionul de vânătoare al Poporului”). Cerințele specificau un avion monoloc, acționat de un motor BMW 003. Structura avionului urma să fie ieftină și nesofisticată din lemn și alte materiale nestrategice și cel mai important lucru, să se poată asambla de forță
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
care era responsabil pentru înarmare au sprijinit ideea. Cei doi au organizat o licitație pentru un proiect de avion care să fie ieftin și potrivit producției de masă, primind numele de Volksjäger („Avionul de vânătoare al Poporului”). Cerințele specificau un avion monoloc, acționat de un motor BMW 003. Structura avionului urma să fie ieftină și nesofisticată din lemn și alte materiale nestrategice și cel mai important lucru, să se poată asambla de forță de muncă semi- sau necalificată. Specificațiile includeau o
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
doi au organizat o licitație pentru un proiect de avion care să fie ieftin și potrivit producției de masă, primind numele de Volksjäger („Avionul de vânătoare al Poporului”). Cerințele specificau un avion monoloc, acționat de un motor BMW 003. Structura avionului urma să fie ieftină și nesofisticată din lemn și alte materiale nestrategice și cel mai important lucru, să se poată asambla de forță de muncă semi- sau necalificată. Specificațiile includeau o greutate care să nu depășească 2,000 kg, când
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
urma să fie ieftină și nesofisticată din lemn și alte materiale nestrategice și cel mai important lucru, să se poată asambla de forță de muncă semi- sau necalificată. Specificațiile includeau o greutate care să nu depășească 2,000 kg, când avioanele de vânătoare ale vremii aveau greutatea dublă. Viteza maximă la nivelul mării se cerea să fie de 750 km/h și distanță de decolare de 500 m. Armamentul era prevăzut să fie două tunuri de 20 mm MG 151 sau
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]