256,150 matches
-
M.B.302 Derogări Toate derogările acordate în conformitate cu articolul 10 alineatul (3) din regulamentul de bază sunt înregistrate și arhivate de autoritatea competentă. M.B.303 Controlul menținerii navigabilității aeronavelor (a) Fiecare autoritate competentă elaborează un program de studiu pentru a controla starea navigabilității flotei de aeronave care figurează în registrul său. (b) Programul de studiu cuprinde exemple de studii privind produse legate de aeronave. (c) Programul este conceput ținându-se cont de numărul de aeronave din registru, de cunoștințele locale și de
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
și înlocuire, în conformitate cu un standard aprobat* pentru a prelungi durata sa de exploatare. 2. INSPECTAT/TESTAT Examinarea unui reper pentru a stabili conformitatea cu un standard aprobat*. 3. MODIFICAT Modificarea unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. 4. REPARAT Repunerea în stare de bună funcționare a unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. 5. REȘAPAT Repunerea în stare de utilizare a unui pneu uzat, în conformitate cu un standard aprobat*. 6. REASAMBLAT Reasamblarea unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. Exemplu: o elice după transportul său
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
TESTAT Examinarea unui reper pentru a stabili conformitatea cu un standard aprobat*. 3. MODIFICAT Modificarea unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. 4. REPARAT Repunerea în stare de bună funcționare a unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. 5. REȘAPAT Repunerea în stare de utilizare a unui pneu uzat, în conformitate cu un standard aprobat*. 6. REASAMBLAT Reasamblarea unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. Exemplu: o elice după transportul său. NOTĂ: Această posibilitate nu este folosită decât pentru repere care au fost, la origine, în
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
lot 12.Statut / lucrare 13. Observații: 14. Certifică faptul că reperele identificate mai sus au fost fabricate în conformitate cu: 19. Dare în exploatare în conformitate cu Partea 145.A.50 Alte reglementări specificate în caseta 13 datele de proiectare autorizate și sunt în stare sigură de exploatare Certifică faptul că, dacă nu se specifică altfel în caseta 13, lucrarea identificată în caseta 12 și descrisă în caseta 13 a fost efectuată în conformitate cu Partea 145 și că în ceea ce privește acea lucrare, reperele sunt considerate apte pentru
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
COMPANIEI] ÎNTREPRINDERE ÎN CONFORMITATE CU PARTEA M SECȚIUNEA A CAPITOLUL G REFERINȚA: MS-G1-000 a efectuat o examinare a navigabilității, în conformitate cu M.A.710, asupra următoarei aeronave: Producătorul aeronavei: Desemnarea producătorului: Înregistrarea aeronavei: .......................................... Seria și numărul aeronavei: Aeronava se consideră a fi în stare bună de navigabilitate la data examinării. Data emiterii: Data expirării: Semnat de: .................................................................. Autorizația nr: ............................................................. Prima prelungire: Aeronava a rămas într-un mediu controlat, în ultimul an, în conformitate cu M.A.901. Se consideră că, la data emiterii, aeronava este în stare
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
stare bună de navigabilitate la data examinării. Data emiterii: Data expirării: Semnat de: .................................................................. Autorizația nr: ............................................................. Prima prelungire: Aeronava a rămas într-un mediu controlat, în ultimul an, în conformitate cu M.A.901. Se consideră că, la data emiterii, aeronava este în stare bună de navigabilitate. Data emiterii: Data expirării: Semnat de: ........................................................... Autorizația nr: A doua prelungire: Aeronava a rămas într-un mediu controlat, în ultimul an, în conformitate cu M.A.901. Se consideră că, la data emiterii, aeronava este în stare bună de
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
este în stare bună de navigabilitate. Data emiterii: Data expirării: Semnat de: ........................................................... Autorizația nr: A doua prelungire: Aeronava a rămas într-un mediu controlat, în ultimul an, în conformitate cu M.A.901. Se consideră că, la data emiterii, aeronava este în stare bună de navigabilitate. Data emiterii: Data expirării: Semnat de: .......................................................... Autorizația nr: .................................................. Formular 15b al EASA STATUL MEMBRU membru al Agenției Europene pentru Siguranța Aeriană CERTIFICAT DE EXAMINARE A NAVIGABILITĂȚII REFERINȚA CEN: În conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
În conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European și al Consiliului, în vigoare în momentul de față, statul membru certifică faptul că următoarea aeronavă: Producătorul aeronavei: Desemnarea producătorului: Înregistrarea aeronavei: .......................................... Seria și numărul aeronavei: se consideră a fi în stare bună de navigabilitate la data emiterii. Data emiterii: Data expirării: Semnat de: ........................................................ Autorizația nr: ..................................................... Formular 15a al EASA Apendicele IV Categorii de evaluare CLASA DE AUTORIZARE A ÎNTREPRINDERILOR ȘI SISTEMUL DE EVALUARE 1. În absența unor dispoziții speciale, descrise la
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
sarcinile de inspecție sau de întreținere specifice sunt suspendate până la restabilirea unor condiții satisfăcătoare. (d) Se pun la dispoziție instalații de stocare sigure pentru componente, echipamente, utilaje și materiale. Condițiile de stocare asigură izolarea echipamentelor și materialelor de aeronavă în stare de funcționare de materialele, echipamentele și utilajele care sunt inutilizabile. Condițiile de stocare sunt conforme cu instrucțiunile producătorului pentru a se evita deteriorarea și distrugerea componentelor stocate. Accesul la locurile de stocare este limitat la personalul abilitat. 145.A.30
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
posibilitatea urmăriri conformității cu standardul utilizat sunt păstrate de întreprindere. 145.A.42 Recepția componentelor de aeronavă (a) Toate componentele de aeronavă sunt clasificate și separate în mod corespunzător, în următoarele categorii: 1. Componentele de aeronavă care sunt într-o stare satisfăcătoare și sunt date în exploatare în conformitate cu un Formular 1 al EASA sau echivalent, conform cu Partea 21 capitolul Q. 2. Componente de aeronavă inapte pentru exploatare și care sunt întreținute în conformitate cu această secțiune. 3. Componente de aeronavă nerecuperabile care sunt
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Toate elementele de hardware folosite drept copii de siguranță (discuri, benzi etc.) sunt stocate într-un loc diferit de cel care conține datele (discurile, benzile etc.) de lucru, într-un mediu care să garanteze că ele vor rămâne într-o stare bună. 3. În cazul în care o întreprindere cu atribuții de întreținere, autorizată în conformitate cu prezenta Parte 145, își încetează activitatea, toate înregistrările referitoare la întreținere, care au fost păstrate și care se referă la ultimii doi ani, sunt predate noului
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
al componentei de aeronavă respective sau sunt stocate, după cum indică autoritatea competentă. 145.A.60 Raportări asupra evenimentelor (a) Întreprinderea prezintă raportări autorității competente, statului de înmatriculare, întreprinderii care răspunde de proiectarea aeronavei sau a componentei de aeronavă, asupra oricărei stări a unei aeronave sau a unei componente a aeronavei în legătură cu care întreprinderea constatată că a provocat sau poate să provoace o situație periculoasă, reprezentând un risc major pentru siguranța zborului. (b) Întreprinderea stabilește un sistem de raportări privind evenimentele interne
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
cunoscute, referitoare la aceste evenimente precum și o metodă pentru a face să circule informațiile, dacă acest lucru este necesar. (c) Întreprinderea întocmește aceste raportări în conformitate cu modalitatea stabilită de agenție și se asigură că ele conțin toate informațiile relevante referitoare la starea și la constatările de evaluare cunoscute de întreprindere. (d) În cazul în care întreprinderea este contactată de un transportator comercial pentru a efectua întreținerea, întreprinderea raportează totodată transportatorului orice stare care afectează aeronava sau o componentă a aeronavei transportatorului. (e
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
se asigură că ele conțin toate informațiile relevante referitoare la starea și la constatările de evaluare cunoscute de întreprindere. (d) În cazul în care întreprinderea este contactată de un transportator comercial pentru a efectua întreținerea, întreprinderea raportează totodată transportatorului orice stare care afectează aeronava sau o componentă a aeronavei transportatorului. (e) Întreprinderea întocmește aceste raportări cât mai curând cu putință, dar în orice caz în termen de 72 de ore după ce întreprinderea a identificat situația care face obiectul raportului. 145.A
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
sau revizia generală a unui motor sau a unui modul de motorizare; (c) Să efectueze întreținerea oricărei aeronave sau componente de aeronavă pentru care are aprobare, într-un loc oarecare, sub rezerva că necesitatea unei asemenea întrețineri decurge fie din starea necorespunzătoare de funcționare a aeronavei, fie din nevoia de a efectua o întreținere ocazională de linie, în conformitate cu condițiile menționate în specificații; (d) Să efectueze întreținerea oricărei aeronave și/sau componente de aeronavă pentru care are aprobare, într-un amplasament identificat
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
și înlocuire, în conformitate cu un standard aprobat* pentru a prelungi durata sa de exploatare. 2. INSPECTAT/TESTAT Examinarea unui reper pentru a stabili conformitatea cu un standard aprobat*. 3. MODIFICAT Modificarea unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. 4. REPARAT Repunerea în stare de bună funcționare a unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. 5. REȘAPAT Repunerea în stare de utilizare a unui pneu uzat în conformitate cu un standard aprobat*. 6. REASAMBLAT Reasamblarea unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. Exemplu: o elice după transportul său
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
TESTAT Examinarea unui reper pentru a stabili conformitatea cu un standard aprobat*. 3. MODIFICAT Modificarea unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. 4. REPARAT Repunerea în stare de bună funcționare a unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. 5. REȘAPAT Repunerea în stare de utilizare a unui pneu uzat în conformitate cu un standard aprobat*. 6. REASAMBLAT Reasamblarea unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. Exemplu: o elice după transportul său. NOTĂ: Această posibilitate nu este folosită decât pentru repere care au fost, la origine, în
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
lot 12.Statut / lucrare 13. Observații: 14. Certifică faptul că reperele identificate mai sus au fost fabricate în conformitate cu: 19. Dare în exploatare în conformitate cu Partea 145.A.50 Alte reglementări specificate în caseta 13 datele de proiectare autorizate și sunt în stare sigură de exploatare Certifică faptul că, dacă nu se specifică altfel în caseta 13, lucrarea identificată în caseta 12 și descrisă în caseta 13 a fost efectuată în conformitate cu Partea 145 și că în ceea ce privește acea lucrare, reperele sunt considerate apte pentru
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
dare în exploatare după operațiuni de întreținere, inclusiv asupra structurii aeronavelor, grupurilor motopropulsoare și asupra sistemelor mecanice și electrice. Înlocuirea unor unități ce pot fi înlocuite ale sistemelor electronice de bord, care necesită doar teste simple pentru a dovedi buna stare de funcționare, este de asemenea inclusă în prerogativele sale. Categoria B1 include în mod automat sub-categoria A corespunzătoare. 3. O licență de întreținere a aeronavelor de categoria B2 îi permite titularului său să elibereze certificate de dare în exploatare după
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de ecuații/funcții; (c) - 2 2 Trigonometrie simplă; relații trigonometrice, utilizarea tabelelor și a coordonatelor carteziene și polare. MODULUL 2. FIZICĂ Nivel A B1 B2 2.1 Materia 1 1 1 Natura materiei: elementele chimice, structura atomilor, molecule; Compuși chimici. Stări: solide, lichide și gazoase; Schimbări între stări. 2.2 Mecanica 2.2.1 Statica 1 2 1 Forțe, momente și cupluri, reprezentarea lor vectorială; Centru de greutate. Elemente de teoria solicitărilor, deformării și elasticității: tensiune, compresie, efort de forfecare și
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
simplă; relații trigonometrice, utilizarea tabelelor și a coordonatelor carteziene și polare. MODULUL 2. FIZICĂ Nivel A B1 B2 2.1 Materia 1 1 1 Natura materiei: elementele chimice, structura atomilor, molecule; Compuși chimici. Stări: solide, lichide și gazoase; Schimbări între stări. 2.2 Mecanica 2.2.1 Statica 1 2 1 Forțe, momente și cupluri, reprezentarea lor vectorială; Centru de greutate. Elemente de teoria solicitărilor, deformării și elasticității: tensiune, compresie, efort de forfecare și torsiune; Natura și proprietățile solidelor, fluidelor și
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
4 12.1 Teoria zborului -Aerodinamica elicopterelor 1 2 - Terminologie; Efecte ale precesiunii giroscopice; Reacția de moment de torsiune și control direcțional; Asimetria forței ascensionale, tipul palelor, pierdere de viteză; Tendința de translație și corecția sa; Efectul Coriolis și compensarea; Starea turbionară, reglarea puterii, supraînclinație verticală; Auto-rotație; Efect de sol. 12.2 Sisteme de control al zborului 2 3 - Control ciclic; Control colectiv; Disc pendular; Controlul virajului unghiular în jurul unei axe verticale: control împotriva cuplului de torsiune, rotor coadă, ajutaj pentru
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
îndeplinirea îndatoririlor lor fără distragere sau disconfort nenecesar. (h) Trebuie să se asigure spații sigure pentru depozitarea lucrărilor de examen și a registrelor aferente instruirii. Mediul de depozitare trebuie să fie în așa fel încât documentele să rămână în bună stare în perioada de păstrare, după cum se specifică la punctul 147.A.125. Spațiile pentru depozitare și spațiile pentru birouri pot fi combinate, sub rezerva asigurării securității corespunzătoare. (i) Trebuie să se asigure spațiul pentru o bibliotecă care să conțină întregul
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
administrat în doză zilnică unică de 7, 5 mg , Aerius nu a afectat performanțele psihomotorii . Într- un studiu cu doza unică efectuat la adulți , doza de 5 mg desloratadină nu a afectat determinările standard ale capacității de pilotaj , inclusiv exacerbarea stării subiective de somnolență , sau activitățile legate de pilotaj . În studiile clinice de farmacologie , administrarea concomitentă cu alcoolul etilic nu a determinat creșterea gradului de afectare a performanțelor sau accentuarea stării de somnolență , induse de alcoolul etilic . Nu au fost semnalate
Ro_41 () [Corola-website/Science/290801_a_292130]
-
a afectat determinările standard ale capacității de pilotaj , inclusiv exacerbarea stării subiective de somnolență , sau activitățile legate de pilotaj . În studiile clinice de farmacologie , administrarea concomitentă cu alcoolul etilic nu a determinat creșterea gradului de afectare a performanțelor sau accentuarea stării de somnolență , induse de alcoolul etilic . Nu au fost semnalate diferențe semnificative ale rezultatelor testelor psihomotorii între grupul căruia i s- a administrat desloratadină și cel căruia i s- a administrat placebo , chiar dacă au fost administrate cu sau fără alcool
Ro_41 () [Corola-website/Science/290801_a_292130]