26,035 matches
-
00 20 Flaiere, măsurând 860 tex ( 10 %), acoperite cu un strat de poliuretan 0 ex 7019 12 00 30 Flaiere, măsurând 1 693 tex ( 10 %), acoperite cu un strat de cauciuc 0 stiren-butadienic (SBR) ex 7019 12 00 40 Flaiere, măsurând 2 040 tex ( 10 %), acoperite cu cărbune 0 ex 7019 19 10 10 Fire de 33 tex sau un multiplu al acestuia, 7,5 %, obținut din filamente 0 de sticlă filate continuu, cu un diametru nominal de 3,5 m
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
Cod CN TARIC Descrierea mărfii vamală autonomă (%) 6 bobine, un suport din material plastic și un inel de fixare metalic, pentru reglarea clarității și/sau a convergenței afișajului ex 8540 91 00 97 Rastru, constând din linii verticale continue care măsoară peste 275 mm în 0 lungime ex 8540 91 00 98 Cadru din oțel crom-molibden, pentru utilizare în fabricarea tuburilor 0 catodice (a) ex 8540 99 00 91 Anod, catod sau componentă finală, sau un ansamblu cuprinzând aceste 0 componente
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
făcute din fir de polietilenă sau polipropilenă 6305 32 11 6305 33 10 69 Slipuri și combinezoane croșetate sau tricotate 6108 11 10 6108 11 90 6108 19 10 6108 19 90 7,8 128 70 Colanți din fibre sintetice măsurați pe un singur fir mai puțin de 67decitex (6,tex) 6115 11 00 6115 20 19 Galanterie de damă din fibre sintetice 6115 93 91 30,4 perechi 33 72 Costume de baie din lână, bumbac sau fibre sintetice 6112
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
2.5. În timpul verificării, gazele de la eșapamentul vehiculului sunt diluate și se colectează un eșantion proporțional într-unul sau mai mulți saci. Gazele de eșapament ale vehiculului verificat sunt diluate, prelevate și analizate după procedura descrisă mai jos și se măsoară volumul total al gazelor de eșapament diluate. În cazul motoarelor cu aprindere prin compresiune, se măsoară nu numai emisiile de monoxid de carbon, de hidrocarburi și de oxizi de azot, ci și emisiile de particule poluante. 5.3.1.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
într-unul sau mai mulți saci. Gazele de eșapament ale vehiculului verificat sunt diluate, prelevate și analizate după procedura descrisă mai jos și se măsoară volumul total al gazelor de eșapament diluate. În cazul motoarelor cu aprindere prin compresiune, se măsoară nu numai emisiile de monoxid de carbon, de hidrocarburi și de oxizi de azot, ci și emisiile de particule poluante. 5.3.1.3. Testarea se desfășoară după metoda descrisă în anexa III. Metodele de colectare și de analizare a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
V, utilizând factorii de deteriorare specificați în tabelul de mai sus. După încheierea verificărilor de tip V, serviciul tehnic poate să schimbe rezultatele de omologare consemnate în anexa IX, înlocuind factorii de deteriorare din tabelul de mai sus cu cei măsurați în testarea de tip V. 5.3.5.3. Factorii de deteriorare sunt determinați folosind fie procedura prevăzută la pct. 5.3.5.1., fie valorile descrise în tabelul de la pct. 5.3.5.2. Factorii de deteriorare trebuie să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
CO a gazelor de eșapament) ale optimizatorului de demarare și ale sistemelor de depoluare a gazelor de eșapament. 3.1.5. Vehiculul de testare, sau un vehicul echivalent trebuie să fie echipat, dacă este cazul cu un dispozitiv pentru a măsura parametrii caracteristici necesari pentru reglajul bancului cu rulouri conform cu dispozițiile pct. 4.1.1. 3.1.6. Serviciul tehnic responsabil cu probele poate verifica dacă vehiculul dezvoltă performanțe conform cu specificațiile constructorului și dacă este utilizabil în conducerea normală și, în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
să corespundă cu clasa de inerție pentru testare cu ±20 kg. 4.1.4.4. Viteza vehiculului trebuie să fie stabilită după viteza de rotație a ruloului (ruloul din față în cazul bancurilor cu două rulouri. Ea trebuie să fie măsurată cu o precizie de ±1km/h pentru vitezele mai mari de 10 km/h. 4.1.5. Reglajul curbei de absorbție de putere a bancului și reglajul inerției 4.1.5.1. Banc cu curbă de absorbție de putere definită
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
prelevare la volum constant. În final, este necesar ca gazele de la eșapamentul vehiculului să fie continuu diluate cu aer, în condiții controlate. Pentru măsurarea emisiilor maselor de gaze în acest procedeu, trebuie să fie îndeplinite două condiții: trebuie să fie măsurat volumul total al amestecului de gaze de eșapament și aer de diluare și trebuie să fie colectat pentru analiză un eșantion proporțional din acest volum. Emisiile de mase de gaze poluante sunt determinate în funcție de concentrațiile din eșantion, ținând cont de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
să fie legate între ele cât mai aproape posibil de vehicul. 4.2.8. Aparatura nu trebuie să producă la ieșirea sau ieșirile eșapamentului variații ale presiunii statice cu abateri de mai mult ±1,25 kPa față de variațiile presiunii statice măsurate în cursul ciclului de testare pe banc, atunci când ieșirea sau ieșirile eșapamentului nu sunt racordate la aparatură. O aparatură de prelevare care să permită scăderea acestor toleranțe la ±0,25 kPa este folosită dacă constructorul face o cerere scrisă la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
nu sunt racordate la aparatură. O aparatură de prelevare care să permită scăderea acestor toleranțe la ±0,25 kPa este folosită dacă constructorul face o cerere scrisă la administrația care eliberează omologarea, demonstrând necesitatea acestei scăderi. Contrapresiunea trebuie să fie măsurată în țeava de eșapament cât mai aproape posibil de extremitatea acesteia, sau într-un prelungitor cu același diametru. 4.2.9. Diversele vane care permit dirijarea fluxului de gaz de eșapament trebuie să fie cu reglaj și cu acțiune rapidă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
cu aer sintetic purificat. Precizia dispozitivului de amestec trebuie să fie așa încât conținutul de gaze de etalonare diluate să poată fi determinat cu ±2%. 4.6. Aparatură auxiliară 4.6.1. Temperaturi Temperaturile specificate în apendicele 8 trebuie să fie măsurate cu o precizie de ±1,5 °K. 4.6.2. Presiune Presiunea atmosferică trebuie să fie măsurată cu ±0,1 kPa. 4.6.3. Umiditate absolută Umiditatea absolută (H) trebuie să poată fi determinată cu ±5%. 4.7. Sistemul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
diluate să poată fi determinat cu ±2%. 4.6. Aparatură auxiliară 4.6.1. Temperaturi Temperaturile specificate în apendicele 8 trebuie să fie măsurate cu o precizie de ±1,5 °K. 4.6.2. Presiune Presiunea atmosferică trebuie să fie măsurată cu ±0,1 kPa. 4.6.3. Umiditate absolută Umiditatea absolută (H) trebuie să poată fi determinată cu ±5%. 4.7. Sistemul de prelevare a gazelor de eșapament trebuie să fie controlat prin metoda descrisă la pct. 3 din apendicele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
când acesta este liber. 2.2. Etalonarea la 80 km/h a indicatorului de putere în funcțiune de puterea absorbită Se aplică metoda definită în continuare (a se vedea de asemenea figura III/2/2.2) 2.2.1. Se măsoară viteza de rotație a ruloului, dacă aceasta nu a fost făcută anterior. În acest scop, se poate utiliza a cincea roată (roata de rezervă) , un turometru sau un alt dispozitiv. 2.2.2. Se instalează vehiculul pe banc sau se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de putere definită , pentru determinarea reglajului puterii absorbite, la 80 km /h și nu poate fi utilizată la motoarele cu aprindere prin compresie. 3.1.2. Aparatura de testare Depresiunea (sau presiunea absolută la colectorul de admisie al vehiculului) se măsoară cu precizie de plus sau minus 0,25 k Pa. Trebuie să fie posibilă înregistrarea acestui parametru în mod continuu sau la intervale care să nu depășească o secundă. Viteza trebuie să se înregistreze în mod continuu cu o precizie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
medie a vântului nu trebuie să depășească 3 m/s, în rafale de mai puțin de 5 m/s. În plus, componenta vântului perpendiculară pe pistă trebuie să fie mai mică de 2 m/s. Viteza vântului trebuie să se măsoare la o înălțime de 0,7 m deasupra pardoselii. 3.2. Umiditate Calea de rulare trebuie să fie uscată. 3.3. Presiune și temperatură Densitatea aerului în momentul încercării nu trebuie să se abată cu mai mult de plus sau
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
cu role, rezistența totală este de forma: F = F + F cu: F = F : rezistența la avansare F = F - F F este forța indicată pe aparatul de măsurat al bancului cu role F ,rezistența la avansare ,este cunoscută F va fi : - măsurată pe bancul cu role , dacă aceasta este posibil Vehiculul care se încearcă, cu cutia de viteze la punctul mort, este adus pe banc la viteza de testare; rezistența de rulare a osiei motoare se citește atunci pe aparatul de măsurare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
accelerația tangențială la suprafața rolelor F : forța de inerție. Notă În anexă se află o explicație a acestei formule în ceea ce privește bancurile cu simulare mecanică a inerților. Astfel, inerția totală se exprimă prin formula: în care: IMt poate fi calculat sau măsurat prin metode tradiționale, F poate fi măsurat pe banc, sau poate fi calculat cu ajutorul vitezei periferice a rolelor. Inerția totală I se determină în timpul unei încercări de accelerare sau de decelerare cu valori mai mari sau egale cu cele obținute
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de inerție. Notă În anexă se află o explicație a acestei formule în ceea ce privește bancurile cu simulare mecanică a inerților. Astfel, inerția totală se exprimă prin formula: în care: IMt poate fi calculat sau măsurat prin metode tradiționale, F poate fi măsurat pe banc, sau poate fi calculat cu ajutorul vitezei periferice a rolelor. Inerția totală I se determină în timpul unei încercări de accelerare sau de decelerare cu valori mai mari sau egale cu cele obținute în timpul unui ciclu de testare. 2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
condiții: 2.1.1. Gazele de eșapament ale vehiculului trebuie să fie diluate în mod continuu cu aer ambiant în condiții determinate 2.1.2. Volumul total al amestecului de gaz de eșapament și aer de diluție trebuie să fie măsurat cu precizie. 2.1.3. Trebuie să se recolteze un eșantion cu proporție constantă de gaz de eșapament, diluat cu aer de diluție. Emisiunile gazoase masice se determină cu ajutorul concentrațiilor eșantionului proporțional și a volumului total măsurat în timpul încercării. Concentrațiile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
trebuie să fie măsurat cu precizie. 2.1.3. Trebuie să se recolteze un eșantion cu proporție constantă de gaz de eșapament, diluat cu aer de diluție. Emisiunile gazoase masice se determină cu ajutorul concentrațiilor eșantionului proporțional și a volumului total măsurat în timpul încercării. Concentrațiile eșantionului sunt corectate în funcție de conținutul din aerul ambiant. În cazul vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresie, se determină în plus emisiunile de particule. 2.2 Rezumat tehnic În figura III 5.2.2. se prezintă schema
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de ± 0,75 Pa la 50 km/h sau cu mai mult de ± 1,25 Pa pe toată durata încercării , în raport cu presiunile statice înregistrate măsurate atunci când nu se racordează nimic la ieșirile de eșapament ale vehiculului. Presiunea trebuie să se măsoare la țeava de eșapament de ieșire sau la o țeavă prelungitoare, având același diametru, de asemenea cât mai aproape posibil de extremitatea țevii. - să se modifice sau să se schimbe natura gazului de eșapament. 2.3.2 Trebuie să se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în amonte de dispozitivul de măsurare a volumului. Acest captator de temperatură trebuie să aibă o precizie și o exactitate de ± 1 K și un timp de răspuns de 0,1 s, la 62 % din variația de temperatură dată (valoare măsurată în ulei siliconic). 2.3.3.3. Măsurările presiunii, din timpul încercării, trebuie să se facă cu o precizie și o exactitate de ± 0,4 k Pa. 2.3.3.4. Determinarea presiunii în raport cu presiunea atmosferică se va efectua în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în care gazele de eșapament și aerul sunt amestecate în mod omogen.; 3.1.3.3. un schimbător de căldură (H) cu o capacitate suficientă pentru a menține temperatura amestecului aer, gaz de eșapament, pe toată durata încercării ; temperatura se măsoară imediat în amonte de pompa volumetrică, la ± 6 K din valoarea prevăzută. Acest dispozitiv nu trebuie să modifice cantitatea poluanților din gazele diluate prelevate în aval pentru a fi analizat ; 3.1.3.4. un dispozitiv de reglare a temperaturii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de 4 la Pa; 3.2.3.15. Un cuptor de temperatură (T) care trebuie să aibă precizie de 1 K și un timp de răspuns între 0,1 s și 62 s pentru o variație de temperatură dată (valoare măsurată în ulei de silicon). 3.2.3.16. Un tub Venturi cu scurgere critică de măsurat (Mv) servind la măsurarea debitului volumic de gaze de eșapament diluate. 3.2.3.17. Un ventilator (BL) cu o capacitate suficientă pentru a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]