256,150 matches
-
subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.4.5 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Funcționarea sistemului feroviar transeuropean convențional nu trebuie să provoace un nivel inadmisibil de vibrații ale solului pentru activitățile și zonele apropiate infrastructurii, într-o stare normală de întreținere." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". 3.3.5. Compatibilitate tehnică - Cerința esențială 1.5 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Caracteristicile tehnice ale infrastructurii și instalațiilor fixe trebuie să fie
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
adresă de acces unică 10 la aceste informații. Informațiile se bazează în principal pe schimbul de mesaje stocat, menționat anterior. 4.2.6.2. Interogare referitoare la mesajele privind circulația trenului Scop: a permite ÎF să solicite date despre ultima stare înregistrată (locație, întârzieri și motivele întârzierii) a unui anumit tren pe infrastructura unui anumit AI. Interogare: elemente principale: - numărul de circulație al trenului; - date de identificare a AI; - data și ora de plecare planificate la locația AI. Răspuns: informații: - ultimul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de referință Pentru exploatarea trenurilor de marfă în rețeaua europeană, următoarele fișiere de referință trebuie să fie disponibile și accesibile tuturor prestatorilor de servicii (AI, ÎF, prestatori de servicii logistice și administratori de parc feroviar). Aceste date trebuie să reflecte starea efectivă în orice moment. Stocate și gestionate la nivel local: - fișier de referință al serviciilor de urgență, corelat cu tipul de mărfuri periculoase. Stocate și gestionate la nivel central: - fișier de referință al codurilor pentru toți AI, ÎF, societățile furnizoare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
principală. Această bază de date prezintă mișcările unui vagon și ale unei unități intermodale de la plecare până la livrarea finală la client cu OET și orele efective la diferite locații până la OES a livrării finale. De asemenea, baza de date descrie stările diferite ale materialului rulant, precum: - stare: încărcarea materialului rulant; Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre ÎF și AI și pentru alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: vagon încărcat în circulație Această stare este necesară pentru schimbul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
mișcările unui vagon și ale unei unități intermodale de la plecare până la livrarea finală la client cu OET și orele efective la diferite locații până la OES a livrării finale. De asemenea, baza de date descrie stările diferite ale materialului rulant, precum: - stare: încărcarea materialului rulant; Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre ÎF și AI și pentru alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: vagon încărcat în circulație Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre AI și ÎF
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
unei unități intermodale de la plecare până la livrarea finală la client cu OET și orele efective la diferite locații până la OES a livrării finale. De asemenea, baza de date descrie stările diferite ale materialului rulant, precum: - stare: încărcarea materialului rulant; Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre ÎF și AI și pentru alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: vagon încărcat în circulație Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre AI și ÎF și pentru alți administratori de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
OES a livrării finale. De asemenea, baza de date descrie stările diferite ale materialului rulant, precum: - stare: încărcarea materialului rulant; Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre ÎF și AI și pentru alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: vagon încărcat în circulație Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre AI și ÎF și pentru alți administratori de infrastructură și alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: vagon gol în circulație Această stare este necesară pentru schimbul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
baza de date descrie stările diferite ale materialului rulant, precum: - stare: încărcarea materialului rulant; Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre ÎF și AI și pentru alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: vagon încărcat în circulație Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre AI și ÎF și pentru alți administratori de infrastructură și alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: vagon gol în circulație Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre AI și ÎF
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și AI și pentru alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: vagon încărcat în circulație Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre AI și ÎF și pentru alți administratori de infrastructură și alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: vagon gol în circulație Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre AI și ÎF și pentru alți administratori de infrastructură și alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: descărcarea materialului rulant Această stare este necesară pentru schimbul de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
feroviare implicate în transport. - stare: vagon încărcat în circulație Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre AI și ÎF și pentru alți administratori de infrastructură și alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: vagon gol în circulație Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre AI și ÎF și pentru alți administratori de infrastructură și alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: descărcarea materialului rulant Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre ÎF de destinație și
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
administratori de infrastructură și alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: vagon gol în circulație Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre AI și ÎF și pentru alți administratori de infrastructură și alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: descărcarea materialului rulant Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre ÎF de destinație și ÎFP a transportului. - stare: vagon gol sub controlul gestionării parcului feroviar Această stare este necesară pentru obținerea informațiilor privind disponibilitatea unui vehicul cu caracteristici
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: vagon gol în circulație Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre AI și ÎF și pentru alți administratori de infrastructură și alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: descărcarea materialului rulant Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre ÎF de destinație și ÎFP a transportului. - stare: vagon gol sub controlul gestionării parcului feroviar Această stare este necesară pentru obținerea informațiilor privind disponibilitatea unui vehicul cu caracteristici definite. Baze de date privind
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
schimbul de informații dintre AI și ÎF și pentru alți administratori de infrastructură și alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: descărcarea materialului rulant Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre ÎF de destinație și ÎFP a transportului. - stare: vagon gol sub controlul gestionării parcului feroviar Această stare este necesară pentru obținerea informațiilor privind disponibilitatea unui vehicul cu caracteristici definite. Baze de date privind planul de parcurs al vagoanelor În mod normal, trenurile transportă vagoane de la diferiți clienți. Pentru
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
alți administratori de infrastructură și alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: descărcarea materialului rulant Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre ÎF de destinație și ÎFP a transportului. - stare: vagon gol sub controlul gestionării parcului feroviar Această stare este necesară pentru obținerea informațiilor privind disponibilitatea unui vehicul cu caracteristici definite. Baze de date privind planul de parcurs al vagoanelor În mod normal, trenurile transportă vagoane de la diferiți clienți. Pentru fiecare vagon, ÎF principală (ÎF care acționează ca integrator
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
punctelor de comunicare dintre expeditori și destinatari și protocoalele comerciale ale procesului de interacțiune la nivelul aplicației. Sunt evidențiate următoarele puncte: - Repertoriul centralizat conține registrul (cartea de telefon) al tuturor participanților la schimbul de mesaje. Acest registru trebuie să reprezinte starea efectivă în orice moment. Înregistrările greșite devin evidente imediat. Nu este necesară nici o procedură de evaluare. - Repertoriul centralizat conține, de asemenea, organismul de certificare. Acesta este, în principal, un act administrativ, aplicat în mod fizic. Înregistrările greșite devin evidente imediat
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
la solicitările trasei. O mai mare fiabilitate a datelor caracteristice ale trasei. Accelerarea ciclului de rotație a vagoanelor. Avantaj: Reacții mai rapide la solicitările trasei, utilizare mai bună a trasei în funcție de cerere, fiabilitate mai mare a datelor caracteristice ale trasei (stare curentă în bazele de date privind avizele de restricții de infrastructură), îmbunătățirea utilizării infrastructurii. Etapa 5: datele privind solicitările de vagon furnizează informații de bază pentru compunerea unui tren, prin urmare aceste mesaje trebuie aplicate înaintea etapei 6. Caracteristici disponibile
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
atribute principale ale oricărei tranzacții: Atomicitate. Într-o tranzacție care implică două sau mai multe elemente de informații, fie toate elementele sunt luate în considerare, fie nici unul dintre ele nu este luat în considerare. Coerență. O tranzacție fie creează o stare de date nouă și validă, fie, în cazul unui eșec, reface starea inițială a datelor de dinainte de începerea tranzacției. Izolare. O tranzacție în curs și nevalidată încă trebuie să rămână izolată de orice altă tranzacție. Durabilitate. Datele validate sunt salvate
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
sau mai multe elemente de informații, fie toate elementele sunt luate în considerare, fie nici unul dintre ele nu este luat în considerare. Coerență. O tranzacție fie creează o stare de date nouă și validă, fie, în cazul unui eșec, reface starea inițială a datelor de dinainte de începerea tranzacției. Izolare. O tranzacție în curs și nevalidată încă trebuie să rămână izolată de orice altă tranzacție. Durabilitate. Datele validate sunt salvate de sistem astfel încât, chiar și în cazul unei erori și reporniri a
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
începerea tranzacției. Izolare. O tranzacție în curs și nevalidată încă trebuie să rămână izolată de orice altă tranzacție. Durabilitate. Datele validate sunt salvate de sistem astfel încât, chiar și în cazul unei erori și reporniri a sistemului, datele sunt disponibile în starea lor corectă. Conceptul ACID este descris în ISO/IEC 10026-1:1992, secțiunea 4. Fiecare dintre aceste atribute poate fi evaluat în raport cu un punct de referință. Cu toate acestea, în general, un administrator sau un supervizor este desemnat să realizeze conceptul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
1 000 sunt reprezentați indirect prin organizațiile naționale. Unitate intermodală O unitate de încărcare care poate fi transportată cu diferite moduri de transport, de exemplu container, container ușor, semiremorcă, remorcă. Urmărire Activitate de monitorizare și înregistrare sistematică a localizării și stării prezente a unui anumit lot, vehicul, echipament, ansamblu sau încărcătură. VPN Virtual Private Network (Rețea privată virtuală). Termenul Virtual Private Network a fost utilizat pentru a descrie aproape orice tip de sisteme de conectare la distanță, precum rețeaua de telefonie
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
mai mare, dar de cel mult 8,6% în greutate Fosfat de calciu și de sodiu, cu un conținut de fluor de cel puțin 0,005% în greutate dar de cel mult 0,2% în greutate din produsul anhidru în stare uscată, utilizat la fabricarea de aditivi pentru hrana animalelor(1) Ulei ușor brut cu un conținut: - de viniltolueni de 10% sau mai mare în greutate - de inden de 10% sau mai mare în greutate - de naftalină de 1% sau mai
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
mult 900 mg/kg, utilizată la fabricarea formelor de tipar sensibilizate (1) Țeavă sudată, constituită exclusiv din tantal sau exclusiv din aliaj de tantal și wolfram, cu un conținut de wolfram de cel mult 3,5% în greutate Magneziu în stare brută, cu un conținut de magneziu de cel puțin 99,8% în greutate Plăci de magneziu șlefuite și lustruite, cu dimensiuni de cel mult 1 500 ´ 2 000 mm, acoperite pe una din fețe cu o rășină epoxidică insensibilă la
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
ecran tactil, cu sau fără lumină ultravioletă, cu sau fără alimentare a invertorului, și echipat cu unul sau mai multe circuite imprimate prevăzute cu un element electronic de control având ca singur scop adresarea pixelilor Trotinetă motorizată transportabilă, prezentată în stare demontată sau nemontată Inversor de imagini constituit dintr-un ansamblu de fibre optice Produs constituit dintr-o peliculă polarizantă, consolidată pe una sau pe ambele fețe de un material transparent Ecran retroproiector, care cuprinde o lentilă Fresnel din material plastic
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
măsuri în prezent în vigoare, și anume magnezia calcinată total, originară din RPC și care se încadrează la codul NC ex 2519 90 30. (16) Magnezia calcinată total se obține din magnezit, un carbonat de magneziu care se găsește în stare naturală. Pentru producerea acesteia, carbonatul de magneziu este extras, zdrobit, sortat, apoi calcinat în cuptor la temperaturi între 1 500 oC și 2 000 oC. Produsul astfel obținut prezintă un conținut de oxid de magneziu (MgO) cuprins între 80 % și
32006R0716-ro () [Corola-website/Law/295266_a_296595]
-
bugetul Agenției Comunitare pentru Controlul Pescuitului privind punerea în aplicare a planului anual de lucru al Agenției, inclusiv costurile pentru echipamente și cheltuielile de funcționare, precum și cheltuielile necesare pentru îndeplinirea îndatoririlor acesteia. (12) Gestionarea pescuitului depinde de disponibilitatea datelor cu privire la starea biologică a resurselor halieutice si la activitatea flotelor de pescuit. Colectarea datelor necesare pentru desfășurarea PCP, efectuată de către statele membre, precum și studiile suplimentare și proiectele pilot realizate de către Comisie, ar trebui suportate prin contribuții financiare comunitare. (13) Ar trebui să
32006R0861-ro () [Corola-website/Law/295302_a_296631]