KorAP: Find »[drukola/base=antrenare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...96 97 98 ...152 >

3,784 matches

Corola-website/Law/153137_a_154466

hidro sau aerodinamic, vor fi dotate cu un motor calculat astfel încât să permită antrenarea liniei la începutul exploatării că de exemplu după perioadele de golirea liniei. 5.16.2 Elemente de calcul și siguranța 5.16.2.1 Grupurile de antrenare principal și de rezervă, inclusiv motoarele și frânele, trebuie să fie dimensionate pentru condițiile cele mai defavorabile de încărcare a liniei, specifice fiecărui teleferic în mers de regim. Pentru pornirea în sarcina, telefericul fiind încărcat defavorabil antrenării se admite o

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
1 Grupurile de antrenare principal și de rezervă, inclusiv motoarele și frânele, trebuie să fie dimensionate pentru condițiile cele mai defavorabile de încărcare a liniei, specifice fiecărui teleferic în mers de regim. Pentru pornirea în sarcina, telefericul fiind încărcat defavorabil antrenării se admite o suprasarcina a motoarelor electrice alimentate de la rețea de cel mult 1,5 ori puterea maximă de regim. La telefericele cu mers în același sens se va avea în vedere să nu se depășească frecvență de conectare stabilită

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
de regim. La telefericele cu mers în același sens se va avea în vedere să nu se depășească frecvență de conectare stabilită prin standard sau normă internă pentru motorul respectiv. 5.16.2.2 Dimensionarea organelor principale ale grupului de antrenare care privesc direct securitatea instalației se va face ținându-se seama de solicitările statice și dinamice maxime, precum și de rezistență la oboseală a materialului folosit. Coeficientul de siguranță la solicitarea statică maximă nu va fi mai mic de 5 față de

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
solicitările statice și dinamice maxime, precum și de rezistență la oboseală a materialului folosit. Coeficientul de siguranță la solicitarea statică maximă nu va fi mai mic de 5 față de rezistență la rupere a materialului. 5.16.2.3 Pentru că roată de antrenare să poată transmite cablului forță de antrenare sau frânare, trebuie satisfăcută condiția minimă: e^μα, unde: ț Ț = tensiunea maximă în cablul tractor sau purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
rezistență la oboseală a materialului folosit. Coeficientul de siguranță la solicitarea statică maximă nu va fi mai mic de 5 față de rezistență la rupere a materialului. 5.16.2.3 Pentru că roată de antrenare să poată transmite cablului forță de antrenare sau frânare, trebuie satisfăcută condiția minimă: e^μα, unde: ț Ț = tensiunea maximă în cablul tractor sau purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); ț = tensiunea minimă

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
a materialului. 5.16.2.3 Pentru că roată de antrenare să poată transmite cablului forță de antrenare sau frânare, trebuie satisfăcută condiția minimă: e^μα, unde: ț Ț = tensiunea maximă în cablul tractor sau purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); ț = tensiunea minimă în cablul tractor sau cablul purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare) respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
16.2.3 Pentru că roată de antrenare să poată transmite cablului forță de antrenare sau frânare, trebuie satisfăcută condiția minimă: e^μα, unde: ț Ț = tensiunea maximă în cablul tractor sau purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); ț = tensiunea minimă în cablul tractor sau cablul purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare) respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); e = 2

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
să poată transmite cablului forță de antrenare sau frânare, trebuie satisfăcută condiția minimă: e^μα, unde: ț Ț = tensiunea maximă în cablul tractor sau purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); ț = tensiunea minimă în cablul tractor sau cablul purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare) respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); e = 2,718; α = unghiul real de înfășurare al

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
tensiunea maximă în cablul tractor sau purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); ț = tensiunea minimă în cablul tractor sau cablul purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare) respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); e = 2,718; α = unghiul real de înfășurare al cablului pe roata de antrenare (dacă roată are mai multe canale, α reprezintă suma unghiurilor de înfășurare); μ

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
cablul tractor sau purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); ț = tensiunea minimă în cablul tractor sau cablul purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare) respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); e = 2,718; α = unghiul real de înfășurare al cablului pe roata de antrenare (dacă roată are mai multe canale, α reprezintă suma unghiurilor de înfășurare); μ = coeficient de frecare

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); ț = tensiunea minimă în cablul tractor sau cablul purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare) respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); e = 2,718; α = unghiul real de înfășurare al cablului pe roata de antrenare (dacă roată are mai multe canale, α reprezintă suma unghiurilor de înfășurare); μ = coeficient de frecare între cablu și canalul rotii de antrenare

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
tensiunea minimă în cablul tractor sau cablul purtător-tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare) respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); e = 2,718; α = unghiul real de înfășurare al cablului pe roata de antrenare (dacă roată are mai multe canale, α reprezintă suma unghiurilor de înfășurare); μ = coeficient de frecare între cablu și canalul rotii de antrenare. 5.16.2.4 Calculul de verificare se va face cu următoarea relație: ț + KU ────── ≤ e^μα

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
antrenare (regim de frânare); e = 2,718; α = unghiul real de înfășurare al cablului pe roata de antrenare (dacă roată are mai multe canale, α reprezintă suma unghiurilor de înfășurare); μ = coeficient de frecare între cablu și canalul rotii de antrenare. 5.16.2.4 Calculul de verificare se va face cu următoarea relație: ț + KU ────── ≤ e^μα , unde ț unde U = forță periferica maximă la roată de antrenare; K = 1,20 (coeficient de siguranță); ț, e, μ și α = idem

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
de înfășurare); μ = coeficient de frecare între cablu și canalul rotii de antrenare. 5.16.2.4 Calculul de verificare se va face cu următoarea relație: ț + KU ────── ≤ e^μα , unde ț unde U = forță periferica maximă la roată de antrenare; K = 1,20 (coeficient de siguranță); ț, e, μ și α = idem că la pct. 5.16.2.3. 5.16.2.5 Tensiunile Ț și ț se determina pentru situația cea mai defavorabilă antrenării (sau frânarii), luându-se în

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
periferica maximă la roată de antrenare; K = 1,20 (coeficient de siguranță); ț, e, μ și α = idem că la pct. 5.16.2.3. 5.16.2.5 Tensiunile Ț și ț se determina pentru situația cea mai defavorabilă antrenării (sau frânarii), luându-se în calcul și forțele de inerție. Spre exemplu, la telefericele cu mers în același sens având vehiculele cu cuplare automată în stații, situația cea mai defavorabilă se poate considera: - existența pe una din ramuri a vehiculelor

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
căptușit cu lemn sau piele ......... 0,15; - roată cu canalul căptușit cu aluminiu având duritatea Brinell de 50 HB ........ 0,20; - roată cu canalul căptușit cu cauciuc sau materiale plastice (Kautex) ...............................................0,22-0,25. 5.16.2.7 Rotile de antrenare trebuie să aibă numai canale căptușite. 5.16.2.8 Viteza motorului principal trebuie să se mențină aproximativ constantă neadmitandu-se variații mai mari de 5% indiferent de încărcarea liniei. 5.16.2.9 Accelerarea la pornire nu trebuie să

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
8 Viteza motorului principal trebuie să se mențină aproximativ constantă neadmitandu-se variații mai mari de 5% indiferent de încărcarea liniei. 5.16.2.9 Accelerarea la pornire nu trebuie să depășească 0,30 m/s2. 5.16.2.10 Antrenarea telefericului trebuie să se deconecteze automat la punerea în funcțiune a frânelor. 5.17 Echipamentul de frânare 5.17.1 Prevederi generale 5.17.1.1 Funcție de tipul telefericului, grupul de antrenare va fi prevăzut cu frane, comandate independent, după cum

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
0,30 m/s2. 5.16.2.10 Antrenarea telefericului trebuie să se deconecteze automat la punerea în funcțiune a frânelor. 5.17 Echipamentul de frânare 5.17.1 Prevederi generale 5.17.1.1 Funcție de tipul telefericului, grupul de antrenare va fi prevăzut cu frane, comandate independent, după cum urmează: a) telefericele cu mers pendular și cele cu mers în același sens vor avea grupul de antrenare prevăzut cu cel puțin două frane, astfel: ... - frână de serviciu curentă, cu comandă, automată

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
5.17.1 Prevederi generale 5.17.1.1 Funcție de tipul telefericului, grupul de antrenare va fi prevăzut cu frane, comandate independent, după cum urmează: a) telefericele cu mers pendular și cele cu mers în același sens vor avea grupul de antrenare prevăzut cu cel puțin două frane, astfel: ... - frână de serviciu curentă, cu comandă, automată; - frână de siguranță cu comandă manuală. b) telefericele cu mers pendular și telefericele cu mers în același sens prevăzute cu grup de antrenare, acționate cu motoare

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
avea grupul de antrenare prevăzut cu cel puțin două frane, astfel: ... - frână de serviciu curentă, cu comandă, automată; - frână de siguranță cu comandă manuală. b) telefericele cu mers pendular și telefericele cu mers în același sens prevăzute cu grup de antrenare, acționate cu motoare hidrostatice, motoare cu combustie internă trebuie să fie prevăzute cu aceleasi echipamente de frânare arătate la lit. a). ... În cazul telefericelor (indiferent de sensul de mers) cu grup de antrenare acționat cu motor hidrostatic și viteze de

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
în același sens prevăzute cu grup de antrenare, acționate cu motoare hidrostatice, motoare cu combustie internă trebuie să fie prevăzute cu aceleasi echipamente de frânare arătate la lit. a). ... În cazul telefericelor (indiferent de sensul de mers) cu grup de antrenare acționat cu motor hidrostatic și viteze de cel mult 3,00 m/s se admite lipsa frânelor de serviciu, în cazul când comandă de oprire (scurtcircuitarea pompei) conduce și la frânarea instalației; asemenea situații vor fi justificate prin documentația tehnică

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
de lucru trebuie să se distribuie uniform. Pentru circuitul de deschidere a frânei se admite că presiunea să fie cel puțin de 2 ori mai mare decât presiunea la care urmează să lucreze. 5.17.1.6 La grupurile de antrenare care necesită cupluri mari de frânare (telefericele automotoare), frânarea continuă și constantă se va face utilizând o frână mecanică (regulator hidraulic sau aerodinamic) sau electromotoare de construcție specială. 5.17.2 Elemente de calcul și siguranța 5.17.2.1

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
sau aerodinamic) sau electromotoare de construcție specială. 5.17.2 Elemente de calcul și siguranța 5.17.2.1 Frână de serviciu trebuie să funcționeze automat în momentul în care: a) se întrerupe alimentarea cu curent electric a motorului de antrenare, indiferent de cauză (întreruperea alimentarii cu energie electrică, scăderea tensiunii de alimentare sub limitele admisibile, întreruperea unei faze la sistemele trifazate, suprasarcina, respectiv creșterea curentului peste limitele admise etc.); ... b) este depășită viteza admisă a vehiculelor cu mai mult de

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
la care trebuie să se prevadă controlul acestei operații prin circuitul de blocaj); ... j) acționează butoanele de blocaj din stații, cantoane de pază sau de la piloni. ... 5.17.2.2 Frână de siguranță trebuie să acționeze direct asupra rotii de antrenare. Celelalte frane pot să acționeze pe arborele de intrare în reductor sau pe arborii intermediari, între ultimul cuplaj elastic și roată de antrenare. 5.17.2.3 În cazul utilizării unei transmisii hidrostatice (folosindu-se motoare hidrostatice) prevăzute cu frane

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
sau de la piloni. ... 5.17.2.2 Frână de siguranță trebuie să acționeze direct asupra rotii de antrenare. Celelalte frane pot să acționeze pe arborele de intrare în reductor sau pe arborii intermediari, între ultimul cuplaj elastic și roată de antrenare. 5.17.2.3 În cazul utilizării unei transmisii hidrostatice (folosindu-se motoare hidrostatice) prevăzute cu frane, închiderea și deschiderea frânelor trebuie să fie condiționată de oprirea, respectiv pornirea motorului hidrostatic, ca și în cazul acționarii electrice. Frână va fi

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]