3,378 matches
-
proeminentă. Proeminențele sunt determinate conform metodei descrise la pct. 3 din anexa II." După pct. 6.2.2, se adaugă următorul pct. 6.2.3: "6.2.3. Dispozițiile pct. 6.2.1 anterior nu se aplică farurilor îngropate în caroserie sau care sunt "acoperite" de caroserie, dacă acesta din urmă este conform cu cerințele pct. 6.9.1." Pct. 6.3.1 se modifică după cum urmează: "6.3.1. Cerințele pct. 5.4 nu se aplică spațiilor libere dintre elemente fixe
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
descrise la pct. 3 din anexa II." După pct. 6.2.2, se adaugă următorul pct. 6.2.3: "6.2.3. Dispozițiile pct. 6.2.1 anterior nu se aplică farurilor îngropate în caroserie sau care sunt "acoperite" de caroserie, dacă acesta din urmă este conform cu cerințele pct. 6.9.1." Pct. 6.3.1 se modifică după cum urmează: "6.3.1. Cerințele pct. 5.4 nu se aplică spațiilor libere dintre elemente fixe sau mobile, inclusiv cele ale grilelor
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
5.1 se modifică după cum urmează: "6.5.1 Extremitățile laterale ale barelor de protecție sunt îndoite spre suprafața exterioară, în scopul reducerii riscului de agățare. Această cerință este considerată satisfăcută dacă bara de protecție este retrasă sau integrată în caroserie sau extremitățile barei de protecție sunt în așa fel îndoite spre interior încât nu pot fi atinse de o sferă cu diametrul de 100 mm, iar distanța dintre extremitatea barei de protecție și partea cea mai apropiată din caroserie nu
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
în caroserie sau extremitățile barei de protecție sunt în așa fel îndoite spre interior încât nu pot fi atinse de o sferă cu diametrul de 100 mm, iar distanța dintre extremitatea barei de protecție și partea cea mai apropiată din caroserie nu depășește 20 mm." După pct. 6.5.2, se adaugă următorul pct. 6.5.3: "6.5.3. Cerințele pct. 6.5.2 nu se aplică pentru părți ale barei de protecție sau pentru părți de pe aceasta sau din
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
care să se prelungească peste suprafața exterioară a jantei. Piulițele-fluture nu sunt admise." La pct. 6.8.1 se adaugă următoarea teză: "O muchie neprotejată se consideră îndoită dacă este îndoită înapoi cu circa 180° sau dacă este îndoită înspre caroserie, astfel încât să nu poată fi atinsă de o sferă cu un diametru de 100 mm." La pct. 6.9.1 ultimul rând se citește: "...anexa II, pct. 1." în loc de '...anexa II." Pct. 6.11 se modifică după cum urmează: "6.11
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
indicate în special pentru antenele telescopice. ANEXA II: Titlul se modifică după cum urmează: "METODE DE DETERMINARE A DIMENSIUNILOR PROEMINENȚELOR ȘI ALE SPAȚIILOR LIBERE" Pct. 1 se modifică după cum urmează: "1. METODA DE DETERMINARE A ÎNĂLȚIMII PROEMINENȚELOR FORMATE DE PLIURILE PANOURILOR CAROSERIEI" Actualele pct. 1, 2, 3 și 4 se renumerotează și devin pct. 1.1, 1.2, 1.3 și 1.4. După pct. 1 se adaugă următoarele pct. 2, 3 și 4: "2. METODĂ DE DETERMINARE A DIMENSIUNII PROEMINENȚEI FORMATE
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
în special piesele de montare în detaliu, - fotografii din lateral și din spate care să indice detaliile de montare, - descriere succintă a structurii de protecție, cuprinzând tipul de construcție, sistemele de montare pe tractor și, dacă este cazul, detalii ale caroseriei, mijloacele de acces și posibilitățile de degajare, precizări privind capitonarea interioară, caracteristici care pot împiedica rostogolirile succesive ale tractorului și detalii referitoare la sistemul de încălzire și de ventilație, - date privind materialele utilizate pentru structurile și elementele de montare ale
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
se înțeleg dispozitivele care nu prezintă diferențe în privința următoarelor caracteristici esențiale: 1.5.1. dimensiunile și raza de curbură a suprafeței de reflexie a oglinzii retrovizoare; 1.5.2. proiectul, forma sau materialele oglinzilor retrovizoare, inclusiv sistemul de prindere de caroserie. 1.6. Prin "clasă de oglinzi retrovizoare" se înțeleg toate dispozitivele având una sau mai multe caracteristici sau funcții comune. Oglinzile retrovizoare interioare sunt grupate în clasa I. Oglinzile retrovizoare interioare suplimentare sunt grupate în clasa Is. Oglinzile retrovizoare exterioare
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
al ochiului drept C = unghiul de vizibilitate binocular D = unghiul de vizibilitate binocular 1.14. Prin "tip de vehicul din punct de vedere al oglinzilor retrovizoare" se înțeleg autovehiculele care sunt identice în privința următoarelor caracteristici esențiale: 1.14.1. caracteristicile caroseriei care reduc câmpul de vizibilitate; 1.14.2. coordonatele punctului R; 1.14.3. tipurile și pozițiile recomandate ale oglinzilor retrovizoare prevăzute. 1.15. "Vehiculele din categoriile M1, M2, M3, N1, N2, N3" se referă la cele definite în anexa
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
din aceste categorii din statele membre unde circulația se efectuează pe partea stângă. 3.2.5. În cazul oricărui vehicul care în momentul măsurării câmpului de vizibilitate se găsește în stadiul de șasiu - cabină, lățimea minimă și cea maximă a caroseriei trebuie specificate de către producător și, dacă este necesar, acestea vor fi simulate provizoriu de niște traverse. Toate configurațiile de vehicule și de oglinzi retrovizoare luate în considerație în timpul încercărilor se înscriu în certificatul de omologare. 3.2.6. Nu este
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
al vehiculului și planul vertical ce trece prin centrul oglinzii retrovizoare și prin centrul liniei drepte cu lungimea de 65 mm care unește punctele oculare ale conducătorului vehiculului. 3.2.8. Oglinzile retrovizoare nu trebuie să depășească partea exterioară a caroseriei vehiculului cu mai mult decât este necesar pentru a fi în conformitate cu cerințele privitoare la câmpul de vizibilitate prevăzute la pct. 3.4. 3.2.9. În cazul în care marginea inferioară a unei oglinzi retrovizoare exterioare se află la mai
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
5. Limitarea câmpului de vizibilitate La determinarea câmpurilor de vizibilitate specificate anterior, nu se iau în considerație limitările cauzate de mânerele ușilor, luminile de marcare contur, indicatoarele de direcție și extremitățile barei de protecție din spate și nici limitările datorate caroseriei similare celor cauzate de elementele mai sus menționate. 3.4.6. Procedura de încercare Câmpul de vizibilitate va fi determinat prin amplasarea unor surse de lumină puternice în punctele oculare și examinarea luminii reflectate pe un ecran de monitorizare vertical
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
retrovizoare și numărul omologării ............... ................................................................................................................ 6. Extinderea omologării CEE de tip a vehiculului pentru a acoperi următorul tip de oglindă retrovizoare .................................................................................................. 7. Date de identificare a punctului R al poziției pe scaun a conducătorului vehiculului ................................................................................................................... 8. Lățimea maximă și minimă ale caroseriei pentru care a fost acordată omologarea oglinzii retrovizoare (în cazul stadiului de șasiu - cabină la care se face referire la pct. 3.2.5 în anexa I) ................................................................................................................. 9. Vehicul prezentat pentru omologare CEE de tip la data de ........................................... 10. Departamentul
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
o bună funcționare, ca aceste cerințe să fie aplicate de către toate statele membre începând de la aceeași dată, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, prin vehicul se înțelege orice autovehicul destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată mai mare de 25 km/oră, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și a mașinilor agricole, precum și a mașinilor și utilajelor destinate lucrărilor publice. Articolul 2 Statele
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
și expresiile de mai jos au următorul înțeles: (2.1.) 2.2. "tip de tractor în ceea ce privește antiparazitarea": tractoarele care nu prezintă modificări esențiale între ele, diferențe care pot viza, în special, următoarele: 2.2.1. forma sau materialele părții de caroserie care constituie compartimentului motor și partea cabinei care este cea mai apropiată de aceasta, 2.2.2. tipul motorului (în doi sau patru timpi, numărul și volumul cilindrilor, numărul carburatoarelor, dispunerea supapelor, puterea maximă și regimul de rotație corespunzător etc.
jrc277as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85412_a_86199]
-
implică, pentru a funcționa bine, ca aceste specificații să fie aplicate pentru toate statele membre începând cu aceeași dată, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prin vehicul se înțelege , în sensul prezentei directive, orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată mai mare de 25 km/h, precum și remorcile sale, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole sau forestiere precum și a mașinilor utilizate la lucrările publice
jrc319as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85454_a_86241]
-
direcție, dacă acestea poartă marca de omologare CEE și dacă sunt montate conform specificațiilor stabilite în Directiva 76/756/CEE Articolul 9 Prin vehicul se înțelege, în sensul prezentei directive, orice autovehicul destinat să circule pe drum, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție mai mare de 25 km/h, precum și remorcile acestora, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole, precum și a mașinilor pentru lucrări publice. Articolul 10
jrc337as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85472_a_86259]
-
plăcuței de înmatriculare spate, dacă acestea poartă marca de omologare CEE și sunt montate conform specificațiilor stabilite în Directiva 76/756/CEE. Articolul 9 Prin vehicul se înțelege, în sensul prezentei directive, orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată mai mare de 25 km/h, precum și remorcile acestuia, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole, și a mașinilor pentru lucrări publice. Articolul 10 Modificările
jrc338as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85473_a_86260]
-
stop, dacă acestea poartă marca de omologare CEE și dacă sunt montate conform specificațiilor stabilite de Directiva 76/756/CEE. Articolul 9 Prin vehicul se înțelege, în sensul prezentei directive, orice autovehicul destinat să circule pe drum, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție mai mare de 25 km/h, precum și remorcile acestora, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole, precum și a mașinilor pentru lucrări publice. Articolul 10
jrc336as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85471_a_86258]
-
poartă marca de omologare CEE pe componente și dacă ele sunt montate conform cerințelor stabilite în Directiva 76/756/CEE. Articolul 9 În sensul prezentei directive, prin "vehicul" se înțelege orice vehicul cu motor destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă constructivă de peste 25 km/h, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole, precum și a mașinilor pentru lucrări publice. Articolul 10 Orice modificare necesară pentru adaptarea cerințelor
jrc340as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85475_a_86262]
-
catadioptrii, dacă aceștia poartă marca de omologare CEE și dacă sunt montați conform specificațiilor stabilite în Directiva 76/756/CEE. Articolul 9 Prin vehicul se înțelege, în sensul prezentei directive, orice autovehicul destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h, precum și remorcile sale, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și a mașinilor agricole, precum și a mașinilor pentru lucrări publice. Articolul 10
jrc335as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85470_a_86257]
-
dacă acestea poartă marca de omologare CEE și dacă ele sunt montate conform specificațiilor precizate în Directiva 76/756/CEE. Articolul 9 Prin vehicul se înțelege, în sensul prezentei directive, orice autovehicul destinat să circule pe drum, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție mai mare de 25 km/h, precum și remorcile sale, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole, precum și a mașinilor pentru lucrări publice. Articolul 10
jrc339as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85474_a_86261]
-
sistem comportă, pentru o bună funcționare, aplicabilitatea acestor specificații în toate statele membre începând cu aceeași dată, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prin vehicul se înțelege, în sensul prezentei directive, orice autovehicul destinat să circule pe drum, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție mai mare de 25 km/h, precum și remorcile acestora, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole, precum și a mașinilor pentru lucrări publice. Articolul 2
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
utilizat. Acest rezultat poate fi obținut fie printr-un capac mobil, fie prin deplasarea farului, fie printr-o altă metodă convenabilă. Și mai particular, se denumește lampă escamotabilă, o lampă mascată a cărei deplasare îi permite să fie inserată în interiorul caroseriei. 1.5.7. Fază de drum Prin fază de drum se înțelege lampa care servește la luminarea drumului pe o distanță mare în fața vehiculului. 1.5.8. Fază de întâlnire Prin fază de întâlnire se înțelege lampa care servește la
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
distanță poate fi redusă la 400 mm dacă lățimea totală a vehiculului este mai mică 1 300 mm. 4.7.4.2 În înălțime: deasupra solului: cel puțin 350 mm, maximum 1 500 mm, sau 2 100 mm dacă forma caroseriei nu permite să se respecte 1 500 mm. 4.7.4.3. În lungime: în spatele vehiculului. 4.7.5. Vizibilitate geometrică Unghi orizontal: 450 spre exterior și spre interior. Unghi vertical: 150 deasupra și sub orizontală. Unghiul vertical de sub orizontală
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]