KorAP: Find »[drukola/base=conductor & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...96 97 98 ...160 >

3,999 matches

Corola-website/Law/210911_a_212240

PSS - post de subsecționare a liniei electrice aeriene pentru tracțiune electrică; CPPLP - conductor de protecție principal utilizat pentru legarea individuală și colectivă la pămant a obiectelor metalice accesibile; acest tip de conductor nu intoarce curentul de tracțiune la STEF; CPPLPICT - conductor de protecție principal utilizat pentru legarea individuală și colectivă la pămant a obiectelor metalice accesibile și pentru intoarcerea curentului de tracțiune la STEF. 2. Domeniul de aplicare 2.1. Domeniul de aplicare 2.1.1. Prezenta normă tehnică feroviară stabilește

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
juridică având calitatea de proprietar sau de imputernicit, care exploatează pe termen lung o instalație ori un vehicul de cale ferată; 3.2. Linii de cale ferată electrificate aerian 3.2.1. echipamentul liniei electrice aeriene (ELEA) - un ansamblu de conductoare suspendate deasupra liniei ferate pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică, impreună cu accesoriile, izolatoarele și alte anexe, inclusiv separatoarele, fixatoarele, conductoarele de protecție tip CPPLP și CPPLPICT și fiderele pentru PS, PSS (echipate cu autotransformatoare în cazul sistemului de alimentare

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
prezentei norme tehnice feroviare, definiția echipamentului liniei electrice aeriene include toate fiderele și conductoarele aeriene (inclusiv izolatoarele, accesoriile de prindere ale acestora și echipamentul electric monofazat și bifazat din PS, PSS). 3.2.2. linie de contact - un sistem de conductoare destinat alimentării cu energie electrică a vehiculelor feroviare prin intermediul echipamentului de captare a curentului, [8]; 3.2.3. linie de contact aeriană - o linie de contact plasată deasupra sau lateral față de acoperișul vehiculelor și care alimentează cu energie electrică vehiculele

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
echipament de captare a curentului montat pe acoperișul acestora, [8]; NOTĂ: Fiderul de intărire nu este inclus în linia de contact aeriană. 3.2.4. parte conductoare - parte capabilă să conducă un curent electric; 3.2.5. părți active - orice conductor sau orice parte conductoare a ELEA, destinat/destinată a fi sub tensiune în funcționare normală, inclusiv întreaga lungime a unui izolator ori a unui pantograf și alte echipamente electrice montate pe acoperișul vehiculelor feroviare, [8]; NOTĂ: Prin convenție, șinele de

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
întreaga lungime a unui izolator ori a unui pantograf și alte echipamente electrice montate pe acoperișul vehiculelor feroviare, [8]; NOTĂ: Prin convenție, șinele de rulare și părțile conectate la ele nu vor fi considerate părți active. 3.2.6. parte conductoare accesibilă - parte conductoare a unui echipament electric care poate fi atinsă și care, în mod normal, nu este sub tensiune, dar care poate ajunge sub tensiune în cazul deteriorării izolației de bază (definiție bazată pe [8]); NOTĂ: O parte conductoare

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
unei părți conductoare nu este considerată parte conductoare accesibilă. 3.2.7. atingere directă - contact între persoane sau animale și părți active (definiție bazată pe [8] și [23]); 3.2.8. atingere indirectă - contact între persoane sau animale și părți conductoare accesibile care au devenit active în condiții de defectare, [8] și [23]; 3.2.9. șoc electric - efect patofiziologic care apare la trecerea unui curent electric prin corpul omului sau al unui animal, [8]; 3.2.10. deschidere - parte a

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
distanță de izolare în aer pe suprafață - cea mai scurtă distanță pe suprafața unui material electroizolant între două părți conductoare, [9]; 3.2.23. înălțimea echipamentului liniei electrice aeriene - distanța de la nivelul superior al șinei până la cel mai de jos conductor sau accesoriu al LEA, măsurată perpendicular pe planul căii ferate, [7]; 3.2.24. înălțimea minimă a echipamentului liniei electrice aeriene - valoarea minimă a înălțimii conductoarelor și accesoriilor LEA, necesară pentru a evita formarea arcului electric între acestea și vehicule

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
apare în orice punct al unei rețele din cauza unei comutații sau a unui defect, [9]; 3.2.45. supratensiune de trăsnet - supratensiune tranzitorie care apare în orice punct al unei rețele din cauza unei descărcări atmosferice, [9]; 3.2.46. CPPLP - conductor de protecție principal utilizat pentru legarea la pămant a părților conductoare accesibile ale ELEA. Acest conductor nu intoarce curentul de tracțiune la STEF și este parcurs doar de curentul de defect în cazul unui defect al izolației de bază. În

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
a unui defect, [9]; 3.2.45. supratensiune de trăsnet - supratensiune tranzitorie care apare în orice punct al unei rețele din cauza unei descărcări atmosferice, [9]; 3.2.46. CPPLP - conductor de protecție principal utilizat pentru legarea la pămant a părților conductoare accesibile ale ELEA. Acest conductor nu intoarce curentul de tracțiune la STEF și este parcurs doar de curentul de defect în cazul unui defect al izolației de bază. În România acest conductor se mai numește "conductor colector"; 3.2.47

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
2.45. supratensiune de trăsnet - supratensiune tranzitorie care apare în orice punct al unei rețele din cauza unei descărcări atmosferice, [9]; 3.2.46. CPPLP - conductor de protecție principal utilizat pentru legarea la pămant a părților conductoare accesibile ale ELEA. Acest conductor nu intoarce curentul de tracțiune la STEF și este parcurs doar de curentul de defect în cazul unui defect al izolației de bază. În România acest conductor se mai numește "conductor colector"; 3.2.47. CPPLPICT - conductor de protecție principal

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
principal utilizat pentru legarea la pămant a părților conductoare accesibile ale ELEA. Acest conductor nu intoarce curentul de tracțiune la STEF și este parcurs doar de curentul de defect în cazul unui defect al izolației de bază. În România acest conductor se mai numește "conductor colector"; 3.2.47. CPPLPICT - conductor de protecție principal utilizat pentru legarea la pămant a părților conductoare accesibile ale ELEA, dar și pentru intoarcerea unei părți din curentul de tracțiune la STEF. Condițiile de utilizare sunt

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
la pămant a părților conductoare accesibile ale ELEA. Acest conductor nu intoarce curentul de tracțiune la STEF și este parcurs doar de curentul de defect în cazul unui defect al izolației de bază. În România acest conductor se mai numește "conductor colector"; 3.2.47. CPPLPICT - conductor de protecție principal utilizat pentru legarea la pămant a părților conductoare accesibile ale ELEA, dar și pentru intoarcerea unei părți din curentul de tracțiune la STEF. Condițiile de utilizare sunt precizate de SR EN

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
ale ELEA. Acest conductor nu intoarce curentul de tracțiune la STEF și este parcurs doar de curentul de defect în cazul unui defect al izolației de bază. În România acest conductor se mai numește "conductor colector"; 3.2.47. CPPLPICT - conductor de protecție principal utilizat pentru legarea la pămant a părților conductoare accesibile ale ELEA, dar și pentru intoarcerea unei părți din curentul de tracțiune la STEF. Condițiile de utilizare sunt precizate de SR EN 50119:2003 și SR EN 50122-1

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
și este parcurs doar de curentul de defect în cazul unui defect al izolației de bază. În România acest conductor se mai numește "conductor colector"; 3.2.47. CPPLPICT - conductor de protecție principal utilizat pentru legarea la pămant a părților conductoare accesibile ale ELEA, dar și pentru intoarcerea unei părți din curentul de tracțiune la STEF. Condițiile de utilizare sunt precizate de SR EN 50119:2003 și SR EN 50122-1:2002; 3.2.48. fider de linie - conductor aerian susținut pe

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
pămant a părților conductoare accesibile ale ELEA, dar și pentru intoarcerea unei părți din curentul de tracțiune la STEF. Condițiile de utilizare sunt precizate de SR EN 50119:2003 și SR EN 50122-1:2002; 3.2.48. fider de linie - conductor aerian susținut pe aceeași structură ca linia de contact aeriană pentru a alimenta puncte de injecție succesive. Definiție preluată din SR EN 50122-1:2002. 4. Condiții de exploatare luate în considerare în calculul și aplicarea prevederilor de protecție 4.1

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
nu există construcții sau instalații la distanță mai mică de 400 m, înălțimea normală a firului de contact va fi de 5,75 m, [21] și [33]. ... În dreptul trecerilor la nivel, înălțimea minimă a firului de contact și a celorlalte conductoare față de suprafața drumului care intersectează calea ferată va fi stabilită conform pct. 5.7.1.2 din prezenta normă tehnică feroviară. b) înălțimea maximă de amplasare a firului de contact față de nivelul superior al șinelor este de 6,5 m

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
pantograf, în conformitate cu gabaritele definite la pct. 3.2.27 - 3.2.31 din prezenta normă tehnică feroviară, [21]. Figura 2 - Zona liniei de contact aeriene și zona pantograf unde: RH (NSS) - nivelul superior al șinelor; HP - poziția celui mai ridicat conductor al LCA, considerat a fi poziționat în centrul căii, în orice condiții de exploatare; OZ - zona liniei de contact aeriene (LCA); PZ - zona pantograf; TCL - axa centrală a liniei; X = 5,0 m - maximul lui OZ la nivelul superior al

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
33]. ... d) În cazul încărcăturilor negabaritice pe liniile electrificate, trebuie să se respecte prevederile din [21], art. 14, privind asigurarea distanței minime de izolare în aer pe verticală între partea superioară a încărcăturii și firul de contact sau orice alt conductor sub tensiune. ... Dacă aceste distanțe de izolare în aer nu se pot respecta, este obligatoriu să se scoată linia de sub tensiune, [21]. e) Fiderele sau fiderele de linie pot fi amplasate deasupra drumurilor de încărcare sau deasupra platformelor de încărcare

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
să fie construite robust și sigur pentru a preveni modificarea lor neautorizată și să fie proiectate astfel încât să nu faciliteze escaladarea lor. 5.5.2. Obstacolele din zonele publice trebuie să fie din construcție de zidărie plină care poate fi conductoare sau neconductoare. Obstacolele din material conductiv trebuie să fie legate la șină în concordanță cu cerințele din [8]. Obstacolele de pe liniile electrificate în sistemul 25 kV, 50 Hz trebuie să fie dimensionate și poziționate în concordanță cu cerințele pentru "obstacole

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
ale ELEA și persoane sau suprafețe de circulație a persoanelor, cu respectarea cerințelor constructive precizate în prezenta normă tehnică feroviară la pct. 5.4; ... d) distanța dintre suprafața drumului unei treceri la nivel (pietonal sau privat) și cel mai coborât conductor al liniei electrificate, conform pct. 5.7 din prezenta normă tehnică feroviară; de asemenea, se vor verifica existența, amplasarea și execuția semnalizărilor drumurilor publice și feroviare aferente trecerii și a por��ilor de gabarit ce trebuie prevăzute conform [16], [17

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
1000 V, aprobat prin Ordinul președintelui Autorității Naționale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 32/2004, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.092 din 24 noiembrie 2004 [5] Normativ feroviar "Infrastructură feroviară. Instalații fixe. Tracțiune electrică. Conductor de protecție principal. Partea I: Calcul mecanic", aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2.240/2006 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 989 din 12 decembrie 2006 A.2. Standarde [6] SREN 60664-1:2008

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210911_a_212240]
Corola-website/Law/211009_a_212338

militare; ... b) cursuri pentru schimbarea specialității/profilului de muncă; ... c) alte cursuri necesare îndeplinirii atribuțiilor postului sau evoluției în carieră în cadrul instituției, cum sunt cursurile de specialitate, cursurile de perfecționare, cursurile de management etc. ... (3) Cursurile în vederea obținerii calității de conductor animale de serviciu constituie cursuri de specialitate, în sensul prevederilor alin. (2) lit. c). ... Articolul 8 (1) Cursurile de capacitate profesională/capacitate și de perfecționare în specialitate pentru obținerea/acordarea unor grade profesionale/militare, potrivit legii, sunt următoarele: a) cursul

GHID din 28 aprilie 2009 (*actualizat*) carierei poliţiştilor şi cadrelor militare din Ministerul Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/211009_a_212338]
Corola-website/Law/211101_a_212430

de branșament. ... Articolul 9 Nu intră în componența clădirii: a) branșamentele, contoarele și tablourile de distribuție care aparțin furnizorilor de utilități; ... b) fundațiile și eșafodajele de susținere a diferitelor mașini și utilaje; ... c) conductele tehnologice de apă, aer, abur și conductori electrici care deservesc procese de producție. ... Articolul 10 (1) Construcțiile speciale sunt acele obiecte de construcții care au drept scop crearea condițiilor pentru realizarea procesului de producție, depozitare sau transportare. ... (2) Conductele tehnologice sunt considerate construcții speciale. Capitolul III Lucrări

NORME TEHNICE din 9 mai 2008 (*actualizate*) pentru lucrări de întreţinere şi reparaţii curente la clădirile şi construcţiile speciale din patrimoniul imobiliar al Ministerului Apărării. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/211101_a_212430]
refacerea trotuarelor; 3.2.│Infrastructură drumuri, │- taluzarea și politura rambleelor și debleelor; 3.5.│Canale pentru navigație 4.1.│Diguri și alte - repararea, completarea sau refacerea locală a pereului. 5.3.│Rezervoare și bazine Construcții pentru transportul energiei electrice - reîntinderea conductorilor slăbiți; 7.5.│Stații de tratare, de - repararea tencuielilor interioare și exterioare; 7.6.│Castele de apă - repararea instalațiilor de paratrăsnet. - repararea scărilor de vizitare și înlocuirea capacelor; NOTĂ: Lucrările din anexele nr. 2 și 3 nu limitează tipurile de

NORME TEHNICE din 9 mai 2008 (*actualizate*) pentru lucrări de întreţinere şi reparaţii curente la clădirile şi construcţiile speciale din patrimoniul imobiliar al Ministerului Apărării. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/211101_a_212430]
Corola-website/Law/210214_a_211543

2.1. Dispoziții generale Instalația electrică, în ansamblul său, trebuie să satisfacă prescripțiile de la pct. 9.2.2.2 până la 9.2.2.6, conform tabelului de la 9.2.1. 9.2.2.2. Cablaj 9.2.2.2.1. Conductorii trebuie astfel dimensionați încât să se evite supraîncălzirea. Conductorii trebuie să fie izolați în mod corespunzător. Toate circuitele trebuie protejate prin elemente fuzibile sau disjunctoare automate, cu excepția următoarelor circuite: - de la baterie la sistemele de pornire la rece și de oprire

ORDIN nr. 396 din 1 aprilie 2009 privind înlocuirea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.134/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210214_a_211543]