3,408 matches
-
tip în temeiul art. 3 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE este prezentată de către producătorul vehiculului. 1.3.2. Un model pentru documentul informativ este dat în apendicele 3. 1.3.3. Un vehicul reprezentativ pentru tipul ce trebuie omologat este prezentat serviciului tehnic responsabil cu încercările de omologare. 2 ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP 2.1. Dacă cerințele relevante sunt îndeplinite, se acordă omologarea CE de tip în temeiul art. 4 alin. (3) și, dacă e cazul, art. 4
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
de omologare CE de tip este dat: 2.2.1. pentru dispozitivul de protecție frontală antiîncastrare considerat ca unitate tehnică separată, în apendicele 4; 2.2.2. pentru un tip de vehicul în ceea ce privește instalarea unui dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare omologat ca unitate tehnică separată, în apendicele 5; 2.2.3. pentru un tip de vehicul în ceea ce privește protecția sa frontală antiîncastrare, în apendicele 6. 2.3. Un număr de omologare în concordanță cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE se
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
vehicul în ceea ce privește protecția sa frontală antiîncastrare, în apendicele 6. 2.3. Un număr de omologare în concordanță cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE se atribuie fiecărui tip de dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare sau fiecărui tip de vehicul omologat. Același stat membru nu atribuie același număr unui alt tip de dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare sau unui alt tip de vehicul. 3. MARCA DE OMOLOGARE CE DE TIP PENTRU UNITĂȚI TEHNICE SEPARATE 3.1. Fiecare dispozitiv de protecție frontală
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
aplicare a forțelor de încercare: ..................... Dată, dosar Apendice 2 DOCUMENT INFORMATIV NR. ... în conformitate cu anexa I la Directiva Consiliului 79/156/CEE8, privind omologarea CE de tip a unui un tip de vehicul în ceea ce privește instalarea unor dispozitive de protecție frontală antiîncastrare omologate ca unități tehnice separate (Directiva 2000/40/CEE, modificată ultima dată de Directiva .../.../ CE) Următoarele informații, dacă este cazul, se furnizează în trei exemplare și includ un cuprins. Orice desene se furnizează la scară adecvată și cu detalii suficiente, pe
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
8. Semnătură: ....................................................................................... 9. Se anexează indexul pachetului de informații prezentat autorității de omologare, care poate fi obținut la cerere. Addendum pentru certificatul CE de omologare de tip nr. ..., privind omologarea unui vehicul în ceea ce privește instalarea unui dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare omologat ca unitate tehnică separată (Directiva 2000/40/CEE, modificată ultima dată de Directiva .../.../ CE) 1. Informații suplimentare 1.4. Masa vehiculului prezentat și masa pe fiecare punte: 1.4.1. Puntea din față: ................................................................................... 1.4.2. Puntea din spate: ................................................................................. 1
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
1.1. dispozitive de protecție frontală antiîncastrare considerate ca unități tehnice separate ce urmează a fi montate pe vehicule din categoriile N2 și N319; 1.1.2. vehicule din categoriile N2 și N3 în ceea ce privește instalarea dispozitivelor de protecție frontală antiîncastrare omologate ca unități tehnice separate; 1.1.3. vehicule din categoriile N2 și N3 în ceea ce privește protecția lor frontală antiîncastrare. 1.2. Vehicule din categoria N2 cu o masă maximă mai mică sau egală cu 7,5 tone trebuie să respecte doar
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
exterioară a anvelopelor, exclusiv proeminența anvelopelor în apropierea solului; 2.5.2. structura, dimensiunile, forma și materialele părții frontale a vehiculului, în măsura în care au o incidență asupra cerințelor părții relevante din prezenta directivă; 2.5.3. dispozitivul de protecție frontală antiîncastrare omologat, montat pe vehicul; 2.5.4. masa maximă a tipului de vehicul. 3. CERINȚE TEHNICE Cerințele tehnice care trebuie respectate pentru obținerea unei omologări conform prezentei directive sunt cele stabilite în alin. (6), (8) și (10) și în anexa V
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
Remorcarea Articolul 50 Autovehiculele rămase în până și remorcile pot fi remorcate prin intermediul unei bare metalice cu o lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al carui echipament de frânare nu este defect poate fi remorcat cu o legatura flexibilă omologata. Bară sau legătură flexibilă trebuie fixată la elementul de remorcare cu care este prevăzut autovehiculul trăgător. Prin remorca se înțelege orice vehicul destinat prin construcție a fi atașat unui autovehicul. Articolul 51 În cazul remorcării autovehiculelor: a) la volanul autovehiculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106221_a_107550]
-
pe drumurile publice trebuie să fie în buna stare de funcționare și să îndeplinească condițiile tehnice stabilite de autoritățile competente. Articolul 75 Este interzisă montarea la autovehicule, remorci sau semiremorci a altor lumini, a luminilor de altă culoare decât cele omologate ori de altă intensitate decât cea prevăzută prin construcție. Se exceptează de la dispozițiile alineatului precedent: a) autovehiculele poliției, care vor fi echipate cu dispozitive speciale cu lumini de culoare albastră și roșie, precum și cele aparținând salvării, Ministerului Apărării Naționale destinate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106221_a_107550]
-
performanței. B. Premii pentru antrenori, tehnicieni și alți specialiști Articolul 32 (1) Antrenorii care au contribuit la realizarea performanțelor de către sportivi la jocurile olimpice, campionatele mondiale și europene și la alte competiții prevăzute la art. 25, precum și la realizarea recordurilor omologate prevăzute la art. 30 alin. (1) pot fi premiați/ recompensați, la propunerea federațiilor sportive naționale, în funcție de: ... a) valoarea performanței obținute de sportivi; ... b) gradul de realizare a obiectivelor planificate; ... c) durata participării acestora la pregătirea sportivului/sportivilor; ... d) responsabilitatea avută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256667_a_257996]
-
prevăzute la art. 26, în condițiile stipulate la articolul respectiv, pot acorda premii/recompense antrenorilor premiați/recompensați de Ministerul Tineretului și Sportului sau de Comitetul Olimpic și Sportiv Român pentru performanțele obținute de sportivii acestora, inclusiv pentru obținerea de recorduri omologate, în limita bugetului alocat. ... ------- Art. 32 a fost modificat de pct. 12 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 888 din 14 noiembrie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 722 din 25 noiembrie 2013. Articolul 33 (1) Ceilalți specialiști și tehnicieni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256667_a_257996]
-
răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabil la data accidentului, precum și în situația în care accidentul s-a produs ca urmare a nerespectării obligației de a dota autovehiculele cu anvelope de iarnă, lanțuri sau alte echipamente antiderapante omologate, administratorul drumului întocmește devizul cu contravaloarea daunelor și notifică conducătorului auto vinovat de producerea accidentului și, după caz, operatorului de transport sau întreprinderii, în termen de 7 zile de la data săvârșirii contravenției, obligația de a achita, în termen de 15
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
autorizați și a procedurilor de sudare omologate; ... d) să verifice proiectele și tehnologiile de execuție înainte de lansarea lor în lucru; ... e) să verifice dacă tehnologia de execuție și de examinare a îmbinărilor sudate este în concordanță cu procedura de sudare omologata folosită; ... f) să participe la instructaje și testările periodice organizate de ISCIR-INSPECT; ... B.7. În vederea autorizării agenților economici pentru efectuarea lucrărilor de montare/reparare la stivuitoare, ISCIR-INSPECT IT, trebuie să efectueze următoarele: a) să verifice concordanță dintre datele din documentația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
a stivuitoarelor precum și a responsabilului tehnic cu sudura, propuși de agentul economic să fie autorizați de către ISCIR-INSPECT IT. La memoriu se vor atașa următoarele documente: ... a) dotarea cu utilaje de execuție, conform datelor din tabelul 1; ... b) procedurile de sudare omologate, conform datelor din tabelul 2; ... c) metodele folosite pentru verificarea calității produselor executate, precum și dotarea cu laborator de efectuarea examinărilor nedistructive (autorizat de ISCIR-INSPECT) și laborator de efectuarea încercărilor mecanice, tehnologice, metalografice și analize chimice, autorizat de ISCIR-INSPECT; în cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
1) În România nu se autorizează și nu se omologhează îngrășămintele naturale și nămolurile de la stațiile de epurare, produse pe teritoriul altor state. (2) Cu exceptia gunoiului de grajd, toate celelalte îngrășăminte organice produse în țară sau importate trebuie autorizate și omologate. Articolul 4 Activitatea de cercetare-testare în vederea autorizării și omologării îngrășămintelor are drept scop cunoașterea însușirilor fizico-chimice și biologice ale acestora, a influenței lor asupra solului, subsolului și apelor subterane în vederea prevenirii poluării mediului, precum și a influenței asupra producției plantelor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136827_a_138156]
-
ani. ... (2) Orice schimbare intervenita în formula îngrășământului - schimbarea conținutului în substanță activă, a caracteristicilor fizico-chimice, schimbarea tehnologiei - înseamnă obținerea unui produs nou ce se va supune în mod obligatoriu testelor de autorizare și/sau omologare. ... (3) Producătorii de îngrășăminte omologate sunt răspunzători pentru menținerea produsului la parametrii și calitatea pe care acestea le-au avut la data omologării. ... (4) Îngrășămintele care se importă și care nu sunt autorizate sau omologate în România urmează aceeași procedură de testare și omologare, indiferent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136827_a_138156]
-
la data omologării. ... (4) Îngrășămintele care se importă și care nu sunt autorizate sau omologate în România urmează aceeași procedură de testare și omologare, indiferent dacă acestea au compoziția chimică asemănătoare cu a altor îngrășăminte incluse în lista cuprinzând îngrășămintele omologate. ... Articolul 25 (1) Institutul de Cercetări pentru Pedologie și Agrochimie va stabili la încheierea contractului de testare cu agenții economici, persoane fizice sau juridice, care solicită autorizarea și/sau omologarea de îngrășăminte noi produse în țară sau din import, următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136827_a_138156]
-
de 31 decembrie 2002. ... (2) Tarifele care se percep pentru certificarea însușirilor fizico-chimice ale acestor îngrășăminte sunt prevăzute la pct. 1 lit. c) din anexă nr. 8. ... (3) Îngrășămintele care nu vor urma această procedură își pierd calitatea de produse omologate, nu se mai comercializează și nici nu se mai utilizează în România. ... Articolul 30 (1) Comisia actualizează anual, pe baza documentației depuse de Institutul de Cercetări pentru Pedologie și Agrochimie, lista cuprinzând îngrășămintele autorizate și omologate pentru folosire în agricultură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136827_a_138156]
-
și superfosfat [M(2)]; ● fertilizat cu azotat de amoniu, respectiv uree, superfosfat și sare potasica [M(3)]. În cazul testării unor îngrășăminte complexe, precum și pentru fertilizarea de bază la testarea îngrășămintelor foliare se pot utiliza ca martori și îngrășămintele complexe omologate: K 27 : 13,5 : 0, K 22 : 22 : 0, K 16 : 48 : 0, respectiv K 22 : 11 : 11 și K 16 : 16 : 16. Normă de fertilizare și hibridul sau soiul vor fi cele considerate optime (raionate) în zona de cultură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136827_a_138156]
-
de 1% în fazele de dezvoltare vegetativa a frunzelor. În varianta martor se va executa o stropire cu o cantitate echivalentă de apă. Alături de aceasta, în experiențele cu îngrășăminte foliare se recomandă introducerea unei variante martor suplimentare, un îngrășământ foliar omologat (Folifag, CF-231, CF-411 etc.) aplicat în aceleași concentrații că și îngrășămintele complexe foliare care se propun spre testare. În vederea interpretării corecte a rezultatelor experimentale asupra îngrășămintelor testate, în raportul (darea de seamă) la contract se vor preciza tipul de sol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136827_a_138156]
-
compoziție; ... c) pentru produsele care fac obiectul unei noi autorizări sau omologări în conformitate cu art. 24 alin. (2) și art. 29 alin. (1) din regulament - 50 dolari S.U.A./îngrășământ, inclusiv cu variantele de compoziție; ... d) pentru schimbarea denumirii îngrășămintelor autorizate sau omologate - 50 dolari S.U.A./îngrășământ. ... Tarifele care se achită de firmele române sau străine Ministerului Agriculturii, Alimentației și Pădurilor se depun în contul acestuia. 2. Tarifele care se percep și se încasează de Institutul de Cercetări pentru Pedologie și Agrochimie pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136827_a_138156]
-
4. Pereții și plafoanele cabinelor și spațiilor de servit masa trebuie să poată fi ușor de menținut curate și să fie de o culoare deschisă, rezistentă și non-toxică. 5. Podelele din toate cabinele trebuie să fie din materiale de construcții omologate și trebuie să fie prevăzute cu suprafață antiderapantă, impermeabilă la umiditate și ușor de menținut curată. 6. Acolo unde podelele sunt din materiale compozite, îmbinarea cu lateralele ar trebui realizată pentru a evita fisurile. Principiul director B 3.1.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
nu pună în pericol viața sau integritatea corporală a persoanelor și să nu aducă prejudicii proprietății publice sau private. Articolul 36 (1) Conducătorii de autovehicule și pasagerii acestora, care ocupă locuri prevăzute prin construcție cu centuri sau dispozitive de siguranță omologate, sunt obligați să le poarte în timpul circulației pe drumurile publice, cu excepția cazurilor prevăzute în regulament. ... (2) Conducătorii și pasagerii motocicletelor și ciclomotoarelor sunt obligați să poarte în timpul circulației pe drumurile publice cască de protecție omologata. ... Articolul 37 (1) Conducătorii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159460_a_160789]
-
centuri sau dispozitive de siguranță omologate, sunt obligați să le poarte în timpul circulației pe drumurile publice, cu excepția cazurilor prevăzute în regulament. ... (2) Conducătorii și pasagerii motocicletelor și ciclomotoarelor sunt obligați să poarte în timpul circulației pe drumurile publice cască de protecție omologata. ... Articolul 37 (1) Conducătorii de vehicule sunt obligați să oprească cât mai aproape de bordura sau acostament la trecerea autovehiculelor poliției și pompierilor aflate în misiune și care au în funcțiune semnalele acustice și pe cele luminoase de culoare roșie. ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159460_a_160789]
-
transportului public de persoane, semnalizata ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectivă. § 2. Semnalele conducătorilor de vehicule Articolul 44 (1) Pe drumurile publice conducătorii de vehicule pot folosi mijloacele de avertizare sonoră și luminoasă, montate prin construcție și omologate, în condițiile stabilite prin regulament. ... (2) Se interzice deținerea în autovehicule, montarea pe acestea sau folosirea în circulația pe drumurile publice a mijloacelor speciale de avertizare sonoră și luminoasă specifice autovehiculelor prevăzute la art. 32 alin. (1). ... § 3. Depășirea Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159460_a_160789]