59,561 matches
-
din timp de pace și vor coordona permanent cu structurile ATM civile și elementele de control a spațiului aerian planificate a fi utilizate în acțiunile militare. Cerințele de implementare imediată a unor volume de spațiu aerian suplimentar necesare acomodării zborurilor operaționale, nu permit parcurgerea procesului de stabilire a unor structuri de spațiu aerian prin hotărâri CMSA sau prin încheierea de protocoale. Volumele de spațiu aerian suplimentar (ad-hoc) necesare operării aeronavelor militare se stabilesc, în faza inițială a situației de criză
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
Authority - ACA). În această fază a crizei, este implementat sistemul de control al spațiului aerian, sub autoritatea ACA. Obiectivul principal al controlului spaţiului aerian este maximizarea eficacităţii operaţiilor militare și asigurarea libertății de acțiune în spațiul aerian pentru traficul aerian operațional. Implemetarea sistemului de control al spațiului aerian se va face fără impunerea unor constrângeri nejustificate asupra traficului GAT. Controlul spațiului aerian presupune stabilirea unor rute, coridoare de zbor și a unor volume de spațiu aerian precum și a unui set
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
revizuirea cerințelor specifice de spațiu aerian pentru toți utilizatorii civili și militari; asigurarea coordonării planurilor și activităților naționale, NATO și EUROCONTROL care privesc spațiul aerian de interes; asigurarea priorității în utilizarea spațiului aerian național pentru aeronavele angajate în atingerea cerințelor operaționale militare; menținerea legăturii permanente cu Comitetul național de management al traficului aerian, după activarea acesteia; pregătirea implementării măsurilor de răspuns la criză, specifice domeniului aeronautic; pregătirea implementării elementelor prevăzute în Planul de control al spațiului aerian. ART. 9. PUBLICAREA INFORMAŢIILOR
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
soluționare a problemelor specifice de utilizare a spaţiului aerian, şi/sau a situaţiilor individuale de trafic OAT/GAT, între unităţile ATS civile şi militare şi/sau controlori civili și militari, în ziua de desfăşurare a zborurilor. NMOC EUROCONTROL Network Manager Operations Centre Centrul operațional al funcţiei prevăzute de către Directoratul Managementului Reţelei al EUROCONTROL (DNM) aşa cum este descris în Regulile de Implementare ale Managementului Reţelei al Comisiei Europene NOTAM Mesaj de înştiinţare distribuit prin mijloace de telecomunicaţii, care conţine informaţii despre stabilirea, starea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
spațiu aerian. Conceptul A-FUA vizează îndeplinirea performanțelor în domeniul managementului spațiului aerian la nivel național, cu posibilitatea extinderii la nivel regional și multinațional, fără afectarea drepturilor suverane în privința deciziilor de alocare a spațiului aerian național. Conceptul asigură îndeplinirea cerințelor operaționale civile și militare, prin optimizarea performanțelor în utilizarea spațiului aerian. Conceptul A-FUA nu este fundamental diferit de FUA și este bazat pe proceduri și instrumente avansate care conduc spre o utilizare flexibilă a spațiului aerian mai dinamică și mai eficientă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
managementul spațiului aerian, prin asigurarea compatibilității și interoperabilității dintre sistemele civile și cele militare, cu respectarea cerințelor de securitate a informațiilor; contribuția la atingerea obiectivelor de performanță în domeniile de siguranță, capacitate, mediu și eficiență a zborurilor comerciale și misiunilor operaționale. ART. 5. MANAGEMENTUL STRATEGIC AL SPAŢIULUI AERIAN - NIVELUL 1 MSA (ASM) Generalităţi "Managementul strategic al spaţiului aerian la nivel 1" constă într-un proces comun, civil şi militar, stabilit de Consiliul pentru Managementul Spaţiului Aerian (CMSA). CMSA aprobă politica naţională
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
civile sau de stat în aceste zone, iar activităţile militare din respectivele zone trebuie notificate în prealabil. În conformitate cu prevederile Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 923/ 2012 de stabilire a regulilor comune ale aerului și a dispozițiilor operaționale privind serviciile și procedurile din navigația aeriană, cu modificările ulterioare (Regulamentul SERA), în spaţiul aerian deasupra apelor internaţionale se pot stabili numai zone periculoase D, acestea fiind gestionate de AMC în conformitate cu prevederile procedurilor de alocare a zonelor de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
internaționale la care România este parte. Efectul imediat pe care îl produce declanșarea situațiilor de criză asupra sistemului ATM este creșterea fluxurilor de trafic și în special a traficului care acționează în sprijinul dislocării forţelor naţionale şi/sau aliate/partenere. Ridicarea capacităţii operaționale a structurilor de forțe aeriene presupune intensificarea zborurilor operaționale, concomitent, cu extinderea volumelor de spațiu aerian destinate acestor zboruri și identificarea unor noi blocuri de spațiu aerian. Este de așteptat ca utilizarea aeronavelor de transport militare şi civile să se
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
care îl produce declanșarea situațiilor de criză asupra sistemului ATM este creșterea fluxurilor de trafic și în special a traficului care acționează în sprijinul dislocării forţelor naţionale şi/sau aliate/partenere. Ridicarea capacităţii operaționale a structurilor de forțe aeriene presupune intensificarea zborurilor operaționale, concomitent, cu extinderea volumelor de spațiu aerian destinate acestor zboruri și identificarea unor noi blocuri de spațiu aerian. Este de așteptat ca utilizarea aeronavelor de transport militare şi civile să se intensifice, precum și creșterea frecvenței zborurilor de realimentare, precum
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
și identificarea unor noi blocuri de spațiu aerian. Este de așteptat ca utilizarea aeronavelor de transport militare şi civile să se intensifice, precum și creșterea frecvenței zborurilor de realimentare, precum și a zborurilor de maximă prioritate pentru satisfacerea unor cerințe operaționale urgente. Schimbările în densitatea, intensitatea, structura şi tipul traficului aerian generează probleme cu evoluţie rapidă, care necesită măsuri diferite faţă de cele specifice managementului traficului aerian în condiții normale și impune în primul rând intensificarea cooperării/coordonării civilo-militare pentru soluţionarea acestora
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
din timp de pace și vor coordona permanent cu structurile ATM civile și elementele de control a spațiului aerian planificate a fi utilizate în acțiunile militare. Cerințele de implementare imediată a unor volume de spațiu aerian suplimentar necesare acomodării zborurilor operaționale, nu permit parcurgerea procesului de stabilire a unor structuri de spațiu aerian prin hotărâri CMSA sau prin încheierea de protocoale. Volumele de spațiu aerian suplimentar (ad-hoc) necesare operării aeronavelor militare se stabilesc, în faza inițială a situației de criză
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
Authority - ACA). În această fază a crizei, este implementat sistemul de control al spațiului aerian, sub autoritatea ACA. Obiectivul principal al controlului spaţiului aerian este maximizarea eficacităţii operaţiilor militare și asigurarea libertății de acțiune în spațiul aerian pentru traficul aerian operațional. Implemetarea sistemului de control al spațiului aerian se va face fără impunerea unor constrângeri nejustificate asupra traficului GAT. Controlul spațiului aerian presupune stabilirea unor rute, coridoare de zbor și a unor volume de spațiu aerian precum și a unui set
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
revizuirea cerințelor specifice de spațiu aerian pentru toți utilizatorii civili și militari; asigurarea coordonării planurilor și activităților naționale, NATO și EUROCONTROL care privesc spațiul aerian de interes; asigurarea priorității în utilizarea spațiului aerian național pentru aeronavele angajate în atingerea cerințelor operaționale militare; menținerea legăturii permanente cu Comitetul național de management al traficului aerian, după activarea acesteia; pregătirea implementării măsurilor de răspuns la criză, specifice domeniului aeronautic; pregătirea implementării elementelor prevăzute în Planul de control al spațiului aerian. ART. 9. PUBLICAREA INFORMAŢIILOR
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
compensată prin orice alte mijloace potrivit prevederilor legale. În afara valorii eligibile a proiectului, orice altă cheltuială constituie cheltuială neeligibilă și va fi suportată de beneficiar. ... ... 1.6. Indicatorii apelului de proiecte ● Centre integrate de colectare cu aport voluntar înființate și operaționale; ● Cantitatea de deșeuri colectate separat, exprimată în tone/an pentru fiecare centru cu aport voluntar; ● Rata de reciclare exprimată în procent din deșeurile colectate separat pentru fiecare centru cu aport voluntar. Rezultate Număr la începutul implementării proiectului Număr la finalul perioadei
GHID SPECIFIC din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259766]
-
vor fi preluați în cererea de finanțare, centralizat, la nivel de proiect. Calendarul propus prin PNRR menționează înființarea și operaționalizarea a 7 centre integrate de colectare prin aport voluntar până în 31.12.2024, iar până la 30.06.2026 vor fi înființate și operaționale 15 centre integrate de colectare prin aport voluntar. ... ... 2. Ajutor de stat Investițiile care dezvoltă/modernizează/completează infrastructura publică existentă de gestionare a deșeurilor la nivel de județ sau oraș pot implica ajutor de stat sub formă de compensație pentru prestarea unui
GHID SPECIFIC din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259766]
-
secțiunea 1.5.2 și valoarea TVA aferentă acestora; ● Orice alte cheltuieli care nu fac obiectul centrului integrat de colectare prin aport voluntar. ● Achizițiile cu activele corporale "second-hand"; NU sunt eligibile cheltuielile realizate ca urmare a unor activități finanțate în cadrul Programelor Operaționale din perioada 2014 - 2020 sau a altor programe cu surse de finanțare nerambursabile. Solicitantul se va asigura cu privire la evitarea dublei finanțări a lucrărilor de intervenție/activităților propuse prin proiect cu cele realizate asupra aceleiași infrastructuri/aceluiași segment de infrastructură implementate
GHID SPECIFIC din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259766]
-
2020 sau a altor programe cu surse de finanțare nerambursabile. Solicitantul se va asigura cu privire la evitarea dublei finanțări a lucrărilor de intervenție/activităților propuse prin proiect cu cele realizate asupra aceleiași infrastructuri/aceluiași segment de infrastructură implementate prin alte Programe Operaționale, sau prin alte programe cu surse publice de finanțare. În cazul identificării unei situații de dublă finanțare, MMAP poate emite decizii de reziliere a contractelor de finanțare, cu recuperarea sumelor acordate necuvenit. Proiectul poate fi complementar cu alte proiecte implementate
GHID SPECIFIC din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259766]
-
menținut pe toată perioada de durabilitate a investiției. ... F. Proiectul propus spre finanțare include activități eligibile desfășurate după data de 1 februarie 2020. ... G. Proiectul nu include lucrări de intervenție/activități realizate asupra aceleiași infrastructuri/aceluiași segment de infrastructură implementate prin Programul Operațional Regional, prin alte programe operaționale, sau prin alte programe cu surse publice de finanțare, evitându-se astfel dubla finanțare. ... H. Înțeleg că orice situație, eveniment ori modificare care afectează sau ar putea afecta respectarea condițiilor de eligibilitate aplicabile menționate în
GHID SPECIFIC din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259766]
-
durabilitate a investiției. ... F. Proiectul propus spre finanțare include activități eligibile desfășurate după data de 1 februarie 2020. ... G. Proiectul nu include lucrări de intervenție/activități realizate asupra aceleiași infrastructuri/aceluiași segment de infrastructură implementate prin Programul Operațional Regional, prin alte programe operaționale, sau prin alte programe cu surse publice de finanțare, evitându-se astfel dubla finanțare. ... H. Înțeleg că orice situație, eveniment ori modificare care afectează sau ar putea afecta respectarea condițiilor de eligibilitate aplicabile menționate în Ghidul specific vor fi aduse
GHID SPECIFIC din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259766]
-
și cu rutele solicitate. În cazul în care nu există suficientă capacitate disponibilă pentru a transporta întreaga cantitate solicitată, transportatorul va informa beneficiarul, iar acesta va putea să își modifice cererea în mod corespunzător; ... b) există considerente de ordin tehnic, operațional sau de siguranță care ar putea afecta exploatarea Sistemului național de transport; ... c) calitatea produselor solicitate să fie transportate nu respectă: – specificațiile de calitate ale transporturilor de produse contractate; ... – specificațiile de pompabilitate corespunzătoare pentru conductele Sistemului național de transport, conform
ORDIN nr. 334 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261212]
-
apariția acesteia. Articolul 54 Denunțarea unilaterală a prezentului contract se poate face în baza unei notificări prealabile scrise, trimisă de către partea interesată cu un termen de preaviz de 30 de zile calendaristice față de data la care aceasta devine operațională. Articolul 55 Anexele nr. 1 , 2 , 3 , 3.1 , 4 , 5 , 6 , 7.1 și 7.2 fac parte integrantă din prezentul contract. Prezentul contract a fost întocmit în două exemplare, cu anexe, câte unul pentru fiecare parte contractantă, și intră în vigoare
ORDIN nr. 334 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261212]
-
introductivă a alineatului (5) se modifică și va avea următorul cuprins: (5) În activitatea sa, ANCOM are obligația de a-și exercita atribuțiile în mod transparent, obiectiv, nediscriminatoriu și imparțial, respectiv, în timp util, și de a-și menține independența operațională și financiară față de: ... 50. La articolul 18 alineatul (5), litera b) se modifică și va avea următorul cuprins: b) producătorii ori reprezentanții autorizați ai producătorilor de echipamente radio ori de echipamente în domeniul compatibilității electromagnetice, importatorii ori distribuitorii de
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
noi alineate, alineatele (5)-(10), cu următorul cuprins: (5) Furnizorii de rețele publice de comunicații electronice și/sau furnizorii de servicii de comunicații interpersonale bazate pe numere, destinate publicului încheie cu administratorul SNUAU, la solicitarea acestuia, protocoale prin care stabilesc aspectele operaționale privind comunicarea cu administratorul SNUAU privind solicitările de suspendare a furnizării serviciilor de comunicații electronice. (6) Administratorul SNUAU solicită furnizorilor de rețele publice de comunicații și/sau, după caz, furnizorilor de servicii de comunicații interpersonale bazate pe numere, destinate publicului, suspendarea
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
Organizației, conform Reglementărilor generale; ... (m) aprobă regulile de personal. ... ... 9. Membrii consiliului pot invita membrii afiliați pentru a participa ca experți tehnici la ședințele consiliului, după informarea președintelui și a secretarului general, pentru a oferi suport în probleme tehnice și operaționale. ... Articolul 9 Comitetele și organismele subsidiare 1. Comitetele și organismele subsidiare sprijină scopul și obiectivele Organizației. ... 2. Comitetele: (a) redactează și revizuiesc standardele, recomandările, ghidurile, manualele și alte documente de interes identificate în programele de lucru; ... (b) monitorizează dezvoltarea în
CONVENȚIA din 23 septembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/260921]
-
către ANZM vor fi individualizate într-un titlu de creanță, prevederile alin. (4)-(7) aplicându-se în mod corespunzător. (10) În situația în care, pe durata derulării schemei, beneficiarul ajunge în situația de dizolvare, reorganizare judiciară, lichidare, insolvență, faliment, închidere operațională sau suspendare temporară a activității, se va proceda la recuperarea sumelor acordate, cu respectarea prevederilor legale în vigoare. (11) În procedura insolvenței, înscrierea creanței bugetare la masa credală se face de către ANZM. (12) Sumele încasate potrivit prevederilor alin. (4
HOTĂRÂRE nr. 1.240 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260524]