2,858 matches
-
cu semiremorcă cu o osie 5.4. Tractoare cu trei osii cu semiremorcă cu două osii 5.5. Alte categorii 1 6. Autobuze și autocare 6.1. Autobuze și autocare cu două osii 6.2. Autobuze și autocare cu trei osii 7. Vehicule sau ansambluri de vehicule cuplate, utilizate în transporturi excepționale, precum și utilaje speciale 8. Vehicule agricole 1 A se subdiviza eventual pe categorii reprezentative, în funcție de numărul și dispunerea osiilor 1 JO 102, 29.6.1964, p.1598/64. 2
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
cu două osii 6.2. Autobuze și autocare cu trei osii 7. Vehicule sau ansambluri de vehicule cuplate, utilizate în transporturi excepționale, precum și utilaje speciale 8. Vehicule agricole 1 A se subdiviza eventual pe categorii reprezentative, în funcție de numărul și dispunerea osiilor 1 JO 102, 29.6.1964, p.1598/64. 2 JO C 135, 14.12.1968. p.33. 3 JO C 48, 16.4.1969, p.1. 4 JO 88, 24.5.1965, p. 1473/65.
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
destinată reglării debitului de aer în ralanti la motoarele cu injecție de carburant Arbori de generator și de turbină, forjați integral și degroșați, cu o greutate unitară mai mare de 215 t Cutie de viteze, prevăzută cu un diferențial cu osie montată, utilizată la fabricarea mașinilor de tuns gazonul autopropulsate, cu un loc, de la subpoziția 8433 11 51 (1) Schimbător de viteză hidrostatic, dotat cu pompă hidraulică și un diferențial cu osie montată, utilizat la fabricarea mașinilor de tuns gazonul autopropulsate
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
t Cutie de viteze, prevăzută cu un diferențial cu osie montată, utilizată la fabricarea mașinilor de tuns gazonul autopropulsate, cu un loc, de la subpoziția 8433 11 51 (1) Schimbător de viteză hidrostatic, dotat cu pompă hidraulică și un diferențial cu osie montată, utilizat la fabricarea mașinilor de tuns gazonul autopropulsate, cu un loc, de la subpoziția 8433 11 51 (1) Motor de curent continuu fără perii, cu un diametru exterior de cel mult 25,4 mm, cu o turație nominală de 2
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
aplicare: Nivelul 1: Transmiterea datelor se realizează prin transmisie intermitenta (Eurobalise) și în anumite cazuri prin transmisie semicontinuă (Euroloop sau redeschidere radio in-fill). Detectarea trenurilor se realizează prin echipamente de cale ferată, de obicei circuite de cale sau numărătoare de osii. Informațiile de semnalizare sunt comunicate mecanicului prin intermediul echipamentului din cabină și, opțional, al semnalelor de cale. Nivelul 2: Transmiterea datelor se realizează prin transmisie radio continuă (GSM-R). Pentru unele funcții, transmisia radio trebuie suplimentata cu transmisia intermitenta (Eurobalise). Detectarea trenurilor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
cale. Nivelul 2: Transmiterea datelor se realizează prin transmisie radio continuă (GSM-R). Pentru unele funcții, transmisia radio trebuie suplimentata cu transmisia intermitenta (Eurobalise). Detectarea trenurilor se realizează prin echipamente de cale ferată, de obicei circuite de cale sau numărătoare de osii. Informațiile de semnalizare sunt comunicate mecanicului prin intermediul echipamentului din cabină și, opțional, al semnalelor de cale. Nivelul 3: Transmiterea datelor se realizează prin transmisie radio continuă (GSM-R). Pentru unele funcții, transmisia radio trebuie suplimentata cu transmisie intermitenta (Eurobalise). Detectarea trenurilor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
gestionare care controleaza și gestionează identitățile în cursul ciclului de viață al ansamblului. 4.2.10. DLOC (detector de cutie de mișcare caldă) Acest parametru de bază specifică cerințele pentru echipamentele de cale, utilizate pentru a verifica dacă temperatura rulmenților osiilor materialului rulant în circulație a depășit o anumita valoare și pentru a transmite aceste informatii unui centru de control. Cerințele sunt definite în anexa A, apendicele 2. Tratarea materialului rulant echipat cu detectare la bord este, de asemenea, descrisă în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
material rulant MV ȘTI material rulant vagoane de marfă ȘTI material rulant unități de tracțiune - locomotive, rame automotoare electrice, rame automotoare diesel și vagoane de călători Operațiuni ȘTI și gestionarea traficului (MV) Operațiuni ȘTI și gestionarea traficului (SC) Distanțe între osii 2.1 inclusiv figură 6 Încă nespecificat 4.2.3.2 ? - Geometria roților 2.2 inclusiv figură 7 4.2.10 5.4.2.3 ? - Masă vehiculului (sarcina minimă pe osie) 3.1 4.1.2 4.2.3.2
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
MV) Operațiuni ȘTI și gestionarea traficului (SC) Distanțe între osii 2.1 inclusiv figură 6 Încă nespecificat 4.2.3.2 ? - Geometria roților 2.2 inclusiv figură 7 4.2.10 5.4.2.3 ? - Masă vehiculului (sarcina minimă pe osie) 3.1 4.1.2 4.2.3.2 ? Spațiul lipsit de metal în jurul roților 3.2 Încă nespecificat Capitolul 6 (1) ? - Masă metalică a vehiculului 3.3 Încă nespecificat Punct deschis ? - Materialul roților 3.4 Încă nespecificat 5.4
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
exemplu, CEM) pentru a putea multiplică punerea în aplicare a ansamblului de la bord la alte locomotive de același tip, - compatibilitatea materialului rulant cu ansamblul de control-comandă de cale (de exemplu, aspecte CEM, funcționarea circuitelor de cale și a numărătoarelor de osii). Aceste curse de probă sunt efectuate pe o infrastructură care permite verificări în condiții reprezentative pentru caracteristicile care se pot găsi în rețeaua feroviară europeană convențională (de exemplu, panțe, viteza trenului, vibrații, putere de tracțiune, temperatura). În cazul în care
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
efectuată prin intermediul unor curse de probă ale unui material rulant cu caracteristici cunoscute și are scopul de a verifica compatibilitatea dintre materialul rulant și ansamblul control-comandă de cale (de exemplu, aspecte CEM, funcționarea circuitelor de cale și a numărătoarelor de osii). Asemenea curse de probă sunt efectuate cu un material rulant adecvat, cu caracteristici cunoscute permițând verificări în condiții care pot apărea în cursul serviciului (de exemplu, viteza trenului, puterea de tracțiune). De asemenea, cursele de probă validează compatibilitatea informațiilor furnizate
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
nu sunt disponibile în momentul instalării (de exemplu, compatibilitatea electromagnetică dintre sistemul de detecție a trenului și materialul rulant, condițiile climaterice și condițiile fizice în care poate funcționa trenul, parametrii geometrici ai trenului, cum ar fi lungimea, distanța maximă dintre osiile trenului, lungimea consolei primului și a ultimului vagon al trenului, parametrii de frânare), caracteristicile corespunzătoare și standardele aplicate sunt indicate în registrele de infrastructură. Acest lucru este posibil numai pentru elementele enumerate în anexa C. Observație: pentru fiecare punere în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
definit pentru cazurile temporare care vor exista după 2020. 7.4.2. Lista cazurilor specifice 7.4.2.1. Categoria fiecărui caz specific este dată în anexa A, apendicele 1. Nr. Caz specific Justificare Durată 1 Interdependenta între distanță dintre osii și diametrul rotii vehiculelor care circulă în Germania este dată în anexa A, apendicele 1, punctul 2.1.5 Echipamentele existente de numărare a osiilor, identificate în registrul de infrastructură P 2 Lungimea maximă a consolei vehiculului care circulă în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
în anexa A, apendicele 1. Nr. Caz specific Justificare Durată 1 Interdependenta între distanță dintre osii și diametrul rotii vehiculelor care circulă în Germania este dată în anexa A, apendicele 1, punctul 2.1.5 Echipamentele existente de numărare a osiilor, identificate în registrul de infrastructură P 2 Lungimea maximă a consolei vehiculului care circulă în Polonia este dată în anexa A, apendicele 1, punctul 2.1.6 Geometria existența a echipamentului circuitelor de cale T3 3 Distanță minimă între primele
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
în registrul de infrastructură P 2 Lungimea maximă a consolei vehiculului care circulă în Polonia este dată în anexa A, apendicele 1, punctul 2.1.6 Geometria existența a echipamentului circuitelor de cale T3 3 Distanță minimă între primele 5 osii ale trenurilor care circulă în Germania este dată în anexa A, apendicele 1 punctul 2.1.7 Relevant pentru liniile cu trecere de nivel în conformitate cu registrul de infrastructură. T3 4 Distanță minimă dintre prima și ultima osie a unui vehicul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
între primele 5 osii ale trenurilor care circulă în Germania este dată în anexa A, apendicele 1 punctul 2.1.7 Relevant pentru liniile cu trecere de nivel în conformitate cu registrul de infrastructură. T3 4 Distanță minimă dintre prima și ultima osie a unui vehicul izolat sau a unei garnituri care circulă pe liniile de mare viteză din Franța și pe linia de mare viteză L1 din Belgia este dată în anexa A, apendicele 1 punctul 2.1.8 Echipamentele existente ale
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
linia de mare viteză L1 din Belgia este dată în anexa A, apendicele 1 punctul 2.1.8 Echipamentele existente ale circuitelor de cale, identificate în registrul de infrastructură Franța T3 Belgia T3 5. Distanță minimă dintre prima și ultima osie a unui vehicul izolat sau a unei garnituri care circulă în Belgia este dată în ȘTI CCS SC anexă A, apendicele 1 punctul 2.1.9 Echipamentele existente ale circuitelor de cale, identificate în registrul de infrastructură T3 6. Diametrul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
1.9 Echipamentele existente ale circuitelor de cale, identificate în registrul de infrastructură T3 6. Diametrul minim al roților vehiculelor care circulă în Franța este dat în anexa A, apendicele 1 punctul 2.2.2 Echipamentele existente de numărare a osiilor, identificate în registrul de infrastructură T3 7. Sarcina minimă pe osie pentru vehiculele care circulă în Germania, Austria, Suedia este dată în anexa A, apendicele 1 punctul 3.1.3. Sarcina minimă pe osie necesară pentru a șunta anumite circuite
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de infrastructură T3 6. Diametrul minim al roților vehiculelor care circulă în Franța este dat în anexa A, apendicele 1 punctul 2.2.2 Echipamentele existente de numărare a osiilor, identificate în registrul de infrastructură T3 7. Sarcina minimă pe osie pentru vehiculele care circulă în Germania, Austria, Suedia este dată în anexa A, apendicele 1 punctul 3.1.3. Sarcina minimă pe osie necesară pentru a șunta anumite circuite de cale este determinată într-o cerință a EBA (Eisenbahn-Bundesamt), relevanță
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
2 Echipamentele existente de numărare a osiilor, identificate în registrul de infrastructură T3 7. Sarcina minimă pe osie pentru vehiculele care circulă în Germania, Austria, Suedia este dată în anexa A, apendicele 1 punctul 3.1.3. Sarcina minimă pe osie necesară pentru a șunta anumite circuite de cale este determinată într-o cerință a EBA (Eisenbahn-Bundesamt), relevanță pe anumite linii principale din Germania în zona fostei DR (Deutsches Reichsbahn) cu circuite de cale de 42 Hz și 100 H7 în conformitate cu
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
în Germania, astfel cum se definește în anexa A, apendicele 1 punctul 5.2.3 Relevant pentru liniile cu trecere de nivel în conformitate cu registrul de infrastructură. T3 16. Sablare în scopuri de tracțiuni pe unități multiple nu este permisă în fața osiei anterioare sub 40 km/h în Regatul Unit, astfel cum se definește în anexa A, apendicele 1 punctul 4.1.4 Circuitele de cale nu pot funcționa în siguranță atunci când se sablează în fața unei osii anterioare a unei unități multiple
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
multiple nu este permisă în fața osiei anterioare sub 40 km/h în Regatul Unit, astfel cum se definește în anexa A, apendicele 1 punctul 4.1.4 Circuitele de cale nu pot funcționa în siguranță atunci când se sablează în fața unei osii anterioare a unei unități multiple T3 7.4.2.2. Caz specific pentru Grecia Categoria T1 - temporar: material rulant pentru un ecartament de 1 000 mm sau mai puțin și linii cu ecartament de 1 000 mm sau mai puțin
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
în prezentul apendice. Punctul 4.2 (Specificații funcționale și tehnice ale interfețelor la alte subsisteme) din ȘTI CCS asigura conformitatea vehiculelor ce respectă ȘTI cu cerințele prezentului apendice. 1.2. Dimensiunile longitudinale ale vehiculului sunt definite astfel: ai = distanță dintre osii consecutive, unde i = 1, 2, 3, ..., n-1, unde n este numărul total de osii al vehiculului bx = distanță longitudinala de la prima osie (b1) sau ultima osie (b2) la cea mai apropiată extremitate a vehiculului, respectiv cel mai apropiat tampon
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
din ȘTI CCS asigura conformitatea vehiculelor ce respectă ȘTI cu cerințele prezentului apendice. 1.2. Dimensiunile longitudinale ale vehiculului sunt definite astfel: ai = distanță dintre osii consecutive, unde i = 1, 2, 3, ..., n-1, unde n este numărul total de osii al vehiculului bx = distanță longitudinala de la prima osie (b1) sau ultima osie (b2) la cea mai apropiată extremitate a vehiculului, respectiv cel mai apropiat tampon/cea mai apropiată consolă L = lungimea totală a vehiculului Figură 6 arată un exemplu de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
ȘTI cu cerințele prezentului apendice. 1.2. Dimensiunile longitudinale ale vehiculului sunt definite astfel: ai = distanță dintre osii consecutive, unde i = 1, 2, 3, ..., n-1, unde n este numărul total de osii al vehiculului bx = distanță longitudinala de la prima osie (b1) sau ultima osie (b2) la cea mai apropiată extremitate a vehiculului, respectiv cel mai apropiat tampon/cea mai apropiată consolă L = lungimea totală a vehiculului Figură 6 arată un exemplu de vehicul cu boghiuri duble cu trei osii (n
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]