KorAP: Find »[drukola/base=parbriz & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...96 97 98 ...114 >

2,828 matches

Corola-website/Law/87059_a_87846

poziție practic perpendiculară pe traseul parbrizului în acest plan. 9.2.2. Măsurătorile trebuie efectuate: 9.2.2.1. pentru vehiculele din categoria M1, pe de o parte, în zona A extinsă până la planul median al vehiculului și în partea parbrizului care corespunde simetricului zonei precedente în raport cu planul longitudinal median al vehiculului și pe de altă parte în zona B. 9.2.2.2. pentru vehiculele de categorie M și N altele decât categoria M1, în zona I definită la pct.

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
B. 9.2.2.2. pentru vehiculele de categorie M și N altele decât categoria M1, în zona I definită la pct. 9.2.5.2. din prezenta anexă. 9.2.2.3. Tipul de vehicul Testarea trebuie repetată dacă parbrizul trebuie să fie montat pe un tip de vehicul al cărui câmp de vizibilitate în partea din față este diferit de cel al tipului de vehicul pentru care parbrizul a fost deja omologat. 9.2.3. Indici de dificultate ai

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
9.2.2.3. Tipul de vehicul Testarea trebuie repetată dacă parbrizul trebuie să fie montat pe un tip de vehicul al cărui câmp de vizibilitate în partea din față este diferit de cel al tipului de vehicul pentru care parbrizul a fost deja omologat. 9.2.3. Indici de dificultate ai caracteristicilor secundare 9.2.3.1. Natura materialului Sticlă lustruită Sticlă flotată Sticlă pentru geam 1 1 2 9.2.3.2. Alte caracteristici secundare Celelalte caracteristici secundare nu

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
flotată Sticlă pentru geam 1 1 2 9.2.3.2. Alte caracteristici secundare Celelalte caracteristici secundare nu intervin. 9.2.4. Număr de eșantioane Se supun testării patru eșantioane. 9.2.5. Definirea zonelor 9.2.5.1. Pentru parbrizul vehiculelor de categorie M1, zonele A și B sunt cele definite în anexa II F. 9.2.5.2. Pentru categoriile de vehicule M și N altele decât categoria M1, zonele sunt definite plecând: 9.2.5.2.1. de la

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
sunt definite plecând: 9.2.5.2.1. de la un punct ocular situat pe verticala punctului "R" al scaunului conducătorului vehiculului și la 625 mm deasupra acestui punct în plan vertical paralel cu planul longitudinal median al vehiculului pentru care parbrizul este destinat și care trece prin axa volanului. Acest punct este stabilit ca 0 în ceea ce urmează. 9.2.5.2.2. de la o dreaptă 0Q care este dreapta orizontală care trece prin punctul ocular 0 și este perpendiculară pe

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
0 în ceea ce urmează. 9.2.5.2.2. de la o dreaptă 0Q care este dreapta orizontală care trece prin punctul ocular 0 și este perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului. 9.2.5.2.3. Zona I: zona parbrizului delimitată prin intersecția parbrizului cu cele patru plane definite mai jos: ─ P1 - un plan vertical care trece prin punctul 0 și care formează un unghi de 15o către partea stângă a planului longitudinal median al vehiculului, ─ P2 - un plan vertical

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
9.2.5.2.2. de la o dreaptă 0Q care este dreapta orizontală care trece prin punctul ocular 0 și este perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului. 9.2.5.2.3. Zona I: zona parbrizului delimitată prin intersecția parbrizului cu cele patru plane definite mai jos: ─ P1 - un plan vertical care trece prin punctul 0 și care formează un unghi de 15o către partea stângă a planului longitudinal median al vehiculului, ─ P2 - un plan vertical simetric cu P1 în raport cu

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
P3 - un plan care conține dreapta 0Q și formează un unghi de 10o deasupra planului orizontal, ─ P4 - un plan care conține dreapta 0Q și formează un unghi de 8o sub planul orizontal, 9.2.6. Interpretarea rezultatelor Un tip de parbriz este considerat ca satisfăcător în ceea ce privește distorsiunea optică dacă, pe patru eșantioane supuse testărilor, distorsiunea optică nu depășește, în fiecare zonă, valorile maximale de mai jos: Categoria vehiculului Zona Valorile maxime ale distorsiunii optice M1 A - extinsă conform pct. 9.2

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
M altele decât M1 și N I 2' de arc 9.2.6.1. Pentru vehiculele de categorie M și N, nici o măsurătoare nu se efectuează într-o zonă periferică de 25 mm lățime. 9.2.6.2. În cazul parbrizelor în două părți, nici o măsurătoare nu se efectuează într-o bandă de 35 mm, pornind de la marginea geamului, care poate fi adiacentă montantului de separare. 9.2.6.3. toleranța până la 6' de arc este permisă pentru orice parte a

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
pornind de la marginea geamului, care poate fi adiacentă montantului de separare. 9.2.6.3. toleranța până la 6' de arc este permisă pentru orice parte a zonei I sau a zonei A situate la cel puțin 100 mm de la marginea parbrizului. 9.2.6.4. Ușoare abateri sunt tolerate în zona B în raport cu prevederile cu condiția să fie localizate și menționate în procesul - verbal. 9.3. Testarea de separare a imaginii secundare 9.3.1. Domeniul de aplicare Sunt recunoscute două

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
de incidență corespunzătoare. Se măsoară ulterior separarea maximă a imaginii secundare. Figura 14 Exemplu de observare conform metodei de testare cu colimator 9.3.1.3. Direcția de observare în planul orizontal trebuie să fie menținută aproximativ perpendiculară față de urma parbrizului în acest plan. 9.3.2. Măsurile trebuie efectuate în funcție de următoarele categorii de vehicule în zonele care au fost definite la pct. 9.2.2. 9.3.2.1. Tip de vehicul Testarea trebuie repetată dacă parbrizul trebuie să fie

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
perpendiculară față de urma parbrizului în acest plan. 9.3.2. Măsurile trebuie efectuate în funcție de următoarele categorii de vehicule în zonele care au fost definite la pct. 9.2.2. 9.3.2.1. Tip de vehicul Testarea trebuie repetată dacă parbrizul trebuie să fie montat pe un tip de vehicul al cărui câmp de vizibilitate înainte este diferit de cel al tipului de vehicul pentru care parbrizul a fost deja omologat. 9.3.3. Indici de dificultate ai caracteristicilor secundare 9

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
9.2.2. 9.3.2.1. Tip de vehicul Testarea trebuie repetată dacă parbrizul trebuie să fie montat pe un tip de vehicul al cărui câmp de vizibilitate înainte este diferit de cel al tipului de vehicul pentru care parbrizul a fost deja omologat. 9.3.3. Indici de dificultate ai caracteristicilor secundare 9.3.3.1. Natura materialului Sticlă lustruită Sticlă flotată Sticlă pentru geam 1 1 2 9.3.3.2. Alte caracteristici secundare Celelalte caracteristici secundare nu

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
lustruită Sticlă flotată Sticlă pentru geam 1 1 2 9.3.3.2. Alte caracteristici secundare Celelalte caracteristici secundare nu intervin. 9.3.4. Număr de eșantioane Se supun testării patru eșantioane. 9.3.5. Interpretarea rezultatelor Un tip de parbriz este considerat ca satisfăcător în ceea ce privește separarea imaginii secundare dacă, pe cele patru eșantioane supuse testărilor, separarea imaginilor primare și secundare nu depășește valorile maxime indicate mai jos pentru fiecare zonă: Categoria vehiculului Zona Valorile maxime ale separării imaginilor primare și

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
M altele decât M1 și N 1 15' de arc 9.3.5.1. Pentru vehiculele de categorie M și N, nici o măsurătoare nu se efectuează într-o zonă periferică de 25 mm lățime. 9.3.5.2. În cazul parbrizelor în două părți, nici o măsurătoare nu se efectuează într-o bandă de 35 mm, pornind de la marginea geamului, care poate fi adiacentă montantului de separare. 9.3.5.3. O toleranță de până la 25' de arc este permisă pentru toate

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
de la marginea geamului, care poate fi adiacentă montantului de separare. 9.3.5.3. O toleranță de până la 25' de arc este permisă pentru toate părțile zonei I sau a zonei A situate la cel puțin 100 mm de la marginea parbrizului. 9.3.5.4. Ușoare abateri sunt tolerate în zona B în raport cu prevederile care pot fi localizate și menționate în procesul - verbal. 9.4. Identificarea culorilor Dacă un parbriz este colorat în zonele definite la pct. 9.2.5.1

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
a zonei A situate la cel puțin 100 mm de la marginea parbrizului. 9.3.5.4. Ușoare abateri sunt tolerate în zona B în raport cu prevederile care pot fi localizate și menționate în procesul - verbal. 9.4. Identificarea culorilor Dacă un parbriz este colorat în zonele definite la pct. 9.2.5.1. sau 9.2.5.2. se verifică pe patru parbrize că pot fi identificate culorile de mai jos: 10. TESTAREA DE REZISTENȚĂ LA FOC 10.1. Obiectul și domeniul

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
zona B în raport cu prevederile care pot fi localizate și menționate în procesul - verbal. 9.4. Identificarea culorilor Dacă un parbriz este colorat în zonele definite la pct. 9.2.5.1. sau 9.2.5.2. se verifică pe patru parbrize că pot fi identificate culorile de mai jos: 10. TESTAREA DE REZISTENȚĂ LA FOC 10.1. Obiectul și domeniul de aplicație Această metodă permite determinarea vitezei de combustie orizontală a materialelor utilizate în habitaclul automobilelor (automobile personale, camioane, break-uri

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
4.2.1 toate testările au dat un rezultat pozitiv; 11.4.2.2 o testare având un rezultat negativ, o nouă serie de testări efectuate asupra unei noi serii de mostre au dat un rezultat pozitiv. ANEXA II B PARBRIZ DIN STICLĂ STRATIFICATĂ OBIȘNUITĂ 1. DEFINIȚIA TIPULUI Se consideră că parbrizul din sticlă stratificată obișnuită aparține unor tipuri diferite dacă acestea diferă prin cel puțin una din următoarele caracteristici principale sau secundare. 1.1. Caracteristicile principale sunt: 1.1.1

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
4.2.2 o testare având un rezultat negativ, o nouă serie de testări efectuate asupra unei noi serii de mostre au dat un rezultat pozitiv. ANEXA II B PARBRIZ DIN STICLĂ STRATIFICATĂ OBIȘNUITĂ 1. DEFINIȚIA TIPULUI Se consideră că parbrizul din sticlă stratificată obișnuită aparține unor tipuri diferite dacă acestea diferă prin cel puțin una din următoarele caracteristici principale sau secundare. 1.1. Caracteristicile principale sunt: 1.1.1. marca fabricii sau de comerț; 1.1.2. forma și dimensiunile

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
obișnuită aparține unor tipuri diferite dacă acestea diferă prin cel puțin una din următoarele caracteristici principale sau secundare. 1.1. Caracteristicile principale sunt: 1.1.1. marca fabricii sau de comerț; 1.1.2. forma și dimensiunile. Se consideră că parbrizele din sticlă stratificată obișnuită fac parte integrantă dintr-un grup în ceea ce privește testările de proprietăți mecanice și de rezistență la mediul ambiant, 1.1.3. numărul foliilor de sticlă; 1.1.4. grosimea nominală "e" a parbrizului, o toleranță de fabricație

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
dimensiunile. Se consideră că parbrizele din sticlă stratificată obișnuită fac parte integrantă dintr-un grup în ceea ce privește testările de proprietăți mecanice și de rezistență la mediul ambiant, 1.1.3. numărul foliilor de sticlă; 1.1.4. grosimea nominală "e" a parbrizului, o toleranță de fabricație de 0,2 n mm fiind admisă de o parte și de alta a valorii nominale, n fiind numărul de folii de sticlă ale parbrizului; 1.1.5. grosimea nominală a stratului sau a straturilor intermediare

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
numărul foliilor de sticlă; 1.1.4. grosimea nominală "e" a parbrizului, o toleranță de fabricație de 0,2 n mm fiind admisă de o parte și de alta a valorii nominale, n fiind numărul de folii de sticlă ale parbrizului; 1.1.5. grosimea nominală a stratului sau a straturilor intermediare; 1.1.6. natura și tipul stratului sau a straturilor intermediare(de exemplu PVB sau alt strat intermediar din materie plastică). 1.2. Caracteristicile secundare sunt: 1.2.1

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
a straturilor intermediare (incoloră sau colorată) în totalitate sau în parte; 1.2.3. colorația sticlei (incoloră sau colorată); 1.2.4. prezența sau absența conductorilor; 1.2.5. prezența sau absența benzilor de umbră 2. GENERALITĂȚI 2.1. Pentru parbrizele din sticlă stratificată obișnuită, testările, cu excepția celor cuprinzând comportamentul la impactul lovirii cu capul (pct. 3.2.) și calitățile optice, sunt efectuate asupra mostrelor plate, care sunt fie prelevate de pe parbrize deja existente, fie fabricate special în acest sens. În

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]
absența benzilor de umbră 2. GENERALITĂȚI 2.1. Pentru parbrizele din sticlă stratificată obișnuită, testările, cu excepția celor cuprinzând comportamentul la impactul lovirii cu capul (pct. 3.2.) și calitățile optice, sunt efectuate asupra mostrelor plate, care sunt fie prelevate de pe parbrize deja existente, fie fabricate special în acest sens. În ambele cazuri mostrele sunt, din toate punctele de vedere, riguros reprezentative pentru parbrizele produse în serie pentru care este cerută omologarea. 2.2. Înainte de fiecare testare, mostrele sunt depozitate timp de

jrc1909as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87059_a_87846]