19,854 matches
-
prestatorului prin e-mail și platforma Oil CRM comanda de descărcare/încărcare navetă (vagoane-cisternă), comandă care va conține următoarele date și va fi transmisă înainte de plecarea trenului spre Constanța: – denumirea mărfii; ... – cantitatea/calitatea produselor; ... – data plecării de la expeditor și data sosirii la Constanța; ... – destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct); ... – statutul vamal sau fiscal al mărfii; ... – numele operatorului de transport feroviar (denumit în continuare OTF); ... – numărul comenzii (cronologic)/data operării; ... – vânzătorul (numele, adresa); ... – cumpărătorul; ... – stația de expediere (numele, adresa); ... – expeditorul (numele
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
apreciază că se pot crea stări de pericol. Articolul 4.2 Beneficiarul va expedia produsele conform unui program zilnic stabilit cu prestatorul sau acceptelor obținute de la Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A. (denumită în continuare CNCFR), în funcție de sosirea navelor, spațiul de depozitare existent, precum și de posibilitățile de descărcare ale prestatorului. Beneficiarul va menționa pe nota de greutate și pe documentele de transport „marfă proprietatea ....................“. Articolul 4.3 Beneficiarul va încheia un contract de transport (denumit în continuare contract
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
primire bunker (Bunker Receipt/Bunker Delivery Note) de la navele ce au fost bunkerate cu autocisternele. ... C. Drepturi și obligații în legătură cu încărcarea/ descărcarea barjelor fluviale Articolul 4.10 Pentru barjele ce descarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – portul de încărcare; ... – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea încărcată în fiecare barjă; ... – specificația de calitate a produselor încărcate; ... – destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct). ... Beneficiarul transmite prestatorului, în scris, instrucțiuni de descărcare
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
în fiecare barjă; ... – specificația de calitate a produselor încărcate; ... – destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct). ... Beneficiarul transmite prestatorului, în scris, instrucțiuni de descărcare pentru fiecare barjă. Pentru barjele ce încarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea și specificația de calitate a produselor ce urmează a fi încărcate în fiecare barjă. ... Beneficiarul avizează prestatorul prin e-mail și platforma Oil CRM, cu ....... zile și respectiv cu
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
menționând: – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea și specificația de calitate a produselor ce urmează a fi încărcate în fiecare barjă. ... Beneficiarul avizează prestatorul prin e-mail și platforma Oil CRM, cu ....... zile și respectiv cu o zi înainte, sosirea convoiului la Cernavodă, previziunile de intrare pe canalul Dunăre-Marea Neagră și ETA portul Constanța. Articolul 4.11 Beneficiarul se asigură și garantează că barjele vor fi corespunzătoare din punct de vedere tehnic, dotate cu pompe de descărcare (dacă este cazul
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
înregistrate din vina fiecăreia în astfel de situații. ... D. Drepturi și obligații în legătură cu încărcarea/ descărcarea navelor maritime Articolul 4.16 Beneficiarul va solicita prestatorului, în scris, prin e-mail, cu minimum 15 zile calendaristice înainte, acceptul pentru intervalul de sosire al navelor (perioadă de 2-3 zile calendaristice), cantitatea/calitatea de produse ce urmează a fi încărcată/descărcată din fiecare navă nominată și va transmite caracteristicile tehnice ale navelor maritime (chestionarul Q88). Prestatorul va transmite acceptul sau refuzul referitor la intervalul de sosire
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
sosire al navelor (perioadă de 2-3 zile calendaristice), cantitatea/calitatea de produse ce urmează a fi încărcată/descărcată din fiecare navă nominată și va transmite caracteristicile tehnice ale navelor maritime (chestionarul Q88). Prestatorul va transmite acceptul sau refuzul referitor la intervalul de sosire în termen de 2 zile lucrătoare de la nominalizarea beneficiarului. În cazul sosirii navei în afara perioadei de descărcare/ încărcare acceptate de prestator, nava va fi acostată imediat ce acest lucru va fi posibil, în funcție de: – existența unei dane
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
a fi încărcată/descărcată din fiecare navă nominată și va transmite caracteristicile tehnice ale navelor maritime (chestionarul Q88). Prestatorul va transmite acceptul sau refuzul referitor la intervalul de sosire în termen de 2 zile lucrătoare de la nominalizarea beneficiarului. În cazul sosirii navei în afara perioadei de descărcare/ încărcare acceptate de prestator, nava va fi acostată imediat ce acest lucru va fi posibil, în funcție de: – existența unei dane libere; ... – programările altor nave pe aceeași dană; ... – spațiul de depozitare disponibil; ... – stocul de
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
de securitate al navei, precum și orice alte certificate și documente valabile solicitate, emise conform Codului ISM, Codului ISPS, Convenției SOLAS 1974 cu amendamentele ulterioare; ... – nava/barja va înainta o declarație de securitate, când i se solicită, autorităților corespunzătoare, înainte de sosirea în terminalul petrolier. ... În situația producerii unor poluări marine din vina navei/barjei, prestatorul are obligația înmânării reprezentantului navei/barjei scrisoare de protest prin care este anunțat incidentul, document ce va fi transmis atât agentului, cât și beneficiarului. Capitolul IX Încetarea contractului
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
pe navă; ... – Discharging Cargo Report - raport de descărcare; ... – DVA - declarație vamală de antrepozit; ... – operarea „la posibilități“ - poate fi influențată de o serie de factori care duc la limitarea respectivului mijloc de transport, generate de: dana liberă, adâncimea navei, data de sosire a mijlocului de transport, spațiu de depozitare existent, stoc de produs, lipsă vagoane CF pentru transbord direct, precum și solicitarea după ce dana/perioada fusese alocată altui client; ... – „la posibilități“ se vor opera și navele pentru care s-a acordat lay
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
și solicitarea după ce dana/perioada fusese alocată altui client; ... – „la posibilități“ se vor opera și navele pentru care s-a acordat lay-can ferm, iar acestea au întârziat din diferite motive sau nu au spațiu de depozitare disponibil la momentul sosirii; ... – EN (European Norm) - standard european; ... – ETA - timpul estimat de sosire; ... – I.T.M. - inspectoratul teritorial de muncă; ... – ISCIR - Inspecția de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune și Instalațiilor de Ridicat; ... – Platforma Oil CRM - sistem informatic de gestionare a comenzilor de încărcare/descărcare
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
posibilități“ se vor opera și navele pentru care s-a acordat lay-can ferm, iar acestea au întârziat din diferite motive sau nu au spațiu de depozitare disponibil la momentul sosirii; ... – EN (European Norm) - standard european; ... – ETA - timpul estimat de sosire; ... – I.T.M. - inspectoratul teritorial de muncă; ... – ISCIR - Inspecția de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune și Instalațiilor de Ridicat; ... – Platforma Oil CRM - sistem informatic de gestionare a comenzilor de încărcare/descărcare și a stocurilor; ... – ISO (International Standard Organization) - Organizația Internațională de
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
lucru în antrepozitul vamal al prestatorului; ... – anexa nr. 6 - Convenție de prelucrare a datelor cu caracter personal între operatori. ... Prestator, Societatea OIL TERMINAL - S.A. Constanța Beneficiar, ............................. Anexa nr. 1 la contractul-cadru CONDIȚIILE privind operarea navelor maritime prin terminalul petrolier Avizarea sosirii navelor maritime Navele maritime au obligația de a transmite avizări scrise către prestator prin agentul lor din portul Constanța cu 5 zile calendaristice, 72 de ore, 48 de ore și cu 24 de ore înaintea sosirii în portul Constanța, ETA
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
prin terminalul petrolier Avizarea sosirii navelor maritime Navele maritime au obligația de a transmite avizări scrise către prestator prin agentul lor din portul Constanța cu 5 zile calendaristice, 72 de ore, 48 de ore și cu 24 de ore înaintea sosirii în portul Constanța, ETA definitiv și ancorarea în radă (dacă este cazul). La sosire, nava va transmite Notice of Readiness (NOR tendered), în care precizează că a sosit în rada portului Constanța și că este pregătită din toate punctele de
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
avizări scrise către prestator prin agentul lor din portul Constanța cu 5 zile calendaristice, 72 de ore, 48 de ore și cu 24 de ore înaintea sosirii în portul Constanța, ETA definitiv și ancorarea în radă (dacă este cazul). La sosire, nava va transmite Notice of Readiness (NOR tendered), în care precizează că a sosit în rada portului Constanța și că este pregătită din toate punctele de vedere (tehnice și legale) pentru începerea descărcării/încărcării. NOR tendered se primește de la comandantul
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
care în urma inspecției navei efectuate de reprezentantul Autorității Navale Române se constată deficiențe tehnice și acesta emite certificat de respingere, nava maritimă pierde poziția de încărcare/descărcare, iar operarea se va face „la posibilitățile“ terminalului. În cazul în care, la sosirea navei la radă, beneficiarul nu deține toate aprobările/autorizările necesare de la autoritățile competente pentru descărcarea sau încărcarea mărfii sau încadrarea definitivă a statutului mărfii, nava nu va fi acostată, iar operarea ulterioară se va face „la posibilitățile“ terminalului. Dacă nava
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
Dacă nava este acceptată pentru operare sau operarea se face „la posibilitățile“ terminalului, timpul de stalii contează de la ora începerii încărcării/descărcării. Timpul de la urcarea pilotului la bord până la acostarea în dana operativă, consumat cu îndeplinirea formalităților de sosire, controlul cantitativ și calitativ al mărfii (acceptarea tancurilor de către inspectorul de terță parte înainte de începerea încărcării, măsurătorile la marfa din tancurile navei, verificarea golirii tancurilor după descărcare, prelevare de mostre, încercarea mărfii în laborator), nu intră în calculul
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
Anexa nr. 5 la contractul-cadru MOD DE LUCRU în antrepozitul vamal al prestatorului Articolul 1 Pentru primirea mărfurilor în antrepozit de către prestator, beneficiarul va transmite către prestator și către comisionarul său vamal, cu minimum 1 zi lucrătoare înainte de sosirea mijloacelor de transport ce urmează a fi descărcate, documentele și informațiile necesare pentru completarea și depunerea declarației vamale (pe cantitatea conform documentelor însoțitoare ale mijlocului de transport), cum ar fi și fără a se limita la: – factură; ... – încadrarea tarifară a
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
pe cantitatea efectiv recepționată în rezervoare. Părțile vor pune la dispoziția comisionarului vamal documentele necesare. Articolul 2 Pentru ieșirea mărfurilor din antrepozit/gestiunea prestatorului, beneficiarul va transmite către prestator și către comisionarul său vamal, cu minimum o zi lucrătoare înainte de sosirea mijloacelor de transport ce urmează a fi încărcate sau de punerea în liberă circulație, documentele și informațiile necesare pentru completarea și depunerea declarației vamale de ieșire marfă din antrepozit vamal, cum ar fi: – numărul declarației de antrepozit vamal din care
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
respectiv la clasa I sau cu vagon de dormit pe distanțe de cel puțin 300 km; ... c) taxele de participare, diurna cuvenită, fonduri pentru obținerea vizei, contravaloarea asigurărilor medicale, inclusiv a vaccinurilor, fonduri pentru transport tur-retur între locul de sosire în țara organizatoare și locul de cazare și pentru eventuale taxe locale pentru elevii care fac parte din loturile României participante la etapa internațională a competițiilor școlare organizate în străinătate, conform prevederilor legale în vigoare. ... Articolul 3 Membrii comisiilor centrale
NORME METODOLOGICE din 12 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292341]
-
competițiilor școlare organizate în străinătate: taxă pentru centrul coordonator internațional, taxă de înscriere, taxă de participare, transport internațional, cheltuieli pentru viză și asigurări de sănătate, inclusiv contravaloarea vaccinurilor necesare, diurnă cuvenită și cheltuieli pentru transport tur-retur între locul de sosire în țara organizatoare a competiției școlare internaționale și locul de cazare și pentru eventuale taxe locale, de către M.E., cu excepția cheltuielilor prevăzute la lit. i)-l) ; ... i) pentru etapa internațională a competițiilor școlare organizate în străinătate, transportul tur-retur
NORME METODOLOGICE din 12 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292341]
-
omiterea notificării sau notificarea cu întârziere a ANR de către comandant sau orice altă persoană pe deplin autorizată de operatorul navei ce urmează să intre și/sau să opereze în porturile sau pe căile navigabile românești privind informațiile de securitate, anterior sosirii navei, în conformitate cu legislația națională aplicabilă, astfel: a) cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei - dacă notificarea nu este transmisă cu cel puțin 24 de ore în prealabil, în cazul în care durata voiajului este mai mare
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
omiterea transmiterii sau transmiterea cu întârziere de către comandant, operator sau agentul navei a informațiilor privind navele eligibile pentru inspecțiile obligatorii extinse către ANR, după cum urmează: 1. cu amendă de la 10.000 lei la 15.000 lei, dacă informațiile privind sosirea navei într-un port de destinație românesc nu sunt transmise sau sunt transmise cu mai puțin de 72 de ore înainte de timpul estimat de sosire a navei, în situația în care voiajul spre România durează mai mult de 72
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
urmează: 1. cu amendă de la 10.000 lei la 15.000 lei, dacă informațiile privind sosirea navei într-un port de destinație românesc nu sunt transmise sau sunt transmise cu mai puțin de 72 de ore înainte de timpul estimat de sosire a navei, în situația în care voiajul spre România durează mai mult de 72 de ore; ... 2. cu amendă de la 16.000 lei la 20.000 lei, dacă informațiile privind sosirea navei într-un port de destinație românesc nu sunt transmise
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
puțin de 72 de ore înainte de timpul estimat de sosire a navei, în situația în care voiajul spre România durează mai mult de 72 de ore; ... 2. cu amendă de la 16.000 lei la 20.000 lei, dacă informațiile privind sosirea navei într-un port de destinație românesc nu sunt transmise sau sunt transmise după părăsirea portului sau a zonei de ancoraj anterioare, în situația în care voiajul spre România durează mai puțin de 72 de ore. ... ... Articolul 25 La articolul
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]