2,841 matches
-
avansată. ... Articolul 29 (1) Omogenizarea amestecului de zahăr alb cu ingrediente de denaturare se face într-o turbină de drajat (tip betonieră), acționată cu motor electric, cu două viteze de rotație. ... (2) Încărcarea zahărului și a ingredientelor se face la turația mică a turbinei de drajat, iar omogenizarea propriu-zisă se face la turația mare, parametrii la care se realizează omogenizarea fiind controlați și menținuți constanți pentru a se asigura uniformitatea structurii produsului rezultat. ... (3) Parametrii la care se realizează omogenizarea se
NORME METODOLOGICE din 23 aprilie 2008 (*actualizate*) cuprinzând procedeele de denaturare a zahărului alb şi condiţiile de eligibilitate pe care trebuie să le îndeplinească fabricile de zahăr în vederea autorizării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274235_a_275564]
-
denaturare se face într-o turbină de drajat (tip betonieră), acționată cu motor electric, cu două viteze de rotație. ... (2) Încărcarea zahărului și a ingredientelor se face la turația mică a turbinei de drajat, iar omogenizarea propriu-zisă se face la turația mare, parametrii la care se realizează omogenizarea fiind controlați și menținuți constanți pentru a se asigura uniformitatea structurii produsului rezultat. ... (3) Parametrii la care se realizează omogenizarea se stabilesc pentru fiecare produs și vor fi menționați în standardul de firmă
NORME METODOLOGICE din 23 aprilie 2008 (*actualizate*) cuprinzând procedeele de denaturare a zahărului alb şi condiţiile de eligibilitate pe care trebuie să le îndeplinească fabricile de zahăr în vederea autorizării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274235_a_275564]
-
de eșapament, în conformitate cu prevederile de la pct. 4 sau procedurile propuse de producător și aprobate la data omologării. Pentru fiecare din încercări, motorul este condiționat în conformitate cu recomandările producătorului de vehicule. 4. Emisii la ieșirea țevii de eșapament - valori limită - Măsurători la turație de ralanti: Conținutul maxim admisibil de CO în gazele de eșapament este cel specificat de producătorul vehiculului. Dacă această informație nu este disponibilă, conținutul maxim de CO nu trebuie să depășească 0,5% vol. - Măsurători la ralanti accelerat, viteza motorului
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
minimum 2000 min-1 : Conținut de CO : maxim 0,3% vol Lambda :1 ± 0,03, în conformitate cu specificațiile producătorului. 8.2.2. Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel) Măsurarea opacității gazelor de eșapament în accelerare liberă (motor debreiat, de la turația de ralanti la viteza de tăiere a alimentării). Nivelul de concentrație nu trebuie să depășească nivelul înscris pe plăcuță, conform Directivei 72/306/CEE2. Dacă această informație nu este disponibilă sau dacă autoritățile competente ale statului membru decid să nu
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
procedurilor și instrucțiunilor scrise prestabilite privind definirea, verificarea și menținerea sub control a punctelor critice din procesul de producție, cum ar fi introducerea "materiilor prime în cauză" în furaje, ordinea cronologică a producției, aparatele de măsurat și cântărit, mixerele și turația acestora, astfel încât să obțină calitatea dorită a furajelor combinate în conformitate cu prevederile Directivei 79/373/CEE. Trebuie luate măsuri tehnice și organizatorice pentru evitarea contaminării încrucișate și a erorilor. 4. Controlul calității Trebuie să fie desemnată o persoană calificată responsabilă cu
jrc2758as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87913_a_88700]
-
12 sau 24 volți; 2.1.3.2. În cazul DAS alimentate cu curent alternativ, curentul este alimentat de un generator electric de tipul utilizat în mod normal cu acest tip de DAS. Caracteristicile acustice ale DAS sunt înregistrate pentru turații ale generatorului electric corespunzând la 50%, 75% și 100% din viteza maximă indicată de fabricantul generatorului pentru funcționare continuă. În cursul acestei încercări nu este impusă nici o altă sarcină electrică asupra generatorului electric. Încercarea de rezistență descrisă la pct. 3
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
ar putea fi observată de conducătorul auto sau de alt participant la trafic. 6.4.2.3. Comanda directă a conducătorului auto asupra vehiculului este exercitată, de exemplu, prin sistemul de direcție, sistemul de frânare sau sistemul de comandă a turației motorului. 6.5. Specificații privind interferența electromagnetică de bandă largă generată de SAE. 6.5.1. Metodă de măsură Radiația electromagnetică generată de un SAE prezentat spre omologare se măsoară prin metoda descrisă în anexa VII. 6.5.2. Limitele
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
să fie la punctul mort. Dacă, din rațiuni practice, nu se poate asigura acest lucru, se pot stabili alte condiții, de comun acord între producător și autoritățile competente care efectuează încercarea. Este necesar să se verifice că mecanismul care stabilește turația motorului nu influențează radiațiile electromagnetice. În timpul fiecărei măsurători, motorul trebuie să funcționeze astfel: Tipul motorului Metoda de măsură Semi-vârf Vârf Cu aprindere prin scânteie Turația motorului Turația motorului Cu un cilindru 2 500 rpm ± 10% 2 500 rpm ± 10% Cu
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
și autoritățile competente care efectuează încercarea. Este necesar să se verifice că mecanismul care stabilește turația motorului nu influențează radiațiile electromagnetice. În timpul fiecărei măsurători, motorul trebuie să funcționeze astfel: Tipul motorului Metoda de măsură Semi-vârf Vârf Cu aprindere prin scânteie Turația motorului Turația motorului Cu un cilindru 2 500 rpm ± 10% 2 500 rpm ± 10% Cu mai mult de un cilindru 1 500 rpm ± 10% 1 500 rpm ± 10% 4.2. Încercarea nu se efectuează în ploaie sau dacă peste vehicul
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
competente care efectuează încercarea. Este necesar să se verifice că mecanismul care stabilește turația motorului nu influențează radiațiile electromagnetice. În timpul fiecărei măsurători, motorul trebuie să funcționeze astfel: Tipul motorului Metoda de măsură Semi-vârf Vârf Cu aprindere prin scânteie Turația motorului Turația motorului Cu un cilindru 2 500 rpm ± 10% 2 500 rpm ± 10% Cu mai mult de un cilindru 1 500 rpm ± 10% 1 500 rpm ± 10% 4.2. Încercarea nu se efectuează în ploaie sau dacă peste vehicul cad alte
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
D+E și D1+E); confortul călătorilor (numai pentru categoriile D, D+E, D1 și D1+E) (fără accelerări brutale, conducere calmă și fără frânări bruște); 9.3.2. conducere judicioasă și cu grijă pentru mediul înconjurător, ținând cont de turația motorului, de treptele de viteză, de frână și de accelerație (numai pentru categoriile B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 și D1+E); 9.3.3. capacitatea de observație: observația panoramică, folosirea corectă a retrovizoarelor
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
testare ISO 9207:1995 Suprafața de măsurare/numărul pozițiilor microfoanelor/distanța de măsurare ISO 9207:1995 Condiții de funcționare în timpul testării Testare sub sarcină/ Testare fără a fi pus sub sarcină Motor folosit la tăiat lemne solicitat la maximum, cu turație maximă, neîncărcat (a) acționat cu motor de combustie internă: ISO 9207:1995 punctele 6.3 și 6.4 (b) acționat cu motor electric: testarea corespunde la ISO 9207:1995 punctul 6.3 și o testare cu motor în turație maximă
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
cu turație maximă, neîncărcat (a) acționat cu motor de combustie internă: ISO 9207:1995 punctele 6.3 și 6.4 (b) acționat cu motor electric: testarea corespunde la ISO 9207:1995 punctul 6.3 și o testare cu motor în turație maximă neîncărcat Perioadă de observare/determinare a nivelului de putere acustică rezultat dacă se folosește mai mult de o condiție de funcționare ISO 9207:1995 punctele 6.3 și 6.4 Nivelul acustic LWA se calculează după formula: unde LW1
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
APLICABILĂ AICI:................ 5. RAPORTUL DE LABORATOR Nr. Data: Nivel acustic măsurat: .................dB 6. DIRECTIVA CE APLICABILĂ CE 7. DESCRIEREA ECHIPAMENTULUI Tipul echipamentului: Categoria: Numele de marcă: Nr. tipului: Nr. de identificare: Tipul motorului(oarelor): Fabricant: Tipul de energie folosită: Putere/turație: Alte caracteristici tehnice necesare: 8. URMĂTOARELE DOCUMENTE CARE POARTĂ NUMĂRUL DIN RUBRICA 2 SUNT ANEXATE LA PREZENTUL CERTIFICAT: 9. CERTIFICAT VALABIL (LS) Locul (Semnătura) Data: ..../..../.... 1 JO C 124, 12.04.1998, p.1. 2 JO C 407, 28.12
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
sol, pe sau în afara drumului asfaltat, cu un motor cu aprindere prin comprimare cu o putere netă, în concordanță cu pct. 2.4., de peste 18 kW, dar nu mai mare de 560 kW4 și care este acționat în condiții de turație intermitentă mai degrabă decât în condițiile unei turații unice constante. Mașinile ale căror motoare sunt cuprinse în această definiție includ, dar nu se limitează la: - instalații de foraj industrial, compresoare etc., - echipamente de construcții care cuprind încărcătoare pe roți, buldozere
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
motor cu aprindere prin comprimare cu o putere netă, în concordanță cu pct. 2.4., de peste 18 kW, dar nu mai mare de 560 kW4 și care este acționat în condiții de turație intermitentă mai degrabă decât în condițiile unei turații unice constante. Mașinile ale căror motoare sunt cuprinse în această definiție includ, dar nu se limitează la: - instalații de foraj industrial, compresoare etc., - echipamente de construcții care cuprind încărcătoare pe roți, buldozere, tractoare pe șenile, - încărcătoare pe șenile, încărcătoare tip
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
internă pentru vehiculele rutiere descrise în Directiva 80/1269 CEE5, fără să se ia în considerare puterea ventilatorului de răcire a motorului 6, dar respectând condițiile de încercare și cerințele pentru combustibilul de referință specificat în prezenta directivă; 2.5. "turația nominală" reprezintă turația maximă la încărcarea normală permisă de regulator, conform specificațiilor producătorului; 2.6. "procentul de încărcare" reprezintă proporția din cuplul maxim posibil la o turație a motorului; 2.7. "turația la moment maxim a cuplului" reprezintă turația motorului
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
rutiere descrise în Directiva 80/1269 CEE5, fără să se ia în considerare puterea ventilatorului de răcire a motorului 6, dar respectând condițiile de încercare și cerințele pentru combustibilul de referință specificat în prezenta directivă; 2.5. "turația nominală" reprezintă turația maximă la încărcarea normală permisă de regulator, conform specificațiilor producătorului; 2.6. "procentul de încărcare" reprezintă proporția din cuplul maxim posibil la o turație a motorului; 2.7. "turația la moment maxim a cuplului" reprezintă turația motorului la care se
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
încercare și cerințele pentru combustibilul de referință specificat în prezenta directivă; 2.5. "turația nominală" reprezintă turația maximă la încărcarea normală permisă de regulator, conform specificațiilor producătorului; 2.6. "procentul de încărcare" reprezintă proporția din cuplul maxim posibil la o turație a motorului; 2.7. "turația la moment maxim a cuplului" reprezintă turația motorului la care se obține un cuplu maxim conform specificațiilor producătorului; 2.8. "turația intermediară" reprezintă turația motorului care satisface una din următoarele cerințe: - pentru motoarele destinate funcționării
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
de referință specificat în prezenta directivă; 2.5. "turația nominală" reprezintă turația maximă la încărcarea normală permisă de regulator, conform specificațiilor producătorului; 2.6. "procentul de încărcare" reprezintă proporția din cuplul maxim posibil la o turație a motorului; 2.7. "turația la moment maxim a cuplului" reprezintă turația motorului la care se obține un cuplu maxim conform specificațiilor producătorului; 2.8. "turația intermediară" reprezintă turația motorului care satisface una din următoarele cerințe: - pentru motoarele destinate funcționării într-un regim de turație
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
5. "turația nominală" reprezintă turația maximă la încărcarea normală permisă de regulator, conform specificațiilor producătorului; 2.6. "procentul de încărcare" reprezintă proporția din cuplul maxim posibil la o turație a motorului; 2.7. "turația la moment maxim a cuplului" reprezintă turația motorului la care se obține un cuplu maxim conform specificațiilor producătorului; 2.8. "turația intermediară" reprezintă turația motorului care satisface una din următoarele cerințe: - pentru motoarele destinate funcționării într-un regim de turație pe curbă de cuplu cu sarcină totală
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
producătorului; 2.6. "procentul de încărcare" reprezintă proporția din cuplul maxim posibil la o turație a motorului; 2.7. "turația la moment maxim a cuplului" reprezintă turația motorului la care se obține un cuplu maxim conform specificațiilor producătorului; 2.8. "turația intermediară" reprezintă turația motorului care satisface una din următoarele cerințe: - pentru motoarele destinate funcționării într-un regim de turație pe curbă de cuplu cu sarcină totală, turația intermediară este turația maximă declarată a cuplului, dacă ea reprezintă între 60 și
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
procentul de încărcare" reprezintă proporția din cuplul maxim posibil la o turație a motorului; 2.7. "turația la moment maxim a cuplului" reprezintă turația motorului la care se obține un cuplu maxim conform specificațiilor producătorului; 2.8. "turația intermediară" reprezintă turația motorului care satisface una din următoarele cerințe: - pentru motoarele destinate funcționării într-un regim de turație pe curbă de cuplu cu sarcină totală, turația intermediară este turația maximă declarată a cuplului, dacă ea reprezintă între 60 și 75 % din turația
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
turația la moment maxim a cuplului" reprezintă turația motorului la care se obține un cuplu maxim conform specificațiilor producătorului; 2.8. "turația intermediară" reprezintă turația motorului care satisface una din următoarele cerințe: - pentru motoarele destinate funcționării într-un regim de turație pe curbă de cuplu cu sarcină totală, turația intermediară este turația maximă declarată a cuplului, dacă ea reprezintă între 60 și 75 % din turația nominală; - dacă turația maximă declarată a cuplului este mai mică de 60% din turația nominală, atunci
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
motorului la care se obține un cuplu maxim conform specificațiilor producătorului; 2.8. "turația intermediară" reprezintă turația motorului care satisface una din următoarele cerințe: - pentru motoarele destinate funcționării într-un regim de turație pe curbă de cuplu cu sarcină totală, turația intermediară este turația maximă declarată a cuplului, dacă ea reprezintă între 60 și 75 % din turația nominală; - dacă turația maximă declarată a cuplului este mai mică de 60% din turația nominală, atunci turația intermediară este de 60% din turația nominală
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]