26,883 matches
-
antipersonal a ucis un ofițer israelian care vizita o poziție de artilerie a Armatei Sud-Libaneze din Taibe, Liban, Forțele Aeriene Israeliene au atacat orașul de coastă Damour, aflat sub control palestinian, și au ucis 23 de persoane. La 9 mai, avioanele israeliene au început să atace din nou ținte din Liban. În aceeași zi, UNIFIL a observat tiruri de rachete dinspre pozițiile palestiniene din regiunea Tir către Israelul de Nord, dar niciun proiectil nu a lovit vreo localitate — ordinele erau să
Războiul din Liban din 1982 () [Corola-website/Science/322146_a_323475]
-
Într-o tentativă de a obține supremația aeriană și o mai mare libertate de mișcare, Forțele Aeriene Israeliene au lansat Operațiunea Coropișnița 19. În cursul acestei operațiuni, Forțele Aeriene Israeliene au obținut o victorie clară în fața sirienilor, doborând 29 de avioane siriene și distrugând între 17 și 19 baterii siriene antiaeriene, fără să sufere pierderi în luptele aer-aer. Un singur A-4 Skyhawk a fost pierdut din cauza tirului antiaerian la 6 iunie. Avioanele israeliene au lovit și ținte OEP din Beirut
Războiul din Liban din 1982 () [Corola-website/Science/322146_a_323475]
-
o victorie clară în fața sirienilor, doborând 29 de avioane siriene și distrugând între 17 și 19 baterii siriene antiaeriene, fără să sufere pierderi în luptele aer-aer. Un singur A-4 Skyhawk a fost pierdut din cauza tirului antiaerian la 6 iunie. Avioanele israeliene au lovit și ținte OEP din Beirut, iar vasele israeliene au bombardat drumurile de pe coastă pentru a întrerupe liniile de aprovizionare ale OEP. Forțele israeliene au înaintat până la orașul Sultan Yacoub deținut de sirieni. Acolo au fost încercuiți, dar
Războiul din Liban din 1982 () [Corola-website/Science/322146_a_323475]
-
și erau hotărâți să îndepărteze OEP din Libanul de Sud. Tir și Sidon (marile orașe din Libanul de Sud, aflate încă în fâșia de ) au suferit multe pierderi, iar capitala libaneză Beirut a fost bombardată de armata israeliană și de avioane timp de zece săptămâni, ucigând atât membri OEP cât și civili. Trupele israeliene au capturat Aeroportul Beirut și câteva suburbii ale orașului. Sovieticii au fost atât de tulburați de pierderile uriașe suferite de aliații lor încât l-au trimus pe
Războiul din Liban din 1982 () [Corola-website/Science/322146_a_323475]
-
au trimus pe secundul șefului forțelor de apărare aeriană în Siria pentru a examina cum de au putut câștiga israelienii în acest fel. Forțele Aeriene Israeliene au efectuat și atacuri la sol, distrugând majoritatea bateriilor antiaeriene siriene staționate în Liban. Avioanele Cobra au distrus zeci de blindate siriene, inclusiv unele tancuri moderne sovietice T-72. Acest conflict a fost locul debutului în luptă al tancului israelian Merkava, în fața tancurilor sovietice T-72. În aceste lupte, Merkava s-a dovedit superior lui
Războiul din Liban din 1982 () [Corola-website/Science/322146_a_323475]
-
să se mute acolo după moartea soțului ei. Ea a murit în 1993. La Graceland există un muzeu cu numeroase obiecte ce i-au aparținut lui Elvis, cum ar fi câteva din celebrele sale treninguri Vegas, premii, discuri de aur, avionul "Lisa Marie" și vasta colecție de automobile a lui Elvis. Sirius Satellite Radio a instalat un post de radio dedicat lui Elvis și care emite de acolo. S-au adăugat două noi atracții: Private Presley și expoziția specială `68, aflate
Graceland () [Corola-website/Science/322177_a_323506]
-
al Consiliului fiind un Dom. Imediat după aceea, Feric pune la capăt trădării iminente a lui Stopa (care fusese corupt de plăcerile trupești ale Zindului). Apărat de armată și adorat de mulțime, Feric întărește armata, ordonând producerea de tankuri și avioane, constituirea Fiilor Svasticii - o legiune a celor mai puri bărbați care pot fi găsiți în "Lagărele de Triere", care verifică toți cetățenii Helderului (omorând Domii și sterilizând cetățenii impuri). După stoparea unui atac al Zindului efectuat prin ținutul Wolack, Helder
Visul de fier () [Corola-website/Science/322180_a_323509]
-
să emigreze în Israel"). În perioada foametei din Etiopia (1984-1985) mii de musulmani, creștini și evrei din Etiopia și Sudan s-au refugiat în „lagăre de înfometați”. În perioada noiembrie 1984 și ianuarie 1985 au fost aduși pe cale aeriană, cu avioanele societății israeliene El Al, circa 8.000 de evrei etiopieni ("falasha") din aceste lagăre în Israel. Transporturile aeriene secrete s-au făcut cu aprobarea tacită a Sudanului, stat musulman care se află - oficial - în stare de război cu Israelul. În
Operațiunea Moise () [Corola-website/Science/322211_a_323540]
-
majore, la canalizare, și a sistemelor de tratare a apei. Vizibilitatea a fost foarte scăzută în timpul căderii de cenușă, provocând închiderea multe autostrăzi și drumuri. Interstate 90 de la Seattle la Spokane a fost închis pentru o săptămână jumate. Călătorile cu avionul a fost întrerupte pentru câteva zile , mai multe aeroporturi din estul Washingtonului au fost închise din cauza acumulării de cenușă cauzând o vizibilitate redusă. Peste o mie de zboruri comerciale au fost anulate după închiderea aeroportului. O granulație fină de cenușă
Erupția vulcanului Saint Helens din anul 1980 () [Corola-website/Science/322194_a_323523]
-
de știri staționau dinainte. La un teren de campare la 16 km NE, amatorul fotograf Garz Rosenquist precum și la Universitatea din Washington, absolvent Keith Ronnholm aștepta. În direcția aerului de deasupra vulcanului, geologiștii Keith și Dorothy Stoffel au închiriat un avion Cessna de la Yakima să facă câteva documtații fotografice pentru vârful umflăturii. La vest de South Fork Toutle River, operatorii ham radio Ty și Mariana Kearney staționau la locul paznicului monitorizând activitatea pentru o rețea radio de urgență. La momentul erupției
Erupția vulcanului Saint Helens din anul 1980 () [Corola-website/Science/322194_a_323523]
-
Ziad Samir Jarrah (araba: زياد سمير جراح, Zīăd Samīr Jarrăḥ) (n.11 mai 1975 — d.11 septembrie 2001) a fost unul din plănuitorii atacurilor de la 11 septembrie și deturnătorul zborului United Airlines 93. Avionul s-a prăbușit într-o zonă rurală lângă Shanksville făcând parte din atacuri. După o educație bogată și laică, Jarrah s-a mutat în Germania în 1996. A devenit implicat in plănuirea atacurilor de la 11 septembrie, în același timp frecventând
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
pe zborul United 93, și se crede că a luat controlul navei și l-a pilotat împreună cu echipa lui de teroriști, printre care Saeed al-Ghamdi, Ahmed al-Nami and Ahmed al-Haznawi, iar aceștia au făcut o nereușită încercare de a prabuși avionul în Capitol sau Casa Albă Există multe variații ale numelui său, printre care "Ziad Samir Al-Jarrah","Zaid Jarrahi"," Jarrat", și "Ziyad Samir Jarrah". Jarrah a fost născut în Mazraa, Liban, într-o familie înstărită. Părinții săi erau musulmani sunniți, deși
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
și chimie. A rămas aproape de familia sa; aparent, el era singurul dintre teroriștii de la 11 septembrie care avea strânse legături cu familia, inclusiv cu unchiul său Assem Jarrah, a cărui carte de muncă va fi găsită mai târziu in rămășițele avionului, împreună cu pașaportul lui Ziad. Când era mic, întotdeauna voia să conducă avioane, dar familia lui l-a descurajat. "L-am oprit să devină pilot", a spus tatăl său pentru The Wall Street Jurnal la o săptămână după atacuri. Aveam numai
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
teroriștii de la 11 septembrie care avea strânse legături cu familia, inclusiv cu unchiul său Assem Jarrah, a cărui carte de muncă va fi găsită mai târziu in rămășițele avionului, împreună cu pașaportul lui Ziad. Când era mic, întotdeauna voia să conducă avioane, dar familia lui l-a descurajat. "L-am oprit să devină pilot", a spus tatăl său pentru The Wall Street Jurnal la o săptămână după atacuri. Aveam numai un fiu și-mi era frică că va muri într-un accident
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
pe Jarrah comportându-se în special religios sau politic. Ocazional, Jarrah călătorea înapoi în Germania ca să își viziteze prietena sa turco-germană, căreia îi dădea telefoane sau îi trimitea mail-uri aproape în fiecare zi. Jarrah a obținut licența de a pilota avioane ușoare și, la sfârșitul anilor 2000, a început să se antreneze pentru a pilota avioane mari. El a zburat către Beirut ca să își viziteze familia, apoi către Germania ca să își viziteze prietena sa, Șengün. Cei doi au venit împreună în
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
ca să își viziteze prietena sa turco-germană, căreia îi dădea telefoane sau îi trimitea mail-uri aproape în fiecare zi. Jarrah a obținut licența de a pilota avioane ușoare și, la sfârșitul anilor 2000, a început să se antreneze pentru a pilota avioane mari. El a zburat către Beirut ca să își viziteze familia, apoi către Germania ca să își viziteze prietena sa, Șengün. Cei doi au venit împreună în Statele Unite pentru o vizită de zece zile, candidând amândoi pentru o sesiune la școala de
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
2001, Jarrah, Saeed al-Ghamdi, Ahmed al-Nami și Ahmed al-Haznawi au urcat la bordul zborului 93 al United Airlines în Aeroportul Internaționat Newark Liberty la poarta A17 fără incidente, și s-au așezat la clasa întâi, lângă carlingă. Din cauza întârzierii zborului, avionul a decolat la ora 08:41, cu 5 minute înainte ca zborul 11 al American Airlines să se fi prăbușit în World Trade Center. Pilotul și echipajul au fost înștiințați de primele două deturnări din ziua aceea și li s-
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
-l pe pilot “Saeed”. Vocea pilotului a fost auzită de către controlul aerian, spunându-le pasagerilor să rămână la locul lor. La ora 09:39, pilotul a anunțat: “Aici căpitanul. Vă rog să rămâneți la locurile voastre. Este o bombă în avion și se merge înapoi către aeroport, și cererile noastre [neinteligibil]. Vă rugăm să stați în liniște. Cel puțin două dintre apelurile telefonice făcute de pasageri indică faptul că toți teroriștii pe care i-au văzut purtau bandane verzi și au
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
au văzut purtau bandane verzi și au indicat că unul dintre ei, despre care se credea că este ori Ahmed al-Haznawi, ori Ahmed al-Nami, avea o cutie legată de trunchiul corpului, și spuneau că este o bombă înăuntru. Pasagerii din avion au aflat despre soarta celorlalte avioane deturnate prin apeluri telefonice; câțiva dintre ei s-au decis să acționeze, temându-se că și avionul lor va fi folosit ca o rachetă. O revoltă a pasagerilor a împiedicat planurile teroriștilor, dar nu
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
au indicat că unul dintre ei, despre care se credea că este ori Ahmed al-Haznawi, ori Ahmed al-Nami, avea o cutie legată de trunchiul corpului, și spuneau că este o bombă înăuntru. Pasagerii din avion au aflat despre soarta celorlalte avioane deturnate prin apeluri telefonice; câțiva dintre ei s-au decis să acționeze, temându-se că și avionul lor va fi folosit ca o rachetă. O revoltă a pasagerilor a împiedicat planurile teroriștilor, dar nu a reușit să salveze avionul. Conform
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
al-Nami, avea o cutie legată de trunchiul corpului, și spuneau că este o bombă înăuntru. Pasagerii din avion au aflat despre soarta celorlalte avioane deturnate prin apeluri telefonice; câțiva dintre ei s-au decis să acționeze, temându-se că și avionul lor va fi folosit ca o rachetă. O revoltă a pasagerilor a împiedicat planurile teroriștilor, dar nu a reușit să salveze avionul. Conform analizei cutiei negre a avionului, făcută de către investigatorii americani, din data de 8 august 2003, un grup
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
celorlalte avioane deturnate prin apeluri telefonice; câțiva dintre ei s-au decis să acționeze, temându-se că și avionul lor va fi folosit ca o rachetă. O revoltă a pasagerilor a împiedicat planurile teroriștilor, dar nu a reușit să salveze avionul. Conform analizei cutiei negre a avionului, făcută de către investigatorii americani, din data de 8 august 2003, un grup de pasageri au incercat să pătrundă în cabina de pilotaj. Pentru a-i face să-și piardă echilibrul, pilotul înclina avionul către
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
câțiva dintre ei s-au decis să acționeze, temându-se că și avionul lor va fi folosit ca o rachetă. O revoltă a pasagerilor a împiedicat planurile teroriștilor, dar nu a reușit să salveze avionul. Conform analizei cutiei negre a avionului, făcută de către investigatorii americani, din data de 8 august 2003, un grup de pasageri au incercat să pătrundă în cabina de pilotaj. Pentru a-i face să-și piardă echilibrul, pilotul înclina avionul către stânga și către dreapta. Când această
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
salveze avionul. Conform analizei cutiei negre a avionului, făcută de către investigatorii americani, din data de 8 august 2003, un grup de pasageri au incercat să pătrundă în cabina de pilotaj. Pentru a-i face să-și piardă echilibrul, pilotul înclina avionul către stânga și către dreapta. Când această manevră nu a dat roade, el a ridicat și a coborât botul avionului. Pasagerii au persistat, folosind un cărucior de serviciu ca un berbec, pentru a încerca să intre în cabină. În cele
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
de pasageri au incercat să pătrundă în cabina de pilotaj. Pentru a-i face să-și piardă echilibrul, pilotul înclina avionul către stânga și către dreapta. Când această manevră nu a dat roade, el a ridicat și a coborât botul avionului. Pasagerii au persistat, folosind un cărucior de serviciu ca un berbec, pentru a încerca să intre în cabină. În cele din urmă, unul dintre colegii teroriști ai pilotului i-a spus acestuia că ar fi mai bine să se prăbușească
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]