2,514 matches
-
nu mai puțin de față de centrul Pământului. S-a calculat că asteroidul nu va lovi Pământul în data de 15 februarie 2013. Totuși va exista un risc cumulativ de 0,00064% (1 la 156.000) ca asteroidul să intre în coliziune cu Terra undeva între anii 2080 și 2112. Pe scara Palermo este evaluat la un nivel scăzut de −5,08, ceea ce înseamnă că riscul este de cel puțin 100.000 de ori mai mic decât riscul estimat ca un alt
(367943) 2012 DA14 () [Corola-website/Science/328624_a_329953]
-
produs o explozie echivalentă a 2,9 megatone de TNT la o altitudine de aproximativ . Fenomenul Tunguska a fost estimat la 3−20 de megatone. Este de așteptat ca asteroizii cu diametrul de aproximativ 50 de metri să intre în coliziune cu Pământul odată la circa 1200 de ani. Un asemenea impact ar putea distruge un oraș întreg. În 2012 se estima un risc cumulativ de 0,033% (1 la 3.030) ca asteroidul să ciocnească Pământul undeva între 2026 și
(367943) 2012 DA14 () [Corola-website/Science/328624_a_329953]
-
- 2013 este un corp ceresc care a intrat în coliziune cu Pământul în dimineața zilei de vineri 15 februarie 2013, în regiunea Celeabinsk din Rusia. Căderea unui meteorit cu un diametru de circa 15 metri și o greutate aproximată de 7.000-10.000 de tone s-a produs la ora
Meteoritul de la Celeabinsk () [Corola-website/Science/328677_a_330006]
-
atragerea Castiliei pe orbita politicii externe engleze părea tentantă, precum și o eventuală slăbirea capacității militare franceze. În timp ce infanteria ușoară și jineții distrăgeau atenția arcașilor englezi, infanterie grea franceză a pornit rapid în marș și a intrat în luptă cu englezii. Coliziune cu inamicul i-a aruncat pe britanici la câțiva metri, începând o disperată luptă corp la corp. Jineții de pe flancuri, suferind pierderi grele, provocate de arcași, au fugit de pe câmpul luptei. După ce flancurile inamicului s-au "dispersat", cavaleria engleză a
Bătălia de la Nájera () [Corola-website/Science/328759_a_330088]
-
de înaltă definiție vor fi posibile cu ajutorul sondei Mars Reconnaissance Orbiter (MRO) acum aflată în jurul planetei Marte. Din observațiile de doar 148 de zile, făcute până la 1 martie 2013, se consideră că există o mică posibilitate să asistăm la un coliziune între cometa și planeta Marte la 19 octombrie 2014. Dacă ajustarea curbei lasă să se presupună o trecere la 0,000 358 UA (adică 53.600km) de centrul planetei Marte, există totuși o gamă de eroare încă destul de importantă în
C/2013 A1 () [Corola-website/Science/328819_a_330148]
-
zece ori diametrul nucleului cometei. Estimarea actuală a diametrului nucleului obiectului, bazată pe magnitudinea absolută a nucleului (10,3), ar putea fi de 50 km; energia impactului ar fi atunci echivalentă cu 2×10¹ș megatone de trinitrotoluen. Acest tip de coliziune este susceptibil să creeze un crater de 500 km diametru și o adâncime de 2 km. Dezintegrarea cometei Shoemaker-Levy 9 (SL9) în atmosfera planetei Jupiter în 1994 făcuse „găuri” care puteau atinge mai multe mii de kilometri diametru, ținând cont
C/2013 A1 () [Corola-website/Science/328819_a_330148]
-
El reprezintă un parteneriat între Europa (European Southern Observatory - ESO), SUA (Național Radio Astronomy Observatory - NRAO) și Japonia (Național Astronomical Observatory of Japan - NAOJ). De la punerea parțială în serviciu, în octombrie 2011, ALMA permite observarea a două galaxii aflate în coliziune, la 70 de milioane de ani lumină, în constelația Corbul.
Atacama Large Millimeter/submillimeter Array () [Corola-website/Science/328847_a_330176]
-
1525). Războaiele poloneze împotriva Cavalerilor Teutoni s-au încheiat în 1525, când Albert, Ducele de Prusia și nepotul lui Sigismund, s-a convertit la luteranism, securizând Ordinul și aducând omagiu lui Sigismund. Încă de la începutul domniei sale, Sigismund a intrat în coliziune cu nobilii țării, care începuseră deja limitarea familiilor mari. Cauza de animozitate a nobilimii era cea de-a doua căsătorie a regelui făcută în secret, înainte de a se urca pe tron, cu Barbara Radziwill, fiica hatmanului Jerzy Radziwill. Atât de
Dinastia Jagiellonilor () [Corola-website/Science/329382_a_330711]
-
barometric calibrat în conformitate cu atmosfera standard: Altitudinea indicată depinde de presiunea de calare. Toate aeronavele care zboară în zonă trebuie să aibă altimetrele calate pe aceeași presiune, altfel se poate întâmpla situația ca unele să fie la aceeași altitudine (risc de coliziune) deși altimetrele lor indică altitudini diferite. Cunoscând QNH se poate obține o informație destul de precisă privind altitudinea. Când această precizie nu mai este așa de importantă, practic deasupra unei altitudini suficient de mare, numită "altitudine de tranziție" ( - TA), se trece
Nivel de zbor () [Corola-website/Science/331005_a_332334]
-
importantă, practic deasupra unei altitudini suficient de mare, numită "altitudine de tranziție" ( - TA), se trece de la controlul poziției verticale după altitudini la controlul după nivelul de zbor, iar piloții își calează altimetrele pe QNE. Zburând la niveluri diferite riscul de coliziune este eliminat. Nu este neapărat nevoie ca zborul să fie la altitudine constantă, el poate fi executat la niveluri de presiune constantă. Acest mod de zbor are avantajul că permite avioanelor să zboare constant la presiuni la care performanțele motoarelor
Nivel de zbor () [Corola-website/Science/331005_a_332334]
-
în metale și prezintă caracteristici similare celor din roiurile globulare. Se află la câțiva kiloparseci de Soarele nostru. Câteva exemple: Sculptor, Cuptorul, Leul I și Leul II, Dragonul, Carena, Boarul. Originea lor este dezbătută: sunt roade ale distrugerilor provocate de coliziuni între galaxii uriașe care au dat naștere Galaxiei Noastre sau sunt formate individual în epoca de creare a Galaxiei din fragmentarea norului protogalactic.
Galaxie pitică sferoidală () [Corola-website/Science/334922_a_336251]
-
minute, mecanicul trenului de persoane a plecat rapid din gara Mizil, intrând la locul accidentului cu o viteză de 50 km/h. O viteză mai mică ar fi făcut ca evenimentul să fie unul minor și poate fără victime. Rezultatul coliziunii a fost distrugerea a șase vagoane ale trenului de marfă și, cel mai grav, a două vagoane de clasa a III-a, a unui vagon poștal și a unuia de bagaje din garnitura trenului accelerat. Distrugerea celor două vagoane de
Accidentul feroviar de la Vintileanca () [Corola-website/Science/334926_a_336255]
-
septembrie 1980 la fabrica din Sindelfingen. În total au fost produse 473.035 unități din această serie. Seria 116 a introdus o serie de inovații. Rezervorul de 96 litri a fost plasat deasupra punții spate pentru a fi protejat la coliziune, volanul cu patru spițe de siguranță era de asemenea, o inovație. In 1978, W116 a fost prima mașină din lume cu sistem de frânare antiblocare controlat electronic. Prețurile sunt pentru o mașină nouă în DM. Modelele "450 SE" au fost
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
se află pe Autostradă A4 în dreptul loclității Sân Martino Buon Albergo, lângă Verona, când, din motive încă necunoscute, vehiculul s-a ciocnit de parapeții autostrăzii, iar apoi s-a izbit într-un cap de pod, iar apoi a luat foc. Coliziunea a zdrobit partea dreaptă a autocarului până la ușă din mijloc și imediat s-a pornit un incendiu din cauza combustibilului. Cu ușa din fața blocată, cu ușa din mijloc blocată de capul de pod, supraviețuitorii au trebuit să spargă geamurile de pe partea
Accidentul de autocar din Verona din 2017 () [Corola-website/Science/337506_a_338835]
-
sau Orogeneza variscă se referă la penultimul ciclu orogenetic, derulat în intervalul Devonian - Carbonifer - Permian, cauzat în Paleozoicul târziu, de către coliziunea dintre supercontinentele Euramerica (Laurussia) și Gondwana (etapă a formării supercontinentului Pangeea). Dezvoltarea sistemului de munți hercinici s-a făcut la nivelul Europei în două direcții: una NV-SE (direcția armoricană sau hercinică) și alta NE-SV (direcția variscă). S-au
Orogeneza hercinică () [Corola-website/Science/333447_a_334776]
-
Limita de nord a supercontinentului Gondwana era constituită de un mozaic de microplăci din care se va constitui mai târziu fie vestul (Armorica - în timpul Orogenezei hercinice, Avalonia - în timplul Orogenezei caldoniene) fie sudul Europei (Iberică, Apuliană, Moesică - în timpul orogenezei alpine). Coliziunea a determinat - în vest ridicarea Munților Apalași din America de Nord, a Munților Anti-Atlas din nord-vestul Africii și, a catenelor muntoase din Europa de Vest din aliniamentul Masivul Central Francez - Munții Vosgi - Pădurea Neagră - Masivul Boemiei. Este posibil să fi apărut inițial un singur
Orogeneza hercinică () [Corola-website/Science/333447_a_334776]
-
posibil să fi apărut inițial un singur ansamblu de lanțuri muntoase, care mai târziu a fost spart de către deschiderea Oceanului Atlantic. Ulterior structurile hercinice europene și africane au fost despărțite de către geosinclinalul alpin care a ocupat o poziție mediană între aceastea. Coliziunea în partea de est a marginii sudice a Euramericii dintre Avalonia și arhipelagul (sau microcontinentul) Armorica a generat lanțul hercinico - chimeric al Dobrogei, prelungit prin Insula Șerpilor și Crimeea spre est și mai departe la nord de Caucazul Mare. Concomitent
Orogeneza hercinică () [Corola-website/Science/333447_a_334776]
-
Munții Centrale ai Pangeei au fost un amplu lanț muntos cu orientare nord-est - sud-vest, situat în porțiunea centrală a supercontinentului Pangeea în timpul Triasicului. Acești munți s-au format ca urmare a coliziunii dintre supercontinentele Laurussia și Gondwana în timpul formării Pangeei. Resturi actuale ale acestui lanț montan includ Munții Apalași din America de Nord, Munții Anti-Atlas din Maroc și alte resturi de catene montane ale Orgenezei hercinice Reconstrucție paleogeografică a Terei, arătând formarea Pangeei și
Munții Centrali ai Pangeei () [Corola-website/Science/333484_a_334813]
-
În timpul Paleozoicului a făcut parte din microcontinentul Armorica, care probabil a inclus și zone ale munților Vosgi, Pădurea Neagră și Masivul Boemiei. Armorica - desprinsă din nordul Gondwanei, în intervalul Ordovician - Silurian s-a deplasat spre nord pentru a intra în coliziune cu Laurussia în timpul Orogenezei hercinice.
Masivul Armorican () [Corola-website/Science/333493_a_334822]
-
Mai mult, vârful Everest și-a redus din înălțime cu aproape un țol (2,54 cm), potrivit UNAVCO, o organizație non-profit. Totuși, Munții Himalaya continuă să crească cu aproximativ 0,4 țoli (1 cm) în fiecare an, ca urmare a coliziunii permanente dintre plăcile Indiană și Eurasiatică. Un alt cutremur de magnitudine 7,3 pe scara Richter a avut loc marți, 12 mai, la ora 07:05 (UTC). Potrivit USGS, epicentrul cutremurului a fost localizat aproape de granița cu China, la 18
Cutremurul din Nepal (2015) () [Corola-website/Science/334079_a_335408]
-
a regelui". Ei au spus că "aproape totul din PEȘ 2016 "se simte" fantastic", si au lăudat "ce frumos se înțelege" fizică jocului cu inteligență artificială. Acest lucru se datorează noului-introdus motor grafic dinamic, care conține un sistem nou de coliziune și o inteligență artificială îmbunătățită, ce includ deciziile individuale și lucrul în echipă. Ei au lăudat și animațiile "uimitoare", împreună cu controlul și fluiditatea, dar au criticat interfață utilizatorului, modelarea caracterelor și indulgenta arbitrului la anumite faulturi. Ei au concluzionat că
Pro Evolution Soccer 2016 () [Corola-website/Science/334485_a_335814]
-
un posibil câmp de asteroizi capturat recent de către stea. Au mai fost făcute observații spectroscopice de înaltă rezoluție și observații imagistice, precum și analize ale distribuției spectrale a energiei stelei cu ajutorul telescopului Nordic Optical Telescope din Spania. Un scenariu al unei coliziuni masive ar crea un volum mare de praf activ în infraroșu, dar nu a fost observat un exces de energie în infraroșu, fapt ce exclude coliziunile planetare ca explicație a fenomenului. Alți cercetători cred că explicația este puțin probabilă prin
KIC 8462852 () [Corola-website/Science/335066_a_336395]
-
a energiei stelei cu ajutorul telescopului Nordic Optical Telescope din Spania. Un scenariu al unei coliziuni masive ar crea un volum mare de praf activ în infraroșu, dar nu a fost observat un exces de energie în infraroșu, fapt ce exclude coliziunile planetare ca explicație a fenomenului. Alți cercetători cred că explicația este puțin probabilă prin prisma probabilităților, coliziunile de o asemenea anvergură fiind extrem de rare, cu o șansă mică de a putea fi observate de Kepler. Astronomul Jason Wright (consultat de către
KIC 8462852 () [Corola-website/Science/335066_a_336395]
-
crea un volum mare de praf activ în infraroșu, dar nu a fost observat un exces de energie în infraroșu, fapt ce exclude coliziunile planetare ca explicație a fenomenului. Alți cercetători cred că explicația este puțin probabilă prin prisma probabilităților, coliziunile de o asemenea anvergură fiind extrem de rare, cu o șansă mică de a putea fi observate de Kepler. Astronomul Jason Wright (consultat de către Boyajian) și alții care au studiat KIC 8462852 au sugerat într-o lucrare ulterioară că steaua ar
KIC 8462852 () [Corola-website/Science/335066_a_336395]
-
proveni dintr-o sursă artificială. Un studiu al datelor istorice de imagistică în infraroșu realizat de și nu au găsit dovezi ale unui exces de emisii infraroșii din partea stelei, care ar indica spre particule calde de praf, dovadă a unei coliziuni catastrofale de meteori sau planete în acest sistem. Absența acestor emisii sprijină ipoteza unui „roi” de comete reci aflate într-o orbită neobișnuit de excentrică și ar putea fi responsabilă pentru curba luminoasă neobișnuită pentru această stea, dar mai sunt
KIC 8462852 () [Corola-website/Science/335066_a_336395]