3,115 matches
-
montat numărul maxim de scaune. 3.2.3. Dacă vehiculul este destinat tractării unei remorci, se efectuează două verificări suplimentare în conformitate cu pct. 3.2.1 al treilea paragraf și pct. 3.2.2: (a) incluzând masa maximă a dispozitivului de cuplare; și (b) incluzând atât masa maximă a dispozitivului de cuplare, cât și masa sarcinii verticale statice maxime pe punctul de cuplare. În scopul acestei verificări: 3.2.3.1. Sarcina maximă autorizată din punct de vedere tehnic pe puntea (punțile
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
este destinat tractării unei remorci, se efectuează două verificări suplimentare în conformitate cu pct. 3.2.1 al treilea paragraf și pct. 3.2.2: (a) incluzând masa maximă a dispozitivului de cuplare; și (b) incluzând atât masa maximă a dispozitivului de cuplare, cât și masa sarcinii verticale statice maxime pe punctul de cuplare. În scopul acestei verificări: 3.2.3.1. Sarcina maximă autorizată din punct de vedere tehnic pe puntea (punțile) spate poate fi depășită cu cel mult 15%, iar masa
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
pct. 3.2.1 al treilea paragraf și pct. 3.2.2: (a) incluzând masa maximă a dispozitivului de cuplare; și (b) incluzând atât masa maximă a dispozitivului de cuplare, cât și masa sarcinii verticale statice maxime pe punctul de cuplare. În scopul acestei verificări: 3.2.3.1. Sarcina maximă autorizată din punct de vedere tehnic pe puntea (punțile) spate poate fi depășită cu cel mult 15%, iar masa încărcată maximă autorizată din punct de vedere tehnic a vehiculului poate
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
pct. 3.2.3.1 sau alte condiții de funcționare. 3.2.4. Dacă producătorul vehiculului echipează vehiculul cu un dispozitiv de remorcare, trebuie să indice pe acesta sau în vecinătatea acestuia sarcina verticală statică maximă autorizată pe punctul de cuplare. 3.3. Masa remorcabilă și sarcina verticală statică pe dispozitivul de cuplare. 3.3.1. Masa remorcabilă maximă autorizată din punct de vedere tehnic este cea declarată de producător. 3.3.1.1. Masa remorcabilă a unui vehicul destinat tractării
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
4. Dacă producătorul vehiculului echipează vehiculul cu un dispozitiv de remorcare, trebuie să indice pe acesta sau în vecinătatea acestuia sarcina verticală statică maximă autorizată pe punctul de cuplare. 3.3. Masa remorcabilă și sarcina verticală statică pe dispozitivul de cuplare. 3.3.1. Masa remorcabilă maximă autorizată din punct de vedere tehnic este cea declarată de producător. 3.3.1.1. Masa remorcabilă a unui vehicul destinat tractării unei remorci dotate cu sistem de frânare de serviciu. (În scopul calculării
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
în considerare). 3.3.1.1.1. Masa remorcabilă maximă autorizată a vehiculului este cea mai mică valoare dintre următoarele: (a) masa remorcabilă maximă autorizată din punct de vedere tehnic pe baza construcției vehiculului și/sau a rezistenței dispozitivului de cuplare mecanic; sau (b) masa maximă autorizată din punct de vedere tehnic a vehiculului tractor (autovehicul) sau, pentru vehiculele de teren definite în Directiva 70/156/CEE, de 1,5 ori această masă. 3.3.1.1.2. Totuși, masa maximă
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
funcționare. 3.3.1.2.2. Masa maximă autorizată din punct de vedere tehnic a remorcii nu trebuie în nici un caz să depășească 750 kg. 3.3.2. Sarcina verticală statică autorizată din punct de vedere tehnic pe dispozitivul de cuplare este cea declarată de producător; această sarcină nu trebuie să fie mai mică de 4% din masa remorcabilă maximă autorizată și de cel puțin 25 kg. Producătorul trebuie să specifice în manualul de utilizare sarcina verticală statică maximă autorizată pe
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
declarată de producător; această sarcină nu trebuie să fie mai mică de 4% din masa remorcabilă maximă autorizată și de cel puțin 25 kg. Producătorul trebuie să specifice în manualul de utilizare sarcina verticală statică maximă autorizată pe dispozitivul de cuplare, punctele de montare a dispozitivului de cuplarepe autovehicul și consola maximă autorizată a dispozitivului de . 3.3.3. Autovehiculul care tractează o remorcă trebuie să poată porni combinația de vehicule - încărcată la masa maximă - de cinci ori pe o pantă
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
bagaje. 1.3. Masele și sarcinile pe axă specificate sunt determinate în conformitate cu următorul tabel: Condiții ale vehiculului Mase și sarcini pe axă (a) (b) (c) (d) (e) gol (măsurat) complet încărcat (calculat)1 complet încărcat cu sarcină pe dispozitivul de cuplare (calculat) sarcină maximă autorizată pe axă sarcină maximă autorizată pe axă cu sarcină pe dispozitivul decuplare Punte față Punte spate Total măsurat/ ( ( calculat (declarația producătorului 1 Inclusiv masa dispozitivului de cuplare dacă vehiculul este destinat tractării unei remorci. 2. Rezultatele
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
calculat)1 complet încărcat cu sarcină pe dispozitivul de cuplare (calculat) sarcină maximă autorizată pe axă sarcină maximă autorizată pe axă cu sarcină pe dispozitivul decuplare Punte față Punte spate Total măsurat/ ( ( calculat (declarația producătorului 1 Inclusiv masa dispozitivului de cuplare dacă vehiculul este destinat tractării unei remorci. 2. Rezultatele verificării (Dacă la pct. 28. și 2.9 din documentul informativ sunt date mai multe valori, rezultatele trebuie verificate pentru fiecare valoare). Rezultatele sunt considerate satisfăcătoare dacă: - masele și sarcinile pe
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
10.1. Metodă de încercare Este o metodă de efectuare a încercărilor de imunitate prin inducerea de curenți direct într-un fascicul de cabluri, cu ajutorul unei sonde de injecție de curent. Sonda de injecție este formată dintr-o clemă de cuplare prin care se trec cablurile SAE supus încercării. Încercările de imunitate pot fi efectuate prin varierea frecvenței semnalelor induse. SAE supus încercării poate fi instalat pe un plan de masă, ca la pct. 8.2.1, sau într-un vehicul
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
Operațiile de încărcare nu pot să aibă loc decât dacă acest dispozitiv există și funcționează adecvat. ANEXA IV SPECIFICAȚII PRIVIND ÎNCĂRCAREA PRIN PARTEA INFERIOARĂ A AUTOCISTERNELOR, COLECTAREA VAPORILOR ȘI PROTECȚIA DE SUPRAÎNCĂRCARE A AUTOCISTERNELOR 1. Cuplajele 1.1. Dispozitivul de cuplare pentru lichide de pe brațul articulat de încărcare trebuie să fie un cuplaj-mamă care să se poată asambla cu un cuplaj-tată de 4 țoli American Petroleum Institute - API (101,6 mm) situat pe vehicul, în conformitate cu: - Practica recomandată API 1004 Ediția a
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
Petroleum Institute - API (101,6 mm) situat pe vehicul, în conformitate cu: - Practica recomandată API 1004 Ediția a șaptea, noiembrie 1988. Încărcarea prin partea inferioară și recuperarea vaporilor pentru autovehiculele cu cisternă MC-306 (Secțiunea 2.1.1.1 - Tipuri de dispozitive de cuplare folosite pentru încărcare prin partea inferioară) 1.2. Dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor de pe furtunul de colectare a vaporilor, montat pe brațul articulat pentru încărcare, trebuie să fie un cuplaj-mamă cu camă și canelură, care trebuie să se poată
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
recomandată API 1004 Ediția a șaptea, noiembrie 1988. Încărcarea prin partea inferioară și recuperarea vaporilor pentru autovehiculele cu cisternă MC-306 (Secțiunea 2.1.1.1 - Tipuri de dispozitive de cuplare folosite pentru încărcare prin partea inferioară) 1.2. Dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor de pe furtunul de colectare a vaporilor, montat pe brațul articulat pentru încărcare, trebuie să fie un cuplaj-mamă cu camă și canelură, care trebuie să se poată asambla cu un cuplaj-tată cu camă și canelură de 4 țoli
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
și canelură de 4 țoli (101,6 mm), situat pe vehicul, în conformitate cu: - Practica recomandată API 1004 Ediția a șaptea, noiembrie 1988. Încărcarea prin partea inferioară și recuperarea vaporilor pentru autovehiculele cu cisternă MC-306 (Secțiunea 4.1.1.2 - Dispozitiv de cuplare pentru recuperare vapori). 2. Condițiile de încărcare 2.1. Debitul normal de încărcare a lichidului trebuie să fie de 2 300 litri pe minut (maximum 2 500 litri pe minut) pe braț articulat de încărcare. 2.2. În cazul în
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
operează la capacitatea maximă, este permisă generarea, în sistemul de colectare a vaporilor (inclusiv unitatea de recuperare a vaporilor) al brațului articulat, a unei contrapresiuni maxime de 55 milibari, pe acea parte a vehiculului pe care este situat dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor. 2.3. Toate vehiculele omologate pentru încărcare prin partea inferioară trebuie să fie prevăzute cu o placă de identificare pe care se va specifica numărul maxim permis de brațe articulate de încărcare care pot fi operate simultan
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
2-fire sau 5-fire). 4. Amplasarea conexiunilor 4.1. Proiectarea instalațiilor de încărcare a carburanților și de colectare a vaporilor de pe brațul articulat de încărcare trebuie să se bazeze pe următoarele caracteristici ale conectării vehiculului: 4.1.1. Axa dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului se situează la o înălțime maximă de 1,4 m (pentru vehicul neîncărcat) și minimă de 0,5 m (pentru vehicul încărcat), înălțimea optimă fiind între 0,7 m și 1,0 m. 4.1.2. Distanța
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
la o înălțime maximă de 1,4 m (pentru vehicul neîncărcat) și minimă de 0,5 m (pentru vehicul încărcat), înălțimea optimă fiind între 0,7 m și 1,0 m. 4.1.2. Distanța pe orizontală a dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului nu trebuie să fie mai mică de 0,25 m (dimensiunea minimă optimă este de 0,3 m). 4.1.3. Distanța maximă pentru amplasarea tuturor dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului nu trebuie să depășească 2
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
1.2. Distanța pe orizontală a dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului nu trebuie să fie mai mică de 0,25 m (dimensiunea minimă optimă este de 0,3 m). 4.1.3. Distanța maximă pentru amplasarea tuturor dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului nu trebuie să depășească 2,5 m. 4.1.4. Dispozitivul pentru colectarea vaporilor trebuie să fie amplasat de preferință în dreapta dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului și la o înălțime de maximum 1,5 m (vehicul
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
0,3 m). 4.1.3. Distanța maximă pentru amplasarea tuturor dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului nu trebuie să depășească 2,5 m. 4.1.4. Dispozitivul pentru colectarea vaporilor trebuie să fie amplasat de preferință în dreapta dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului și la o înălțime de maximum 1,5 m (vehicul neîncărcat) și de minimum 0,5 m (vehicul încărcat). 4.2. Conectorul de împământare/supraîncărcare trebuie să fie amplasat în dreapta dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului și
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
preferință în dreapta dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului și la o înălțime de maximum 1,5 m (vehicul neîncărcat) și de minimum 0,5 m (vehicul încărcat). 4.2. Conectorul de împământare/supraîncărcare trebuie să fie amplasat în dreapta dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului și colectarea vaporilor, la o înălțime maximă de 1,5 m (vehicul neîncărcat) și minimă de 0,5 m (vehicul încărcat). 4.3. Conexiunile descrise mai sus trebuie să fie amplasate pe o singură parte a vehiculului
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
x 2,5 cm, dotat cu patru indicatoare LED a stării de apel, a vitezei, a frecvenței undei purtătoare și a încărcării bateriei. El posedă în plus un conector de date, o priză pentru telefon, o priză pentru dispozitivul de cuplare acustic și un soclu de telefon miniatură standardizat. Acest aparat este utilizat pentru transmisia asincronă de date între aparate de prelucrare automată a informației, via liniile telefonice, în mod duplex bidirecțional și în cuplaj acustic, la o viteză 300-1 200
jrc2537as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87691_a_88478]
-
în măsura în care această informație nu este încă disponibilă, poate fi util să se realizeze studii suplimentare în scopul relatării informațiilor cu privire la punctele următoare: - studii separate pentru masculi și femele, - studii în trei etape ("segment"), - test de letalitate dominantă pentru fertilitatea masculină, - cuplări încrucișate de masculi tratați cu femele netratate și invers, - efect la nivelul spermatogenezei, - efecte la nivelul ovogenezei, - motilitate, mobilitate și morfologie a spermatozoizilor și - studiu de activitate hormonală. 5.6.2. Studii de dezvoltare Scopul testului Studiile relatate luate în
jrc2516as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87670_a_88457]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 94/20/CE din 30 mai 1994 privind dispozitivele de cuplare mecanică ale autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și fixarea lor pe aceste vehicule PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 100a, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
directivă; întrucât, având în vedere îmbunătățirea siguranței rutiere și facilitarea interschimbabilității autovehiculelor și remorcilor în traficul internațional, se consideră important ca toate tipurile de vehicule care formează un autotren sau reprezintă un vehicul articulat să fie echipate cu sisteme de cuplare mecanică standardizate și armonizate; întrucât este de dorit să se urmeze cerințele tehnice din Regulamentul ONU/CEE (Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite) nr. 55 privind dispozițiile unitare referitoare la componentele de cuplare mecanică a ansamblurilor de vehicule
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]