10,086 matches
-
activităților de transport pe Dunăre Obiectiv: ● Obiectivul 9: Dragaje pentru întreținerea adâncimilor pe șenalul navigabil, semnalizarea șenalului navigabil prin mijloace plutitoare și costiere, măsurători topohidrografice, întreținere și reparații de construcții hidrotehnice Program: Asigurarea condițiilor de navigație pe Dunărea maritimă și fluviala, precum și pe brațele secundare, în conformitate cu reglementările interne și cu recomandările Comisiei Dunării Anexă 4 AGENȚII ECONOMICI care funcționează sub autoritatea Ministerului Transporturilor și care vor realiza programe cu caracter experimental, cu finanțare din bugetul Ministerului Transporturilor pe anul 2000
HOTĂRÂRE nr. 673 din 17 august 2000 privind aprobarea structurii, indicatorilor şi fondurilor aferente programelor care se experimenteaza şi se finanţează din bugetul Ministerului TranSporturilor în anul 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130045_a_131374]
-
zonei contigue și al zonei economice exclusive, precum și cu autoritățile vamale, pentru efectuarea unor acțiuni specifice în zona vamală specială. Totodată poate colabora, pe baza acordului prealabil, cu orice persoană juridică sau fizică. ... (2) În cazul unor acțiuni maritime sau fluviale comune ale navelor Gărzii de coastă cu cele ale Marinei militare din Ministerul Apărării Naționale, acestea din urmă vor avea la bord un ofițer al Gărzii de coastă și vor arbora pavilionul distinctiv al acesteia. În aceste condiții, navei Marinei
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130011_a_131340]
-
străini, probleme de migrări și pașapoarte, care își exercită atribuțiile conform dispozițiilor prezenței ordonanțe de urgență. La aceeași dată se înființează Gardă de coastă în structura Inspectoratului General al Poliției de Frontieră, prin preluarea unităților de marină grănicereasca maritime și fluviale din cadrul Comandamentului Național al Grănicerilor și a posturilor Poliției transporturi navale din cadrul Inspectoratului General al Poliției, stabilite prin ordin al ministrului de interne. Articolul IV Structura organizatorică a Poliției de Frontieră Române se stabilește prin ordin al ministrului de interne
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130011_a_131340]
-
pilotajul navelor la intrarea și la ieșirea din porturi, la manevrare de la o dana la alta se înțelege pilotajul navelor maritime la intrarea, respectiv ieșirea din și în mare în porturile maritime, si la intrarea, respectiv ieșirea navelor maritime sau fluviale din și în calea navigabila, precum și la manevră navelor maritime sau fluviale de la o dana la alta, în interiorul aceluiași port; ... b) prin pilotajul navelor pe căile și canalele navigabile de acces spre porturile fluviale se înțelege pilotajul navelor la intrarea
NORME METODOLOGICE din 23 august 2000 de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi, pe cai şi canale navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130050_a_131379]
-
o dana la alta se înțelege pilotajul navelor maritime la intrarea, respectiv ieșirea din și în mare în porturile maritime, si la intrarea, respectiv ieșirea navelor maritime sau fluviale din și în calea navigabila, precum și la manevră navelor maritime sau fluviale de la o dana la alta, în interiorul aceluiași port; ... b) prin pilotajul navelor pe căile și canalele navigabile de acces spre porturile fluviale se înțelege pilotajul navelor la intrarea, respectiv ieșirea din și în mare pe o cale sau un canal
NORME METODOLOGICE din 23 august 2000 de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi, pe cai şi canale navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130050_a_131379]
-
intrarea, respectiv ieșirea navelor maritime sau fluviale din și în calea navigabila, precum și la manevră navelor maritime sau fluviale de la o dana la alta, în interiorul aceluiași port; ... b) prin pilotajul navelor pe căile și canalele navigabile de acces spre porturile fluviale se înțelege pilotajul navelor la intrarea, respectiv ieșirea din și în mare pe o cale sau un canal navigabil, spre sau dinspre un port fluvial sau pe o cale sau un canal navigabil între două porturi fluviale; ... c) prin remorcaj
NORME METODOLOGICE din 23 august 2000 de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi, pe cai şi canale navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130050_a_131379]
-
aceluiași port; ... b) prin pilotajul navelor pe căile și canalele navigabile de acces spre porturile fluviale se înțelege pilotajul navelor la intrarea, respectiv ieșirea din și în mare pe o cale sau un canal navigabil, spre sau dinspre un port fluvial sau pe o cale sau un canal navigabil între două porturi fluviale; ... c) prin remorcaj de manevră al navelor se înțelege utilizarea remorcherelor și/sau a împingătoarelor în timpul manevrelor de intrare și ieșire a navelor maritime sau fluviale în și
NORME METODOLOGICE din 23 august 2000 de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi, pe cai şi canale navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130050_a_131379]
-
acces spre porturile fluviale se înțelege pilotajul navelor la intrarea, respectiv ieșirea din și în mare pe o cale sau un canal navigabil, spre sau dinspre un port fluvial sau pe o cale sau un canal navigabil între două porturi fluviale; ... c) prin remorcaj de manevră al navelor se înțelege utilizarea remorcherelor și/sau a împingătoarelor în timpul manevrelor de intrare și ieșire a navelor maritime sau fluviale în și din porturi, precum și pentru manevrele între danele aceluiași port. ... Nu constituie remorcaj
NORME METODOLOGICE din 23 august 2000 de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi, pe cai şi canale navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130050_a_131379]
-
un port fluvial sau pe o cale sau un canal navigabil între două porturi fluviale; ... c) prin remorcaj de manevră al navelor se înțelege utilizarea remorcherelor și/sau a împingătoarelor în timpul manevrelor de intrare și ieșire a navelor maritime sau fluviale în și din porturi, precum și pentru manevrele între danele aceluiași port. ... Nu constituie remorcaj de manevră al navelor fluviale manevrele efectuate de remorcherele sau împingătoarele unui armator pentru navele proprii; d) prin dragaj de întreținere se înțelege activitatea de dragaj
NORME METODOLOGICE din 23 august 2000 de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi, pe cai şi canale navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130050_a_131379]
-
manevră al navelor se înțelege utilizarea remorcherelor și/sau a împingătoarelor în timpul manevrelor de intrare și ieșire a navelor maritime sau fluviale în și din porturi, precum și pentru manevrele între danele aceluiași port. ... Nu constituie remorcaj de manevră al navelor fluviale manevrele efectuate de remorcherele sau împingătoarele unui armator pentru navele proprii; d) prin dragaj de întreținere se înțelege activitatea de dragaj prin care se asigura adâncimile minime pentru desfășurarea în condiții de siguranță a navigației în porturi și pe căile
NORME METODOLOGICE din 23 august 2000 de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi, pe cai şi canale navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130050_a_131379]
-
stării civile al ultimului domiciliu în țară al tatălui, sau al mamei cînd tatăl nu e cunoscut; iar în lipsă domiciliului lor la oficiul stării civile a primului sector al Capitalei. Articolul 67 Dacă nașterea are loc pe un vas fluvial, aeronava sau în tren, declarațiunea nașterii trebuie să fie făcută de persoanele arătate de art. 57 la ofițerul stării civile al locului de debarcare. Despre actele de recunoașterea copiilor naturali Articolul 68 Actul de recunoaștere a copilului natural se va
LEGE nr. 493 din 21 februarie 1928 privind actele stării civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134241_a_135570]
-
va trece în registrul stării civile al ultimului domiciliu al defunctului; iar dacă acest domiciliu este necunoscut sau în străinătate, la oficiul stării civile al primului sector al Capitalei. Articolul 102 Dacă moartea are loc pe o aeronavă, un vas fluvial sau în tren, declarațiunea morții se va face la ofițerul stării civile al locului unde cadavrul va fi depus. Articolul 103 Inmormantarea sau incinerarea se va putea face numai cu autorizarea ofițerului stării civile și după 36 ore dela încetarea
LEGE nr. 493 din 21 februarie 1928 privind actele stării civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134241_a_135570]
-
Articolul 1 Înaltele Părți Contractante se angajează a crea și a întreține în fiecare din porturile lor mai însemnate, maritime ori fluviale, servicii venerologice deschise tuturor marinărilor vaselor de comerț și barcagiilor, fără deosebire de naționalitate. Aceste servicii vor avea un personal medical specializat și o organizațiune materială ținută continuu în curent cu progresele științei. Ele vor fi instalate și vor funcționa
ARANJAMENT din 1 decembrie 1924 relativ la înlesnirile acordate marinarilor vaselor de comerţ pentru tratamentul bolilor veneriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134333_a_135662]
-
ROMÂN Guvernul român nu-și impune prin faptul semnării prezentului Aranjament decât obligațiile următoare: 1. De a acorda ospitalitatea și a căuta în mod gratuit pe marinării străini atinși de boli veneriene în spitalele existând actualmente în porturile maritime sau fluviale române, acordându-le regimul comun bolnavilor admiși în mod gratuit; 2. De a acorda în mod gratuit medicamentele necesare pînă la viitoarea "escală"; 3. De apreciere autorităților sanitare locale să stabilească "carnetul tip", și să înscrie pe el diferitele indicațiuni
ARANJAMENT din 1 decembrie 1924 relativ la înlesnirile acordate marinarilor vaselor de comerţ pentru tratamentul bolilor veneriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134333_a_135662]
-
de presă, radio și televiziune străine și funcționării acestora; corespondenții de presă străini. 5. Centrele culturale și bibliotecile unor state străine înființate pe baza unor acorduri guvernamentale și funcționării străini ai acestora. 6. Birourile agențiilor de transporturi străine (aeriene, maritime, fluviale, rutiere) și funcționării străini ai acestora. 7. Reprezentantele comerciale ale unor întreprinderi de stat din țările socialiste și personalul străin al acestora, care nu sînt în evidență Ministerului Afacerilor Externe. Alte persoane juridice sau fizice străine aflate în evidență Ministerului
DECRET nr. 194 din 19 iunie 1980 privind folosirea fondului locativ de către persoanele juridice străine, reprezentantele acestora şi persoanele fizice străine aflate pe teritoriul Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133556_a_134885]
-
ambele texte fiind egal autentice. LISTA A (Exporturile României) Centrale electrice (hidro și termocentrale) Fabrici (de cărămizi, ciment, uzine chimice) Macarale Instalații și echipamente de prelucrarea lemnului Mașini-unelte Mașini agricole, tractoare Autobuze și camioane Biciclete Material rulant Vase maritime și fluviale Motoare Diesel și electrice Stații de pompare Centrale telefonice și telefoane automate Aparate de proiecție Transformatoare de forță Utilaj petrolier Malaxoare pentru beton și ciment Rulouri compresoare Excavatoare Compresoare cu aer Pompe centrifugale Convertizoare de sudura Generatoare Diverse articole electrotehnice
ACORD COMERCIAL din 23 decembrie 1969 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Uganda*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133597_a_134926]
-
Socialistă România în Republică Ciad 1. Instalații industriale complete și echipamente industriale diverse (pentru industria petrolieră - de prospectare, exploatare și prelucrare pentru industria minieră; pentru industria materialelor de construcții - fabrici de ciment; centrale termo și hidroelectrice) 2. Nave maritime și fluviale de diferite capacități 3. Mașini și utilaje diverse (mașini-unelte, utilaje de presă și forja, convertizoare de sudura, motoare electrice, transformatoare de forță și material electrotehnic divers, pompe centrifugale etc.) 4. Tractoare, inclusiv mașini și unelte agricole 5. Autovehicule diverse (camioane
ACORD COMERCIAL din 5 noiembrie 1969 între Republica Socialistă România şi Republica Ciad*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133618_a_134947]
-
de comerț și de industrie, pot: a) Să ia inițiativa și să participe la înființarea de societăți sau de consorții, avînd ca scop executarea și exploatarea diferitelor lucrări sau servicii publice de interes comercial și industrial, ca: porturi maritime și fluviale, zone libere în porturi, canale de navigație internă sau alte căi și servicii de comunicație terestră, maritimă, fluviala și aeriană, etc.; ... b) Să înființeze și să administreze singure sau în asociațiune conform legii de comercializare, servicii și stabilimente pentru trebuințele
LEGE din 14 februarie 1929*) pentru camerele de comerţ şi de industrie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133585_a_134914]
-
de consorții, avînd ca scop executarea și exploatarea diferitelor lucrări sau servicii publice de interes comercial și industrial, ca: porturi maritime și fluviale, zone libere în porturi, canale de navigație internă sau alte căi și servicii de comunicație terestră, maritimă, fluviala și aeriană, etc.; ... b) Să înființeze și să administreze singure sau în asociațiune conform legii de comercializare, servicii și stabilimente pentru trebuințele comerțului și industriei, ca: burse de comerț, târguri sau oboare, rampe, piețe și hale pentru desfacerea cerealelor, vitelor
LEGE din 14 februarie 1929*) pentru camerele de comerţ şi de industrie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133585_a_134914]
-
reprezentat în străinătate de unele registre navale străine, iar în țara poate reprezenta registre navale străine, la cererea acestora. Articolul 4 Ministerele, celelalte organe centrale și locale ale administrației de stat, organizațiile din subordinea acestora, care dețin nave maritime și fluviale, sînt obligate a supune aceste nave supravegherii tehnice și clasificării Registrului Naval Român. Categoriile de nave ce sînt supuse obligației de mai sus se stabilesc de Ministerul Transporturilor Auto, Navale și Aeriene. Navele militare și grănicerești, precum și ambarcațiunile sportive, nu sînt
HOTĂRÂRE nr. 1.358 din 3 iulie 1968 pentru organizarea şi funcţionarea Registrului Naval Roman şi unele măsuri pentru supravegherea tehnica şi clasificarea navelor maritime şi de navigaţie interioară sub pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133699_a_135028]
-
carburantului efectiv consumat .................... lei ... Totalul sumelor de compensat [c) x d)]................... lei ÎI. Valoarea rămasă Jurnal privind consumul efectiv de carburanți supus accizelor STOC Numele ............... Prenumele .................... Dată ................................ Funcția (director general sau alta persoana autorizată) Semnătură și ștampila Avizat Asociația Armatorilor Fluviali Portuari din România (pentru existența parcului de nave/utilaje în exploatare)
NORME METODOLOGICE din 17 ianuarie 2001 (*actualizate*) pentru aplicarea Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 189/2000 privind stingerea unor obligaţii bugetare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132508_a_133837]
-
în aval corespunde navigației dinspre Dunăre spre Marea Neagră, iar navigația în amonte, navigației dinspre Marea Neagră spre Dunăre. Capitolul 2 Nave și formațiuni de convoaie pentru navigația pe canalele navigabile Articolul 6 (1) Navigația pe canalele navigabile se efectuează cu nave fluviale și maritime care navighează independent sau în formație de convoi împins, remorcat ori în cuplu și care se înscriu în următoarele gabarite: ... A. pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, denumit în continuare C.D.M.N.: a) convoi de nave: ... - lungime maximă = 296 m; - lățime
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
remorcat ori în cuplu și care se înscriu în următoarele gabarite: ... A. pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, denumit în continuare C.D.M.N.: a) convoi de nave: ... - lungime maximă = 296 m; - lățime maximă = 23,5 m; - pescaj maxim = 5,5 m; b) nave fluviale și maritime care navighează independent: ... - lungime maximă = 138,3 m; - lățime maximă = 16,8 m; - pescaj maxim = 5,5 m; - înălțimea maximă de la linia de plutire până la cel mai înalt punct al navei = 16,5 m; B. pe canalul Poartă
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
maximă de la linia de plutire până la cel mai înalt punct al navei = 16,5 m; B. pe canalul Poartă Alba-Midia-Navodari: a) convoi de nave: ... - lungime maximă = 120 m; - lățime maximă = 11,5 m; - pescaj maxim = 3,8 m; b) nave fluviale și maritime care navighează independent: ... - lungime maximă = 110 m; - lățime maximă = 11,5 m; - pescaj maxim = 3,8 m; - înălțimea maximă de la linia de plutire până la cel mai înalt punct al navei = 12,5 m. (2) Numărul maxim al navelor
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
100 cm față de miră Cernavoda sau conform semnalizărilor din zona când apele coboară sub această cota. ... (2) Zona de staționare și formare a convoaielor în portul Constantă sau Midia pentru intrarea în canal este situată în bazinul fluvio-maritim, denumită râdă fluviala Constantă, respectiv râdă fluviala Midia. ... (3) Zonele de staționare și reformare a convoaielor cu mai mult de o unitate pentru intrarea pe canalul Poartă Alba-Midia-Navodari sunt fronturile de așteptare ale porturilor Medgidia și Basarabi. ... Articolul 15 (1) Intrarea/ieșirea navelor
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]