2,598 matches
-
trebuie să fie detașate pentru a se măsura puterea, de exemplu în cazul în care se impune demontarea ventilatorului sau suflantei (de răcire) a motorului pentru a avea acces la arborele cotit. 2.5. Ulei lubrifiant Se utilizează un ulei lubrifiant care îndeplinește specificațiile constructorului motorului pentru un anumit motor și o anumită utilizare. Constructorii trebuie să utilizeze lubrifianți de motor reprezentativi pentru lubrifianții de motor disponibili pe piață. Caracteristicile uleiului lubrifiant utilizat pentru testare se înregistrează în anexa VII apendicele
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
ventilatorului sau suflantei (de răcire) a motorului pentru a avea acces la arborele cotit. 2.5. Ulei lubrifiant Se utilizează un ulei lubrifiant care îndeplinește specificațiile constructorului motorului pentru un anumit motor și o anumită utilizare. Constructorii trebuie să utilizeze lubrifianți de motor reprezentativi pentru lubrifianții de motor disponibili pe piață. Caracteristicile uleiului lubrifiant utilizat pentru testare se înregistrează în anexa VII apendicele 2 pct. 1.2 pentru motoarele AS și se prezintă împreună cu rezultatele testului. 2.6. Carburatoare reglabile Motoarele
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
a motorului pentru a avea acces la arborele cotit. 2.5. Ulei lubrifiant Se utilizează un ulei lubrifiant care îndeplinește specificațiile constructorului motorului pentru un anumit motor și o anumită utilizare. Constructorii trebuie să utilizeze lubrifianți de motor reprezentativi pentru lubrifianții de motor disponibili pe piață. Caracteristicile uleiului lubrifiant utilizat pentru testare se înregistrează în anexa VII apendicele 2 pct. 1.2 pentru motoarele AS și se prezintă împreună cu rezultatele testului. 2.6. Carburatoare reglabile Motoarele echipate cu carburatoare cu reglaj
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
cotit. 2.5. Ulei lubrifiant Se utilizează un ulei lubrifiant care îndeplinește specificațiile constructorului motorului pentru un anumit motor și o anumită utilizare. Constructorii trebuie să utilizeze lubrifianți de motor reprezentativi pentru lubrifianții de motor disponibili pe piață. Caracteristicile uleiului lubrifiant utilizat pentru testare se înregistrează în anexa VII apendicele 2 pct. 1.2 pentru motoarele AS și se prezintă împreună cu rezultatele testului. 2.6. Carburatoare reglabile Motoarele echipate cu carburatoare cu reglaj limitat se testează la cele două extremități ale
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
termenul "minimum" din coloana 2 se înlocuiește cu termenul "maximum". Se adaugă tabelul și notele de subsol următoare: "MAȘINI FĂRĂ DESTINAȚIE RUTIERĂ, COMBUSTIBIL DE REFERINȚĂ PENTRU MOTOARELE AS Notă: Combustibilul pentru motoarele în doi timpi este un amestec de ulei lubrifiant și benzina menționată în continuare. Raportul de amestecare combustibil/ulei trebuie să fie cel recomandat de constructor, după cum se indică în anexa IV pct. 2.7. Parametru Unitate Limite 1 Metodă de testare Publicare Minimum Maximum Cifră octanică teoretică, COT
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
adaugă următorul apendice: "Apendicele 2 REZULTATELE TESTELOR PENTRU MOTOARELE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE 1. INFORMAȚII PRIVIND DESFĂȘURAREA TESTULUI (TESTELOR) 1.1. Cifră octanică 1.1.1. Cifră octanică 1.1.2. A se indica procentul de ulei din amestec dacă lubrifiantul și combustibilul se amestecă, precum în cazul motoarelor în doi timpi 1.1.3. Densitatea benzinei pentru motoarele în patru timpi sau a amestecului benzină/ulei pentru motoarele în doi timpi 1.2. Lubrifiant 1.2.1. Marcă (mărci) 1
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
procentul de ulei din amestec dacă lubrifiantul și combustibilul se amestecă, precum în cazul motoarelor în doi timpi 1.1.3. Densitatea benzinei pentru motoarele în patru timpi sau a amestecului benzină/ulei pentru motoarele în doi timpi 1.2. Lubrifiant 1.2.1. Marcă (mărci) 1.2.2. Tip (tipuri) 1.3. Echipamente propulsate de motor (dacă este cazul) 1.3.1. Enumerare și detalii de identificare 1.3.2. Putere absorbită la turația indicată a motorului (în conformitate cu indicațiile constructorului
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
răcire Da, echipament de producție de referință 11 Ventilator auxiliar al bancului de probă Dacă, dacă este necesar 12 Dispozitive antipoluare Da, echipament de producție de referințăl 13 Echipament de pornire Echipament pentru bancul de probă 14 Pompă de ulei lubrifiant Da, echipament de producție de referință a Sistemul complet de admisie prevăzut pentru aplicația considerată se utilizează: Dacă există riscul unei influențe notabile asupra puterii motorului, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie cu aspirare atmosferică, dacă producătorul solicită acest
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
totală 07.1.1B Automobile folosite (la mâna a doua) totală 07.1.2. Motociclete totală 07.1.3. Biciclete totală 07.2. Exploatarea echipamentelor personale de transport 07.2.1 Componente și accesorii totală 07.2.2. Combustibili și lubrifianți totală 07.2.3. Întreținere și reparații totală 07.2.4. Alte servicii legate de echipamentele personale de transport totală 19 07.3. Servicii de transport 07.3.1. Transportul feroviar de călători totală 07.3.2. Transportul rutier de
jrc3838as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89000_a_89787]
-
în procesul de producție, sau pot fi stocate. În aceste cumpărări sunt incluse materialele care intră direct în componența bunurilor produse (materii prime, produse intermediare, componente), precum și uneltele și echipamentele neimobilizate de mică valoare. Sunt, de asemenea, incluse materiile auxiliare (lubrifianții, apa, ambalajele, materialele pentru întreținere și reparații, materialele de birou) precum și produsele energetice. Tot în cadrul acestei variabile sunt incluse și cumpărările de materiale efectuate de unitate pentru producția de mijloace fixe. Sunt, de asemenea, incluse și serviciile plătite în perioada
jrc3905as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89067_a_89854]
-
utilizări - - Uleiuri de motor: - - - - cu un conținut de sulf ce nu depășește 1% - - - - cu un conținut de sulf ce depășește 1%, dar nu depășește 2% - - - - cu un conținut de sulf între 2% și 2,8% - - - - de sulf de peste 2,8% - - Lubrifianți și altele: - - - destinați a fi amestecați conform condițiilor impuse de nota complementară 6 a prezentului capitol 13 - - - destinați altor utilizări: - - - - Uleiuri pentru motoare, compresoare și turbine - - - - Lichide hidraulice pentru transmisie - - - - Uleiuri albe, parafină lichidă - - - - Uleiuri pentru angrenaje - - - - Uleiuri tehnologice, de
jrc2902as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88057_a_88844]
-
aprindere prin compresie): ................................................................ 4. TRANSMISIA(V) 4.3. Momentul de inerție al volantului motorului: .......................................... 4.3.1. Momentul suplimentar de inerție dacă nu este anclașată nici o viteză: ............ ....................................... (data, dosarul)(2) Anexa la apendicele 1 INFORMAȚII PRIVIND CONDIȚIILE DE TESTARE 1. LUBRIFIANT UTILIZAT 1.1. Marcă: ....................................................................................... 1.2. Tip: ....................................................................................... (specificați procentul de ulei în amestec dacă se amestecă lubrifiantul și combustibilul) 2. PERFORMANȚELE MOTORULUI 2.1. Puterea în cele șase puncte de măsurare menționate la pct. 2.1 din anexa III: ... 2
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
Momentul suplimentar de inerție dacă nu este anclașată nici o viteză: ............ ....................................... (data, dosarul)(2) Anexa la apendicele 1 INFORMAȚII PRIVIND CONDIȚIILE DE TESTARE 1. LUBRIFIANT UTILIZAT 1.1. Marcă: ....................................................................................... 1.2. Tip: ....................................................................................... (specificați procentul de ulei în amestec dacă se amestecă lubrifiantul și combustibilul) 2. PERFORMANȚELE MOTORULUI 2.1. Puterea în cele șase puncte de măsurare menționate la pct. 2.1 din anexa III: ... 2.1.1. Puterea motorului măsurată pe bancul de testare: .................................... 2.1.2. Puterea motorului măsurată pe roțile
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
a intercoolerului de admisie:...................°C 3.6.3. Temperatura de evacuare maximă la punctul din conducta (conductele) de evacuare adiacent(e) flanșei (flanșelor) galeriei de evacuare:.......................°C 3.6.4. Temperatura carburantului minim:.......................................................................................°C maxim:.......................................................................................°C 3.6.5. Temperatura lubrifiantului minim:.......................................................................................°C maxim:.......................................................................................°C 3.8. Sistemul de lubrifiere 3.8.1. Descrierea sistemului 3.8.1.1. Poziția rezervorului de lubrifianți:......................................................... 3.8.1.2. Sistem de alimentare (cu pompă/injecție la admisie/amestecare cu carburant etc.)1:........................................................................................... 3
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
flanșelor) galeriei de evacuare:.......................°C 3.6.4. Temperatura carburantului minim:.......................................................................................°C maxim:.......................................................................................°C 3.6.5. Temperatura lubrifiantului minim:.......................................................................................°C maxim:.......................................................................................°C 3.8. Sistemul de lubrifiere 3.8.1. Descrierea sistemului 3.8.1.1. Poziția rezervorului de lubrifianți:......................................................... 3.8.1.2. Sistem de alimentare (cu pompă/injecție la admisie/amestecare cu carburant etc.)1:........................................................................................... 3.8.2. Pompă de lubrifiere 3.8.2.1. Marcă (mărci):................................................................................. 3.8.2.2. Tip(uri):......................................................................................... 3.8.3. Amestec cu
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
5 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 3 martie 1997. Pentru Consiliu Președintele M. DE BOER ANEXĂ "ANEXA I PROIECTE CARE INTRĂ SUB INCIDENȚA ART. 4 ALIN. (1) 1. Rafinării de țiței (cu excepția întreprinderilor care fabrică doar lubrifianți din țiței) și instalații de gazeificare și lichefiere a minimum 500 tone de cărbune sau șist bituminos pe zi. 2. - Centrale termoelectrice și alte instalații de combustie cu o putere termică de minimum 300 megawați și - centrale nucleare și alte
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
cu caroserie și cu dispozitiv de remorcare, în cazul unui vehicul tractor din altă categorie decât M1, în stare de funcționare, sau masa șasiului cu cabină, dacă producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de remorcare [inclusiv lichidul de răcire, lubrifianții, combustibilul, 100% alte lichide cu excepția apelor uzate, uneltele, roata de rezervă și șoferul și, pentru autobuze sau autocare, masa personalului de bord (75 kg) dacă există un loc pentru personalul de bord în vehicul] o ε: ................................................................................................ 2.8. Masa cu
jrc3324as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88482_a_89269]
-
cu caroserie și cu dispozitiv de remorcare în cazul unui vehicul tractor din altă categorie decât M1 în stare de funcționare sau masa șasiului cu cabină, dacă producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de remorcare (incluzând lichidul de răcire, lubrifianții, carburantul, 100% alte lichide cu excepția apelor uzate, uneltele, roata de rezervă și șoferul și, pentru autobuze sau autocare, masa personalului de bord (75 kg), dacă există un loc pentru personalul de bord în vehicul) (o) (max. și min. pentru fiecare
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
stare de funcțiune": masa vehiculului carosat în stare de funcțiune, gol, cu dispozitiv de remorcare, dacă este vorba despre un vehicul tractor, sau masa sașiului-cabină dacă constructorul nu așează caroseria și/sau dispozitivul de remorcare [cuprinzând aici lichidul de răcire, lubrifianții, 90% din carburant, 100% din alte lichide, cu excepția apelor uzate, sculele, roata de rezervă și conducătorul (75 kg) și, pentru autobuze și autocare, masa însoțitorului (75 kg) dacă vehiculul este prevăzut cu un loc pentru însoțitor]; 2.6. "masa în
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
un dispozitiv de remorcare dacă este vorba de un vehicul tractor de o categorie alta decât M1, în stare de funcționare, sau masa sașiului cu cabină dacă constructorul nu dispune caroseria și/sau dispozitivul de remorcare [cu lichid de răcire, lubrifianți, carburant, 100% alte lichide cu excepția apelor uzate, utilaje, roată de rezervă și conductor, și, pentru autobuze și autocare, masa însoțitorului (75 kg), dacă în vehicul este prevăzut un loc pentru acesta] (o) (ε): .................................... 2.6.1. Repartiția acestei mase între
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
produse și să beneficieze de scutirea de taxe și drepturi de import care este acordată mărfurilor menționate. Totuși, această scutire nu se aplică în mod normal la elemente care nu au decât un rol auxiliar în fabricație, cum ar fi lubrifianții. 4. Practică recomandată Beneficiul regimului de reaprovizionare cu scutire de taxe vamale nu trebuie să fie refuzat doar pentru motivul că produsele sunt exportate către o anumită țară. 5. Normă Legislația națională stabilește categoriile de persoane care pot să beneficieze
jrc2453as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87607_a_88394]
-
grele, hidrocracate, tratate cu acid și fierbere aproximativ peste 380°C (716°F). 295-810-6 7C 92129-09-4 uleiuri parafinice (petroliere), deparafinate grele, rafinate cu solvent Amestec complex de hidrocarburi obținut din ulei brut parafinic care conține sulfuri. Constă predominant din ulei lubrifiant deparafinat rafinat cu solvent cu vâscozitate de 65cSt la 50°C. 297-474-6 7C 93572-43-1 uleiuri lubrifiante (petroliere), uleiuri de bază, parafinice Amestec complex de hidrocarburi obținut prin rafinarea petrolului brut. Conține predominant hidrocarburi aromatice, naftenice și parafinice și produce un
jrc2261as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87414_a_88201]
-
contactare pentru înlăturarea urmelor constituenților polari și a impurităților. Conține hidrocarburi cu număr de atomi de carbon predominant de la C15 la C50. 265-161-3 12 64742-58-1 uleiuri lubrifiante (petroliere), uzate (reziduale) hidrotratate Amestec complex de hidrocarburi obținut prin tratarea de ulei lubrifiant uzat cu hidrogen în prezența unui catalizator. Conține predominant hidrocarburi cu număr de atomi de carbon predominant de la C15 la C50. 270-697-6 12 68476-77-7 uleiuri lubrifiante (petroliere), uzate rafinate Amestec complex de hidrocarburi obținut prin supunerea de ulei de motor
jrc2261as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87414_a_88201]
-
care nu este montată pe picioare sau pe rulete plasarea unui punct etanș între mașină și soclul acesteia, utilizarea unor asamblaje etanșe etc.). (g) echipamentul trebuie să fie proiectat și construit în așa fel încât nici o substanță auxiliară (de exemplu, lubrifianți etc.) să nu poată intra în contact cu produsele alimentare. Dacă este necesar, echipamentul trebuie să fie proiectat și construit în așa fel încât să permită verificarea continuă a respectării acestei cerințe. Instrucțiuni Pe lângă informațiile cerute în secțiunea 1, instrucțiunile
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
din spate: ......................................................................... 2.4.2.7. Unghi de rampă (ns): ...... grade 2.4.2.8. Poziții extreme admise ale centrului de gravitate al sarcinii utile (în cazul unei sarcini neuniforme): 2.5. Masa șasiului gol (fără cabină, fluid de răcire, lubrifianți, combustibil, roată de rezervă, unelte și șofer): 2.5.1. Distribuția masei pe axe: 2.6. Masa vehiculului cu caroserie și cu dispozitiv de cuplare în cazul unui vehicul de tractare dintr-o altă categorie decât M1, în stare de
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]