KorAP: Find »[drukola/base=rulare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...97 98 99 ...174 >

4,340 matches

Corola-website/Law/209937_a_211266

informare a zborurilor (FIR). Spațiu aerian de dimensiuni definite în cuprinsul căruia se furnizează serviciul de informare a zborurilor și serviciul de alarmare. 60. Rulare. Mișcarea unei aeronave pe suprafața unui aerodrom cu ajutorul mijloacelor proprii, excluzând decolarea și aterizarea. 61. Rulare aeriană. Mișcarea unui elicopter sau a unei aeronave cu decolare-aterizare verticală (VTOL) deasupra suprafeței unui aerodrom, efectuată în mod normal în efect de sol și cu o viteză față de sol mai mică decât 37 km/h (20 kt). Notă: Înălțimea

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
cu decolare-aterizare verticală (VTOL) deasupra suprafeței unui aerodrom, efectuată în mod normal în efect de sol și cu o viteză față de sol mai mică decât 37 km/h (20 kt). Notă: Înălțimea poate varia iar unele elicoptere pot necesita efectuarea rulării aeriene la peste 8 m (25 ft) deasupra solului pentru a reduce turbulența datorată efectului de sol sau pentru a asigura siguranța unor sarcini suspendate. 62. Rută ATS. O rută specificată, proiectată în scopul direcționării fluxului de trafic după cum este

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
halucinogene și solvenți volatili; cafeaua și tutunul sunt excluse. 81. Suprafața de aterizare. Acea parte a suprafeței de mișcare destinată aterizării și decolării aeronavelor. 82. Suprafața de manevră. Acea parte a unui aerodrom a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, excluzând platformele. 83. Suprafața de mișcare. Acea parte a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, constând din suprafața de manevră și platforma/platformele. 84. Supraveghere dependentă automată (ADS). Tehnică de supraveghere în care

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
și decolării aeronavelor. 82. Suprafața de manevră. Acea parte a unui aerodrom a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, excluzând platformele. 83. Suprafața de mișcare. Acea parte a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, constând din suprafața de manevră și platforma/platformele. 84. Supraveghere dependentă automată (ADS). Tehnică de supraveghere în care aeronava furnizează automat, prin data link, date provenite de la sistemele de bord pentru navigație și determinare a poziției, inclusiv identitatea aeronavei

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
cu excepția cazurilor în care este altfel autorizată de către turnul de control de aerodrom. 2.7.3. O aeronavă care rulează pe suprafața de manevră trebuie să oprească și să aștepte la toate baretele STOP luminate și poate să își continue rularea când luminile sunt stinse. 3. Cerințe privind folosirea luminilor care echipează aeronavele 3.1. De la apusul la răsăritul soarelui sau pe timpul oricărei alte perioade care poate fi precizată de Autoritatea competentă toate aeronavele în zbor trebuie să aibă și să

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
decoleze cu vântul de față, cu excepția cazului când siguranța zborului, configurația pistei sau considerații de trafic aerian determină altă direcție preferabilă. 5.5. să respecte eventualele reguli adiționale aplicabile pentru zonele de trafic de aerodrom. 6. Operarea pe apă În timpul rulării sau staționării pe apă, hidroavioanele vor fi considerate ambarcațiuni și se vor supune regulilor expuse în Reglementările Internaționale pentru Prevenirea Coliziunilor pe Mare, dezvoltate de către Conferința Internațională despre Revizuirea Regulilor Internaționale pentru Prevenirea Coliziunilor pe Mare (Londra, 1972). 6.1

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
va furniza serviciul de control al traficului aerian. O autorizare ATC poate acoperi numai o parte a unui plan de zbor curent, aceasta fiind indicat printr-o limită a autorizării sau prin referirea la o anumită manevră ca de exemplu rularea, aterizare sau decolare. Dacă o autorizare ATC nu este satisfăcătoare pentru pilotul comandant al unei aeronave, acesta poate solicita o autorizare modificată care, dacă este posibil, îi va fi acordată. 1.2. Ori de câte ori o aeronavă solicită o autorizare ATC care

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
SEMNALUL SEMNALUL NOTĂ(CTCE) Imaginile din tabel se găsesc în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la paginile 41-42 (a se vedea imaginea asociată). Aprinderea intermitentă a luminilor de la balizajul pistei, căilor de rulare - semnifică - eliberați suprafața de manevră 4.1.2. Confirmările aeronavei a) Când aeronava este în zbor: ... 1. Ziua - prin balansarea aripilor cu excepția situației în care aeronava se află pe laturile de bază și finale ale apropierii. 2. Noaptea - prin aprinderea

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
1.3 NOTĂ(CTCE) Figura 1.3 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 43 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.3. Utilizarea pistelor și a căilor de rulare 4.2.3.1. O figură albă de forma unei haltere cu dimensiunile conform imaginii (Fig. 1.4) dispusă în zona de semnalizare arată că aeronava trebuie să aterizeze, să decoleze și să ruleze numai pe pistele și căile de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
4.2.3.1. O figură albă de forma unei haltere cu dimensiunile conform imaginii (Fig. 1.4) dispusă în zona de semnalizare arată că aeronava trebuie să aterizeze, să decoleze și să ruleze numai pe pistele și căile de rulare. Figura 1.4 NOTĂ(CTCE) Figura 1.4 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 44 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.3.2. Aceeași figură ca mai

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
4.2.3.1), dar cu cercurile tăiate cu bare negre amplasate transversal și paralele între ele, arată că aeronava trebuie să aterizeze și decoleze numai de pe pistă, iar celelalte manevre nu se fac în apropierea pistelor sau căilor de rulare. Fig. 1.5. Figura 1.5 NOTĂ(CTCE) Figura 1.5 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 44 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.4. Piste și

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
5. Figura 1.5 NOTĂ(CTCE) Figura 1.5 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 44 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.4. Piste și căi de rulare închise Două bare încrucișate de o singură culoare contrastantă, albă sau galbenă, dispuse orizontal pe pistele și căile de rulare sau în părți ale acestora arată că suprafața în cauză este ne corespunzătoare mișcării aeronavelor. Fig. 1.6. Figura 1

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
bis din 12.01.2007, la pagina 44 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.4. Piste și căi de rulare închise Două bare încrucișate de o singură culoare contrastantă, albă sau galbenă, dispuse orizontal pe pistele și căile de rulare sau în părți ale acestora arată că suprafața în cauză este ne corespunzătoare mișcării aeronavelor. Fig. 1.6. Figura 1.6.a - piste NOTĂ(CTCE) Figura 1.6.a se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
Figura 1.6.a - piste NOTĂ(CTCE) Figura 1.6.a se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 44 (a se vedea imaginea asociată). Figura 1.6 - căi de rulare NOTĂ(CTCE) Figura 1.6 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 44 (a se vedea imaginea asociată). 4.2.5. Direcțiile de aterizare sau decolare 4.2.5

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). Dispus în mod normal pe turnul de control sau pe catarg, indică aeronavelor cerința rulării în concordanță cu dispozițiile serviciilor de trafic. 4.4.2. Un H alb dispus în zona de aterizare indică o zonă rezervată decolării/aterizării elicopterelor IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
IMAGINE │dreapta se mișcă spre corp cu bara îndreptată în jos. Ambele brațe vor fi îndreptate în sus; brațele vor fi mișcate și │ │ │extinse în afara corpului iar barele vor fi îndreptate către direcția│ │ │următorului dispecer sau către următoarea zonă de rulare. Brațele întinse la nivelul umerilor vor fi îndoite iar barele vor fi │ │ │mișcate în sus și în jos de la înălțimea pieptului către cap. │ ├───────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │5. a) Virați spre stânga (din punct de vedere al pilotului) │ │ IMAGINE Cu brațul drept și bara

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
imaginea asociată). Tabelul B: Semnificația altor semnale folosite în mod curent de Dispeceri de sol și de piloți Dispecerul dirijare sol își semnalizează prezența și dă indicații pilotului atunci când condițiile de circulație pe aerodrom necesită aceasta. 5. Procedură de push-back. Rularea în spate cu motoare, drept Dispunerea în față a brațelor paralel cu bustul și roluirea lor. │ └───────────────────────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ NOTĂ(CTCE) Imaginile se găsesc în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la paginile 62-64 (a se

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
Corola-website/Law/208226_a_209555

pregătire și cazare Strejnic", suma de 2.271 mii lei pentru "Obiect nr. 3 Hangar întreținere și reparații Strejnic", suma de 433 mii lei pentru majorarea puterii electrice aferente echipamentului de balizaj al pistei 08-26 Strejnic și al căii de rulare aferente, suma de 690 mii lei pentru modernizarea infrastructurii depozitului de carburanți Strejnic ("Obiect nr. 4"), suma de 1.106 mii lei pentru drumuri, platforme, împrejmuire și porți ("Obiect nr. 5") - realizarea drumului tehnologic perimetral pe o lungime de 4

LEGE nr. 18 din 26 februarie 2009 a bugetului de stat pe anul 2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/208226_a_209555]
Corola-website/Law/213475_a_214804

Identificarea unităților serviciilor de trafic aerian și a spațiilor aeriene 2.12. Stabilirea și identificarea rutelor ATS 2.13. Stabilirea punctelor de schimbare a frecvenței 2.14. Stabilirea și identificarea punctelor semnificative 2.15. Stabilirea și identificarea rutelor standard pentru rularea aeronavelor 2.16. Coordonarea între operatori și serviciile de trafic aerian aerian 2.17. Coordonarea între autoritățile militare și serviciile de trafic aerian 2.18. Coordonarea activităților care prezintă pericol potențial pentru aeronavele civile 2.19. Datele aeronautice 2.20

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
unitate de control al traficului aerian. Nota 1: Pentru simplificare, expresia "autorizare pentru controlul traficului aerian" se abreviază în mod frecvent ca "autorizare" atunci când este folosită în contextul corespunzător. Nota 2: Termenul abreviat "autorizare" poate fi completat prin cuvintele "de rulare", "de decolare", "de plecare", "de rută", "de apropiere" sau "de aterizare" pentru a indica la care anume porțiune a zborului se referă autorizarea ATC. Autorizare în aval/Downstream clearance - O autorizare emisă unei aeronave de către o unitate de control a

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
orice traiectorie de zbor dorită în cuprinsul acoperirii unor mijloace de navigație referite ca stații sau în cuprinsul limitei de capacitate a unor mijloace autonome proprii, sau a unei combinații a acestora (RNAV este referită și ca "navigație de suprafață"). Rulare/Taxiing - Mișcarea unei aeronave pe suprafața unui aerodrom cu ajutorul mijloacelor proprii, excluzând decolarea și aterizarea. Rulare aeriană/Air-taxiing - Mișcarea unui elicopter sau a unei aeronave cu decolare-aterizare verticală (VTOL) deasupra suprafeței unui aerodrom, efectuată în mod normal în efect de

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
în cuprinsul limitei de capacitate a unor mijloace autonome proprii, sau a unei combinații a acestora (RNAV este referită și ca "navigație de suprafață"). Rulare/Taxiing - Mișcarea unei aeronave pe suprafața unui aerodrom cu ajutorul mijloacelor proprii, excluzând decolarea și aterizarea. Rulare aeriană/Air-taxiing - Mișcarea unui elicopter sau a unei aeronave cu decolare-aterizare verticală (VTOL) deasupra suprafeței unui aerodrom, efectuată în mod normal în efect de sol și cu o viteză față de sol mai mică decât 37 km/h (20 kt). Notă

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
cu decolare-aterizare verticală (VTOL) deasupra suprafeței unui aerodrom, efectuată în mod normal în efect de sol și cu o viteză față de sol mai mică decât 37 km/h (20 kt). Notă: Înălțimea poate varia iar unele elicoptere pot necesita efectuarea rulării aeriene la peste 8 m (25 ft) deasupra solului pentru a reduce turbulența datorată efectului de sol sau pentru a asigura siguranța unor sarcini suspendate. Rută ATS/ATS route - O rută specificată, proiectată în scopul direcționării fluxului de trafic după cum

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
D și E, potrivit prevederilor secțiunii 2.6. Stație de telecomunicații aeronautice/Aeronautical telecommunication station - O stație în cadrul serviciului de telecomunicații aeronautice. Suprafață de manevră/Manoeuvring area - Acea partea a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, excluzând platformele. Suprafața de mișcare/Movement area - Acea parte a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, constând din suprafața de manevră și platformă/platforme. Teleconferință/Conference communications - Facilitate de comunicații prin care se

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
Suprafață de manevră/Manoeuvring area - Acea partea a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, excluzând platformele. Suprafața de mișcare/Movement area - Acea parte a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, constând din suprafața de manevră și platformă/platforme. Teleconferință/Conference communications - Facilitate de comunicații prin care se pot efectua simultan convorbiri directe între trei sau mai multe locații. Tip RCP/RCP type - O etichetă (de ex. RCP 240) care

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]