3,148 matches
-
de încărcare admisibile ale axelor semiremorcii. 4.2. Dacă pentru semiremorcile cu un factor Kc mai mic de 0,8 nu pot fi îndeplinite cerințele pct. 4.1 coroborat cu pct. 2.2.1.2.1 din anexa II, atunci semiremorca trebuie să satisfacă eficacitatea minimă de frânare specificată la pct. 2.2.1.2.1 din anexa II și să fie echipată cu un sistem antiblocare în conformitate cu anexa X, exceptând cerința de compatibilitate de la pct. 1 din anexa respectivă.". Pct.
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de serviciu, poate fi utilizată o frână cu arc pentru atingerea eficacității reziduale prevăzute la pct. 2.2.1.4 din anexa I, cu condiția ca conducătorul auto să poate regla această acționare . În cazul autovehiculelor, cu excepția vehiculelor tractoare pentru semiremorcile care îndeplinesc cerințele pct. 2.2.1.4.3 din anexa I, frâna cu arc nu este singura sursă de frânare reziduală. Frânele cu arc cu depresiune nu sunt utilizate pentru remorci.". Pct. 2.2 se interpretează: "2.2. O
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
cazul remorcilor, coeficientul de aderență (K) și aderența utilizată (ε) sunt determinate în conformitate cu dispozițiile pentru autovehicule de la pct. 1.1 și 1.2 din prezentul apendice. Sunt luate în considerare forțele din conexiunea barei tractoare. 2.2.2. În cazul semiremorcilor (și remorcilor cu ax central) este utilizată următoarea procedură: 2.2.2.1. Aderența utilizată este calculată cu formula: unde: z0 = coeficientul maxim de frânare obținut prin frânarea unei axe fără blocarea roților, cu sistemul antiblocare decuplat și roțile de pe
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
la marginile verticale; centrul suprafeței este poziționat succesiv în punctele P1, P2 și P3. II.5.5. Prin derogare de la dispozițiile anterioare, vehiculele din următoarele categorii nu trebuie să se conformeze cerințelor prezentei anexe în privința protecției antiîmpănare spate: - tractoare pentru semiremorci; - remorci cu lanțuri și alte remorci similare pentru transportul buștenilor sau al altor obiecte foarte lungi; - vehicule pentru care existența protecției antiîmpănare spate este incompatibilă cu utilizarea lor. APENDICE 1 MODEL [Format maxim: A4 (210x297 mm)] ANEXĂ LA CERTIFICATUL DE
jrc529as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85667_a_86454]
-
recipient cu capacitatea de 385 ± 5 cm3 (care se consideră a fi echivalent cu volumul unei conducte lungi de 2,5 m, cu un diametru interior de 13 mm și la o presiune de 6,5 bari). Unitățile tractoare pentru semiremorci trebuie să fie echipate cu țevi flexibile pentru realizarea legăturii cu semiremorcile. Semicuplajele de frână se vor dispune, prin urmare, la extremitățile acestor țevi flexibile. Lungimea și diametrul interior al acestor țevi sunt indicate la pct. 14.6. din documentația
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
echivalent cu volumul unei conducte lungi de 2,5 m, cu un diametru interior de 13 mm și la o presiune de 6,5 bari). Unitățile tractoare pentru semiremorci trebuie să fie echipate cu țevi flexibile pentru realizarea legăturii cu semiremorcile. Semicuplajele de frână se vor dispune, prin urmare, la extremitățile acestor țevi flexibile. Lungimea și diametrul interior al acestor țevi sunt indicate la pct. 14.6. din documentația corespunzătoare modelului descris în anexa IX." La pct. 3.2, a doua
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
răspuns și dimensiunile țevilor flexibile 14.6.1. Timpul de răspuns al cilindrului de frână......s 14.6.2. Timpul de răspuns la semicuplajul de frână al conductei de comandă....s 14.6.3. Țevi flexibile ale vehiculelor tractoare pentru semiremorci: - lungime: ..... m, - diametru interior: ..... mm." La pct. 17 se adaugă un nou pct. 17 (a) 2: "17 (a) 2 Informații cerute la pct. 7.3 din apendicele la pct. 1.1.4.2 din anexa II." Anexa la Directiva Comisiei
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
tracteze o remorcă echipată cu frâne pneumatice, trebuie să fie posibilă atingerea unei presiuni la semicuplajul de frână al conductei de comandă care să se încadreze în intervalul specificat la pct. 3.1.2 din prezentul apendice. Pentru remorci și semiremorci, în caz de defectare a comenzii dispozitivului, trebuie atins un coeficient de frânare de cel puțin 30% din eficacitatea prevăzută pentru frânarea de serviciu pentru vehiculul în cauză Pct. 7 se citește: "7. MARCAJE: 7.1. Vehiculele, altele decât cele
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
decelerația vehiculului g = accelerația gravitațională g = 10 m/s2 z = coeficientul de frânare al vehiculului = J/g7 P = greutatea vehiculului h = înălțimea centrului de greutate E = ampatamentul k = coeficientul teoretic de aderență dintre pneu și drum Kc = factor de corecție - semiremorcă încărcată Kv = factor de corecție - semiremorcă fără încărcătură TM = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci PM = reacția statică normală totală între suprafața drumului și roțile vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci prevăzută
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
10 m/s2 z = coeficientul de frânare al vehiculului = J/g7 P = greutatea vehiculului h = înălțimea centrului de greutate E = ampatamentul k = coeficientul teoretic de aderență dintre pneu și drum Kc = factor de corecție - semiremorcă încărcată Kv = factor de corecție - semiremorcă fără încărcătură TM = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci PM = reacția statică normală totală între suprafața drumului și roțile vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci prevăzută la pct. 3.1.4. și
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
de greutate E = ampatamentul k = coeficientul teoretic de aderență dintre pneu și drum Kc = factor de corecție - semiremorcă încărcată Kv = factor de corecție - semiremorcă fără încărcătură TM = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci PM = reacția statică normală totală între suprafața drumului și roțile vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci prevăzută la pct. 3.1.4. și respectiv 3.1.5. pm = presiunea la conducta de comandă măsurată la semicuplajul de frânare TR = suma
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
corecție - semiremorcă încărcată Kv = factor de corecție - semiremorcă fără încărcătură TM = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci PM = reacția statică normală totală între suprafața drumului și roțile vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci prevăzută la pct. 3.1.4. și respectiv 3.1.5. pm = presiunea la conducta de comandă măsurată la semicuplajul de frânare TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților remorcii sau semiremorcii PR = reacția statică normală totală între
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
roțile vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci prevăzută la pct. 3.1.4. și respectiv 3.1.5. pm = presiunea la conducta de comandă măsurată la semicuplajul de frânare TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților remorcii sau semiremorcii PR = reacția statică normală totală între suprafața drumului și roțile remorcii sau semiremorcii PRmax = valoarea PR la greutatea maximă a semiremorcii ER = distanța dintre pivotul șeii și centrul osiei sau osiilor semiremorcii hR = înălțimea deasupra solului a centrului de greutate
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
și respectiv 3.1.5. pm = presiunea la conducta de comandă măsurată la semicuplajul de frânare TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților remorcii sau semiremorcii PR = reacția statică normală totală între suprafața drumului și roțile remorcii sau semiremorcii PRmax = valoarea PR la greutatea maximă a semiremorcii ER = distanța dintre pivotul șeii și centrul osiei sau osiilor semiremorcii hR = înălțimea deasupra solului a centrului de greutate al semiremorcii 3. CERINȚE PENTRU AUTOVEHICULE 3.1. Vehicule cu două osii. 3
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
conducta de comandă măsurată la semicuplajul de frânare TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților remorcii sau semiremorcii PR = reacția statică normală totală între suprafața drumului și roțile remorcii sau semiremorcii PRmax = valoarea PR la greutatea maximă a semiremorcii ER = distanța dintre pivotul șeii și centrul osiei sau osiilor semiremorcii hR = înălțimea deasupra solului a centrului de greutate al semiremorcii 3. CERINȚE PENTRU AUTOVEHICULE 3.1. Vehicule cu două osii. 3.1.1.8 Pentru toate categoriile de vehicule
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
de frânare la periferia tuturor roților remorcii sau semiremorcii PR = reacția statică normală totală între suprafața drumului și roțile remorcii sau semiremorcii PRmax = valoarea PR la greutatea maximă a semiremorcii ER = distanța dintre pivotul șeii și centrul osiei sau osiilor semiremorcii hR = înălțimea deasupra solului a centrului de greutate al semiremorcii 3. CERINȚE PENTRU AUTOVEHICULE 3.1. Vehicule cu două osii. 3.1.1.8 Pentru toate categoriile de vehicule, pentru valori ale lui k cuprinse între 0,2 și 0
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
reacția statică normală totală între suprafața drumului și roțile remorcii sau semiremorcii PRmax = valoarea PR la greutatea maximă a semiremorcii ER = distanța dintre pivotul șeii și centrul osiei sau osiilor semiremorcii hR = înălțimea deasupra solului a centrului de greutate al semiremorcii 3. CERINȚE PENTRU AUTOVEHICULE 3.1. Vehicule cu două osii. 3.1.1.8 Pentru toate categoriile de vehicule, pentru valori ale lui k cuprinse între 0,2 și 0,8 este obligatoriu ca: Pentru orice nivel de încărcare a
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
3. Pentru a verifica cerințele de la pct. 3.1.1, producătorul indică curbele de utilizare a aderenței atât pentru osia din față, cât și pentru cea din spate, calculate după formulele: 3.1.4. Vehicule, altele decât unitățile tractoare pentru semiremorci. 3.1.4.1. Graficele sunt realizate pentru următoarele două condiții de încărcare: - neîncărcat, în stare de funcționare, cu conducătorul auto la bord, - încărcat. Dacă există posibilități diferite de distribuție a încărcăturii, se va ține cont de cea în care
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
o remorcă sau un autovehicul autorizat să tracteze o remorcă, raportul admis între coeficientul de frânare TR/PR sau TM/PM și presiunea pm trebuie să se încadreze în zonele indicate în diagrama 2. 3.1.5. Vehicule tractoare pentru semiremorci. 3.1.5.1. Vehicule tractoare cu semiremorci fără încărcătură O combinație articulată fără încărcătură este considerată a fi o unitate tractoare în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată la o semiremorcă fără încărcătură. Sarcina dinamică a
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
o remorcă, raportul admis între coeficientul de frânare TR/PR sau TM/PM și presiunea pm trebuie să se încadreze în zonele indicate în diagrama 2. 3.1.5. Vehicule tractoare pentru semiremorci. 3.1.5.1. Vehicule tractoare cu semiremorci fără încărcătură O combinație articulată fără încărcătură este considerată a fi o unitate tractoare în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată la o semiremorcă fără încărcătură. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra combinației articulate este reprezentată printr-o
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
1.5. Vehicule tractoare pentru semiremorci. 3.1.5.1. Vehicule tractoare cu semiremorci fără încărcătură O combinație articulată fără încărcătură este considerată a fi o unitate tractoare în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată la o semiremorcă fără încărcătură. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra combinației articulate este reprezentată printr-o greutate statică aplicată asupra pivotului șeii de cuplare, egală cu 15% din greutatea maximă pe dispozitivul de cuplare. Pentru vehiculele tractoare solo, înălțimea centrului de greutate este
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
3.1.5.1. Vehicule tractoare cu semiremorci fără încărcătură O combinație articulată fără încărcătură este considerată a fi o unitate tractoare în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată la o semiremorcă fără încărcătură. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra combinației articulate este reprezentată printr-o greutate statică aplicată asupra pivotului șeii de cuplare, egală cu 15% din greutatea maximă pe dispozitivul de cuplare. Pentru vehiculele tractoare solo, înălțimea centrului de greutate este cea specificată de constructor. Forțele de
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
pivotului șeii de cuplare, egală cu 15% din greutatea maximă pe dispozitivul de cuplare. Pentru vehiculele tractoare solo, înălțimea centrului de greutate este cea specificată de constructor. Forțele de frânare trebuie să fie continuu reglate între starea "vehicul tractor cu semiremorcă (fără încărcătură)" și starea " vehicul tractor solo"; sunt verificate forțele de frânare raportate la vehiculul tractor solo. 3.1.5.2. Vehicule tractoare cu semiremorcă încărcată O combinație articulată încărcată este considerată a fi un vehicul tractor în stare de
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
de constructor. Forțele de frânare trebuie să fie continuu reglate între starea "vehicul tractor cu semiremorcă (fără încărcătură)" și starea " vehicul tractor solo"; sunt verificate forțele de frânare raportate la vehiculul tractor solo. 3.1.5.2. Vehicule tractoare cu semiremorcă încărcată O combinație articulată încărcată este considerată a fi un vehicul tractor în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată la o semiremorcă încărcată. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra vehiculului tractor este reprezentată printr-o greutatea statică Ps
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
forțele de frânare raportate la vehiculul tractor solo. 3.1.5.2. Vehicule tractoare cu semiremorcă încărcată O combinație articulată încărcată este considerată a fi un vehicul tractor în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată la o semiremorcă încărcată. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra vehiculului tractor este reprezentată printr-o greutatea statică Ps aplicată asupra pivotului șeii de cuplare, egală cu: unde Ps0 reprezintă diferența dintre greutatea maximă a vehiculului tractor încărcat și greutatea lui fără încărcătură. Pentru
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]