34,510 matches
-
că orice rezervare/restricţionare a spaţiului aerian este bazată pe o reală utilizare a acestuia într-o perioadă de timp şi un volum de spaţiu specifice. Aplicarea conceptului UFSA (FUA) Aplicarea efectivă a conceptului UFSA (FUA) necesită stabilirea, la Nivelul 1 strategic, a unei entităţi naţionale responsabilă pentru stabilirea politicilor privind utilizarea spatiului aerian si aprobarea modificărilor spaţiului aerian în FIR Bucureşti. Această entitate este responsabilă pentru reanalizarea continuă a structurii spaţiului aerian în FIR Bucureşti, stabilirea de noi structuri flexibile de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
nivelul 1 Pretactic – nivelul 2 Tactic – nivelul 3 Cele trei nivele MSA (ASM) interferează, au impact direct unul asupra celuilalt şi corespund cu cerinţele coordonării civilo-militare. Nivelul 1 MSA (ASM) - Stabilirea politicii şi organizării spaţiului aerian din FIR București Managementul strategic al spaţiului aerian la Nivel 1 constă într-un proces comun civilo-militar, ce se desfăşoară în cadrul autorităţilor şi organismelor civile şi militare responsabile pentru managementul spaţiului aerian şi pentru furnizarea serviciilor de trafic aerian. Acestea elaborează politica naţională comună
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
managementul spaţiului aerian şi pentru furnizarea serviciilor de trafic aerian. Acestea elaborează politica naţională comună MSA (ASM), în conformitate cu art. 5.3. din prezenta reglementare, pe care o supun deciziei Consiliului pentru Managementul Spaţiului Aerian (CMSA) şi totodată execută planificarea strategică necesară, ţinând cont de cerinţele utilizatorilor spaţiului aerian. Managementul strategic al spaţiului aerian se realizează prin CMSA, structură de decizie mixtă civilo-militară aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii şi a Ministerului Apărării Naţionale. Obiectivul principal al CMSA este realizarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
Acestea elaborează politica naţională comună MSA (ASM), în conformitate cu art. 5.3. din prezenta reglementare, pe care o supun deciziei Consiliului pentru Managementul Spaţiului Aerian (CMSA) şi totodată execută planificarea strategică necesară, ţinând cont de cerinţele utilizatorilor spaţiului aerian. Managementul strategic al spaţiului aerian se realizează prin CMSA, structură de decizie mixtă civilo-militară aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii şi a Ministerului Apărării Naţionale. Obiectivul principal al CMSA este realizarea, la nivel strategic, a managementului spaţiului aerian din FIR Bucureşti
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
cont de cerinţele utilizatorilor spaţiului aerian. Managementul strategic al spaţiului aerian se realizează prin CMSA, structură de decizie mixtă civilo-militară aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii şi a Ministerului Apărării Naţionale. Obiectivul principal al CMSA este realizarea, la nivel strategic, a managementului spaţiului aerian din FIR Bucureşti, în mod coordonat, ţinând cont de cerinţele utilizatorilor de spaţiu aerian, de posibilităţile reale ale serviciilor de trafic aerian, în acord cu reglementările aeronautice. CMSA este formată din patru reprezentanţi ai Ministerului Transporturilor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
managementul şi alocarea temporară, zilnic, a zonelor specifice spaţiului aerian din FIR Bucureşti sau regional. Pentru coordonarea tuturor activităţilor specifice managementului pre-tactic al spaţiului aerian în conformitate cu organizarea, regulile de prioritate şi procedurile de lucru stabilite la nivel strategic, este înfiinţată Grupa de management al spaţiului aerian (AMC România). AMC România, este constituită din reprezentanţi ai ROMATSA şi SMFA, funcţionează pe ture, în cadrul CDZ Bucureşti, şi coordonează activitatea de planificare operaţională a utilizării structurilor de spaţiu aerian stabilite
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
implicaţii în Nivelul 2 pretactic şi ATFCM, în particular emiterea de către AMC a AUP/UUP şi de către CFMU a e-AIM/ANM se execută în conformitate cu un program stabilit în comun. Relaţiile dintre ATS, MSA (ASM) şi ATFCM la nivel strategic – MSA (ASM) Nivel 1 Atât MSA (ASM) cât şi ATFCM au o fază de planificare strategică. Pentru MSA (ASM) Nivelul 1 aceasta constă în revizuirea periodică a utilizării spaţiului aerian bazată pe statistici şi prognoze de trafic aerian. La nivelul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
de către CFMU a e-AIM/ANM se execută în conformitate cu un program stabilit în comun. Relaţiile dintre ATS, MSA (ASM) şi ATFCM la nivel strategic – MSA (ASM) Nivel 1 Atât MSA (ASM) cât şi ATFCM au o fază de planificare strategică. Pentru MSA (ASM) Nivelul 1 aceasta constă în revizuirea periodică a utilizării spaţiului aerian bazată pe statistici şi prognoze de trafic aerian. La nivelul 1, ATFCM identifică punctele de conflict, capacitatea sectoarelor şi dezechilibrul solicitărilor de spaţiu aerian, care sunt
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
cu respectarea cerințelor de securitate a informațiilor; contribuția la atingerea obiectivelor de performanță în domeniile de siguranță, capacitate, mediu și eficiență a zborurilor comerciale și misiunilor operaționale. ART. 5. MANAGEMENTUL STRATEGIC AL SPAŢIULUI AERIAN - NIVELUL 1 MSA (ASM) Generalităţi "Managementul strategic al spaţiului aerian la nivel 1" constă într-un proces comun, civil şi militar, stabilit de Consiliul pentru Managementul Spaţiului Aerian (CMSA). CMSA aprobă politica naţională MSA (ASM) şi execută planificarea strategică necesară, ţinând cont de cerinţele utilizatorilor spaţiului aerian
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
SPAŢIULUI AERIAN - NIVELUL 1 MSA (ASM) Generalităţi "Managementul strategic al spaţiului aerian la nivel 1" constă într-un proces comun, civil şi militar, stabilit de Consiliul pentru Managementul Spaţiului Aerian (CMSA). CMSA aprobă politica naţională MSA (ASM) şi execută planificarea strategică necesară, ţinând cont de cerinţele utilizatorilor spaţiului aerian naţional şi internaţionali şi de cerinţele furnizorilor ATS. CMSA este o structură civilo-militară ce funcţionează pe baza unui regulament stabilit şi aprobat de membrii acestuia. CMSA nu are personalitate juridică şi funcţionează
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
AIP România. Hotărârile CMSA se semnează de către președintele CMSA, dupa ce acestea au fost contra-semnate de fiecare membru al CMSA, indiferent dacă a participat direct sau prin înlocuitor de drept la sedința CMSA. Consiliul pentru Managementul Spaţiului Aerian Obiective strategice Consiliul pentru Managementul Spaţiului Aerian are următoarele obiective strategice: îmbunătăţirea managementului spaţiului aerian din FIR Bucureşti în condiţii de eficienţă şi siguranţă aeronautică; asigurarea unui proces de organizare şi management al spaţiului aerian corect şi eficient; asigurarea consultării și cooperării
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
CMSA, dupa ce acestea au fost contra-semnate de fiecare membru al CMSA, indiferent dacă a participat direct sau prin înlocuitor de drept la sedința CMSA. Consiliul pentru Managementul Spaţiului Aerian Obiective strategice Consiliul pentru Managementul Spaţiului Aerian are următoarele obiective strategice: îmbunătăţirea managementului spaţiului aerian din FIR Bucureşti în condiţii de eficienţă şi siguranţă aeronautică; asigurarea unui proces de organizare şi management al spaţiului aerian corect şi eficient; asigurarea consultării și cooperării între structurile responsabile pentru managementul spaţiului aerian şi alte
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
siguranţă aeronautică; asigurarea unui proces de organizare şi management al spaţiului aerian corect şi eficient; asigurarea consultării și cooperării între structurile responsabile pentru managementul spaţiului aerian şi alte părţi interesate; menținerea şi perfecționarea standardelor serviciilor ATM prin planificarea la nivel strategic și monitorizarea proceselor și activităților specifice; utilizarea nediscriminatorie a spaţiului din FIR Bucureşti de către toţi utilizatorii; armonizarea procedurilor de management al spaţiului aerian cu statele vecine; implementarea și aplicarea conceptelor UFSA (FUA) la toate nivelurile. Atribuţiuni specifice aprobă politica
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
de 48 de ore. În exercitarea atribuțiilor, CMSA poate delega competenţe pentru analizarea unor solicitări de modificare a spaţiului aerian înainte de a fi aprobate. Principiile de funcţionare ale CMSA Generalităţi Principiile care asigură îndeplinirea de către CMSA a obiectivelor strategice şi atribuţiunilor specifice sunt siguranţa, consultarea și cooperarea. Siguranţa CMSA se va conforma, cât de mult posibil, bunelor practici internaţionale şi trebuie să se asigure că procesul de modificare al spaţiului aerian, procedurile şi instrucţiunile sunt compatibile cu procedurile civile
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
către originator Transmiterea către originator Transmiterea către CMSA Transmiterea către originator Originator: organizaţie internaţională (ICAO, EU, EUROCONTROL, NATO): Autoritatea Aeronautică Civilă; Autoritatea Aeronautică Militară; furnizori de servicii de navigaţie; Analizarea şi pregătirea politicii de către originator şi/sau Implicaţii la nivel strategic (stat) Proiectul analizei de impact (IA) Program de cercetare/dezvoltare Coordonare şi acord cu autorităţile civile şi militare PUBLICAREA Emiterea reglementării specifice Dacă DA Dacă NU Coordonare Figura 1. Formularea politicii naţionale comune privind spaţiul aerian şi procesul de revizuire Procesul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
individual în timp real, între unităţile ATS civile şi militare şi/sau controlorii de trafic aerian civili şi militari, după caz. Coordonare civilo-militară pre-tactică (nivel 2) Actul managementului operaţional în cadrul unei structuri ATM predeterminate, al aplicării procedurilor definite la nivelul strategic (nivelul 1) şi a acordurilor specifice agreate între autorităţile civile şi respectiv militare implicate. Coordonare civilo-militară strategică (nivel 1) Managementul spaţiului aerian în concordanţă cu cerinţele politicii naţionale de spaţiu aerian în care se iau în considerare cerinţele naţionale şi
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
militari, după caz. Coordonare civilo-militară pre-tactică (nivel 2) Actul managementului operaţional în cadrul unei structuri ATM predeterminate, al aplicării procedurilor definite la nivelul strategic (nivelul 1) şi a acordurilor specifice agreate între autorităţile civile şi respectiv militare implicate. Coordonare civilo-militară strategică (nivel 1) Managementul spaţiului aerian în concordanţă cu cerinţele politicii naţionale de spaţiu aerian în care se iau în considerare cerinţele naţionale şi internaţionale privind spaţiul aerian. European AUP/UUP Document publicat pe NOP Portal ce colectează și consolidează informațiile publicate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
ca principal obiectiv utilizarea maximă a capacităţii spaţiului aerian prin repartizare dinamică şi, uneori, segregarea spaţiului aerian în funcţie de cerinţele pe termen scurt ale diferitelor categorii de utilizatori. În viitoarele sisteme, managementul spaţiului aerian va avea şi o funcţie strategică asociată cu planificarea infrastructurii. În contextul conceptului UFSA/FUA, managementul spaţiului aerian este un termen generic ce acoperă orice activitate de management pentru cele trei nivele, strategic, pre-tactic, şi tactic, în scopul de a atinge cea mai eficientă utilizare a spaţiului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
categorii de utilizatori. În viitoarele sisteme, managementul spaţiului aerian va avea şi o funcţie strategică asociată cu planificarea infrastructurii. În contextul conceptului UFSA/FUA, managementul spaţiului aerian este un termen generic ce acoperă orice activitate de management pentru cele trei nivele, strategic, pre-tactic, şi tactic, în scopul de a atinge cea mai eficientă utilizare a spaţiului aerian bazată pe necesităţile actuale şi, acolo unde este posibil, pentru a evita segregarea permanentă a spaţiului aerian. Managementul Traficului Aerian (ATM) Managementul integrat şi dinamic
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
Scopul reglementării Această reglementare stabileşte principiile de organizare şi regulile de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în FIR Bucureşti. Conţinutul reglementării Această reglementare cuprinde: modalitatea de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în FIR Bucureşti; funcţiile managementului spaţiului aerian la nivel strategic, pre-tactic şi tactic; modul de publicare a informaţiilor privind managementul spaţiului aerian; modul de cooperare între entităţile civile şi militare responsabile pentru gestionarea traficului aerian. Aplicabilitatea reglementării Prevederile prezentei reglementări se aplică tuturor entităţilor civile şi militare responsabile pentru managementul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
UFSA (FUA) Baza conceptului UFSA (FUA) o constituie faptul că spaţiul aerian nu mai este considerat ca fiind repartizat aviaţiei civile sau aviaţiei militare, ci este considerat continuu şi utilizat flexibil prin stabilirea unor reguli generale de utilizare, cu caracter strategic, şi alocat prin negociere, după caz, agenţiilor aprobate. În acest scop, orice segregare de spaţiu aerian va avea, pe cât posibil, un caracter temporar. Unul din obiectivele majore ale managementului traficului aerian la nivel european (EATM) este acela ca, prin
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
că orice rezervare/restricţionare a spaţiului aerian este bazată pe o reală utilizare a acestuia într-o perioadă de timp şi un volum de spaţiu specifice. Aplicarea conceptului UFSA (FUA) Aplicarea efectivă a conceptului UFSA (FUA) necesită stabilirea, la Nivelul 1 strategic, a unei entităţi naţionale responsabilă pentru stabilirea politicilor privind utilizarea spatiului aerian si aprobarea modificărilor spaţiului aerian în FIR Bucureşti. Această entitate este responsabilă pentru reanalizarea continuă a structurii spaţiului aerian în FIR Bucureşti, stabilirea de noi structuri flexibile de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
nivelul 1 Pretactic – nivelul 2 Tactic – nivelul 3 Cele trei nivele MSA (ASM) interferează, au impact direct unul asupra celuilalt şi corespund cu cerinţele coordonării civilo-militare. Nivelul 1 MSA (ASM) - Stabilirea politicii şi organizării spaţiului aerian din FIR București Managementul strategic al spaţiului aerian la Nivel 1 constă într-un proces comun civilo-militar, ce se desfăşoară în cadrul autorităţilor şi organismelor civile şi militare responsabile pentru managementul spaţiului aerian şi pentru furnizarea serviciilor de trafic aerian. Acestea elaborează politica naţională comună
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
managementul spaţiului aerian şi pentru furnizarea serviciilor de trafic aerian. Acestea elaborează politica naţională comună MSA (ASM), în conformitate cu art. 5.3. din prezenta reglementare, pe care o supun deciziei Consiliului pentru Managementul Spaţiului Aerian (CMSA) şi totodată execută planificarea strategică necesară, ţinând cont de cerinţele utilizatorilor spaţiului aerian. Managementul strategic al spaţiului aerian se realizează prin CMSA, structură de decizie mixtă civilo-militară aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii şi a Ministerului Apărării Naţionale. Obiectivul principal al CMSA este realizarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
Acestea elaborează politica naţională comună MSA (ASM), în conformitate cu art. 5.3. din prezenta reglementare, pe care o supun deciziei Consiliului pentru Managementul Spaţiului Aerian (CMSA) şi totodată execută planificarea strategică necesară, ţinând cont de cerinţele utilizatorilor spaţiului aerian. Managementul strategic al spaţiului aerian se realizează prin CMSA, structură de decizie mixtă civilo-militară aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii şi a Ministerului Apărării Naţionale. Obiectivul principal al CMSA este realizarea, la nivel strategic, a managementului spaţiului aerian din FIR Bucureşti
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]