KorAP: Find »[drukola/base=evacuare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...987 988 989 990 >

24,740 matches

Corola-website/Law/85757_a_86544

și/sau de gazele de evacuare Schimbător intermediar de căldură 9 Pompă sau ventilator al răcitorului (activat de motor) De serie - da Dispozitiv de reglare a debitului lichidului de răcire 11 Dispozitiv antipoluare De serie - da 1 Sistemele complete de evacuare și de admisie prevăzute pentru vehicul trebuie utilizate atunci când există riscul ca acestea să aibă o influență semnificativă asupra puterii motorului (motor în doi timpi, motor cu aprindere prin scânteie etc.) sau când utilizarea lor este cerută de constructor. În

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
aibă o influență semnificativă asupra puterii motorului (motor în doi timpi, motor cu aprindere prin scânteie etc.) sau când utilizarea lor este cerută de constructor. În celelalte cazuri, în timpul încercărilor trebuie doar să se verifice dacă la ieșirea țevii de evacuare contrapresiunea nu depășește cu mai mult de 10 mbar contrapresiunea maximă prevăzută de constructor și dacă presiunea în colectorul de admisie nu diferă cu mai mult de 1 mbar de valoarea-limită specificată de constructor pentru un filtru de aer curat

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
admisie nu diferă cu mai mult de 1 mbar de valoarea-limită specificată de constructor pentru un filtru de aer curat. Aceste condiții pot fi reproduse și cu ajutorul echipamentului standului de încercări. Atunci când în laboratorul de încercări se utilizează sistemul de evacuare complet, sistemul de evacuare a gazelor de eșapament nu trebuie, când motorul funcționează, să creeze în țeava de eșapament, în punctul în care aceasta este legată de sistemul de evacuare a vehiculului, o presiune care să difere cu mai mult

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
mai mult de 1 mbar de valoarea-limită specificată de constructor pentru un filtru de aer curat. Aceste condiții pot fi reproduse și cu ajutorul echipamentului standului de încercări. Atunci când în laboratorul de încercări se utilizează sistemul de evacuare complet, sistemul de evacuare a gazelor de eșapament nu trebuie, când motorul funcționează, să creeze în țeava de eșapament, în punctul în care aceasta este legată de sistemul de evacuare a vehiculului, o presiune care să difere cu mai mult de 10 mbar de

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
încercări. Atunci când în laboratorul de încercări se utilizează sistemul de evacuare complet, sistemul de evacuare a gazelor de eșapament nu trebuie, când motorul funcționează, să creeze în țeava de eșapament, în punctul în care aceasta este legată de sistemul de evacuare a vehiculului, o presiune care să difere cu mai mult de 10 mbar de presiunea atmosferică, cu excepția cazului în care constructorul a acceptat, înainte de realizarea încercărilor, o contrapresiune mai mare. 2 În cazul în care în motor este încorporat un

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
care să difere cu mai mult de 10 mbar de presiunea atmosferică, cu excepția cazului în care constructorul a acceptat, înainte de realizarea încercărilor, o contrapresiune mai mare. 2 În cazul în care în motor este încorporat un dispozitiv de încetinire a evacuării, clapeta dispozitivului de încetinire trebuie fixată în poziția de deschidere maximă. 3 Dacă este necesar, presiunea de alimentare cu combustibil poate fi reglată, pentru a reda presiunile existente în aplicația respectivă (mai ales atunci când se utilizează un sistem de retur

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
căldură și trebuie plasat direct în jetul de aer. Trebuie, de asemenea, protejat de vaporii de carburant. Trebuie utilizat un număr suficient de poziții pentru a obține o temperatură medie de admisie reprezentativă. Dispozitivul de măsurare nu trebuie să perturbe evacuarea aerului. 5.1.3.4. Nu trebuie efectuată nici o măsurare în cazul în care cuplul, viteza și temperaturile nu au rămas aproape constante cel puțin un minut. 5.1.3.5. În cazul în care se alege o viteză pentru

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
5.1.3.11. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea din schimbătorul de temperatură a uleiului, în cazul în care acesta există, trebuie să se încadreze în limitele stabilite de constructor. 5.1.3.12. Temperatura gazelor de evacuare trebuie măsurată într-un punct adiacent flanșei(flanșelor) sau țevii de eșapament. Aceasta nu trebuie să depășească valoarea indicată de constructor. 5.1.3.13. Sistemul de răcire auxiliar Dacă este necesar, se poate utiliza un sistem de răcire auxiliar

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
viteza de rotație la care motorul produce putere maximă. Pentru fiecare viteză, se ia în considerare media dintre două viteze stabilizate. 5.1.5. Măsurarea indicelui de fum În cazul motoarelor diesel, se verifică în timpul încercărilor ca nivelul gazelor de evacuare să îndeplinească condițiile din anexa VI la Directiva 72/306/CEE. 5.2. Factorii de corecție 5.2.1. Definiție Factorul de corecție este coeficientul K cu care se multiplică puterea constatată pentru a stabili puterea unui motor, măsurată în

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
următoare: unde: T = temperatura în °K a aerului aspirat de motor ps = presiunea atmosferică uscată, măsurată în mbar. 5.2.4.2.2. Motoare diesel în patru timpi, supraalimentate 5.2.4.2.2.1. Turbocompresorul acționat de gazele de evacuare Nu se face nici o corecție puterii. Cu toate acestea, când densitatea aerului ambiant diferă cu mai mult de 5 % de densitatea aerului în condițiile de referință (25 °C și 1 000 mbar), condițiile de încercare trebuie menționate în raportul de

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
cilindrilor și ordinea lor de aprindere: 1.7. Capacitatea cilindrică: ....................................... cm3 1.8. Raportul volumetric de compresie 3.................................................................................. 1.9. Desenele camerei de ardere și a părții superioare a pistonului: ....................................... 1.10. Secțiunea minimă a canalelor de admisie și de evacuare: ............................................... 1.11. Sistemul de răcire 1.11.1. Cu lichid Natura lichidului:............................................................................................................. Pompele de circulație: cu/fără2 Caracteristici sau marca(mărcile) și tipul(tipurile):.................................................. Raportul de transmisie:................................................................................................. Termostat: reglare ........................................................................................................... Radiator: desen(e) sau marca(mărcile) și tipul(tipurile):............................................ Supapa de

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
ieșirea din motor:................................. 1.11.3.2. Răcire cu aer: punctul de referință ........................................................................ temperatura maximă în punctul de referință ........................... 1.11.3.3. Temperatura maximă la ieșirea din schimbătorul intermediar de admisie 1 ............... 1.11.3.4. Temperatura maximă la evacuare în punctul indicat la punctul 5.1.3.12.:.................. ..................................................................................................................................... 1.11.3.5. Temperatura combustibilului: minimă ...................................................... maximă ...................................................... 1.11.3.6. Temperatura lubrifiantului: minimă .......................................................... maximă ........................................................ 1.12. Supraalimentare: cu/fără1; descrierea sistemului:......................................................... 1.13. Sistemul de admisie Colectorul de admisie

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
sau date echivalente 4.1. Deschiderea maximă a supapelor, unghiurile de deschidere și de închidere sau indicațiile privind alte sisteme de distribuție posibile, în raport cu punctele moarte înalte: ....................................................................................................................... 4.2. Jocurile de referință și/sau de reglare 1 5. Dispozitivul de evacuare 5.1. Descrierea țevii de eșapament:................................................................................... 5.2. Descrierea altor componente ale sistemului de evacuare, în cazul în care încercarea se realizează cu sistemul de evacuare complet prevăzut de constructor sau cu indicația de contrapresiune maximă prevăzută de constructor pentru

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
sau indicațiile privind alte sisteme de distribuție posibile, în raport cu punctele moarte înalte: ....................................................................................................................... 4.2. Jocurile de referință și/sau de reglare 1 5. Dispozitivul de evacuare 5.1. Descrierea țevii de eșapament:................................................................................... 5.2. Descrierea altor componente ale sistemului de evacuare, în cazul în care încercarea se realizează cu sistemul de evacuare complet prevăzut de constructor sau cu indicația de contrapresiune maximă prevăzută de constructor pentru regimul de putere maxim 1:........................................................................ 6. Sistemul de lubrifiere: 6.1. Descrierea sistemului: 6.1

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
înalte: ....................................................................................................................... 4.2. Jocurile de referință și/sau de reglare 1 5. Dispozitivul de evacuare 5.1. Descrierea țevii de eșapament:................................................................................... 5.2. Descrierea altor componente ale sistemului de evacuare, în cazul în care încercarea se realizează cu sistemul de evacuare complet prevăzut de constructor sau cu indicația de contrapresiune maximă prevăzută de constructor pentru regimul de putere maxim 1:........................................................................ 6. Sistemul de lubrifiere: 6.1. Descrierea sistemului: 6.1.1. Poziția rezervorului de lubrifiant: .................................................................... 6.1.2. Modul de alimentare

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
cilindrilor și ordinea lor de aprindere: 1.7. Capacitatea cilindrică: ....................................... cm3 1.8. Raportul volumetric de compresie 14.................................................................................. 1.9. Desenele camerei de ardere și a părții superioare a pistonului: ....................................... 1.10. Secțiunea minimă a canalelor de admisie și de evacuare: ............................................... 1.11. Sistemul de răcire 1.11.1. Cu lichid Tipul lichidului:............................................................................................................. Pompe de circulație: cu/fără2 Caracteristici sau marca(mărcile) și tipul(tipurile):.................................................. Raportul de transmisie:................................................................................................. Termostat: reglare ........................................................................................................... Radiator: desen(e) sau marca(mărcile) și tipul(tipurile):............................................ Supapa de

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
ieșirea din motor:................................. 1.11.3.2. Răcire cu aer: punctul de referință ........................................................................ temperatura maximă în punctul de referință ........................... 1.11.3.3. Temperatura maximă la ieșirea din schimbătorul intermediar de admisie 1 ............... 1.11.3.4. Temperatura maximă la evacuare în punctul indicat la punctul 5.1.3.12.:.................. 1.11.3.5. Temperatura combustibilului: minimă: ................................................... maximă:...................................................... 1.11.3.6. Temperatura lubrifiantului: minimă: ......................................................... maximă: ........................................................ 1.12. Supraalimentare: cu/fără1; descrierea sistemului:......................................................... 1.13. Sistemul de admisie Colectorul de admisie

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
1. Tipul dispozitivului de aprindere 5.1.1. Marca:.......................................................................................................................... 5.1.2. Tipul: .......................................................................................................................... 5.1.3. Curba de avans la aprindere 2:...................................................................................... 5.1.4. Calaj 2:.......................................................................................................................... 5.1.5. Deschiderea contactelor 1, 2; unghi de camă1............................................................... 6. Sistemul de evacuare Descriere și scheme:................................................................................................... 7. Sistemul de lubrifiere: 7.1. Descrierea sistemului 7.1.1. Poziția rezervorului de lubrifiant: ..................................................................... 7.1.2. Modul de alimentare cu lubrifiant (pompă, injecție în sistemul de admisie, amestec cu combustibil etc.): ............................................................................................ 7.2. Pompa 1

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
de identificare al motorului: 3. Numele și adresa constructorului................................................................................... 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului, dacă este cazul: ......... 5. Condițiile de încercare 5.1. Presiunile măsurate la puterea maximă 5.1.1. barometrică: ...........................................................mbar 5.1.2. la evacuare: .............................................................mbar 5.1.3. Depresiunea la admisie ..........................mbar în sistemul de admisie al motorului ........................................................................................................................................ 5.2. Temperaturile măsurate la puterea maximă a motorului 5.2.1. a aerului de admisie ....................................... °C 5.2.2. la ieșirea din schimbătorul intermediar la

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
indică punctul de măsurare) 5.2.5. a combustibilului: 5.2.5.1. la intrarea în carburator/în pompa de injecție 18.......................................................°C. 5.2.5.2. în dispozitivul de măsurare a consumului de carburant ..........................................°C. 5.2.6. la evacuare, măsurată în punctul adiacent al flanșei(flanșelor) țevii(țevilor) de eșapament.................................................................................................... °C. 5.3. Viteza la ralanti: .................................................................................................. rpm. 5.4. Caracteristicile dinamometrului 5.4.1. Marca:........................................................................................................................... 5.4.2. Tipul: .......................................................................................................................... 5.5. Caracteristicile opacimetrului 5.5.1. Marca: .......................................................................................................................... 5.5

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
nu se montează ventilatorul [vezi nota(notele) din tabelul 1] Nr. 1 Nr. 2 Nr. 3 Puterea netă kW Cuplul net Nm 1 Se taie mențiunea necorespunzătoare. 2 Doar pentru motoarele diesel 6.2. Indicele de fum al gazelor de evacuare (se completează doar în cazul motoarelor diesel): Regimul de rotație Fluxul nominal G Valorile-limită ale absorbției Valorile măsurate ale absorbției rpm (l/s) (m-1) (m-1) 6.3. Puterea netă maximă:..........................kW la......................................................rpm19 6.4. Cuplul net maxim

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
Corola-website/Law/87079_a_87866

menționate în anexa II.B. Un tip de vehicul poate cuprinde variante și versiuni (vezi anexa II.B), - prin sistem se înțelege orice sistem al unui vehicul, cum ar fi frânele, dispozitivele de combatere a poluării provocate de gazele de evacuare, dotările interioare etc., care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse în oricare dintre directivele speciale, - prin componentă se înțelege un dispozitiv, cum ar fi un far, care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse într-o directivă specială, destinat să constituie un element

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
de comprimare (²):......................................................................... 3.2.1.5. Schița camerei de ardere, capului de piston și segmenților de piston: .............................................................................................................................. 3.2.1.6. Turația de mers în gol (²):.......... min-1 3.2.1.7. Conținutul volumetric de monoxid de carbon în gazul de evacuare cu motorul la mers în gol (²):.......... % declarat de producător 3.2.1.8. Putere netă maximă (t):.......... kW la .......... min-1 3.2.1.9. Turația maximă admisă a motorului declarată de constructor:.......... min-1 3.2.1.10. Cuplu maxim net

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
2.8.4.2.2. Tip(uri):............................................................................................................................ 3.2.8.4.3. Amortizor de zgomot la admisie, schițe:................................................................., sau 3.2.8.4.3.1. Marcă (mărci):................................................................................................................. 3.2.8.4.3.2. Tip(uri):............................................................................................................................ 3.2.9. Sistem de evacuare 3.2.9.1. Descrierea și/sau schița colectorului de evacuare:......................................................... 3.2.9.2. Descrierea și/sau schița sistemului de evacuare:............................................................ 3.2.9.3. Contrapresiunea de evacuare maxim admisibilă la turația nominală a motorului și sarcină 100 %:.................... kPa

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
3. Amortizor de zgomot la admisie, schițe:................................................................., sau 3.2.8.4.3.1. Marcă (mărci):................................................................................................................. 3.2.8.4.3.2. Tip(uri):............................................................................................................................ 3.2.9. Sistem de evacuare 3.2.9.1. Descrierea și/sau schița colectorului de evacuare:......................................................... 3.2.9.2. Descrierea și/sau schița sistemului de evacuare:............................................................ 3.2.9.3. Contrapresiunea de evacuare maxim admisibilă la turația nominală a motorului și sarcină 100 %:.................... kPa 3.2.9.4. Amortizor (amortizoare) de zgomot la evacuare: pentru

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]