3,070 matches
-
este exploatată în conformitate cu această legislație. 1.69. Articolul 3 1.69.1. Obligațiile operatorului față de observatori (1) Operatorul și fiecare membru al echipajului asistă și permit oricărei persoane identificate ca observator în temeiul programului regional de observare: (a) să se îmbarce la un loc și moment convenite; (b) să aibă acces deplin și să utilizeze toate facilitățile și echipamentele aflate la bord pe care observatorul le poate stabili ca fiind necesare pentru desfășurarea sarcinilor sale, inclusiv accesul deplin la punte, la
22005A0204_02-ro () [Corola-website/Law/293313_a_294642]
-
de bază enunțate la anexa II, și în care intrarea animalelor vaccinate împotriva maladiilor enumerate în această anexă este interzisă; (b) animalele îndeplinesc condițiile specifice de sănătate animală prevăzute la articolul 6; (c) înainte de ziua în care urmează să fie îmbarcate pentru a fi expediate către Comunitate, animalele s-au aflat pe teritoriul țării terțe autorizate în cursul unei perioade care urmează să fie definită în cadrul condițiilor specifice de sănătate animală prevăzute la articolul 6; (d) înaintea expedierii acestora către Comunitate
32004L0068-ro () [Corola-website/Law/292691_a_294020]
-
trebuie să stabilească o definiție comună a părților critice ale zonelor de securitate cu acces reglementat. O astfel de definiție ar trebui să cuprindă cel puțin acele părți ale unui aeroport la care au acces pasagerii care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin filtrul de control, și acele părți prin care pot trece sau unde pot fi păstrate bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea acestora prin filtrul de control. (2) Este necesar ca toți
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
ale unui aeroport la care au acces pasagerii care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin filtrul de control, și acele părți prin care pot trece sau unde pot fi păstrate bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea acestora prin filtrul de control. (2) Este necesar ca toți membrii personalului, inclusiv echipajele de zbor, precum și obiectele pe care aceștia le transportă să treacă prin filtrul de control înainte de a li se permite accesul în părțile critice
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
se permite accesul în părțile critice ale zonelor de siguranță cu acces reglementat. (3) Este necesară o derogare pentru părțile unui aeroport prin care pot trece sau unde pot fi păstrate bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea acestora prin filtrul de control, în cazul în care bagajele care au fost securizate ar putea fi manipulate de personalul care nu a trecut prin filtrul de control fără a se compromite nivelul de securitate. Este necesar să
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
permit accesul în părțile critice ale zonelor de securitate cu acces reglementat, părțile critice ale zonelor de securitate cu acces reglementat sunt cel puțin următoarele: (a) orice parte a unui aeroport la care au acces pasagerii care urmează să fie îmbarcați și bagajele lor de cabină, după trecerea prin filtrul de control; (b) orice parte a unui aeroport prin care pot să treacă sau unde pot fi păstrate bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
urmează să fie îmbarcați și bagajele lor de cabină, după trecerea prin filtrul de control; (b) orice parte a unui aeroport prin care pot să treacă sau unde pot fi păstrate bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin filtrul de control, în cazul în care bagajul nu a fost securizat. (2) În sensul alineatului (1), orice parte a unui aeroport se consideră parte critică a zonelor de securitate cu acces reglementat atât timp cât: (a) în partea
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
în care bagajul nu a fost securizat. (2) În sensul alineatului (1), orice parte a unui aeroport se consideră parte critică a zonelor de securitate cu acces reglementat atât timp cât: (a) în partea respectivă sunt prezenți pasageri care urmează să fie îmbarcați și bagajele lor de cabină, după trecerea prin filtrul de control; (b) bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin filtrul de control, trec sau sunt păstrate în acea parte, dacă nu au fost securizate
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
zonelor de securitate cu acces reglementat atât timp cât: (a) în partea respectivă sunt prezenți pasageri care urmează să fie îmbarcați și bagajele lor de cabină, după trecerea prin filtrul de control; (b) bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin filtrul de control, trec sau sunt păstrate în acea parte, dacă nu au fost securizate. (3) În sensul alineatelor (1) și (2), o aeronavă, un autobuz, un cărucior de bagaje sau un alt mijloc de transport, precum și
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
bagaje sau un alt mijloc de transport, precum și un pasaj sau o pasarelă telescopică se consideră ca fiind părți ale unui aeroport. Articolul 2 În sensul prezentului regulament "bagaj securizat" înseamnă bagajul de cală al pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, trecut prin filtrul de control și protejat fizic astfel încât să se prevină introducerea în bagaj a oricărui obiect. Articolul 3 În aeroporturile unde cel mult 40 de membri ai personalului dețin carduri de identitate aeroportuare care permit accesul în zonele
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
după caz, importul de ecvidee intră sub incidența unor garanții sau condiții suplimentare prevăzute la coloana 15 din tabelul prevăzut de anexa I la prezenta decizie; (c) ecvideele nu sunt transportate într-un mijloc de transport în care s-au îmbarcat alte ecvidee care nu sunt destinate Comunității; (d) exceptând autorizația prevăzută în condițiile de sănătate animală specifice care se aplică la importul în Comunitate, ecvideele nu se transportă într-un mijloc de transport în care s-au îmbarcat ecvidee cu
32004D0211-ro () [Corola-website/Law/292305_a_293634]
-
s-au îmbarcat alte ecvidee care nu sunt destinate Comunității; (d) exceptând autorizația prevăzută în condițiile de sănătate animală specifice care se aplică la importul în Comunitate, ecvideele nu se transportă într-un mijloc de transport în care s-au îmbarcat ecvidee cu un statut sanitar inferior; (e) în timpul transportului către Comunitate, ecvideele nu pot fi descărcate pe teritoriul unei țări terțe sau într-o parte a unei țări terțe din care importul de ecvidee nu este autorizat în Comunitate; (f
32004D0211-ro () [Corola-website/Law/292305_a_293634]
-
legate de respectarea tuturor măsurilor de siguranță pe timpul îmbarcării la bord și desfășurării misiunii. 3. Înainte de plecarea din port, Forțele Navale Elene vor proceda la instruirea detaliată a personalului român cu privire la măsurile de siguranță și problemele administrative. 4. Personalul român îmbarcat la bordul navelor va trebui să aibă un nivel adecvat de cunoaștere a limbii engleze cu accent pe cunoașterea terminologiei navale. 5. Personalului român nu îi pot fi atribuite sarcini ce diferă de specialitatea și/sau experiența acestuia. Articolul 3
MEMORANDUM din 5 iulie 2016 de înţelegere între Ministerul Apărării Naţionale din Republica Elenă şi Ministerul Apărării Naţionale din România cu privire la participarea personalului Forţelor Navale Române la bordul navelor militare elene pe durata operaţiilor multinaţionale ale NATO, Uniunii Europene şi/sau ale Organizaţiei Naţiunilor Unite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277252_a_278581]
-
al personalului și al bagajelor acestuia din România în Grecia și retur; ... b) cazarea necesară înainte și după îmbarcare, respectiv debarcare; ... c) costurile legate de transportul în România al personalului bolnav și/sau rănit; ... d) orice diurnă pentru personalul propriu îmbarcat la bordul navelor aparținând Forțelor Navale Elene pe timpul îmbarcării și în timpul liber avut la dispoziție la țărm pe perioada vizitelor în porturi. ... 2. Forțele Navale Elene vor suporta: a) costurile de transport local al personalului român de la locul de sosire
MEMORANDUM din 5 iulie 2016 de înţelegere între Ministerul Apărării Naţionale din Republica Elenă şi Ministerul Apărării Naţionale din România cu privire la participarea personalului Forţelor Navale Române la bordul navelor militare elene pe durata operaţiilor multinaţionale ale NATO, Uniunii Europene şi/sau ale Organizaţiei Naţiunilor Unite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277252_a_278581]
-
Forțele Navale Elene vor suporta: a) costurile de transport local al personalului român de la locul de sosire până la portul de îmbarcare pe nava aparținând Forțelor Navale Elene; ... b) orice cost legat de cazare și masă pe timpul cât personalul român este îmbarcat la bordul navelor aparținând Forțelor Navale Elene. ... Articolul 7 Asistența medicală 1. Forțele Navale Elene vor furniza, în limita capabilităților și facilităților medicale existente la bordul navelor sale, tratament medical gratuit personalului român. În caz de urgență sau necesitate de
MEMORANDUM din 5 iulie 2016 de înţelegere între Ministerul Apărării Naţionale din Republica Elenă şi Ministerul Apărării Naţionale din România cu privire la participarea personalului Forţelor Navale Române la bordul navelor militare elene pe durata operaţiilor multinaţionale ale NATO, Uniunii Europene şi/sau ale Organizaţiei Naţiunilor Unite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277252_a_278581]
-
de transport feroviar li se acordă dreptul de acces la infrastructura feroviară din România în scopul operării unui serviciu de transport internațional de călători. Pe parcursul derulării unui serviciu de transport internațional de călători, operatorii de transport feroviar au dreptul să îmbarce călători din orice stație situată pe ruta internațională respectivă și să îi debarce în altă stație. Respectivul drept include accesul la infrastructura care conectează infrastructurile de servicii prevăzute la pct. 2 din anexa nr. II. ... (3) În urma unei solicitări înaintate
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
persoanelor posesoare de bilete/legitimații de călătorie/legitimații eliberate de beneficiarul transportului sau a persoanelor care sunt menționate în documentul de transport, după caz; 52. nerespectarea de către conducătorul auto angajat al operatorului de transport rutier a obligației de a nu îmbarca persoane în alte puncte decât cele menționate în comandă/contractul cu beneficiarul, în cazul efectuării transportului contra cost de persoane prin servicii ocazionale; 53. nerespectarea de către conducătorul auto angajat al operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276839_a_278168]
-
situația în care sunt descoperite persoane aflate ilegal în această zonă, ia măsuri de verificare a situației acestora. Străinii aflați în zonele de tranzit care nu îndeplinesc condițiile de intrare în România sunt returnați pe teritoriul statului vecin sau sunt îmbarcați pe navele ori aeronavele de pe care au debarcat, în vederea returnării lor în statul de unde au fost îmbarcați, în condițiile stabilite prin legislația privind regimul străinilor în România. ... ----------- Alin. (4) al art. 14 a fost modificat de pct. 10 al art.
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277827_a_279156]
-
acestora. Străinii aflați în zonele de tranzit care nu îndeplinesc condițiile de intrare în România sunt returnați pe teritoriul statului vecin sau sunt îmbarcați pe navele ori aeronavele de pe care au debarcat, în vederea returnării lor în statul de unde au fost îmbarcați, în condițiile stabilite prin legislația privind regimul străinilor în România. ... ----------- Alin. (4) al art. 14 a fost modificat de pct. 10 al art. unic din HOTĂRÂREA nr. 896 din 20 august 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 627 din 28
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277827_a_279156]
-
pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Uniunii Europene, eventual după o oprire în afara Uniunii Europene; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Uniunii Europene pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Uniunii Europene, eventual înainte de o oprire în afara Uniunii Europene; e) în cazul livrării de gaz prin intermediul unui sistem de gaze naturale situat pe teritoriul Uniunii Europene sau prin orice rețea conectată la un astfel de sistem, al livrării de
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278705_a_280034]
-
primul punct stabilit pentru îmbarcarea călătorilor în interiorul Uniunii Europene, dacă este cazul, după o oprire în afara Uniunii Europene. Punctul de sosire a unui transport de călători înseamnă ultimul punct stabilit pentru debarcarea în interiorul Uniunii Europene a călătorilor care s-au îmbarcat în Uniunea Europeană, dacă este cazul înaintea unei opriri în afara Uniunii Europene. În cazul unei călătorii dus-întors, traseul de retur este considerat o operațiune de transport separată. ... (5) Prin excepție de la prevederile alin. (3), locul următoarelor servicii este considerat a fi
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278705_a_280034]
-
pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Uniunii Europene, eventual după o oprire în afara Uniunii Europene; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Uniunii Europene pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Uniunii Europene, eventual înainte de o oprire în afara Uniunii Europene; e) în cazul livrării de gaz prin intermediul unui sistem de gaze naturale situat pe teritoriul Uniunii Europene sau prin orice rețea conectată la un astfel de sistem, al livrării de
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278671_a_280000]
-
primul punct stabilit pentru îmbarcarea călătorilor în interiorul Uniunii Europene, dacă este cazul, după o oprire în afara Uniunii Europene. Punctul de sosire a unui transport de călători înseamnă ultimul punct stabilit pentru debarcarea în interiorul Uniunii Europene a călătorilor care s-au îmbarcat în Uniunea Europeană, dacă este cazul înaintea unei opriri în afara Uniunii Europene. În cazul unei călătorii dus-întors, traseul de retur este considerat o operațiune de transport separată. ... (5) Prin excepție de la prevederile alin. (3), locul următoarelor servicii este considerat a fi
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278671_a_280000]
-
român este parte, au acces la bordul navelor de comerț străine aflate în porturile sau apele teritoriale românești, în baza cărților de identitate eliberate de Ministerul Afacerilor Externe. Articolul 35 Accesul la bord al membrilor de familie ai marinarilor străini îmbarcați pe navele aflate în porturile românești care navighează intre porturile Constanța, Sulina și Moldova Veche se face pe baza pașapoartelor ori a altor documente de trecere a frontierei, la cererea comandantului navei și cu avizul sefului punctului de trecere. Articolul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280024_a_281353]
-
să staționeze în raza portului; neprezentarea, după plecarea navei, a marinarilor rămași pe teritoriul României la agenția companiei de navigație de care aparține nava, pentru a li se rezolva situația; accesul la bord al membrilor de familie ai marinarilor străini îmbarcați pe navele aflate în porturile românești care navighează între porturile Constanța, Sulina și Moldova Veche fără pașaport ori alte documente de trecere a frontierei sau fără aprobarea șefului punctului de trecere; desfășurarea oricărei activită��i în punctele de trecere a
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280024_a_281353]