KorAP: Find »[drukola/base=înclinare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...98 99 100 ...123 >

3,054 matches

Corola-website/Law/85549_a_86336

punctul R sau unghiul prevăzut de înclinare a spătarului sunt menționate în prezenta directivă. 6.6. Pentru a verifica pe un vehicul de serie poziția relativă a punctelor R și H și raportul dintre unghiul prevăzut și unghiul real de înclinare a spătarului, dreptunghiul menționat la pct. 6.2. este înlocuit cu un pătrat cu latura de 50 mm iar unghiul real de înclinare a spătarului nu trebuie să prezinte o diferență mai mică sau mai mare de 5° decât unghiul

jrc412as1977 by Guvernul României (1977) [Corola-website/Law/85549_a_86336]
serie poziția relativă a punctelor R și H și raportul dintre unghiul prevăzut și unghiul real de înclinare a spătarului, dreptunghiul menționat la pct. 6.2. este înlocuit cu un pătrat cu latura de 50 mm iar unghiul real de înclinare a spătarului nu trebuie să prezinte o diferență mai mică sau mai mare de 5° decât unghiul prevăzut de înclinare. Apendice ELEMENTELE COMPONENTE ALE MANECHINULUI TRIDIMENSIONAL Figura 1 DIMENSIUNILE ȘI MASA MANECHINULUI Figura 2 ANEXA IV METODA DE DETERMINARE A

jrc412as1977 by Guvernul României (1977) [Corola-website/Law/85549_a_86336]
dreptunghiul menționat la pct. 6.2. este înlocuit cu un pătrat cu latura de 50 mm iar unghiul real de înclinare a spătarului nu trebuie să prezinte o diferență mai mică sau mai mare de 5° decât unghiul prevăzut de înclinare. Apendice ELEMENTELE COMPONENTE ALE MANECHINULUI TRIDIMENSIONAL Figura 1 DIMENSIUNILE ȘI MASA MANECHINULUI Figura 2 ANEXA IV METODA DE DETERMINARE A RELAȚIILOR DINTRE DIMENSIUNILE REPERELOR PRIMARE ALE VEHICULULUI ȘI SISTEMUL DE REFERINȚĂ TRIDIMENSIONAL 1. RELAȚIILE DINTRE SISTEMUL DE REFERINȚĂ ȘI REPERELE

jrc412as1977 by Guvernul României (1977) [Corola-website/Law/85549_a_86336]
Corola-website/Law/292882_a_294211

pentru stabilirea dimensiunilor ochiurilor de plasă sunt instrumente plate cu o grosime de 2 mm, dintr-un material inalterabil și nedeformabil Acestea prezintă fie o succesiune de zone cu laturi paralele și de zone intermediare cu laturi oblice cu o înclinare de 1 până la 8 de o parte și de alta, fie doar zone cu laturi oblice cu înclinarea menționata anterior. Fiecare instrument de măsura este perforat la capătul cel mai îngust. 2. Fiecare instrument de măsurare a ochiului de plasă

32004R0600-ro (2004) [Corola-website/Law/292882_a_294211]
inalterabil și nedeformabil Acestea prezintă fie o succesiune de zone cu laturi paralele și de zone intermediare cu laturi oblice cu o înclinare de 1 până la 8 de o parte și de alta, fie doar zone cu laturi oblice cu înclinarea menționata anterior. Fiecare instrument de măsura este perforat la capătul cel mai îngust. 2. Fiecare instrument de măsurare a ochiului de plasă are înscris pe fața sa lățimea în milimetri atât pe zona cu laturi paralele (dacă există vreuna) cât

32004R0600-ro (2004) [Corola-website/Law/292882_a_294211]
Corola-website/Law/85884_a_86671

a nu fi "vehicule de tip diferit": vehicule care diferă în sensul pct. 1.1.1 - 1.1.4, dar nu în asemenea mod încât să reprezinte o schimbare a tipului, numărului, poziției și vizibilității geometrice a lămpilor și a înclinării luminii de întâlnire specificate pentru tipul de vehicul în cauză și vehicule pe care sunt montate sau nu lămpi opționale" După pct. 1.1.2, se adaugă următoarele pct. 1.1.3 și 1.1.4: "1.1.3. sistemul

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
referință definit la pct. 1.8. Aceste informații nu sunt necesare în cazul lămpii de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate (pct. 1.5.14)." Pct. 4.2.6.1 se modifică după cum urmează: "4.2.6.1. După reglarea înclinării inițiale, înclinarea verticală a luminii de întâlnire este măsurată în condiții statice, în toate condițiile de încărcare definite în apendicele 1. Aceasta rămâne între - 0,5 și - 2,5% fără reglare manuală. Reglarea inițială este între -1 și - 1,5

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
la pct. 1.8. Aceste informații nu sunt necesare în cazul lămpii de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate (pct. 1.5.14)." Pct. 4.2.6.1 se modifică după cum urmează: "4.2.6.1. După reglarea înclinării inițiale, înclinarea verticală a luminii de întâlnire este măsurată în condiții statice, în toate condițiile de încărcare definite în apendicele 1. Aceasta rămâne între - 0,5 și - 2,5% fără reglare manuală. Reglarea inițială este între -1 și - 1,5% pentru starea

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
4.2.6.2.2 se modifică după cum urmează: "4.2.6.2.2. Totuși, sunt acceptate dispozitivele care se reglează manual, continuu sau în trepte, dacă ele au o poziție de repaus în care lămpile pot fi readuse la înclinarea inițială definită la pct. 4.2.6.1 cu ajutorul unor șuruburi de reglare obișnuite. Aceste dispozitive de reglare manuală trebuie să fie operabile de pe poziția de conducere. Dispozitivele de reglare continuă trebuie să aibă marcaje de referință care să indice

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
aibă marcaje de referință care să indice condițiile de încărcare care fac necesară o reglarea a luminii de întâlnire. Numărul de poziții la dispozitivele de reglare în trepte trebuie să fie de așa natură, încât să asigure conformitatea, începând cu înclinarea inițială între -1 și 1,5%; cu o gamă de valori între - 0,5 și - 2,5% pentru condițiile de încărcare definite în apendicele 1. De asemenea, pentru aceste dispozitive, condițiile de încărcare care fac necesară reglarea luminii de întâlnire

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
De asemenea, pentru aceste dispozitive, condițiile de încărcare care fac necesară reglarea luminii de întâlnire sunt marcate clar lângă comanda dispozitivului (vezi apendicele 7)." După pct. 4.2.6.2.2, se adaugă: "4.2.6.2.3. Măsurarea variației înclinării luminii de întâlnire în funcție de încărcătură trebuie făcută în conformitate cu procedura de încercare stabilită în apendicele 5." Pct. 4.4.1 se modifică după cum urmează: "4.4.1. Prezență Obligatorie la autovehicule Opțională la remorci." Pct. 4.5.4.1 se modifică

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
depășească 1 m. Totuși, pentru vehiculele din categoria M1, este suficient un catadioptru montat în prima treime și unul în ultima treime a lungimii vehiculului." După apendicele 4, se adaugă următoarele apendice 5, 6 și 7: "Apendicele 5 Măsurarea variației înclinării luminii de întâlnire în funcție de încărcătură 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezentul apendice prezintă o metodă de măsurare a variațiilor înclinării luminii de întâlnire a autovehiculelor în raport cu înclinarea inițială, variații cauzate de schimbările reacției vehiculului în funcție de încărcătură." 2. DEFINIȚII 2.1. Înclinare

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
în ultima treime a lungimii vehiculului." După apendicele 4, se adaugă următoarele apendice 5, 6 și 7: "Apendicele 5 Măsurarea variației înclinării luminii de întâlnire în funcție de încărcătură 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezentul apendice prezintă o metodă de măsurare a variațiilor înclinării luminii de întâlnire a autovehiculelor în raport cu înclinarea inițială, variații cauzate de schimbările reacției vehiculului în funcție de încărcătură." 2. DEFINIȚII 2.1. Înclinare inițială 2.1.1. Înclinare inițială indicată: valoarea înclinării inițiale a luminii de întâlnire indicată de producătorul autovehiculului care

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
apendicele 4, se adaugă următoarele apendice 5, 6 și 7: "Apendicele 5 Măsurarea variației înclinării luminii de întâlnire în funcție de încărcătură 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezentul apendice prezintă o metodă de măsurare a variațiilor înclinării luminii de întâlnire a autovehiculelor în raport cu înclinarea inițială, variații cauzate de schimbările reacției vehiculului în funcție de încărcătură." 2. DEFINIȚII 2.1. Înclinare inițială 2.1.1. Înclinare inițială indicată: valoarea înclinării inițiale a luminii de întâlnire indicată de producătorul autovehiculului care servește drept valoare de referință pentru calcularea

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
înclinării luminii de întâlnire în funcție de încărcătură 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezentul apendice prezintă o metodă de măsurare a variațiilor înclinării luminii de întâlnire a autovehiculelor în raport cu înclinarea inițială, variații cauzate de schimbările reacției vehiculului în funcție de încărcătură." 2. DEFINIȚII 2.1. Înclinare inițială 2.1.1. Înclinare inițială indicată: valoarea înclinării inițiale a luminii de întâlnire indicată de producătorul autovehiculului care servește drept valoare de referință pentru calcularea variațiilor admise. 2.1.2. Înclinare inițială măsurată valoarea medie a înclinării luminii de

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
încărcătură 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezentul apendice prezintă o metodă de măsurare a variațiilor înclinării luminii de întâlnire a autovehiculelor în raport cu înclinarea inițială, variații cauzate de schimbările reacției vehiculului în funcție de încărcătură." 2. DEFINIȚII 2.1. Înclinare inițială 2.1.1. Înclinare inițială indicată: valoarea înclinării inițiale a luminii de întâlnire indicată de producătorul autovehiculului care servește drept valoare de referință pentru calcularea variațiilor admise. 2.1.2. Înclinare inițială măsurată valoarea medie a înclinării luminii de întâlnire sau a înclinării vehiculului

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
APLICARE Prezentul apendice prezintă o metodă de măsurare a variațiilor înclinării luminii de întâlnire a autovehiculelor în raport cu înclinarea inițială, variații cauzate de schimbările reacției vehiculului în funcție de încărcătură." 2. DEFINIȚII 2.1. Înclinare inițială 2.1.1. Înclinare inițială indicată: valoarea înclinării inițiale a luminii de întâlnire indicată de producătorul autovehiculului care servește drept valoare de referință pentru calcularea variațiilor admise. 2.1.2. Înclinare inițială măsurată valoarea medie a înclinării luminii de întâlnire sau a înclinării vehiculului măsurată când vehiculul îndeplinește

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
reacției vehiculului în funcție de încărcătură." 2. DEFINIȚII 2.1. Înclinare inițială 2.1.1. Înclinare inițială indicată: valoarea înclinării inițiale a luminii de întâlnire indicată de producătorul autovehiculului care servește drept valoare de referință pentru calcularea variațiilor admise. 2.1.2. Înclinare inițială măsurată valoarea medie a înclinării luminii de întâlnire sau a înclinării vehiculului măsurată când vehiculul îndeplinește condiția nr. 1, definită în anexa 1, pentru categoria de vehicul supus încercării. Servește drept valoare de referință pentru evaluarea variațiilor înclinării fascicolului

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
2.1. Înclinare inițială 2.1.1. Înclinare inițială indicată: valoarea înclinării inițiale a luminii de întâlnire indicată de producătorul autovehiculului care servește drept valoare de referință pentru calcularea variațiilor admise. 2.1.2. Înclinare inițială măsurată valoarea medie a înclinării luminii de întâlnire sau a înclinării vehiculului măsurată când vehiculul îndeplinește condiția nr. 1, definită în anexa 1, pentru categoria de vehicul supus încercării. Servește drept valoare de referință pentru evaluarea variațiilor înclinării fascicolului luminos în funcție de variația încărcăturii. 2.2

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
1. Înclinare inițială indicată: valoarea înclinării inițiale a luminii de întâlnire indicată de producătorul autovehiculului care servește drept valoare de referință pentru calcularea variațiilor admise. 2.1.2. Înclinare inițială măsurată valoarea medie a înclinării luminii de întâlnire sau a înclinării vehiculului măsurată când vehiculul îndeplinește condiția nr. 1, definită în anexa 1, pentru categoria de vehicul supus încercării. Servește drept valoare de referință pentru evaluarea variațiilor înclinării fascicolului luminos în funcție de variația încărcăturii. 2.2. Înclinarea luminii de întâlnire poate fi

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
2. Înclinare inițială măsurată valoarea medie a înclinării luminii de întâlnire sau a înclinării vehiculului măsurată când vehiculul îndeplinește condiția nr. 1, definită în anexa 1, pentru categoria de vehicul supus încercării. Servește drept valoare de referință pentru evaluarea variațiilor înclinării fascicolului luminos în funcție de variația încărcăturii. 2.2. Înclinarea luminii de întâlnire poate fi definită: - prin unghiul, măsurat în miliradiani, dintre direcția fascicolului către un punct caracteristic de pe partea orizontală a liniei de separare lumină-întuneric a repartizării luminii și suprafața orizontală

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
luminii de întâlnire sau a înclinării vehiculului măsurată când vehiculul îndeplinește condiția nr. 1, definită în anexa 1, pentru categoria de vehicul supus încercării. Servește drept valoare de referință pentru evaluarea variațiilor înclinării fascicolului luminos în funcție de variația încărcăturii. 2.2. Înclinarea luminii de întâlnire poate fi definită: - prin unghiul, măsurat în miliradiani, dintre direcția fascicolului către un punct caracteristic de pe partea orizontală a liniei de separare lumină-întuneric a repartizării luminii și suprafața orizontală, - sau prin tangenta acestui unghi, exprimată în procente

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
de întâlnire poate fi definită: - prin unghiul, măsurat în miliradiani, dintre direcția fascicolului către un punct caracteristic de pe partea orizontală a liniei de separare lumină-întuneric a repartizării luminii și suprafața orizontală, - sau prin tangenta acestui unghi, exprimată în procente de înclinare, dat fiind că unghiurile sunt mici (pentru aceste unghiuri mici 1% corespunde la 10mrad.). Dacă înclinarea este exprimată în procente, ea poate fi calculată cu ajutorul următoarei formule: unde: h1 este înălțimea deasupra solului, în milimetri, a punctului caracteristic menționat mai

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
caracteristic de pe partea orizontală a liniei de separare lumină-întuneric a repartizării luminii și suprafața orizontală, - sau prin tangenta acestui unghi, exprimată în procente de înclinare, dat fiind că unghiurile sunt mici (pentru aceste unghiuri mici 1% corespunde la 10mrad.). Dacă înclinarea este exprimată în procente, ea poate fi calculată cu ajutorul următoarei formule: unde: h1 este înălțimea deasupra solului, în milimetri, a punctului caracteristic menționat mai sus, măsurat pe un ecran vertical perpendicular pe planul longitudinal median al vehiculului, plasat la distanța

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
h2 este înălțimea deasupra solului, măsurată în milimetri, a centrului de referință (care este considerat a fi originea nominală a punctului caracteristic ales în h1); l este distanța în milimetri de la ecran la centrul de referință. Valorile negative indică o înclinare în jos (vezi figura 1). Valorile pozitive indică o înclinare în sus. Observații: 1. Acest desen reprezintă un vehicul din categoria M1, dar principiul indicat se aplică și pentru vehiculele din alte categorii. 2. Atunci când vehiculul nu are încorporat un

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]