3,154 matches
-
centura. 3. ANCORĂRILE Ancorările sunt dispuse conform indicațiilor din figura 1. Punctele corespunzătoare dispunerii ancorărilor indică poziția de fixare a extremităților centurii pe cărucior sau, dacă este cazul, pe dispozitivul de măsurare a sarcinilor. Structura care susține ancorările este rigidă. Ancorarea din partea de sus nu trebuie să se deplaseze cu mai mult de 0,2 mm în direcție longitudinală dacă i se aplică o sarcină de 98 daN pe această direcție. Căruciorul trebuie să fie construit astfel încât să nu se producă
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
se deplaseze cu mai mult de 0,2 mm în direcție longitudinală dacă i se aplică o sarcină de 98 daN pe această direcție. Căruciorul trebuie să fie construit astfel încât să nu se producă deformări permanente în părțile care susțin ancorările în timpul testării. 4. DISPOZITIV DE OPRIRE Acest dispozitiv este compus din două dispozitive de absorbție identice montate în paralel, cu excepția cazului în care se utilizează un sistem de reținere cu patru dispozitive de absorbție folosite pentru masa nominală de 800
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
R0 - alungirea: diminuare < 15% din A0 - volum: umflare < 20% Imersiune în apă distilată: O săptămână la 70°C - rezistența la rupere: diminuare < 35% din R0 - alungirea: creștere < 20% din A0 Dimensiunile în milimetri/toleranțe ± 5 mm Figura 1 Căruciorul, scaunul, ancorările ANEXA VIII DESCRIEREA MANECHINULUI 1. SPECIFICAȚII PENTRU MANECHIN 1.1. Generalități Principalele caracteristici ale acestui manechin sunt indicate în figurile și tabelele următoare: figura 1 - Vedere laterală: cap, gât și tors, figura 2 - Vedere din față: cap, gât și tors
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
pentru salvare sau asistență pe mare, sau pentru pescuitul costier, cu excepția, în cazul acestora din urmă, a proviziilor pentru nave; (c) de război, conform subpoziției 89.01 A din Tariful Vamal Comun, care părăsesc țara cu destinația sau locul de ancorare în porturi străine. Totuși, statele membre pot restrânge sfera de aplicare a acestei scutiri până la punerea în aplicare a normelor fiscale comunitare în acest domeniu; 5. livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea și închirierea de nave maritime menționate în alin. 4
jrc397as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85534_a_86321]
-
în considerare greutățile opționale din față sau din spate, lesturile anvelopelor, instrumentele și echipamentele purtate sau orice element special. 2. APARATURĂ ȘI ECHIPAMENT 2.1. Încercări de sarcini orizontale (laterale și longitudinale) 2.1.1. Material, echipament și dispozitive de ancorare care asigură montarea solidă a ansamblului pe placa de bază, independent de anvelope, în cazul în care acestea există. 2.1.2. Dispozitiv ce permite aplicarea unei forțe orizontale pe structura de protecție, astfel cum este reprezentată aceasta în figurile
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
zona de degajare în cursul încercării. În acest scop, poate fi utilizat un dispozitiv conform celui din figura 6 din anexa IV. 2.2. Încercări de strivire (în față și în spate) 2.2.1. Material, echipament și dispozitive de ancorare adecvate pentru a monta solid tractorul pe placa de bază, independent de anvelope. 2.2.2. Dispozitive care permit aplicarea unei forțe verticale pe structura de protecție, astfel cum se indică în figura 3 din anexa IV, grinda rigidă de
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 18 decembrie 1975 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind punctele de ancorare ale centurilor de siguranță la autovehicule (76/115/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât specificațiile tehnice care trebuie respectate de autovehicule în temeiul legislațiilor naționale au în vedere, printre altele, punctele de ancorare ale centurilor de siguranță; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar ca aceleași norme să fie adoptate de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul propriilor reglementări actuale, în special pentru a permite
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
parte pe baza dispozițiilor comune; întrucât un astfel de sistem impune, pentru o bună funcționare, ca aceste norme să fie aplicate de toate statele membre, începând de la aceeași dată, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prezenta directivă se aplică punctelor de ancorare a centurilor de siguranță ale autovehiculelor, destinate adulților care ocupă locurile orientate în direcția de mers. Articolul 2 Prin vehicul se înțelege, în sensul prezentei directive, orice autovehicul din categoria M1 definită în anexa I la Directiva 70/156/CEE
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
circulației rutiere, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată mai mare de 25 km /h. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea națională a unui vehicul, din motive ce privesc punctele de ancorare a centurilor de siguranță, dacă acestea corespund normelor din anexele I, III și IV. Articolul 4 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, admiterea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive ce privesc punctele de ancorare a centurilor
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
punctele de ancorare a centurilor de siguranță, dacă acestea corespund normelor din anexele I, III și IV. Articolul 4 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, admiterea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive ce privesc punctele de ancorare a centurilor de siguranță, dacă acestea corespund cerințelor din anexele I, III, și IV. Articolul 5 Statul membru care a acordat omologarea ia măsurile necesare pentru a fi informat asupra oricărei modificări aduse unuia dintre elementele sau uneia dintre caracteristicile
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
Bruxelles, 18 decembrie 1975. Pentru Consiliu Președintele M. TOROS ANEXA I DEFINIȚII, CEREREA DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGAREA CEE, SPECIFICAȚII, ÎNCERCĂRI, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI, INSTRUCȚIUNI 1. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, se înțelege prin: 1.1 tip de vehicul, în ceea ce privește punctele de ancorare a centurilor de siguranță, vehiculele care nu prezintă diferențe importante între ele, în special în raport cu următoarele puncte: dimensiuni, formele și materialele de construcție ale elementelor cadrului vehiculului sau ale cadrelor scaunelor sau ale oricăror alte părți ale vehiculului de care
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
vehiculele care nu prezintă diferențe importante între ele, în special în raport cu următoarele puncte: dimensiuni, formele și materialele de construcție ale elementelor cadrului vehiculului sau ale cadrelor scaunelor sau ale oricăror alte părți ale vehiculului de care sunt atașate punctele de ancorare; 1.2 punctele de ancorare, componentele cadrului vehiculului sau ale cadrelor scaunelor sau ale oricăror alte părți ale vehiculului de care trebuie fixate centurile de siguranță; 1.3 centură de siguranță sau centură, un ansamblu de curele cu cataramă de
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
importante între ele, în special în raport cu următoarele puncte: dimensiuni, formele și materialele de construcție ale elementelor cadrului vehiculului sau ale cadrelor scaunelor sau ale oricăror alte părți ale vehiculului de care sunt atașate punctele de ancorare; 1.2 punctele de ancorare, componentele cadrului vehiculului sau ale cadrelor scaunelor sau ale oricăror alte părți ale vehiculului de care trebuie fixate centurile de siguranță; 1.3 centură de siguranță sau centură, un ansamblu de curele cu cataramă de închidere, cu dispozitive de reglare
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
include, de asemenea, orice dispozitiv de absorbție de energie sau de retragere a centurii; 1.4 dispozitivul de ghidare a curelei, un dispozitiv ce modifică poziția curelei în funcție de poziția celui care poartă centura de siguranță; 1.5 punctul efectiv de ancorare, punctul utilizat pentru a determina unghiul fiecărei părți a centurii de siguranță în raport cu purtătorul acesteia, așa cum se prevede la pct. 4.4, adică punctul unde o curea ar trebui să fie atașată pentru a se obține aceeași poziție ca aceea
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
acesteia, așa cum se prevede la pct. 4.4, adică punctul unde o curea ar trebui să fie atașată pentru a se obține aceeași poziție ca aceea prevăzută în timpul utilizării centurii, acest punct putând sau nu să fie cel real de ancorare, conform configurației centurii și modului în care centura a fost fixată de acesta. 1.5.1 În cazul în care o centură de siguranță include o piesă rigidă instalată pe un punct de ancorare inferior și care este fie fixă
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
nu să fie cel real de ancorare, conform configurației centurii și modului în care centura a fost fixată de acesta. 1.5.1 În cazul în care o centură de siguranță include o piesă rigidă instalată pe un punct de ancorare inferior și care este fie fixă, fie pivotează liber, fixarea efectivă pentru toate pozițiile de reglare a scaunului este reprezentată de punctul unde este fixată cureaua de această parte rigidă. 1.5.2 Atunci când un dispozitiv de ghidare al curelei
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
un dispozitiv de ghidare al curelei este utilizat pe cadrul vehiculului sau al scaunului, punctul median al dispozitivului de ghidare în locul în care cureaua se detașează de acesta pe partea celui care poartă centura este considerat drept punctul efectiv de ancorare ; trebuie respectată poziția în linie dreaptă a centurii între punctul efectiv de ancorare și purtător. 1.5.3 Dacă centura trece direct de la purtător într-un retractor fixat de cadrul vehiculului sau de structura scaunului, fără intervenția unui dispozitiv de
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
scaunului, punctul median al dispozitivului de ghidare în locul în care cureaua se detașează de acesta pe partea celui care poartă centura este considerat drept punctul efectiv de ancorare ; trebuie respectată poziția în linie dreaptă a centurii între punctul efectiv de ancorare și purtător. 1.5.3 Dacă centura trece direct de la purtător într-un retractor fixat de cadrul vehiculului sau de structura scaunului, fără intervenția unui dispozitiv de ghidare al curelei, punctul efectiv de ancorare este fi considerată ca fiind intersecția
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
a centurii între punctul efectiv de ancorare și purtător. 1.5.3 Dacă centura trece direct de la purtător într-un retractor fixat de cadrul vehiculului sau de structura scaunului, fără intervenția unui dispozitiv de ghidare al curelei, punctul efectiv de ancorare este fi considerată ca fiind intersecția axei ruloului de stocare a curelei cu planul median al curelei pe rulou; 1.6 scaun, o structură care este sau nu parte integrantă din cadrul vehiculului, inclusiv garnitura sa, oferind un loc de stat
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
cu garnitura sa, oferind cel puțin două locuri de stat pentru ocupanți adulți; 1.8 grup de scaune, fie un scaun de tip banchetă, fie scaune separate dar montate unul lângă altul (adică fixate în așa fel încât punctele de ancorare din fața unuia dintre scaune să corespundă alinierii punctelor de ancorare din fața sau din spatele unui alt scaun, sau între punctele de ancorare ale acestuia) și care oferă unul sau mai multe locuri de stat pentru adulți; 1.9 strapontină, un scaun
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
pentru ocupanți adulți; 1.8 grup de scaune, fie un scaun de tip banchetă, fie scaune separate dar montate unul lângă altul (adică fixate în așa fel încât punctele de ancorare din fața unuia dintre scaune să corespundă alinierii punctelor de ancorare din fața sau din spatele unui alt scaun, sau între punctele de ancorare ale acestuia) și care oferă unul sau mai multe locuri de stat pentru adulți; 1.9 strapontină, un scaun auxiliar destinat utilizării ocazionale și ținut în mod normal pliat
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
de tip banchetă, fie scaune separate dar montate unul lângă altul (adică fixate în așa fel încât punctele de ancorare din fața unuia dintre scaune să corespundă alinierii punctelor de ancorare din fața sau din spatele unui alt scaun, sau între punctele de ancorare ale acestuia) și care oferă unul sau mai multe locuri de stat pentru adulți; 1.9 strapontină, un scaun auxiliar destinat utilizării ocazionale și ținut în mod normal pliat; 1.10 tip de scaun, o categorie de scaune care nu
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
în ceea ce privește aspecte importante precum: 1.10.1 forma și dimensiunea cadrului scaunului și materialele sale de construcție , 1.10.2 tipul și dimensiunile sistemelor de reglare și ale tuturor sistemelor de blocare, 1.10.3 tipul și dimensiunile punctelor de ancorare a centurii pe scaun, ale fixării scaunului și părților luate în considerare din structura vehiculului; 1.11 fixarea scaunului, sistemul de fixare al ansamblului scaunului de cadrul vehiculului, inclusiv a părților luate în considerare din structura vehiculului; 1.12 sistem
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
a scaunului și a părților sale și care include mecanisme de blocare a spătarului în raport cu scaunul și a scaunului în raport cu vehiculul. 2. CERERE DE OMOLOGARE CEE 2.1 Cererea de omologare CEE a unui tip de vehicul în ceea ce privește punctele de ancorare ale centurilor de siguranță este prezentată de către constructor sau de reprezentantul autorizat al acestuia. 2.2 Aceasta este însoțită de documentele menționate în continuare, în trei exemplare, și de următoarele indicații: 2.2.1 schițele ansamblului cadrului vehiculului la o
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]