2,664 matches
-
care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate cu clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu acordurile și convențiile internaționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208081_a_209410]
-
care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate cu clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu acordurile și convențiile internaționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216822_a_218151]
-
care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate cu clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu acordurile și convențiile internaționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216823_a_218152]
-
navale, sisteme de balizaj, cunoștințe despre maree. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent și contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principii fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor, echipajului și a navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256270_a_257599]
-
navei, documente și publicații navale, sisteme de balizaj. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent, contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principiile fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor, echipajului și a navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256270_a_257599]
-
navale, sisteme de balizaj, cunoștințe despre maree. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent și contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principii fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor, echipajului și a navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256272_a_257601]
-
navei, documente și publicații navale, sisteme de balizaj. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent, contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principiile fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor, echipajului și a navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256272_a_257601]
-
navale, sisteme de balizaj, cunoștințe despre maree. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent și contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principii fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor, echipajului și a navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256271_a_257600]
-
navei, documente și publicații navale, sisteme de balizaj. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent, contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principiile fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor, echipajului și a navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256271_a_257600]
-
Casei Naționale de Asigurări de Sănătate nr. 190/2013.) Tabel 1 - Situația bolnavelor cu reconstrucție mamară după afecțiuni oncologice și a cheltuielilor aferente (lei) ┌───────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐ │ Nr. bolnave cu reconstrucție mamară TOTAL │ │ │ │ │ └──────────────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┘ C3 implanturi cohleare = C5 din tabelul 1 C3 proteze cu ancorare osoasă BAHA = C6 din tabelul 1 C3 implantabilă de ureche medie = C7 din tabelul 1 C3 TOTAL = C8 din tabelul 1 Anexa 4 *Font 7* UNITATEA SANITARĂ: ................ Programul național de tratament al hemofiliei și talasemiei Raportare pentru .......................................................... (Se completează luna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262916_a_264245]
-
ASIGURĂRI DE SĂNĂTATE ................................... Anexa 11 *Font 7* CASA DE ASIGURĂRI DE SĂNĂTATE ............................................. Program național de tratament al surdității prin proteze auditive implantabile (implant cohlear și proteze auditive) Raportare pentru ........................................................... TOTAL │ │ │ │ │ └───���──────────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┘ C3 implanturi cohleare = C5 din tabelul 1 C3 proteze cu ancorare osoasă BAHA = C6 din tabelul 1 C3 implantabilă de ureche medie = C7 din tabelul 1 C3 TOTAL = C8 din tabelul 1 Anexa 12 *Font 7* CASA DE ASIGURĂRI DE SĂNĂTATE .............................................. Programul național de tratament al hemofiliei și talasemiei Raportare pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262916_a_264245]
-
Partea 2: Partea 3: Partea 4: Partea 1: Partea 2: Partea 2: Partea 1: Partea 4: Partea 1: Partea 1: Partea 5: Partea 3: Partea 6: Partea 7: Condiții și metode de încercare Condiții Partea 3: Partea 5: Partea 6: Ancorarea armăturii Partea 1-2: Condiții și metode de încercare Partea 1: 131.│SR EN 1858+A1:2011 │Coșuri de fum. Componente. Partea 2: Partea 1: Partea 1: Partea 1: Partea 1: Partea 2: Partea 3: Partea 4: Condiții Partea 1: Partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264113_a_265442]
-
1: Partea 2: Partea 2: Partea 2: Partea 1: Partea 4: Partea 1: Partea 1: SR EN 1319:2010 │Generatoare de aer cald cu Partea 3: Partea 6: Partea 7: Condiții și metode de încercare Condiții Partea 4: Partea 5: Ancorarea armăturii Partea 2-2: Blocuri canal Condiții și metode de încercare Partea 1: Partea 2: 131.│SR EN 1858+A1:2011 │Coșuri de fum. Partea 2: 1.01.2007│ 1.01.2007 Partea 1: Partea 1: Partea 1: Partea 1: 150
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254088_a_255417]
-
măsurile de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 661/2009 , cu modificările ulterioare. L - Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală când vehiculul rulează pe drum. Scaunele din spate trebuie să fie echipate cel puțin cu puncte de ancorare pentru centuri de siguranță abdominale. Scaunele care nu sunt concepute în vederea utilizării când vehiculul rulează pe drum trebuie identificate într-un mod ușor de înțeles de către utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn însoțit de un text corespunzător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
să respecte prescripțiile de rezistență specificate în Regulamentul CEE-ONU nr. 14 sau în Directiva 76/115/CEE , cu modificările ulterioare. Prescripțiile de rezistență se consideră respectate dacă sunt disponibile certificate de omologare sau rapoarte de încercări care confirmă soluția de ancorare a centurilor utilizată pe tipul respectiv de vehicul. Rapoartele de încercări ce conțin metode de încercare virtuală sunt de asemenea acceptate. 9.5. Autovehiculele din categoriile M2 și M3 trebuie să respecte prevederile care afectează direct siguranța activă și pasivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
CONDIȚII MINIMALE de echipare cu centuri de siguranță a autovehiculelor Începând cu 14.04.1992 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M(1) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile laterale spate. M(2) și M(3) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
cu 14.04.1992 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M(1) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile laterale spate. M(2) și M(3) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
nu este cunoscută) M(1) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile laterale spate. M(2) și M(3) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară). Începând cu 01.10.1994 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile laterale spate. M(2) și M(3) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară). Începând cu 01.10.1994 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M(1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară). Începând cu 01.10.1994 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M(1) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și locurile laterale spate și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile centrale spate, precum și pentru locurile transversale. M(2) și M(3) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M(1) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și locurile laterale spate și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile centrale spate, precum și pentru locurile transversale. M(2) și M(3) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față, centuri cu două sau 3 puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și locurile laterale spate și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile centrale spate, precum și pentru locurile transversale. M(2) și M(3) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față, centuri cu două sau 3 puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară) și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile transversale. Începând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
spate și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile centrale spate, precum și pentru locurile transversale. M(2) și M(3) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față, centuri cu două sau 3 puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară) și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile transversale. Începând cu 01.01.1998 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față, centuri cu două sau 3 puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară) și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile transversale. Începând cu 01.01.1998 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M(1) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și locurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile transversale. Începând cu 01.01.1998 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M(1) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și locurile laterale spate și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile centrale spate (pentru locurile îndreptate spre înapoi, centuri cu două puncte de ancorare). M(2), M(3), N(1), N(2) și N
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]