12,680 matches
-
rămâne stocate pe serverul FTP al HungaroMet până în data de 7 a lunii următoare. Anexa nr. 2 la Regulamentul privind transmiterea reciprocă a datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice între România și Ungaria Avertizări meteorologice Părțile își transmit reciproc avertizări meteorologice de la următoarele stații: ● Partea română: Satu Mare, Oradea, Chișineu Criș, Arad. ● Partea ungară: Nyiregyhaza, Debrecen, Bekescsaba, Szeged. Se transmite: 1. apariția unui vânt cu viteza medie > 15m/sec (ff - vânt viteza medie vectoriala pe 10 min) sau rafale > 20m/sec
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
cauzată sau presupusă a fi cauzată de utilizarea și / sau interpretarea datelor de la stațiile hidrometrice automate. Anexa nr. 5a la Regulamentul privind transmiterea reciprocă a datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice între România și Ungaria Avertizări hidrologice Transmiterea de avertizări hidrologice de către Partea română: Se transmite În cazul cotelor ce se află peste cota de atenție, de la stațiile menționate în anexa 4.a: * toate cotele apelor citite între orele de transmisie, cu menționarea datei (ziua, ora); * cota maximă, cu
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
va transmite datele prin e-mail la FETIVIZIG ● ABA Crișuri va transmite datele prin e-mail la KOVIZIG și la TIVIZIG ● ABA Mureș va transmite datele prin e-mail la ATIVIZIG Forma transmiterii: zczc whro50 yrbh YYGGgg hhxx YYGG 00067 AVERTIZARE HIDROLOGICĂ din YY/LL/AA, ora GG:gg Cod ll zz hh H Td CA CI CP Prec. Interval IIi H i H i H ll zz hh HHH + ccc ccc ccc ppp.p hh.mm - hh.mm .................................................................. IIi H i H i H ll zz
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
ll zz hh HHH + ccc ccc ccc ppp.p hh.mm - hh.mm .................................................................. IIi H i H i H ll zz hh HHH + ccc ccc ccc ppp.p hh.mm - hh.mm nnnn unde: * YYLLAAGGgg - sunt ziua, luna, anul, ora locală, minutul când s-a emis avertizarea * IIi H i H i H - codul stației ; ll, zz, hh - sunt luna, ziua, ora locală când s-a efectuat măsurătoarea de cotă la stația respectivă; * H - cota măsurată (cm); Td - tendința de evoluție a cotei (+ creștere, - scădere, = staționar); * CA
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
I, II, III; * Prec - cantitatea de precipitații înregistrată în intervalul hh.mm - hh.mm (hh - ora locală, mm - minutul) Anexa nr. 5b la Regulamentul privind transmiterea reciprocă a datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice între România și Ungaria Avertizări hidrologice Transmiterea de avertizări hidrologice de către Partea ungară: Se transmite: În cazul cotelor ce se află peste cota aferentă fazei II de apărare, de la stațiile menționate în anexa 4.b exceptând stația DRAVA Ortilos: ● toate cotele apelor citite între orele de transmisie, cu
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
colaborare în cadrul proiectelor de cercetare, pentru a asigura că eforturile de consolidare a rezilienței sunt la curent cu ultimele evoluții în materie de noi tehnologii și metodologii de gestionare a crizelor; ... (viii) investind în măsuri preventive și sisteme de avertizare timpurie pentru a reduce riscul și impactul dezastrelor, am putea construi rezistența înainte de producerea dezastrelor decât să ne bazăm pe măsuri reactive după ce au avut loc dezastrele; ... (ix) UE ar putea crea un buget dedicat pentru reziliență, asemănător
HOTĂRÂRE nr. 102 din 16 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288738]
-
Mare OS 1.1.2. Creșterea efectivelor populației speciei în sensul atingerii stării de conservare favorabilă a acesteia din punct de vedere al populației. Presiune DOI Drumuri, poteci și căi ferate 1.1.2.1 Reducerea mortalității Instalarea de limitatoare de viteză și panouri de avertizare. Mortalitatea generată de trafic afectează cel mai puternic popândăul dintre toate speciile de micromamifere. Zona de desfașurare: Toate drumurile existente în sit, fie că apar cu această destinație sau nu apar în acte oficiale Prioritate: Medie OS 1.1.2. Creșterea efectivelor
PLANUL DE MANAGEMENT din 27 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287437]
-
Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea: I. centurilor de siguranță, a sistemelor de reținere, a sistemelor de reținere pentru copii și a sistemelor ISOFIX de reținere pentru copii pentru ocupanții autovehiculelor II. vehiculelor echipate cu centuri de siguranță, dispozitive de avertizare privind portul centurii de siguranță, sisteme de reținere, sisteme de reținere pentru copii, sisteme ISOFIX de reținere pentru copii și sisteme i-Size de reținere pentru copii [ Regulamentul ONU nr. 17 Regulamentul nr. 17 al Comisiei Economice pentru Europa a
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește proeminențele exterioare Regulamentul ONU nr. 28 Regulamentul nr. 28 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea dispozitivelor de avertizare sonoră și a autovehiculelor în ceea ce privește semnalizarea sonoră Regulamentul ONU nr. 29 Regulamentul nr. 29 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește protecția pasagerilor aflați în
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
utilizate în lămpile omologate pentru vehiculele cu motor și remorcile acestora Regulamentul ONU nr. 130 Regulamentul nr. 130 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) — Prescripții uniforme referitoare la omologarea autovehiculelor în ceea ce privește sistemul de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație (LDWS — Lane Departure Warning System) Regulamentul ONU nr. 131 Regulamentul nr. 131 al Comisiei Economice pentru Europa din cadrul Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) — Dispoziții uniforme privind omologarea autovehiculelor cu
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
pct.5.2 al Regulamentului ONU nr. 11. Balamale de ușă Vehiculul respectă cerințele pct. 6.1.5.4 al Regulamentului ONU nr. 11. Sisteme de blocare a ușilor Vehiculul respectă cerințele pct. 6.3 al Regulamentului ONU nr. 11. 7A (D1) Dispozitive și semnale de avertizare sonoră Regulamentul ONU nr. 28 X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) Dispozitive de avertizare sonoră Dispozitivul respectă cerințele pct. 6.1.1 al Regulamentului ONU nr. 28. 8A (B13) Dispozitive
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cerințele pct. 6.3 al Regulamentului ONU nr. 11. 7A (D1) Dispozitive și semnale de avertizare sonoră Regulamentul ONU nr. 28 X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) Dispozitive de avertizare sonoră Dispozitivul respectă cerințele pct. 6.1.1 al Regulamentului ONU nr. 28. 8A (B13) Dispozitive de vizibilitate indirectă și instalarea acestora Regulamentul ONU nr. 46 X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1) B^(2) X^(1
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Indicatori de schimbare a treptelor de viteză Regulamentul (UE) 2021/535, anexa IX NA 65 (C9, C8) Sisteme avansate de frânare de urgență Regulamentul ONU nr. 152 Regulamentul ONU nr. 131 NA NA NA NA NA NA 66 (C2) Sisteme de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație Regulamentul ONU nr. 130 NA NA NA NA 67 (A15) Componente specifice pentru gaze petroliere lichefiate (GPL) și instalarea lor pe autovehicule Regulamentul ONU nr. 67 X^(1) A^(2
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
un sistem de frânare de încetinire (sistem de frânare auxiliar, capabil să genereze și să mențină o forță de frânare pe o durată lungă de timp, fără o scădere semnificativă a eficacității). ... 5.12. Vehiculele trebuie prevăzute cu un semnal de avertizare de culoare roșie vizibil chiar și la lumina zilei, care să indice defectarea sistemului de frânare al vehiculului care împiedică frâna de serviciu să asigure eficacitatea prescrisă și/sau scoaterea din funcțiune cel puțin a unui circuit independent al sistemului de
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
vehiculul este în staționare și una sau mai multe din următoarele condiții sunt îndeplinite: i) motorul este oprit; ... ii) o portieră a șoferului sau a pasagerilor este deschisă; ... iii) o ușă a compartimentului pentru încărcătură este deschisă. ... ... ... 6.25. Semnal de avertizare în cazul coliziunii la extremitatea posterioară Semnal de avertizare în cazul coliziunii la extremitatea posterioară (RECAS) înseamnă un semnal automat emis de către vehiculul aflat în față către cel care îl urmează. Acesta avertizează asupra faptului că vehiculul care îl
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
din următoarele condiții sunt îndeplinite: i) motorul este oprit; ... ii) o portieră a șoferului sau a pasagerilor este deschisă; ... iii) o ușă a compartimentului pentru încărcătură este deschisă. ... ... ... 6.25. Semnal de avertizare în cazul coliziunii la extremitatea posterioară Semnal de avertizare în cazul coliziunii la extremitatea posterioară (RECAS) înseamnă un semnal automat emis de către vehiculul aflat în față către cel care îl urmează. Acesta avertizează asupra faptului că vehiculul care îl urmează trebuie să întreprindă acțiuni urgente pentru a preveni
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
lor. ... ... ... ... 6.2. Autovehiculele la care postul de conducere este amplasat în partea dreaptă în raport cu planul longitudinal median al acestora trebuie echipate cu faruri care emit un fascicul luminos asimetric, orientat spre partea dreaptă a drumului. ... ... 7. Dispozitive de avertizare acustică 7.1. Dispozitivul de avertizare acustică trebuie să emită un sunet uniform și constant; spectrul său acustic nu trebuie să se modifice sensibil în timpul funcționării. ... ... 8. Motorul și protecția mediului 8.1. Omologarea se acordă numai pentru autovehiculele pentru care
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
postul de conducere este amplasat în partea dreaptă în raport cu planul longitudinal median al acestora trebuie echipate cu faruri care emit un fascicul luminos asimetric, orientat spre partea dreaptă a drumului. ... ... 7. Dispozitive de avertizare acustică 7.1. Dispozitivul de avertizare acustică trebuie să emită un sunet uniform și constant; spectrul său acustic nu trebuie să se modifice sensibil în timpul funcționării. ... ... 8. Motorul și protecția mediului 8.1. Omologarea se acordă numai pentru autovehiculele pentru care se poate stabili, pe bază
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
SAE J551-2; sau - radiații electromangetice în bandă îngustă: CISPR 12 (în exterior) sau 25 (în interior) sau SAE J551-4 și SAE J1113-41. Încercări de imunitate Încercarea de imunitate nu se efectuează. D(3) D(3) NA NA 16 Dispozitive de avertizare acustică Regulamentul delegat (UE) 2015/208 Y B^(2), (3) B^(2), (3) NA NA Componente Nu este necesară omologarea de tip a dispozitivelor de avertizare sonoră în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 28; totuși, acestea emit un sunet continuu, în conformitate
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
imunitate Încercarea de imunitate nu se efectuează. D(3) D(3) NA NA 16 Dispozitive de avertizare acustică Regulamentul delegat (UE) 2015/208 Y B^(2), (3) B^(2), (3) NA NA Componente Nu este necesară omologarea de tip a dispozitivelor de avertizare sonoră în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 28; totuși, acestea emit un sunet continuu, în conformitate cu pct. 6.1.1 din Regulamentul ONU nr. 28. Instalarea pe vehicul Trebuie îndeplinite cerințele prevăzute la pct.2 din anexa XVI la Regulamentul delegat (UE
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cerințele din anexa XXIV la Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014. 54 Apărătoare și dispozitive de protecție Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014 A A A^(7) A Trebuie îndeplinite cerințele din anexa XXV la Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014. 55 Informații, avertizări și marcaje Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014 A A A^(7) A Trebuie îndeplinite cerințele din anexa XXVI la Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014. 56 Materiale și produse Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014 Y D^(3) D^(3) NA NA
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cu o lățime totală de cel mult 2,55 m; ... ... b) număr: două sau patru; benzile sunt dispuse în așa fel încât dungile lor merg până la 45° spre exterior și în jos; ... c) culoare: alb și roșu. ... ... ... 9. Dispozitive de avertizare acustică 9.1. Dispozitivul de avertizare acustică trebuie să emită un sunet uniform și constant; spectrul său acustic nu trebuie să se modifice sensibil în timpul funcționării. ... ... 10. Amenajarea interioară 10.1. Amenajarea interioară a tractoarelor 10.1.1. Tractoarele trebuie să fie echipate
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cel mult 2,55 m; ... ... b) număr: două sau patru; benzile sunt dispuse în așa fel încât dungile lor merg până la 45° spre exterior și în jos; ... c) culoare: alb și roșu. ... ... ... 9. Dispozitive de avertizare acustică 9.1. Dispozitivul de avertizare acustică trebuie să emită un sunet uniform și constant; spectrul său acustic nu trebuie să se modifice sensibil în timpul funcționării. ... ... 10. Amenajarea interioară 10.1. Amenajarea interioară a tractoarelor 10.1.1. Tractoarele trebuie să fie echipate cu un scaun pentru conducătorul
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
fie inscripționat numărul maxim de locuri admis. ... 10.2.9. La calculul numărului maxim de locuri admis se consideră că masa fiecărui pasager este de 75 kg. ... 10.2.10. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie prevăzute cu un sistem optic sau acustic de avertizare din remorcă a conducătorului auto, pentru cazuri de urgență. ... ... ... 11. Mase și dimensiuni 11.1. Mase 11.1.1. Masele maxime tehnic admisibile (totală, pe axe, remorcabilă, a ansamblului de vehicule, pe dispozitivul de cuplare, după caz), sunt sunt cele declarate de către
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
168/2013, având în vedere limitele stabilite la anexa VI lit. D din același regulament, și sunt aplicate procedurile de încercare prevăzute în anexa IX la Regulamentul delegat (UE) nr. 134/2014. B. CERINȚE PRIVIND SIGURANȚA FUNCȚIONALA A VEHICULULUI 1 Dispozitive de avertizare acustică Regulamentul delegat (UE) nr. 3/2014 L1e-B, L2e, L3e, L4e, L5e-A, L5e- B, L6eA, L6e-B, L7e- A1, L7e-A2, L7e-B1, L7e-B2, L7e-C A Dispozitivul respectă cerințele pct. 6.1.1 din Regulamentul ONU nr. 28. 2 Frânarea vehiculelor Regulamentul delegat (UE) nr. 3/2014
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]