18,317 matches
-
EEXI și utilizarea unei rezerve de putere [Rezoluția MEPC.335(76), așa cum a fost amendată prin Rezoluția MEPC.375(80)] Comitetul pentru protecția mediului marin, amintind articolul 38(a) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine de la nave, luând notă de faptul că anexa VI la MARPOL, revizuită în 2021 și care a intrat în vigoare la 1 noiembrie 2022, conține cerințe privind măsurile
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
2022 PRIVIND INDICATORII DE INTENSITATE A CARBONULUI OPERAȚIONAL ȘI METODELE DE CALCUL (LINII DIRECTOARE PRIVIND CII, G1) COMITETUL PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI MARIN, AMINTIND articolul 38(a) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin, denumit în continuare Comitetul, conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine de la nave, LUÂND NOTĂ de faptul că la cea de-a șaptezeci și șasea sesiune a să Comitetul a adoptat, prin rezoluția MEPC.328(76), Anexa
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
tip ro-ro, pentru Capacitate trebuie să se utilizeze tonajul brut (TB);*2) și *2) Tonajul brut (TB) ar trebui să fie calculat în conformitate cu Convenția internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor. ... ● D_t este distanța totală parcursă (în mile marine), așa cum este raportată în IMO DCS. ... ... 5. Indicatorul de intensitate a carbonului operațional (CII) al diferitelor nave calculat în scop experimental Acolo unde este posibil, se recomandă utilizarea următorilor parametri de măsurare cu titlu experimental: .1 Indicatorul de performanță
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
masa CO2 (M), capacitatea navei (C) și distanța totală parcursă (D_t) sunt aceleași cu cele utilizate pentru a calcula CII obținut de nave, așa cum este indicat la secțiunile 4.1 și 4.2; ● D_l este distanța parcursă în sarcină (în mile marine) când nava este încărcată; ● ALB este numărul paturilor disponibile la bordul unei nave de pasageri de croazieră; și ● Capacitatea liniară este lungimea (în metri) a benzilor unei nave ro-ro. ... Anexa nr. 10 REZOLUȚIA MEPC.353(78) (adoptată la 10 iunie 2022) LINII
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
REFERINȚĂ UTILIZATE CU INDICATORII DE INTENSITATE A CARBONULUI OPERAȚIONAL (LINII DIRECTOARE PRIVIND LINIILE DE REFERINȚĂ CII, G2) COMITETUL PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI MARIN, AMINTIND articolul 38(a) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin (Comitetul) conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine de la nave, LUÂND NOTĂ de faptul că la cea de-a șaptezeci și șasea sesiune a să Comitetul a adoptat, prin rezoluția MEPC.328(76), Anexa VI la MARPOL
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
INTENSITĂȚII CARBONULUI OPERAȚIONAL ÎN RAPORT CU LINIILE DE REFERINȚĂ (LINII DIRECTOARE PRIVIND FACTORII DE REDUCERE CII, G3) COMITETUL PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI MARIN, AMINTIND articolul 38(a) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine de la nave, LUÂND NOTĂ de faptul că a adoptat, prin rezoluția MEPC.328(76), Anexa VI la MARPOL, revizuită în 2021, care este de așteptat să intre în vigoare la
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
maritim internațional Având în vedere varietatea mare de tipuri de nave, CII operațional anual obținut în întreaga industrie de transport maritim internațional este calculat ca raportul dintre masa agregată (în grame) de CO2 (M_agregată) emisă și masa agregată (în toni-mile marine) de activitate de transport (W_agregată) efectuată de fiecare navă aparținând unor tipuri de nave reprezentative pe parcursul unui an calendaristic dat, calculat folosind următoarea formulă: CII_(transport maritim obținut) = M_agregată / W_agregată (1) În lipsa datelor referitoare la activitatea anuală de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
LINII DIRECTOARE DIN 2022 PRIVIND CLASIFICAREA INTENSITĂȚII CARBONULUI OPERAȚIONAL A NAVELOR (LINII DIRECTOARE PRIVIND CLASIFICAREA CII, G4) COMITETUL PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI MARIN, AMINTIND articolul 38(a) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin (Comitetul) conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine de la nave, LUÂND NOTĂ de faptul că, prin rezoluția MEPC.328(76), Comitetul a adoptat Anexa VI la MARPOL, revizuită în 2021, care va intra în vigoare la 1
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
ÎN FUNCȚIE DE VOIAJ DE CARE SĂ SE ȚINĂ CONT LA CALCULAREA CII (LINIILE DIRECTOARELE CII, G5) COMITETUL PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI MARIN, REAMINTIND articolul 38(a) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin (Comitetul) conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine, LUÂND ÎN CONSIDERARE faptul că, în cadrul celei de-a șaptezeci și șasea sesiuni a sa, Comitetul a adoptat, prin Rezoluția MEPC.328(76), versiunea revizuită în 2021 a Anexei
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
CII (LINIILE DIRECTOARELE CII, G5) COMITETUL PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI MARIN, REAMINTIND articolul 38(a) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin (Comitetul) conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine, LUÂND ÎN CONSIDERARE faptul că, în cadrul celei de-a șaptezeci și șasea sesiuni a sa, Comitetul a adoptat, prin Rezoluția MEPC.328(76), versiunea revizuită în 2021 a Anexei VI la MARPOL care va intra în vigoare la 1 noiembrie 2022
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
angajată într-un voiaj STS, în cazul unui voiaj efectuat între locațiile de încărcare și de descărcare a mărfurilor, sau a unui voiaj între locurile de descărcare a mărfurilor și de încărcare a mărfurilor care nu depășește 600 de mile marine, iar timpul alocat pentru fiecare dintre aceste voiaje (care nu include timpul de staționare în port sau de descărcare) este limitat la 72 de ore. ... 2.9. O navă- cisternă este o cisternă care este utilată cu echipamente specializate de manipulare
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de navă, astfel cum se specifică în Linii directoarele din 2022 privind liniile de referință asociate cu indicatorii de intensitate a carbonului operațional (Linii directoare privind liniile de referință CII, G2) (rezoluția MEPC.353(78)). ● D_t reprezintă distanța totală parcursă (în mile marine), așa cum este raportată în DCS IMO; și ● D_x reprezintă distanța parcursă (în mile marine) pentru perioadele de călătorie care pot fi deduse din calculul CII, în conformitate cu paragraful 4.1 din prezentele Linii directoare. În cazul în care se
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
asociate cu indicatorii de intensitate a carbonului operațional (Linii directoare privind liniile de referință CII, G2) (rezoluția MEPC.353(78)). ● D_t reprezintă distanța totală parcursă (în mile marine), așa cum este raportată în DCS IMO; și ● D_x reprezintă distanța parcursă (în mile marine) pentru perioadele de călătorie care pot fi deduse din calculul CII, în conformitate cu paragraful 4.1 din prezentele Linii directoare. În cazul în care se aplică factorii de excludere sau de corecție ai voiajului de mai sus, nava trebuie să
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
bord, astfel cum sunt descrise în paragrafele 7.1.2 și 7.1.3 în Liniile directoare din 2022 pentru elaborarea planului de management al randamentului energetic al navei (Liniile directoare SEEMP) (rezoluția MEPC.346(78)), în mod corespunzător. ... 2. Distanța parcursă la uscat în mile marine pentru perioadele de călătorie trebuie să fie înregistrată în jurnalul de bord în conformitate cu regula SOLAS V/28.1 și prezentată Administrației. ... 3. La finalul voiajului, dacă nava a întâmpinat condiții de îngheț în timpul călătoriei sale, atunci când nava se
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
iunie 2022) LINII DIRECTOARE DIN 2022 PENTRU ELABORAREA PLANULUI DE MANAGEMENT AL RANDAMENTULUI ENERGETIC AL NAVEI (SEEMP) COMITETUL PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI MARIN, REAMINTIND articolul 38(a) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin (Comitetul) conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine, LUÂND NOTĂ, că la cea de-a șaptezeci și șasea sesiunea a sa, Comitetul a adoptat, prin Rezoluția MEPC.328(76), versiunea revizuită în 2021 a Anexei VI la MARPOL
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
RANDAMENTULUI ENERGETIC AL NAVEI (SEEMP) COMITETUL PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI MARIN, REAMINTIND articolul 38(a) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin (Comitetul) conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine, LUÂND NOTĂ, că la cea de-a șaptezeci și șasea sesiunea a sa, Comitetul a adoptat, prin Rezoluția MEPC.328(76), versiunea revizuită în 2021 a Anexei VI la MARPOL care va intra în vigoare la 1 noiembrie 2022, LUÂND NOTĂ, DE
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
un factor CF pentru produsul respectiv, susținut de dovezi documentare. ... Distanța parcursă 7.4. Apendicele IX al Anexei VI la MARPOL specifică faptul că distanța parcursă trebuie să fie raportată către Administrație și: .1 distanța parcursă deasupra fundului mării, în mile marine, ar trebui să fie înregistrată în jurnalul de bord în conformitate cu regula V/28.1 din SOLAS*6); *6) Distanța parcursă măsurată utilizând datele prin satelit este distanța parcursă deasupra fundului mării. ... .2 distanța parcursă în timp ce nava este în marș
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
în secțiunea 3 din Liniile directoare pentru utilizarea voluntară a indicatorului operațional al eficienței energetice a navei (EEOI), prin MEPC.1/Circ.684. Distanța parcursă se determină de la dana portului de plecare la dana portului de sosire și se exprimă în mile marine. Anexa nr. 15 REZOLUȚIA MEPC.347 (78) (adoptată la 10 iunie 2022) LINII DIRECTOARE PENTRU VERIFICAREA ȘI AUDITUL COMPANIEI DE CĂTRE ADMINISTRAȚIE ÎN CEEA CE PRIVEȘTE PARTEA A III-A A PLANULUI DE MANAGEMENT AL RANDAMENTULUI ENERGETIC AL NAVEI (SEEMP) COMITETUL
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
CĂTRE ADMINISTRAȚIE A DATELOR PRIVIND CONSUMUL DE COMBUSTIBIL LICHID AL NAVELOR ȘI A INTENSITĂȚII CARBONULUI OPERAȚIONAL COMITETUL PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI MARIN, AMINTIND articolul 38 litera (a) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin (Comitetul) conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine, ȚINÂND SEAMA DE faptul că, Comitetul a adoptat prin Rezoluția MEPC.328(76), Anexa VI la MARPOL, revizuită din 2021, care va intra în vigoare la 1 noiembrie 2022, ȚINÂND
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
A INTENSITĂȚII CARBONULUI OPERAȚIONAL COMITETUL PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI MARIN, AMINTIND articolul 38 litera (a) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin (Comitetul) conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine, ȚINÂND SEAMA DE faptul că, Comitetul a adoptat prin Rezoluția MEPC.328(76), Anexa VI la MARPOL, revizuită din 2021, care va intra în vigoare la 1 noiembrie 2022, ȚINÂND SEAMA DE faptul că, în mare parte, anexa VI la MARPOL revizuită
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
formatul deja existent, în loc să fie trimise în acest format. Apendice 2 EXEMPLU DE REZUMAT AL DATELOR COLECTATE De la data și ora (zz/ll/aaaa, oră: minute UTC) Până la data și ora*) (zz/ll/aaaa, oră: minut UTC) Distanța parcursă (mile marine) Orele la care nava s-a aflat în marș (oră: minute) **) Condiții excepționale specificate în regula 3.1 a Anexei VI la MARPOL (Y/N) **) Navigație în zone cu ghețuri (Y/N) **) Operații STS Consumul de combustibil (tone metrice) Masa totală **) masa care
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
informative ilustrând alegerea claselor de expunere 4. Coroziunea datorată clorurilor din apa de mare Când betonul care conține armături sau piese metalice înglobate, este pus în contact cu cloruri din apa de mare, sau expus acțiunii aerului ce vehiculează săruri marine, clasele de expunere sunt următoarele: XS1 Expunere la aerul ce vehiculează săruri marine, însă nu sunt în contact direct cu apa de mare Structuri pe, sau în apropierea litoralului (agresivitatea atmosferică marină acționează asupra construcțiilor din beton, beton armat pe
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]
-
mare Când betonul care conține armături sau piese metalice înglobate, este pus în contact cu cloruri din apa de mare, sau expus acțiunii aerului ce vehiculează săruri marine, clasele de expunere sunt următoarele: XS1 Expunere la aerul ce vehiculează săruri marine, însă nu sunt în contact direct cu apa de mare Structuri pe, sau în apropierea litoralului (agresivitatea atmosferică marină acționează asupra construcțiilor din beton, beton armat pe o distanță de 5 km de țărm). XS2 Imersate în permanență Elemente de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]
-
nu sunt în contact direct cu apa de mare Structuri pe, sau în apropierea litoralului (agresivitatea atmosferică marină acționează asupra construcțiilor din beton, beton armat pe o distanță de 5 km de țărm). XS2 Imersate în permanență Elemente de structuri marine. XS3 Zone de variație a nivelului mării, zone supuse stropirii sau ceții Elemente de structuri marine. 5. Atac din îngheț-dezgheț cu sau fără agenți de dezghețare Când betonul este supus la un atac semnificativ datorat ciclurilor de îngheț-dezgheț, atunci când
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]
-
atmosferică marină acționează asupra construcțiilor din beton, beton armat pe o distanță de 5 km de țărm). XS2 Imersate în permanență Elemente de structuri marine. XS3 Zone de variație a nivelului mării, zone supuse stropirii sau ceții Elemente de structuri marine. 5. Atac din îngheț-dezgheț cu sau fără agenți de dezghețare Când betonul este supus la un atac semnificativ datorat ciclurilor de îngheț-dezgheț, atunci când este umed, clasele de expunere sunt următoarele: XF1 Saturație moderată cu apă fără agenți de dezghețare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]