KorAP: Find »[drukola/base=omologa & drukola/pos=verb]« with Poliqarp

<1 ...98 99 100 ...187 >

4,669 matches

Corola-website/Law/220923_a_222252

luată de RAR în termen de 60 de la primirea solicitării. RAR nu poate refuza omologarea națională de tip acordată de un alt SM decât dacă are motive justificate de a crede că dispozițiile tehnice pe baza cărora vehiculul a fost omologat nu sunt echivalente cu dispozițiile din prezentul punct. (6) La cererea unui solicitant care dorește să înmatriculeze, să înregistreze sau să pună în circulație în alt SM un vehicul omologat de RAR, RAR îi va furniza solicitantului o copie a

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
crede că dispozițiile tehnice pe baza cărora vehiculul a fost omologat nu sunt echivalente cu dispozițiile din prezentul punct. (6) La cererea unui solicitant care dorește să înmatriculeze, să înregistreze sau să pună în circulație în alt SM un vehicul omologat de RAR, RAR îi va furniza solicitantului o copie a certificatului de omologare națională de tip, inclusiv a dosarului de omologare. Capitolul III Omologarea CEE-ONU de tip a produselor utilizate la autovehicule și remorci și care nu sunt reglementate de

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
un spațiu care nu este mai mare decât cel prevăzut pentru două scaune duble; ... c) clasa III: vehiculele destinate exclusiv pentru transportul persoanelor așezate pe scaune. Un tip de vehicul poate aparține mai multor clase, caz în care poate fi omologat pentru fiecare dintre acestea. 1.6. Pentru vehiculele din categoriile M(2) și M(3) care au o capacitate de transport de cel mult 22 de persoane, exclusiv conducătorul, se definesc următoarele două clase: a) clasa A: vehicule concepute pentru

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
ca echivalentă la omologarea CE de tip acordată în baza Directivei individuale sau Regulamentului (CE) individual corespunzătoare. --------- *1) În cazul în care Directivele sau Regulamentele (CE) individuale conțin cerințe privind montajul, acestea se aplică și componentelor și unităților tehnice separate omologate conform Regulamentelor CEE-ONU. De asemenea, orice modificare ulterioară a Regulamentelor CEE-ONU enumerate mai jos trebuie considerată de asemenea echivalentă, conform Deciziei 97/836/ CE *2). --------- *2) Pentru modificările ulterioare, a se vedea ultima modificare a documentului CEE-ONU TRANS/WP.29

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule, trebuie respectate prevederile Directivei 70/157/CEE, modificată prin Directiva 2007/34/CE. 1.1.2 Până la 6 iulie 2010, vehiculul ce urmează a fi omologat de tip trebuie supus încercării stabilite în anexa 10 la Regulamentul CEE-ONU nr. 51, numai în scopul monitorizării. Rezultatele încercării menționate anterior trebuie adăugate la documentele prevăzute în apendicele 1 și 2 din anexa I la Directiva 70/157/CEE

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
anexa I a directivei 70/220/CEE, modificată de directiva 98/69/CE (EURO 4); 2.2. Prevederile prezentului pct. 2.1. nu se aplică autovehiculelor din categoria N(1) echipate cu motoare cu aprindere prin comprimare care au fost omologate conform prevederilor directivei 88/77/CEE. 2.3. Catalizatoarele (ca produse de schimb) trebuie să respecte următoarele cerințe: 2.3.1. La omologarea CE de tip trebuie respectate prevederile Directivei 70/220/CEE, modificată prin Directiva 2003/76/CE. 2

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
trebuie respectate prevederile Directivei 70/220/CEE, modificată prin Directiva 2002/80/CE. 2.3.3. Prin excepție de la prevederile pct. 2.3.2. este admisă introducerea pe piață, comercializarea sau punerea în exploatare a catalizatoarelor (ca produse de schimb) omologate ca entitate tehnică anterior intrării în vigoare a prevederilor Directivei 2002/80/ CE și care urmează a fi utilizate la vehiculele în circulație. 2.3.4. Producătorii de catalizatoare (ca produse de schimb) care au fost introduse pe piață înainte de

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
în cazul vehiculelor noi înmatriculate, comercializate sau puse în circulație în cadrul Comunității. 2a.1.4. În conformitate cu art. 11 din regulament: 2a.1.4.1. În cazul dispozitivelor noi de schimb pentru controlul poluării concepute pentru a fi montate pe vehiculele omologate în conformitate cu Regulamentul (CE) 715/2007, RAR interzice introducerea pe piață, comercializarea sau punerea în exploatare, dacă acestea nu aparțin unui tip căruia i s-a acordat omologarea de tip în conformitate cu regulamentul și cu măsurile sale de punere în aplicare. 2a

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
8.5., sunt admise omologarea CE de tip și extinderea omologării CE de tip, introducerea pe piață, comercializarea sau punerea în exploatare a componentelor și unităților tehnice separate noi destinate a fi folosite pentru tipurile de vehicule care au fost omologate înainte de 26 ianuarie 2007, cu respectarea prevederilor Directivei 71/127/CEE. 9. Sistem frânare 9.1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule, trebuie respectate prevederile Directivei 71/320/CEE, modificată prin

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
categoriile M(1) 9.5. Fără a se aduce atingere prevederilor pct. 9.4., sunt admise introducerea pe piață, comercializarea sau punerea în exploatare a garniturilor de frână (ca produse de schimb) destinate a fi montate la tipurile de vehicule omologate înainte de intrarea în vigoare a Directivei 71/320/CEE, modificată prin Directiva 98/12/CE, cu condiția ca aceste seturi de garnituri de frână să fie conforme dispozițiilor versiunii precedente a Directivei 71/320/CEE, modificată prin Directiva 98/12

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
grupate în spatele autovehiculului, astfel încât să constituie un salon integrat cu până la 10 scaune. Scaunele astfel orientate trebuie echipate cel puțin cu o rezemătoare de cap și cu o centură de siguranță în 2 puncte echipată cu retractor de un tip omologat în conformitate cu Directiva 77/541/CEE. Ancorajele centurilor de siguranță trebuie să respecte prevederile Directivei 76/115/CEE. 15.2. La înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea vehiculelor noi în ceea ce privește scaunele, ancorajele lor și rezemătoarele de cap, trebuie respectate prevederile Directivei 74/408

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
1.6. Atât pentru noile omologări de tip, cât și pentru toate omologările de tip, produc��torul trebuie să demonstreze că un motor cu aprindere prin comprimare sau un motor cu aprindere prin scânteie care funcționează cu GPL sau GNC omologat în conformitate cu valorile-limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor precizate la liniile B(1), B(2) sau C ale tabelelor de la pct. 6.2.1 al anexei I la Directiva 2005/55/CE, respectă valorile-limită menționate

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
vehiculelor în circulație corect întreținute și utilizate). 41.1.8. Atât pentru noile omologări de tip, cât și pentru toate omologările de tip, motoarele cu aprindere prin comprimare sau motoarele cu aprindere prin scânteie care funcționează cu GPL sau GNC omologate în conformitate cu valorile-limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor precizate la linia B(2) sau la linia C a tabelelor de la pct. 6.2.1 al anexei I la Directiva 2005/55/CE, precum și vehiculele echipate

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
de corespondență din anexa X la Directiva 2005/55/CE. 41.1.12. Prevederile subpct. 41.1. nu se aplică autovehiculelor din categoriile M(1), N(1), N(2) și M(2) în cazul în care aceste autovehicule au fost omologate de tip în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007. 41.1.13. Până la termenele specificate la subpct. 2a.1.3.2. (art. 10 alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 715/2007) pentru noi omologări și la subpct. 2a.1.3.3

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
motoarele respective respectă prevederile regulamentului și măsurile sale de punere în aplicare. 41a.1.6. În conformitate cu art. 9 din regulament: 41a.1.6.1. În cazul dispozitivelor noi de schimb pentru controlul poluării concepute pentru a fi montate pe vehiculele omologate în conformitate cu regulamentul și cu măsurile sale de punere în aplicare, se interzice introducerea pe piață, comercializarea sau punerea în exploatare, dacă acestea nu aparțin unui tip căruia i s-a acordat omologarea de tip în conformitate cu regulamentul și cu măsurile sale

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
nu diferă, în ceea ce privește elementele esențiale de construcție și concepție ale caroseriei, situate înainte de montanții A, pentru tipurile de vehicule care au obținut omologarea națională înainte de 1 ianuarie 2007 sau omologarea CE înainte de 1 octombrie 2005 și care nu au fost omologate conform cerințelor Directivei 2003/102/CE. 58.2. Prescripțiile tehnice necesare pentru efectuarea încercărilor specificate la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexa I la Directiva 2003/102/CE sunt cele prevăzute în Decizia 2004/90/CE. 58.3

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
61.5. Începând cu 1 ianuarie 2011, nu se mai admite echiparea ulterioară cu sisteme de climatizare concepute pentru a utiliza gaze cu efect de seră cu fluor al căror potențial de încălzire este mai mare de 150 a vehiculelor omologate de tip începând cu această dată. Începând cu 1 ianuarie 2017, nu se mai admite echiparea ulterioară cu astfel de sisteme pentru nici un vehicul. 61.6. Sistemele de climatizare care vor echipa vehiculele omologate începând cu 1 ianuarie 2011 nu

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
Regulamentul CEE-ONU nr. 107. N2. Plăci de identificare spate vehicule lente La omologarea națională de tip a vehiculelor care au o viteză maximă constructivă ce nu depășește 40 km/h, acestea trebuie să fie echipate cu plăci de identificare spate omologate conform Regulamentului nr. 69 CEE - ONU. N3. Plăci identificare spate vehicule grele și lungi La omologarea națională de tip a vehiculelor grele și lungi, acestea trebuie să fie echipate cu plăci de identificare spate omologate conform Regulamentului nr. 70 CEE

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
cu plăci de identificare spate omologate conform Regulamentului nr. 69 CEE - ONU. N3. Plăci identificare spate vehicule grele și lungi La omologarea națională de tip a vehiculelor grele și lungi, acestea trebuie să fie echipate cu plăci de identificare spate omologate conform Regulamentului nr. 70 CEE - ONU. Prevederile prezentului punct se aplică pentru: a) vehiculele articulate din categoria M, clasele II și III; ... b) vehiculele din categoria N(3), cu excepția autotractoarelor pentru semiremorci; ... c) vehiculele din categoriile O(1), O(2

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
din categoria O(4). ... N4. Aparat de control (tahograf) Omologarea națională de tip se acordă pentru un tip de vehicul din categoriile M și N care este echipat cu aparat de control (tahograf), numai dacă aparatul de control (tahograful) este omologat în conformitate cu anexa IB la Regulamentul (CE) 3821/85, cu modificările ulterioare (tahograf digital). N5. Dispozitive limitare viteză Omologarea națională de tip se acordă pentru un tip de vehicul din categoriile N(2), N(3), M(2) și M(3) numai

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
viteză Omologarea națională de tip se acordă pentru un tip de vehicul din categoriile N(2), N(3), M(2) și M(3) numai dacă acesta este echipat cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, omologat conform legislației în vigoare. Viteza limitată pentru fiecare categorie de vehicule trebuie să fie fixată la valorile stabilite prin legislația în vigoare. Sunt exceptate de la cerința echipării cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei: a

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
reglementare aplicabil. ... (4) Cererile pentru omologarea CE de tip a unui tip de vehicul, sistem, componentă sau unitate tehnică separată pot fi prezentate RAR, dacă cererea nu a mai fost prezentată altui SM. Pentru fiecare tip care urmează a fi omologat se prezintă o cerere separată. ... 5. Dispoziții privind acordarea omologării CE de tip (1) RAR va acorda: ... a) omologarea CE de tip pentru un tip de vehicul care respectă datele din dosarul informativ și cerințele tehnice specificate în actele de

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
secțiune. ... În cazul acordării omologării CE de tip a întregului vehicul conform prevederilor lit. a) și b), RAR va acorda de asemenea numărul național de registru. În cazul în care sistemul, componenta sau unitatea tehnică separată ce urmează a fi omologat(ă) își îndeplinește funcția sau realizează o caracteristică specifică numai împreună cu alte componente ale vehiculului și, din acest motiv, conformitatea cu una sau mai multe cerințe poate fi verificată numai în cazul în care sistemul, componenta sau unitatea tehnică separată

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
sau realizează o caracteristică specifică numai împreună cu alte componente ale vehiculului și, din acest motiv, conformitatea cu una sau mai multe cerințe poate fi verificată numai în cazul în care sistemul, componenta sau unitatea tehnică separată ce urmează a fi omologat(ă) funcționează împreună cu alte componente ale vehiculului, reale sau simulate, domeniul de aplicare al omologării CE de tip a sistemului, componentei sau unității tehnice separate trebuie limitat în consecință. În acest caz, certificatul de omologare CE de tip pentru un

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
care a emis omologarea CE de tip. (5) RAR poate solicita autorității de omologare a unui alt SM o copie a certificatului de omologare CE de tip pentru vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate pe care aceasta le-a omologat, însoțită de anexe. ... (6) RAR gestionează datele transmise de celelalte SM cu privire la acordarea, modificarea, refuzul sau retragerea omologărilor CE de tip pentru vehicule, sisteme, componente sau unități tehnice separate acordate de către acestea. ... 6. Dispoziții privind modificarea omologărilor CE de tip

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]