45,800 matches
-
portul Constanța El adaugă că „Portul riscă să devină Oltchimul Constanței” și propune o dezbatere publică pe tema Portului. În finalul interpelării, senatorul îi adresează ministrului Transporturilor trei întrebări: „Este adevărat că, așa cum spune Radu Mazăre, nu cunoașteți problemele din Portul Constanța sau cum ar trebui manageriat acesta?” „Credeți că Primăria Constanța ar avea puterea financiară și personalul necesar pentru a administra eficient Portul Constanța?” „Cum vedeți dumneavoastră, ca ministru al Transporturilor, cedarea Portului Constanța către administrația publică locală?” Vezi aici
Lupte în Constanța pentru controlul Portului by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/51337_a_52662]
-
îi adresează ministrului Transporturilor trei întrebări: „Este adevărat că, așa cum spune Radu Mazăre, nu cunoașteți problemele din Portul Constanța sau cum ar trebui manageriat acesta?” „Credeți că Primăria Constanța ar avea puterea financiară și personalul necesar pentru a administra eficient Portul Constanța?” „Cum vedeți dumneavoastră, ca ministru al Transporturilor, cedarea Portului Constanța către administrația publică locală?” Vezi aici întreaga interpelare adresată de Christian Gigi Chiru către Relu Fenechiu.
Lupte în Constanța pentru controlul Portului by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/51337_a_52662]
-
spune Radu Mazăre, nu cunoașteți problemele din Portul Constanța sau cum ar trebui manageriat acesta?” „Credeți că Primăria Constanța ar avea puterea financiară și personalul necesar pentru a administra eficient Portul Constanța?” „Cum vedeți dumneavoastră, ca ministru al Transporturilor, cedarea Portului Constanța către administrația publică locală?” Vezi aici întreaga interpelare adresată de Christian Gigi Chiru către Relu Fenechiu.
Lupte în Constanța pentru controlul Portului by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/51337_a_52662]
-
și, în general, a celor două activități tradiționale legate de Constanța: turismul heliomarin și comerțul maritim. Când, în 1878, Dobrogea revine, după secole de dominație otomană, în componența statului român, fosta cetate Tomis se transformase de mult într-un somnolent port de margine al Imperiului, cu o activitate redusă și în care urmele vechii străluciri antice și bizantine dispăruseră deja, inclusiv din conștiința locuitorilor. Küstendje, cum se numea orașul în turcește, adăpostea o populație pestriță, alcătuită din turci, tătari, români, greci
Constanța, într-un album de epocă by Răzvan Voncu () [Corola-journal/Journalistic/5229_a_6554]
-
însă, în acest caz, unul creator: activitatea culturală în Constanța de dinainte de 1878, exceptând inerenta (și minora) producție culturală din jurul instituțiilor religioase, este ca și inexistentă. Explicația e de aflat în cultura islamică dominantă, ca și în statutul marginal al portului, în sistemul comercial sud-est european, în care locul întâi revenea porturilor românești de la Dunăre: Brăila și Galați. Albumul de față documentează strategia economică și politică desfășurată de Carol I, îndată după 1878 (de altfel, domnitorul va vizita Constanța imediat după
Constanța, într-un album de epocă by Răzvan Voncu () [Corola-journal/Journalistic/5229_a_6554]
-
dinainte de 1878, exceptând inerenta (și minora) producție culturală din jurul instituțiilor religioase, este ca și inexistentă. Explicația e de aflat în cultura islamică dominantă, ca și în statutul marginal al portului, în sistemul comercial sud-est european, în care locul întâi revenea porturilor românești de la Dunăre: Brăila și Galați. Albumul de față documentează strategia economică și politică desfășurată de Carol I, îndată după 1878 (de altfel, domnitorul va vizita Constanța imediat după realipirea Dobrogei, în 18-20 septembrie 1879, și, simbolic, va decide să
Constanța, într-un album de epocă by Răzvan Voncu () [Corola-journal/Journalistic/5229_a_6554]
-
față documentează strategia economică și politică desfășurată de Carol I, îndată după 1878 (de altfel, domnitorul va vizita Constanța imediat după realipirea Dobrogei, în 18-20 septembrie 1879, și, simbolic, va decide să fie găzduit în casele primului căpitan român al portului, Nicolae Macri). Regele a înțeles îndată importanța unui port la Marea Neagră și a participat personal la cele trei demersuri care au transformat radical Constanța: întemeierea Marinei Regale, a Portului Constanța și a industriei turistice de pe Litoral. Structurată tematic, cartea surprinde
Constanța, într-un album de epocă by Răzvan Voncu () [Corola-journal/Journalistic/5229_a_6554]
-
I, îndată după 1878 (de altfel, domnitorul va vizita Constanța imediat după realipirea Dobrogei, în 18-20 septembrie 1879, și, simbolic, va decide să fie găzduit în casele primului căpitan român al portului, Nicolae Macri). Regele a înțeles îndată importanța unui port la Marea Neagră și a participat personal la cele trei demersuri care au transformat radical Constanța: întemeierea Marinei Regale, a Portului Constanța și a industriei turistice de pe Litoral. Structurată tematic, cartea surprinde, în capitolele XI-XVII, fazele acestor transformări de amploare, prin
Constanța, într-un album de epocă by Răzvan Voncu () [Corola-journal/Journalistic/5229_a_6554]
-
va decide să fie găzduit în casele primului căpitan român al portului, Nicolae Macri). Regele a înțeles îndată importanța unui port la Marea Neagră și a participat personal la cele trei demersuri care au transformat radical Constanța: întemeierea Marinei Regale, a Portului Constanța și a industriei turistice de pe Litoral. Structurată tematic, cartea surprinde, în capitolele XI-XVII, fazele acestor transformări de amploare, prin zeci de ilustrate și cărți poștale rarisime. De altfel, și Kogălniceanu a înțeles importanța Constanței și, odată pierdute moșiile din
Constanța, într-un album de epocă by Răzvan Voncu () [Corola-journal/Journalistic/5229_a_6554]
-
străzilor orașului, care a crescut într-un ritm mult mai rapid decât oricare altul din țară. Există chiar și un aspect trist ale acestei splendide dezvoltări: creșterea Constanței a însemnat, inevitabil, prăbușirea Brăilei, care își va pierde, treptat, importanța ca port comercial și, încă din anii ’30 ai secolului trecut, va începe să trăiască mai mult din amintirile somptuoase ale unui trecut strălucit... Operațiunea de recuperare a memoriei - după cum spune în prefață Valentin Ciorbea - este atât de minuțioasă, încât cei doi
Constanța, într-un album de epocă by Răzvan Voncu () [Corola-journal/Journalistic/5229_a_6554]
-
economie, urbea fiind văduvită de universitatea pe care o merita. Doar câteva instituții - Teatrul „Fantasio” (cu marele coregraf Oleg Danovski), Teatrul de Stat și revista „Tomis” - au continuat o tradiție, iată, bogată, pe care ne-o dorim renăscută. Și, pentru că porturile sunt locuri fermecate, în care se întâmplă povești uimitoare, să mai consemnez și faptul că nici unul dintre cei doi autori, atât de împătimiți de Constanța, nu este născut în Constanța. Devotamentul lor ar trebui, cred, să îi impulsioneze și pe
Constanța, într-un album de epocă by Răzvan Voncu () [Corola-journal/Journalistic/5229_a_6554]
-
și sub pana cea mai radical antimodernă din literatura română, își visează asfințitul, care e al nostru al tuturor, potrivit apocalipsei evanghelice: "Și plecam tustrei pe un pod aruncat spre soare-apune, peste bolți din ce în ce mai uriașe în gol. înaintea noastră, în port bălțat de măscărici, scălămbăindu-se și schimonosindu-se, țopăia de-a-ndaratelea, fluturînd o năframă neagră, Pirgu. Și ne topeam în purpura asfințitului...". Binecuvîntată limbă: "Și ne topeam..." ar fi fost descrierea a tot ceea ce se întîmplase înaintea vecerniei de apoi. Mateiu descrie
Inițierea Crailor by Ioan BUDUCA () [Corola-journal/Journalistic/6650_a_7975]
-
fotoliul monumental, mi-era greu să adorm la cât eram de obosit. În aer plutea liniștea înălțimilor, a culmilor solitare. Doar câte un lătrat de câini astrali tulburând noaptea ori vreo sirenă îndepărtată a unui vapor, ce venea ori părăsea portul, îmi confirmau faptul că mă aflam în Valparaíso. Deodată m-a învăluit o aroma stranie, tulburătoare. Mirosea a munte, a pajiște, a vegetație; erau miresme din copilăria mea, de care uitasem cu totul în zbuciumul vieții citadine. M-am cufundat
Pablo Neruda: Mărturisesc că am trăit by Luminița Voina-Răuț () [Corola-journal/Journalistic/6655_a_7980]
-
pururi pierdută măreție a valului, furtună, sarea, marea vuind și sclipind. Marea fiecăruia, amenințătoare și absconsa: un sunet de nepătruns, o unduire solitara preschimbata în pulbere și spumă de vise. În existentele excentrice descoperite, m-a surprins identificarea supremă cu portul tulburător. Sus, pe coline, înflorește mizeria în clocot frenetic de gudron și veselie. Iar jos, macaralele, debarcaderele, truda omului acoperă franjurul litoralului cu o mască pictată cu fericire trecătoare. Unii n-ating nici înălțimile, nici marea. Își țin într-un
Pablo Neruda: Mărturisesc că am trăit by Luminița Voina-Răuț () [Corola-journal/Journalistic/6655_a_7980]
-
că o balenă rănită. Se clatină în vânt, agonizează, moare și reînvie. Aici fiecare ființă poartă în suflet amintirea unui cutremur. E un crampei de spaimă, lipit de inimă orașului. Înainte de naștere, fiecare om e un erou. Căci în memoria portului există acel dezastru, acea înfiorare a pământului ce tremura, si zgomotul răgușit din adâncuri, ca și cum într-un ținut submarin ori subpământean ar începe să bată clopotele, vestind sfârșitul lumii. Câteodată, după ce ziduri și acoperișuri se prăvălesc, iscând nori de praf
Pablo Neruda: Mărturisesc că am trăit by Luminița Voina-Răuț () [Corola-journal/Journalistic/6655_a_7980]
-
râpi argiloase, colorate în roșu, auriu ori verde crud. Dar casele și oamenii s-au agățat de dealuri, s-au încolăcit, s-au înfipt, s-au chinuit, s-au așezat pe verticală, s-au prins de stâncă cu orice chip. Portul e o zbatere între mare și natura vagă a munților, dar omul e învingător în toate. Dealurile și marea au creat orașul, modelându-l; oferindu-i nu rigiditatea unei cazărmi, ci insolitul primăverii, cu desenele ei contradictorii, cu energia ei
Pablo Neruda: Mărturisesc că am trăit by Luminița Voina-Răuț () [Corola-journal/Journalistic/6655_a_7980]
-
modelându-l; oferindu-i nu rigiditatea unei cazărmi, ci insolitul primăverii, cu desenele ei contradictorii, cu energia ei sonoră. Casele s-au topit în culoare: amarantul, galbenul, carminul, cobaltul, verdele și purpuriul. Astfel și-a îndeplinit Valparaíso misiunea lui de port adevărat, de vas eșuat pe uscat și totuși viu, de nave cu pavilionul fluturând în vânt. Vântul Marelui Ocean merită un oraș al pavilioanelor. Printre aceste dealuri înmiresmate și rănite am trăit eu. Sunt dealuri suculente, cu viața pulsând în
Pablo Neruda: Mărturisesc că am trăit by Luminița Voina-Răuț () [Corola-journal/Journalistic/6655_a_7980]
-
Legea nr. 6/1973 . Articolul 240 Uzurparea de calități oficiale Folosirea fără drept a unei calități oficiale, însoțită sau urmată de îndeplinirea unui act legat de acea calitate, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. Articolul 241 Portul nelegal de decorații sau de semne distinctive Purtarea, fără drept, de decorații, de uniforme sau de semne distinctive ale unui organ de stat, se pedepsește cu închisoare de la o luna la 3 luni sau cu amendă. Purtarea, fără drept, de
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (republicat) (actualizat pînă la data de 22 septembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
1 și 275 alin. 1 și 2 se pune în mișcare numai la sesizarea organelor competente ale căilor ferate. Capitolul 4 INFRACȚIUNI PRIVITOARE LA REGIMUL STABILIT PENTRU UNELE ACTIVITĂȚI REGLEMENTATE DE LEGE Articolul 279 Nerespectarea regimului armelor și munițiilor Deținerea, portul, confecționarea, transportul precum și orice operație privind circulația armelor și munițiilor sau funcționarea atelierelor de reparat arme, fără drept, se pedepsesc cu închisoare de la 6 luni la 5 ani. Cu aceeași pedeapsa se sancționează și nedepunerea armei sau muniției în termenul
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (republicat) (actualizat pînă la data de 22 septembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
sancționează și nedepunerea armei sau muniției în termenul fixat de lege la organul competent, de către cel căruia i s-a respins cererea de prelungire a valabilității permisului. Se pedepsește cu închisoare de la 2 la 7 ani: a) deținerea, înstrăinarea sau portul, fără drept, de arme ascunse ori arme militare, precum și a muniției pentru astfel de arme; ... b) deținerea, înstrăinarea sau portul, fără drept, a mai multor arme cu excepția celor prevăzute la lit. a, precum și a armelor de panoplie, ori muniției respective
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (republicat) (actualizat pînă la data de 22 septembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
respins cererea de prelungire a valabilității permisului. Se pedepsește cu închisoare de la 2 la 7 ani: a) deținerea, înstrăinarea sau portul, fără drept, de arme ascunse ori arme militare, precum și a muniției pentru astfel de arme; ... b) deținerea, înstrăinarea sau portul, fără drept, a mai multor arme cu excepția celor prevăzute la lit. a, precum și a armelor de panoplie, ori muniției respective în cantități mari; ... c) portul de arme, fără drept, în localul organizațiilor de stat sau obștești, la întruniri publice ori
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (republicat) (actualizat pînă la data de 22 septembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
ascunse ori arme militare, precum și a muniției pentru astfel de arme; ... b) deținerea, înstrăinarea sau portul, fără drept, a mai multor arme cu excepția celor prevăzute la lit. a, precum și a armelor de panoplie, ori muniției respective în cantități mari; ... c) portul de arme, fără drept, în localul organizațiilor de stat sau obștești, la întruniri publice ori în localuri de alegeri. ... Articolul 280 Nerespectarea regimului materiilor explozive sau radioactive Fabricarea, prelucrarea, deținerea, transportul, folosirea sau orice operație privind circulația materiilor explozive ori
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (republicat) (actualizat pînă la data de 22 septembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
Crișan Andreescu Mai multe percheziții au loc, joi, în întreg Portul Constanța, existând suspiciune de evaziune fiscală. Din dispoziția inspectorului general, chestor general de poliție Petre Tobă, Poliția Română a declanșat o amplă acțiune de verificare a legalității mărfurilor transportate în Portul Constanța, în scopul prevenirii activităților ilicite, ce afectează atât
Percheziții în Portul Constanța: Firma lui Mircea Băsescu, vizată by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/67178_a_68503]
-
Andreescu Mai multe percheziții au loc, joi, în întreg Portul Constanța, existând suspiciune de evaziune fiscală. Din dispoziția inspectorului general, chestor general de poliție Petre Tobă, Poliția Română a declanșat o amplă acțiune de verificare a legalității mărfurilor transportate în Portul Constanța, în scopul prevenirii activităților ilicite, ce afectează atât veniturile bugetare, cât și mediul concurențial. Vor fi vizate în special transporturile de cereale, dar și celelalte transporturi cu produse autohtone (lemn, deșeuri metalice și nemetalice etc). Este vizată și firma
Percheziții în Portul Constanța: Firma lui Mircea Băsescu, vizată by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/67178_a_68503]
-
afectează atât veniturile bugetare, cât și mediul concurențial. Vor fi vizate în special transporturile de cereale, dar și celelalte transporturi cu produse autohtone (lemn, deșeuri metalice și nemetalice etc). Este vizată și firma lui Mircea Băsescu, care se află în Portul Agigea. Echipele de control scanează documentele însoțitoare de transport al mărfurilor ce părăsesc incinta portuară astfel încât să fie realizată traseologia mărfurilor de la beneficiar (societatea din port) către societățile furnizoare. Această activitate are rolul de a identifica societățile comerciale și persoanele
Percheziții în Portul Constanța: Firma lui Mircea Băsescu, vizată by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/67178_a_68503]