3,148 matches
-
vehiculul tractor solo. 3.1.5.2. Vehicule tractoare cu semiremorcă încărcată O combinație articulată încărcată este considerată a fi un vehicul tractor în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată la o semiremorcă încărcată. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra vehiculului tractor este reprezentată printr-o greutatea statică Ps aplicată asupra pivotului șeii de cuplare, egală cu: unde Ps0 reprezintă diferența dintre greutatea maximă a vehiculului tractor încărcat și greutatea lui fără încărcătură. Pentru h sunt luate următoarele valori
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
cu: unde Ps0 reprezintă diferența dintre greutatea maximă a vehiculului tractor încărcat și greutatea lui fără încărcătură. Pentru h sunt luate următoarele valori : unde: h0 este înălțimea centrului de greutate al vehiculului tractor hs este înălțimea planului de sprijin al semiremorcii pe șaua de cuplare P0 este greutatea vehiculului tractor fără încărcătură P = P0 + Ps = P1 + P2 3.1.5.3. În cazul vehiculelor dotate cu sistem de frânare pneumatic, raportul admis între coeficientul de frânare TM/PM și presiunea pm
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
dacă, în cazul coeficienților de frânare cuprinși între 0,15 și 0,30, aderența utilizată de cel puțin una din osiile din față este mai mare decât aderența utilizată de cel puțin una din osiile din spate. 4. CERINȚĂ PENTRU SEMIREMORCI Pentru semiremorci dotate cu sisteme de frânare cu aer comprimat: Raportul admis între coeficientul de frânare TR/PR și presiunea pm se situează în limitele celor două zone derivate din diagramele 4A și 4B pentru cazurile cu încărcătură și fără
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
cazul coeficienților de frânare cuprinși între 0,15 și 0,30, aderența utilizată de cel puțin una din osiile din față este mai mare decât aderența utilizată de cel puțin una din osiile din spate. 4. CERINȚĂ PENTRU SEMIREMORCI Pentru semiremorci dotate cu sisteme de frânare cu aer comprimat: Raportul admis între coeficientul de frânare TR/PR și presiunea pm se situează în limitele celor două zone derivate din diagramele 4A și 4B pentru cazurile cu încărcătură și fără încărcătură. Această
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
între coeficientul de frânare TR/PR și presiunea pm se situează în limitele celor două zone derivate din diagramele 4A și 4B pentru cazurile cu încărcătură și fără încărcătură. Această cerință este îndeplinită pentru toate condițiile de încărcare a osiilor semiremorcii. 5. CERINȚE PENTRU REMORCI 5.1. Următoarele cerințe se aplică doar remorcilor dotate cu frâne pneumatice. Acestea nu se aplică remorcilor cu o singură osie și nici celor cu două osii, dacă distanța dintre osii este mai mică de doi
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
sunt îndeplinite prin intermediul unui dispozitiv special (de exemplu, comandat mecanic de suspensia vehiculului), în cazul defectării acestui dispozitiv sau a comenzii acestuia, trebuie să existe posibilitatea opririi vehiculului în conformitate cu condițiile de frânare de siguranță prevăzute pentru autovehicule; pentru remorci sau semiremorci, în cazul defectării comenzii acestui dispozitiv, trebuie atins un coeficient de frânare de cel puțin 30% din eficacitatea prevăzută pentru frânarea de serviciu pentru vehiculul în cauză. 7. MARCAJE 7.1. Vehiculele, altele decât cele din categoria M1, care îndeplinesc
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
1) Observații: Se consideră că între valorile = 0 și = 0,1 sau = 0 și = 0,1 nu este necesar să existe o proporționalitate între coeficientul de frânare sau și presiunea de control măsurată la semicuplă. DIAGRAMA 3 UNITĂȚI TRACTOARE PENTRU SEMIREMORCI (vezi pct. 3.1.5) Observații: (1) Între valorile = 0 și = 0,1 nu este necesar să existe o proporționalitate între coeficientul de frânare și presiunea din conducta de comandă măsurată la semicuplă. (2) Raporturile cerute de diagramă se aplică
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
de frânare și presiunea din conducta de comandă măsurată la semicuplă. (2) Raporturile cerute de diagramă se aplică progresiv pentru condițiile intermediare de încărcare între starea "vehicul încărcat" și "vehicul neîncărcat" și se obțin prin mijloace automate. DIAGRAMA 4 A SEMIREMORCI (vezi pct. 4) Observații: Raportul între coeficientul de frânare și presiunea din conducta de comandă pentru condiția "vehicul încărcat" și "vehicul neîncărcat" se determină după cum urmează: Factorii Kc (încărcat), Kv (neîncărcat) sunt determinați din diagrama 4 B. Se determină zonele
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
5 JO L 74, 19.03.1974, p. 7. 6 Curbele de utilizare a aderenței pentru fiecare osie reprezintă curbele care arată aderența utilizată de osia i, în funcție de coeficientul de frânare al vehiculului, în condițiile de încărcare specificate. 7 Pentru semiremorci, z reprezintă forța de frânare împărțită la greutatea statică exercitată asupra osiei (osiilor) semiremorii. 8 Dispozițiile de la pct. 3.1.1 nu afectează cerințele din anexa II referitoare la eficiența frânării. Totuși, dacă, atunci când se verifică dispozițiile de la pct. 3
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
1.5. Masa maximă autorizată a ansamblului încărcat., în cazul în care vehiculul este utilizat ca vehicul tractor. 2.1.6. Masa maximă autorizată pe fiecare osie, datele fiind indicate din față spre spate. 2.1.7. În cazul unei semiremorci, masa maximă autorizată pe dispozitivul de cuplare. 2.1.8. Prevederile pct. 2.1.4.-2.1.7. intră în vigoare la 12 luni de la adoptarea Directivei Consiliului privind masele și dimensiunile autovehiculelor și ale remorcilor acestora. Totuși, înainte de această
jrc319as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85454_a_86241]
-
admisibilă pe puntea spate și sarcina de gol pe puntea față. "Mutatis mutandis", se procedează la fel dacă suprafața de încărcare este situată în față. 2.4. Vehicule de categorie N fără suprafață de încărcare. 2.4.1. Tractoare pentru semiremorci: 2.4.1.1. vehicul gol fără sarcină pe scaunul atelajului; 2.4.1.2. o persoană pe scaunul conducătorului; sarcină tehnic admisibilă pe scaunul atelajului într-o poziție a scaunului corespunzătoare celei mai mari încărcări pe puntea spate. 2
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
și caracteristicilor de direcționare a microfonului. 5.2.2.3.4 Starea vehiculului Pentru aceste măsurători, autovehiculul trebuie să fie în stare de funcționare, conform pct. 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE și fără remorcă sau semiremorcă, cu excepția cazurilor când nu pot fi decuplate. Roțile vehiculului trebuie să fie cu montare normală , montate de către constructor și trebuie să fie umflate la o presiune (la presiunile) adecvată(e) pentru autovehiculul neîncărcat. Înainte de efectuarea măsurătorilor, motorul trebuie adus la
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
directivă nu trebuie să aducă atingere obligațiilor statelor membre cu privire la termenele pentru transpunerea în dreptul intern a directivelor menționate în anexa I partea B, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive: (a) "vehicul" înseamnă un autovehicul, o remorcă, o semiremorcă sau o combinație de vehicule destinate exclusiv transportului de mărfuri; (b) "vehicul închiriat" înseamnă orice vehicul care, în schimbul unei plăți și pentru o perioadă determinată, este pus la dispoziția unei întreprinderi care asigură servicii de transport rutier de mărfuri pentru
32006L0001-ro () [Corola-website/Law/295011_a_296340]
-
control și de aplicare a normelor de către statele membre și a unor metode mai bune de lucru în sectorul transportului rutier. Articolul 2 (1) Prezentul regulament se aplică transportului rutier: (a) de mărfuri cu vehicule, inclusiv vehicule cu remorcă sau semiremorcă, a căror masă maximă autorizată depășește 3,5 tone sau (b) de călători cu vehicule care sunt construite sau amenajate în mod permanent pentru a putea asigura transportul a mai mult de nouă persoane, inclusiv conducătorul auto și care sunt
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
înțelege prin: (a) "transport rutier": orice deplasare efectuată, în tot sau în parte, pe drumurile deschise utilizării publice de către un vehicul, gol sau încărcat, folosit pentru transportul călătorilor sau al mărfurilor; (b) "vehicul": un autovehicul, un tractor, o remorcă, o semiremorcă sau o combinație de aceste vehicule, definite după cum urmează: - "autovehicul": orice vehicul prevăzut cu un sistem mecanic de autopropulsie care circulă pe un drum public, altul decât cel care se deplasează în permanență pe șine, și care este utilizat în
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
tractor": orice vehicul prevăzut cu un sistem mecanic de autopropulsie care circulă pe un drum public, altul decât cel care se deplasează în permanență pe șine, și care este proiectat în mod special pentru a trage, împinge sau acționa remorci, semiremorci, utilaje sau mașini; - "remorcă": orice vehicul proiectat pentru a fi cuplat la un autovehicul sau la un tractor; - "semiremorcă": o remorcă fără osia din față, cuplată astfel încât o parte substanțială din greutatea sa și din cea a încărcăturii sale să
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
care se deplasează în permanență pe șine, și care este proiectat în mod special pentru a trage, împinge sau acționa remorci, semiremorci, utilaje sau mașini; - "remorcă": orice vehicul proiectat pentru a fi cuplat la un autovehicul sau la un tractor; - "semiremorcă": o remorcă fără osia din față, cuplată astfel încât o parte substanțială din greutatea sa și din cea a încărcăturii sale să fie suportată de tractor sau de autovehicul; (c) "conducător auto": persoana care conduce vehiculul, chiar și pentru o scurtă
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
sau tunel deschis circulației autovehiculelor; (f) vehicule utilizate pentru transportul de mărfuri pe o rază de 50 km de la sediul întreprinderii, propulsate de gaze naturale, gaze lichefiate sau de electricitate, a căror masă maximă autorizată, inclusiv greutatea remorcilor sau a semiremorcilor, nu depășește 7,5 tone; (g) vehicule utilizate pentru cursurile de școală auto și examenele de conducere în vederea obținerii unui permis de conducere sau a unui certificat profesional, cu condiția ca acestea să nu fie utilizate pentru transportul de mărfuri
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
utilizate nu depășește 30% din prețul franco fabrică al produsului - toate materialele utilizate sunt încadrate la o poziție diferită de cea a produsului și - valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului 8716 Remorci și semiremorci pentru toate vehiculele; alte vehicule nepropulsate mecanic; părțile lor Fabricare în cadrul căreia: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30% din prețul franco fabrică al produsului - toate materialele utilizate sunt încadrate la o poziție diferită de cea a
22006A0530_01-ro () [Corola-website/Law/294531_a_295860]
-
30% din prețul franco fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție cu produsul și - în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 40% din prețul franco fabrică al produsului 8716 Remorci și semiremorci pentru toate vehiculele; alte vehicule nepropulsate mecanic; părțile lor Fabricare: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 30% din prețul franco fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție cu produsul
22006D0612-ro () [Corola-website/Law/294658_a_295987]
-
alte cicluri (inclusiv tricicluri cu coș pentru transport de marfă), fără motor S 8714 Părți și accesorii ale vehiculelor de la pozițiile 8711-8713 S 8715 00 Landouri, cărucioare și altele similare pentru transportul copiilor și părțile lor NS 8716 Remorci și semiremorci pentru toate vehiculele; alte vehicule nepropulsate mecanic; părțile lor NS Capitolul 88 VEHICULE AERIENE, NAVE SPATIALE SI PARTI ALE ACESTORA NS Capitolul 89 VAPOARE, NAVE ȘI DISPOZITIVE PLUTITOARE NS Capitolul 90 INSTRUMENTE ȘI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MĂSURĂ
32005R0980-ro () [Corola-website/Law/294218_a_295547]
-
nu depășește 30 % din prețul franco fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție cu produsul și - în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8716 Remorci și semiremorci pentru toate vehiculele; alte vehicule nepropulsate mecanic; părțile lor Fabricare: Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30 % din prețul franco fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție cu produsul și - în
22004A1229_04-ro () [Corola-website/Law/292030_a_293359]
-
Comisie Jacques BARROT Membru al Comisiei Anexa I FIȘA DE CONTROL 1. Locul controlului .............................. 2. Data............... 3. Ora..................... 4. Simbolul țării de înmatriculare și numărul de înmatriculare a vehiculului .................................................................. 5. Simbolul țării de înmatriculare și numărul de înmatriculare a remorcii/semiremorcii .................................................................. 6. Întreprinderea care efectuează transportul/adresa .................................................................. 7. Conducătorul auto/însoțitorul conducătorului auto .................................................................. 8. Expeditorul, adresa, locul de încărcare 3, 4 .................................................................. 9. Destinatarul, adresa, locul de descărcare 1, 2 .................................................................. 10.Cantitatea totală de mărfuri periculoase pe unitatea de transport .................................................................. 11. Depășirea
32004L0112-ro () [Corola-website/Law/292730_a_294059]
-
corespunzătoare, precum obligația remedierii la locul controlului, în cazul în care acest lucru este posibil și oportun, dar până la definitivarea operației de transport în curs. Constituie nerespectări ale normelor următoarele: 1. Unitatea de transport are mai mult de o remorcă/semiremorcă 2. Vehiculul nu mai respectă standardele de omologare, dar nu prezintă un pericol imediat 3. La bordul vehiculului nu există extinctoare funcționale conform cerințelor; extinctorul poate fi considerat ca fiind funcțional în cazul în care lipsesc doar sigiliul prescris și
32004L0112-ro () [Corola-website/Law/292730_a_294059]
-
din prețul franco fabrică al produsului - toate materialele utilizate trebuie să fie clasificate la o poziție diferită de cea a produsului și - valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8716 Remorci și semiremorci pentru toate vehiculele; alte vehicule nepropulsate mecanic; părțile acestora Fabricare în care: Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 30 % din prețul franco fabrică al produsului - toate materialele utilizate trebuie să fie clasificate la o poziție
22004A0930_03-ro () [Corola-website/Law/292004_a_293333]