3,368 matches
-
DIAGNOSTIC COMPLET: ............................................................. COD DE BOALĂ*) [ ] Pacientul se află în prezent în tratament cu: .............................................................. .............................................................. MOTIVE MEDICALE ALE SOLICITĂRII CONFORM DOCUMENTELOR JUSTIFICATIVE MEDICALE: PERIOADA SOLICITĂRII: ........................................ DOZA RECOMANDATĂ: TRATAMENTUL A FOST INIȚIAT ÎN DATA DE**): RĂSPUNS LA TRATAMENT**): [ ] evolu��ie [ ] evoluție [ ] evoluție favorabilă staționară nefavorabilă MEDIC CURANT MEDIC COORDONATOR APROBARE COMISIE Anexa 13 la Normele tehnice Chestionare de evaluare pentru includerea în programele/subprogramele naționale de sănătate curative ANEXA 13 ANEXA 13 ANEXA 13 ANEXA 13 ANEXA 13 ANEXA 13 ANEXA 13 ANEXA 13
NORME TEHNICE din 30 martie 2015 din 30 martie 2015 (*actualizate*) de realizare a programelor naţionale de sănătate curative pentru anii 2015 şi 2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279216_a_280545]
-
emise, coordonate tricromatice. ANEXA I DEFINIȚII, SPECIFICAȚII GENERALE, INTENSITATEA LUMINII EMISE, MODALITĂȚI DE TESTARE, CULOAREA LUMINII EMISE, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI, OBSERVAȚII PRIVIND CULOAREA 1. DEFINIȚII: 1.1. Lampă de staționare Prin "lampă de staționare" se înțelege lampa care semnalează prezența vehiculului staționat într-o aglomerație. 1.2. Axa de referință Prin "axă de referință" se înțelege axa caracteristică a semnalului luminos, determinată de către fabricantul lămpilor de staționare pentru a servi în calitate de direcție-reper (H=0°, V=0°) pentru unghiurile de câmp, în timpul măsurătorilor
jrc409as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85546_a_86333]
-
înseamnă că specia migratoare respectivă este în pericol de dispariție, într-o anumită parte sau în întreaga ei arie de răspândire; (f) "arie de răspândire" reprezintă toate zonele terestre sau acvatice pe care o specie migratoare le populează, în care staționează temporar sau pe care le traversează la un moment dat de-a lungul traseului ei natural de migrație; (g) "habitat" reprezintă orice zonă din aria de răspândire a unei specii migratoare, care prezintă condiții de viață corespunzătoare pentru specia respectivă
jrc731as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85869_a_86656]
-
umană și ca această carne să fie distrusă la încheierea expoziției sau a studiilor particulare efectuate, cu excepția cantităților utilizate pentru analize; (c) cărnii proaspete introduse cu autorizația țării destinatare și destinată în exclusivitate aprovizionării organizațiilor internaționale și forțelor armate străine staționate pe teritoriul său. În cazurile menționate la primul paragraf, țara destinatară interzice utilizarea cărnii în cauză în alte scopuri decât cele pentru care a fost introdusă pe teritoriul său. (3) În vederea asigurării inspecției post mortem prevăzută la alin. (1) pct.
jrc821as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85959_a_86746]
-
a materialului seminal și ambele să fie separate de unitatea de depozitare a materialului seminal. CAPITOLUL II CONDIȚII PRIVIND SUPRAVEGHEREA CENTRELOR DE COLECTARE A MATERIALULUI SEMINAL Centrele de colectare trebuie: (a) să fie supravegheate astfel încât în ele să nu poată staționa decât animale din specia de la care trebuie colectat materialul seminal. Cu toate acestea, alte animale domestice care sunt absolut necesare pentru funcționarea normală a centrului de colectare pot fi acceptate, cu condiția să nu prezinte nici un risc de infecție pentru
jrc1338as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86479_a_87266]
-
Articolul 9 1. Importul de embrioni de pe teritoriul unei țări terțe sau zonă a acesteia de pe lista elaborată în conformitate cu articolul 7(1) va avea loc numai dacă embrionii: (a) provin de la animalele donatoare care, imediat înainte de colectarea de embrioni, au staționat cel puțin 6 luni pe teritoriul țării terțe respective și maxim 2 efective care satisfac cel puțin cerințele stabilite în paragraful 2; (b) satisfac cerințele de sănătate animală adoptate în conformitate cu procedura stabilită în articolul 18 pentru importul de embrioni din
jrc1460as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86601_a_87388]
-
din Constituția Greciei; (b) de către Franța a scutirii rezultate potrivit Convenției din 22 și 23 noiembrie 1867 dintre această țară și Andorra. Articolul 136 1. Până la stabilirea dispozițiilor Comunității în domeniu, statele membre pot acorda scutiri speciale: (a) forțelor armate staționate pe teritoriul unui stat membru fără a servi sub armele acestuia, conform acordurilor internaționale; (b) liniilor aeriene ale unor terțe țări conform acordurilor bilaterale bazate pe reciprocitate. 2. Până la stabilirea dispozițiilor Comunității în domeniu, prezentul regulament nu împiedică menținerea de către
jrc859as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85997_a_86784]
-
continue să fie asigurată, când aceasta este necesar pentru oprirea vehiculului cu gradul de eficacitate prevăzut pentru frâna de rezervă și/sau de siguranță. Această condiție trebuie îndeplinită prin intermediul unor dispozitive care pot fi acționate cu ușurință când vehiculul este staționat sau prin mijloace automate. 2.2.1.5.2. În afară de aceasta, rezervoarele localizate pe circuitul inferior al acestui dispozitiv trebuie să fie astfel încât, în eventualitatea unei întreruperi în alimentarea cu energie, după patru acționări totale ale comenzii frânei de serviciu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
cu motorul debreiat. Totuși, în cazul remorcilor, forța de frânare reziduală la periferia roților, când sunt testate la 40 km/h, nu trebuie să fie mai mică de 36% din forța corespunzătoare masei maxime portante a roților când vehiculul este staționat, nici mai mică de 60% din valoarea înregistrată la testarea de tip O la aceeași viteză. După pct. 1.3.3.1 se adaugă următorul pct. 1.3.3.2: "1.3.3.2. În cazul unui autovehicul care nu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
regim de 3,3 m/s2). Totuși, în cazul remorcilor, forța reziduală de frânare la periferia roților când sunt testate la 40 km/h, nu trebuie să fie mai mică de 33% din sarcina maximă pe roți când vehiculul este staționat.". La sfârșitul pct. 1.5.1 se adaugă: Poate fi utilizat un ralantisor integrat, cu condiția ca acesta să fie fazat corespunzător, astfel încât nu se acționează frânele de serviciu; aceasta se poate verifica dacă, la controlul frânelor, acestea rămân reci
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
remorcă este dotată cu frâne cu aer comprimat, presiunea în conducta de comandă și în forțele exercitate la periferia roților frânate trebuie să fie egală cu nu mai puțin de X% din sarcina masei maxime pe roți când vehiculul este staționat, X având următoarele valori: remorcă, cu și fără încărcătură 50, semi-remorcă, cu și fără încărcătură 45, remorcă cu axă centrală, cu și fără încărcătură 50. Când remorca este dotată cu frâne cu aer comprimat, presiunea în conducta de comandă și
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
cincea acționare, presiunea în circuitul de acționare trebuie să fie suficientă pentru furnizarea unei forțe totale de frânare la periferia roților egală cu nu mai puțin de 22,5% din forța corespunzătoare sarcinii maxime pe de roți când vehiculul este staționat. 6.2. Utilizarea aderenței 6.2.1. Sistemele de frânare echipate cu un sistem antiblocare sunt considerate acceptabile când este satisfăcută condiția ε ≥ 0,75, unde ε reprezintă aderența utilizată, definită la pct. 2 din apendicele 1 la prezenta anexă
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
frânării când decelerația corespunde valorii adecvate date la pct. 2.1.1.1.1 din anexa II, exceptând cazul remorcilor din categoria O, când valoarea lui M va fi echivalentă cu sarcina pe sol pentru roata corespunzătoare când vehiculul este staționat și încărcat la masa maximă. 3.2. Viteza inițială de rotație a standului dinamometric inerțial corespunde vitezei liniare a vehiculului prescrisă în prezenta directivă și se bazează pe raza de rulare a pneului. 3.3. Garniturile de frână sunt rodate
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Pct. 1.1 se modifică după cum urmează: "1.1. Dispozițiile din prezenta anexă nu se aplică oglinzilor retrovizoare exterioare sau sferelor dispozitivelor de remorcare." La pct. 1.2 se adaugă următoarea teză: "Prezenta dispoziție este valabilă atât când vehiculul este staționat, cât și când este în mișcare." Pct. 2.3 se modifică după cum urmează: "2.3. prin "suprafață exterioară" se înțeleg exteriorul, vehiculului inclusiv capota motorului, capacul portbagajului, portierele, aripile, acoperișul, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoasă și elementele de rigidizare
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
în funcție de: (a) distanța parcursă (calcul după distanță), când vehiculul se deplasează cu o viteză mai mare decât viteza de comutare; (b) timp (calcul după timp), când autovehiculul se deplasează cu o viteză mai mică decât viteza de comutare sau când staționează. 3.1.2. Calculul după distanță este efectuat prin intermediul roților vehiculului; mersul în marșarier al vehiculului nu are ca efect reducerea costului călătoriei sau a distanței afișate. Calculul după timp este efectuat prin intermediul unui cronometraj care poate fi acționat numai
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
închide prin reașezarea dopului, se agită și se răstoarnă în mod repetat, timp de 30 de secunde. Nu se agită prea puternic, dacă nu se utilizează sistemul centrifugal la pct. 6.2.7. 6.2.7. Se lasă aparatul să staționeze până când stratul superior de lichid devine clar și se separă distinct de stratul inferior apos. În mod alternativ, se realizează separarea, utilizându-se o centrifugă potrivită (pct. 5.7). Observație: Când se utilizează o centrifugă care nu este acționată de
jrc542as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85680_a_86467]
-
închide prin reașezarea dopului, se agită și se răstoarnă în mod repetat, timp de 30 de secunde. Nu se agită prea puternic, dacă nu se utilizează sistemul centrifugal la pct. 6.2.7. 6.2.7. Se lasă aparatul să staționeze până când stratul superior de lichid devine clar și se separă distinct de stratul inferior apos. În mod alternativ, se realizează separarea, utilizându-se o centrifugă potrivită (pct. 5.8.). Notă: Când se utilizează o centrifugă care nu este acționată de
jrc542as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85680_a_86467]
-
a consumatorilor și a asociațiilor victimelor. (4) Pentru evitarea oricărei erori de interpretare a dispozițiilor Directivei 72/166/CEE și pentru facilitarea obținerii unei sume asigurate pentru vehiculele care au o plăcuță de înmatriculare temporară, definiția teritoriului pe care vehiculul staționează în mod obișnuit ar trebui să se refere la teritoriul statului din care vehiculul are o plăcuță de înmatriculare, fie că aceasta este permanentă sau temporară. (5) În conformitate cu Directiva 72/166/CEE, se consideră că vehiculele care au o plăcuță
32005L0014-ro () [Corola-website/Law/293942_a_295271]
-
166/CEE, ar trebui precizată dispoziția corespunzătoare. Interzicerea controlului sistematic al asigurării autovehiculelor ar trebui să se aplice atât în cazul vehiculelor care își au locul obișnuit de staționare pe teritoriul altui stat membru, cât și în cazul vehiculelor care staționează în mod obișnuit pe teritoriul unei țări terțe, dar care provin de pe teritoriul unui alt stat membru. Pot fi autorizate numai controalele nesistematice, care nu au un caracter discriminatoriu și care sunt efectuate în cadrul unui control care nu vizează în
32005L0014-ro () [Corola-website/Law/293942_a_295271]
-
despăgubirea victimelor accidentelor cauzate într-un alt stat membru. Pentru a garanta că sunt despăgubite corespunzător nu numai victimele accidentelor cauzate de aceste vehicule în străinătate, ci și victimele accidentelor care au avut loc în statul membru în care vehiculul staționează în mod obișnuit, fie că acestea au sau nu reședința pe teritoriul acestui stat membru, ar trebui modificat articolul menționat anterior. Mai mult, statele membre ar trebui să asigure comunicarea către Comisie a listei persoanelor exonerate de obligația asigurării și
32005L0014-ro () [Corola-website/Law/293942_a_295271]
-
victimelor accidentelor cauzate în străinătate nu mai poate fi garantată. Mai mult, ar trebui, de asemenea, să se asigure despăgubirea corespunzătoare a victimelor accidentelor cauzate de aceste vehicule nu numai în străinătate, ci și în statul membru în care vehiculul staționează în mod obișnuit. În acest scop, statele membre ar trebui să trateze în același mod victimele accidentelor cauzate de aceste vehicule și victimele accidentelor cauzate de vehicule neasigurate. În conformitate cu Directiva 84/5/CEE, despăgubirea victimelor accidentelor cauzate de un vehicul
32005L0014-ro () [Corola-website/Law/293942_a_295271]
-
statul membru în care a avut loc accidentul. Atunci când organismul de despăgubire intervine în favoarea victimelor unui accident cauzat de un vehicul care beneficiază de derogare, acesta ar trebui să își poată invoca dreptul față de organismul statului membru în care vehiculul staționează în mod obișnuit. După cinci ani de la data intrării în vigoare a prezentei directive, Comisia ar trebui, după caz, ținând seama de experiența aplicării acestei derogări, să prezinte propuneri pentru înlocuirea sau abrogarea sa. Dispoziția corespunzătoare a Directivei 2000/26
32005L0014-ro () [Corola-website/Law/293942_a_295271]
-
civilă pentru pagubele produse de autovehicule*. ---- *JO L 8, 11.1.1984, p. 17."; 2. La articolul 2, alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text: "(1) Statul membru nu efectuează un control al asigurării de răspundere civilă a vehiculelor care staționează în mod obișnuit pe teritoriul unui alt stat membru sau care staționează în mod obișnuit pe teritoriul unei țări terțe și intră pe teritoriul său de pe teritoriul unui alt stat membru. Cu toate acestea, el poate efectua controale nesistematice ale
32005L0014-ro () [Corola-website/Law/293942_a_295271]
-
p. 17."; 2. La articolul 2, alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text: "(1) Statul membru nu efectuează un control al asigurării de răspundere civilă a vehiculelor care staționează în mod obișnuit pe teritoriul unui alt stat membru sau care staționează în mod obișnuit pe teritoriul unei țări terțe și intră pe teritoriul său de pe teritoriul unui alt stat membru. Cu toate acestea, el poate efectua controale nesistematice ale acestei asigurări, cu condiția să nu fie discriminatorii și să aibă loc
32005L0014-ro () [Corola-website/Law/293942_a_295271]
-
3 alineatul (1). Organismul de despăgubire al statului membru în care a avut loc accidentul își va putea invoca dreptul față de fondul de garantare prevăzut la articolul 1 alineatul (4) din Directiva 84/5/CEE în statul membru în care staționează vehiculul în mod obișnuit. După o perioadă de cinci ani de la data intrării în vigoare a Directivei 2005/14/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 11 mai 2005 de modificare a Directivelor 72/166/CEE, 84/5/CEE
32005L0014-ro () [Corola-website/Law/293942_a_295271]