25,230 matches
-
nu sunt menționate în altă parte Sunt disponibile și folosite următoarele documente? 5.2.1. Proceduri de instruire 5.2.2. Specificații privind softurile: a) acces la internet ... b) monitorizarea tuturor intrărilor și modificărilor și frecvența verificărilor ... c) proceduri de salvare a datelor ... 5.2.3. Controlul documentației 5.2.4. Calibrarea instrumentelor folosite Capitolul al 6-lea RECLAMAȚII ȘI RETRAGEREA PRODUSULUI 6.1. Măsuri pentru tratarea reclamațiilor și retragerea produselor 6.1.1. Reclamații 6.1.1.1. Există o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242238_a_243567]
-
desfășoară activitatea pe teritoriul României; ... i) nu sunt în stare de dizolvare, reorganizare judiciară, lichidare, insolvență, faliment, executare silită, închidere operațională sau suspendare temporară a activității; ... j) nu sunt în dificultate, în conformitate cu prevederile"Liniilor directoare privind ajutorul de stat pentru salvarea și restructurarea întreprinderilor aflate în dificultate", publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. C 244/2004; ... k) au obținut cel puțin 13 puncte în urma evaluării formularului de preselecție, conform modelului și criteriilor prevăzute în anexa nr. 3 la prezenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242568_a_243897]
-
ajutor de stat sau, în cazul în care au făcut obiectul unei astfel de decizii, aceasta a fost deja executată și creanța integral recuperată; ... m) nu au primit un ajutor ilegal, în conformitate cu prevederile"Liniilor directoare privind ajutorul de stat pentru salvarea și restructurarea întreprinderilor aflate în dificultate", publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. C 244/2004. ... 3.2. Beneficiarii sunt obligați să mențină investiția pentru care primesc AFN în cadrul Programului o perioadă de minimum 3 ani și nu vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242568_a_243897]
-
obligașiei de notificare și a clauzei suspensive prevăzute la articolul 93 alineatul (3), Comisia trebuie să examineze toate cazurile de ajutor ilegal. ● întreprinderea nu se află în dificultate, în conformitate cu prevederile Comunicării Comisiei - Linii directoare comunitare privind ajutorul de stat pentru salvarea și restructurarea întreprinderilor aflate în dificultate, publicată în JOUE nr. C 244/2004. ● împotriva întreprinderii nu au fost emise decizii de recuperare a unui ajutor de stat sau în cazul în care asemenea decizii au fost emise, acestea au fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242568_a_243897]
-
Oficial al Uniunii Europene nr. 2008/C155/02, denumită în continuare Comunicarea Comisiei, respectiv: a) beneficiarii nu se află în dificultate financiară conform definiției "firmei în dificultate" menționată în secțiunea 2.1 din Liniile directoare privind ajutorul de stat pentru salvarea și restructurarea întreprinderilor aflate în dificultate, publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene C 244, 01/10/2004; ... b) garanția este legată de o tranzacție financiară specifică, respectiv finanțarea acordată de o instituție finanțatoare, de o sumă maximă fixată și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242702_a_244031]
-
2014 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 73 din 27 ianuarie 2014. Articolul 11 (1) Tariful se reduce cu 100% pentru rețelele de radiocomunicații folosite de serviciile publice de salvamont, în cazul frecvențelor din serviciul mobil terestru utilizate în exclusivitate pentru salvări de vieți omenești. ... (2) Tariful se reduce cu 75% pentru rețelele de radiocomunicații folosite de serviciile de ambulanță și salvamar, în cazul frecvențelor din serviciul mobil terestru utilizate în exclusivitate pentru salvări de vieți omenești. ... (3) Tariful se reduce cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242938_a_244267]
-
din serviciul mobil terestru utilizate în exclusivitate pentru salvări de vieți omenești. ... (2) Tariful se reduce cu 75% pentru rețelele de radiocomunicații folosite de serviciile de ambulanță și salvamar, în cazul frecvențelor din serviciul mobil terestru utilizate în exclusivitate pentru salvări de vieți omenești. ... (3) Tariful se reduce cu 75% în cazul frecvențelor din serviciul mobil maritim (cu excepția radiocomunicațiilor pe căile de navigație interioară) ce sunt utilizate în exclusivitate pentru salvări de vieți omenești prin intermediul stațiilor de radiocomunicații amplasate pe țărm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242938_a_244267]
-
cazul frecvențelor din serviciul mobil terestru utilizate în exclusivitate pentru salvări de vieți omenești. ... (3) Tariful se reduce cu 75% în cazul frecvențelor din serviciul mobil maritim (cu excepția radiocomunicațiilor pe căile de navigație interioară) ce sunt utilizate în exclusivitate pentru salvări de vieți omenești prin intermediul stațiilor de radiocomunicații amplasate pe țărm. ... (4) Tariful se reduce cu 75% în cazul frecvențelor din serviciul mobil aeronautic ce sunt utilizate în exclusivitate pentru salvări de vieți omenești prin intermediul stațiilor de radiocomunicații amplasate la sol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242938_a_244267]
-
căile de navigație interioară) ce sunt utilizate în exclusivitate pentru salvări de vieți omenești prin intermediul stațiilor de radiocomunicații amplasate pe țărm. ... (4) Tariful se reduce cu 75% în cazul frecvențelor din serviciul mobil aeronautic ce sunt utilizate în exclusivitate pentru salvări de vieți omenești prin intermediul stațiilor de radiocomunicații amplasate la sol. ... Articolul 12 Data efectuării plății se stabilește potrivit dispozițiilor Ordonanței Guvernului nr. 92/2003 , republicată, cu modificările și completările ulterioare. Articolul 13 (1) Pentru neplata la termen a tarifului se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242938_a_244267]
-
poate dispune suspendarea ori retragerea acestui drept; 40. emite reglementări cu privire la durata și conținutul cursurilor de pregătire, modul de obținere a brevetelor și certificatelor de capacitate, a documentelor de conformitate, precum și cu privire la anularea sau suspendarea acestora; 41. organizează sistemul de salvare pe mare și pe apele interioare navigabile; 42. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243359_a_244688]
-
și autorizează operatorii economici să efectueze astfel de activități; 60. stabilește, în condițiile legii, în colaborare cu Ministerul Apărării Naționale și cu Ministerul Administrației și Internelor, potrivit reglementărilor interne și internaționale, norme unitare ale activităților de intervenție, de căutare și salvare a navelor, aeronavelor, a altor mijloace de transport, precum și a vieților omenești; 61. asigură buna organizare a activităților de supraveghere a traficului, de cercetare a evenimentelor și a situațiilor de pericol, pentru limitarea sau, după caz, înlăturarea acestora, solicitând, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243359_a_244688]
-
autosanitară I, conducător de ��alupă medicală, motorist și marinar cu o vechime de minimum 5 ani și posedă diploma de absolvire a cursului de ambulanțier, potrivit Ordinului ministrului sănătății nr. 388/1992 privind înființarea Școlii de Ambulanțieri, în cadrul Stației de Salvare a Municipiului București, actual Serviciul de Ambulanță al Municipiului București Ilfov, și în alte servicii județene de ambulanță acreditate de Ministerul Sănătății prin ordin al ministrului. *7) Se aplică nivelurile I și II pentru salarizarea șoferilor autosanitarelor din serviciile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247442_a_248771]
-
a) o soldă a funcției de bază, în cazul catapultării ca urmare a unui caz de forță majoră prevăzut în instrucțiunile de pilotaj; ... b) două solde ale funcției de bază, în cazul catapultării de încercare-testare sau recepție a sistemelor de salvare. ... Articolul 39 (1) Prima specială pentru încercarea, recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 8 și 17 din statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247442_a_248771]
-
încercare a unei aeronave nou-construite, prevăzut în programele de încercare pentru omologare sau de casă (cu excepția primului zbor), în limitele a 5-20%, în funcție de categoria de aeronave; (iv) pentru fiecare zbor de încercare a produselor noi de aviație (motoare, sisteme de salvare, rachete, muniții, bombe, instalații de armament și anvelope), în limitele a 4-15%; b) pentru parașutările executate în scopul încercării, recepției și verificării parașutelor prototip sau nou-construite, parașutiștilor li se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247442_a_248771]
-
autosanitară I, conducător de șalupă medicală, motorist și marinar cu o vechime de minimum 5 ani și posedă diploma de absolvire a cursului de ambulanțier, potrivit Ordinului ministrului sănătății nr. 388/1992 privind înființarea Școlii de Ambulanțieri, în cadrul Stației de Salvare a Municipiului București, actual Serviciul de Ambulanță al Municipiului București Ilfov, și în alte servicii județene de ambulanță acreditate de Ministerul Sănătății prin ordin al ministrului. *7) Se aplică nivelurile I și II pentru salarizarea șoferilor autosanitarelor din serviciile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247443_a_248772]
-
a) o soldă a funcției de bază, în cazul catapultării ca urmare a unui caz de forță majoră prevăzut în instrucțiunile de pilotaj; ... b) două solde ale funcției de bază, în cazul catapultării de încercare-testare sau recepție a sistemelor de salvare. ... Articolul 39 (1) Prima specială pentru încercarea, recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 8 și 17 din statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247443_a_248772]
-
încercare a unei aeronave nou-construite, prevăzut în programele de încercare pentru omologare sau de casă (cu excepția primului zbor), în limitele a 5-20%, în funcție de categoria de aeronave; (iv) pentru fiecare zbor de încercare a produselor noi de aviație (motoare, sisteme de salvare, rachete, muniții, bombe, instalații de armament și anvelope), în limitele a 4-15%; b) pentru parașutările executate în scopul încercării, recepției și verificării parașutelor prototip sau nou-construite, parașutiștilor li se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247443_a_248772]
-
autosanitară I, conducător de șalupă medicală, motorist și marinar cu o vechime de minimum 5 ani și posedă diploma de absolvire a cursului de ambulanțier, potrivit Ordinului ministrului sănătății nr. 388/1992 privind înființarea Școlii de Ambulanțieri, în cadrul Stației de Salvare a Municipiului București, actual Serviciul de Ambulanță al Municipiului București Ilfov, și în alte servicii județene de ambulanță acreditate de Ministerul Sănătății prin ordin al ministrului. *7) Se aplică nivelurile I și II pentru salarizarea șoferilor autosanitarelor din serviciile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
a) o soldă a funcției de bază, în cazul catapultării ca urmare a unui caz de forță majoră prevăzut în instrucțiunile de pilotaj; ... b) două solde ale funcției de bază, în cazul catapultării de încercare-testare sau recepție a sistemelor de salvare. ... Articolul 39 (1) Prima specială pentru încercarea, recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 8 și 17 din statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
încercare a unei aeronave nou-construite, prevăzut în programele de încercare pentru omologare sau de casă (cu excepția primului zbor), în limitele a 5-20%, în funcție de categoria de aeronave; (iv) pentru fiecare zbor de încercare a produselor noi de aviație (motoare, sisteme de salvare, rachete, muniții, bombe, instalații de armament și anvelope), în limitele a 4-15%; b) pentru parașutările executate în scopul încercării, recepției și verificării parașutelor prototip sau nou-construite, parașutiștilor li se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247444_a_248773]
-
silită, insolvență, reorganizare judiciară, faliment, închidere operațională, dizolvare, lichidare ori administrare specială, întreprinderea nu are activitățile suspendate sau alte situații similare reglementate de lege; - S.C.............................................. nu este în dificultate în sensul Comunicării Comisiei - Liniile directoare privind ajutorul de stat pentru salvarea și restructurarea întreprinderilor aflate în dificultate (2004/C 244/02), publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria C, nr. 244 din 1 octombrie 2004. O întreprindere este considerată în dificultate în următoarele situații: a) în cazul unei societăți cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251957_a_253286]
-
autosanitară I, conducător de șalupă medicală, motorist și marinar cu o vechime de minimum 5 ani și posedă diploma de absolvire a cursului de ambulanțier, potrivit Ordinului ministrului sănătății nr. 388/1992 privind înființarea Școlii de Ambulanțieri, în cadrul Stației de Salvare a Municipiului București, actual Serviciul de Ambulanță al Municipiului București Ilfov, și în alte servicii județene de ambulanță acreditate de Ministerul Sănătății prin ordin al ministrului. *7) Se aplică nivelurile I și II pentru salarizarea șoferilor autosanitarelor din serviciile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239796_a_241125]
-
a) o soldă a funcției de bază, în cazul catapultării ca urmare a unui caz de forță majoră prevăzut în instrucțiunile de pilotaj; ... b) două solde ale funcției de bază, în cazul catapultării de încercare-testare sau recepție a sistemelor de salvare. ... Articolul 39 (1) Prima specială pentru încercarea, recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 8 și 17 din statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239796_a_241125]
-
încercare a unei aeronave nou-construite, prevăzut în programele de încercare pentru omologare sau de casă (cu excepția primului zbor), în limitele a 5-20%, în funcție de categoria de aeronave; (iv) pentru fiecare zbor de încercare a produselor noi de aviație (motoare, sisteme de salvare, rachete, muniții, bombe, instalații de armament și anvelope), în limitele a 4-15%; b) pentru parașutările executate în scopul încercării, recepției și verificării parașutelor prototip sau nou-construite, parașutiștilor li se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239796_a_241125]
-
autosanitară I, conducător de șalupă medicală, motorist și marinar cu o vechime de minimum 5 ani și posedă diploma de absolvire a cursului de ambulanțier, potrivit Ordinului ministrului sănătății nr. 388/1992 privind înființarea Școlii de Ambulanțieri, în cadrul Stației de Salvare a Municipiului București, actual Serviciul de Ambulanță al Municipiului București Ilfov, și în alte servicii județene de ambulanță acreditate de Ministerul Sănătății prin ordin al ministrului. *7) Se aplică nivelurile I și II pentru salarizarea șoferilor autosanitarelor din serviciile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239797_a_241126]