24,939 matches
-
Un nou grup de investitori, Corporația Grădina Zoologică din Hamburg, a preluat grădina zoologică și a refăcut o colecție masivă formată din 882 de specii și subspecii, dar în urma crahului financiar din 1929 ea s-a îndreptat din nou spre faliment. S-a încercat salvarea corporației prin transformarea facilității zoologice într-un complex format dintr-un parc de distracții și un parc ornitologic. Încercarea a eșuat și în 1931 corporația a intrat în faliment, iar grădina zoologică a fost închisă pentru
Grădina Zoologică din Hamburg () [Corola-website/Science/337658_a_338987]
-
ea s-a îndreptat din nou spre faliment. S-a încercat salvarea corporației prin transformarea facilității zoologice într-un complex format dintr-un parc de distracții și un parc ornitologic. Încercarea a eșuat și în 1931 corporația a intrat în faliment, iar grădina zoologică a fost închisă pentru totdeauna. Orașul Hamburg a preluat terenul grădinii zoologice și a amenajat acolo un parc public (Hamburger Stadtpark).
Grădina Zoologică din Hamburg () [Corola-website/Science/337658_a_338987]
-
aștepte la ajutorul sau la neutralitatea social-democraților. În 1911, pe fondul tensiunilor în creștere între puterile europene, Bebel a prezis public un viitor mare război cu milioane de soldați ce vor lupta unii împotriva altora, urmat de un colaps economic, „faliment în masă, mizerie, șomaj în masă și foamete mare”. Bebel s-a evidențiat prin denunțarea maltratării soldaților de către ofițeri și tot mai frecvent de către subofițeri. Eforturile sale în această chestiune au fost puternic încurajate atunci când regele Albert al Saxoniei a
August Bebel () [Corola-website/Science/337685_a_339014]
-
ale angajaților săi. În caz contrar, dacă șoferii sunt slab pregătiți, nu respectă legislația în vigoare primind amenzi sau producând accidente rutiere - aceștia generează pierderi semnificative pentru compania de transport, cu consecințe negative atât pentru companie, care poate ajunge la faliment, cât și pentru angajatul care astfel își poate pierde locul de muncă. Măsuri protecționiste împotriva companiilor de transport rutier din estul UE Legile salariului minim adoptate de unele State Membre din Vestul UE precum legea MiLoG Germania și Macron Franța
Lovitură pentru români pe piața muncii din Franța, din cauza unei legi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101045_a_102337]
-
a obligat să plătească executorului judecătoresc un onorariu de succes de 4,5 milioane lei; − pe 19.08.2013, debitoarea își cere voluntar insolvență fiind numit Euro Insol administrator judiciar; − la 28.01.2014, judecătorul sindic a dispus intrarea în faliment a debitoarei INR Management Real Estate; − pe 15.05.2014, executorul judecătoresc Grigore George Cristian cesionează creanța de 4,5 milioane lei deținută împotriva BCR către Insolvency Recovery Solutions. (un SRL obscur avându-l că asociat pe Mitrasca George Firicel
CSM, sesizat de Euro Insol după decizia judecătoarei lui Voiculescu by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101079_a_102371]
-
05.2014, executorul judecătoresc Grigore George Cristian cesionează creanța de 4,5 milioane lei deținută împotriva BCR către Insolvency Recovery Solutions. (un SRL obscur avându-l că asociat pe Mitrasca George Firicel) cu suma de 5.000 lei. − în cadrul procedurii falimentului am organizat mai multe licitații publice la care nu s-a prezentat niciun ofertant; La a treia licitație din 23.05.2014, creditorul garantat BCR care deținea 99% din întreaga masa credală a adjudecat activele în contul creanței la suma
CSM, sesizat de Euro Insol după decizia judecătoarei lui Voiculescu by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101079_a_102371]
-
retrase sume enorme de bani de la fabrica de vagoane din Caracal, distrusă aproape în totalitate. Astfel, în anul 2002, APAPS a vândut firmei germane Karsdorfer Eisenbahngesellschft 59,99% din acțiunile Romvag SA Caracal. Peste un an, firma germană intra în faliment, iar pachetul de acțiuni de la Romvag a fost preluat de grupul International Railway Systems (IRS) SA Luxemburg, grup din care făceau parte societățile SC Astra Vagoane SA Arad și SC Meva SA Drobeta Turnu-Severin, toate fiind controlate de Cristian Burci
Cum a fost prins Cristian Burci. Dovada procurorilor DIICOT by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101186_a_102478]
-
care au trimis la TVR un tip total nepregătit. Oricum ar fi, e anormal. Toată lumea urăște Televiziunea Română, vorbesc de telespectatori, pentru că telespectatorul este cel care plătește abonament și vede că primește, de ani de zile, din ce în ce mai puține lucruri în schimb. Falimentul televiziunii s-a întâmplat acum mulți ani, acum se întâmplă și falimentul financiar, dar nimeni nu vorbește despre salvarea de la falimentul moral. Doamna Monica Ghiurco este cea care a scris în programul dânsei "de guvernare" că marea greșeală a televiziunii
Dragoș Pătraru: ”Am știri pentru doamna Ghiurco”. Adevărul care bagă TVR în faliment- Exclusiv by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101241_a_102533]
-
e anormal. Toată lumea urăște Televiziunea Română, vorbesc de telespectatori, pentru că telespectatorul este cel care plătește abonament și vede că primește, de ani de zile, din ce în ce mai puține lucruri în schimb. Falimentul televiziunii s-a întâmplat acum mulți ani, acum se întâmplă și falimentul financiar, dar nimeni nu vorbește despre salvarea de la falimentul moral. Doamna Monica Ghiurco este cea care a scris în programul dânsei "de guvernare" că marea greșeală a televiziunii publice a fost că a vrut să facă audiență și că e
Dragoș Pătraru: ”Am știri pentru doamna Ghiurco”. Adevărul care bagă TVR în faliment- Exclusiv by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101241_a_102533]
-
telespectatorul este cel care plătește abonament și vede că primește, de ani de zile, din ce în ce mai puține lucruri în schimb. Falimentul televiziunii s-a întâmplat acum mulți ani, acum se întâmplă și falimentul financiar, dar nimeni nu vorbește despre salvarea de la falimentul moral. Doamna Monica Ghiurco este cea care a scris în programul dânsei "de guvernare" că marea greșeală a televiziunii publice a fost că a vrut să facă audiență și că e o greșeală ca televiziunea publică să facă audiență. Cu
Dragoș Pătraru: ”Am știri pentru doamna Ghiurco”. Adevărul care bagă TVR în faliment- Exclusiv by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101241_a_102533]
-
au avut ca rezultat încheierea perioadei de înflorire pentru Danemarca, și începerea războiului naval danezo-britanic. Controlul britanic asupra drumurilor navale între Danemarca și Norvegia s-a dovedit a fi dezastruos pentru economia uniunii, iar în 1813, Danemarca-Norvegia a intrat în faliment. Congresul de la Viena a cerut destrămarea uniunii danezo-norvegiene, fapt confirmat de Tratatul de la Kiel din 1814. Danemarca-Norvegia sperase pentru scurt timp să refacă uniunea scandinavă în 1809, dar aceste speranțe au fost spulberate atunci când adunarea națională a Suediei a respins
Istoria Danemarcei () [Corola-website/Science/336055_a_337384]
-
ca Volkswagen Brasilia încă din 1973.Tot în acea perioadă a început și asamblarea modelelor Puma în sudul Africii de Bromer Motor Assemblies. Ei au terminat un număr de 357 de mașini timp de 2 ani după care au dat faliment. Caroseria a fost restilizată în anul 1977, în timp ce barele de protecție au fost mulate pe caroserie ca fiind parte a caroseriei, mai târziu separând elementele de crom. Caroseria era mai rotunjită față de vechiul aspect iar coupe-urile au primit sferturi din
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
de vedere economic în Brazilia, iar acesta a afectat grav Puma. În primul rând, fabrica a suferit incendii și inundații. În 1985 producția a scăzut de la 400 de mașini pe lună la 100 pe an, iar Puma a intrat în faliment. În 1986 acțiunile Puma au fost vândute către Araucária Veículos în Parana care a avut intenția de revenire, dar a avut probleme cu plata către VWB pentru piesele livrate. Doi ani mai târziu au vândut din nou acțiunile, de această
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
a investiției „Proiectare și Execuție Autostrada Nădlac - Arad și Drum de legătură, lotul 2, km 22 + 218 - km 38 + 882”. Lucrările pe secțiunea respectivă de autostradă, începute inițial de Alpine Bau, au fost oprite după ce constructorul austriac a intrat în faliment. Lucrările care mai erau de executat, inclusiv nodul rutier A1-A11, au fost relicitate de CNADNR și terminate de consorțiul declarat câștigător, Astaldi SPA-Max Bögl. Deoarece la acea dată varianta de ocolire a municipiului Arad era deja finalizată, asocierea Astaldi SPA-Max
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
liga germană de baschet, pentru prima dată în 1970. În 1988, după ce a retrogradat și a promovat de două ori (retrogradările în 1979 și 1983, promovările în 1982 și 1984), si cu 1. FC 01 Bamberg care se confruntă cu falimentul, secția de baschet s-a divizat pentru a forma un nou club: TTL Baschet Bamberg, TTL (Tapeten-Teppichboden-Teren) fiind o companie de tapet și covoare. A fost prima dată când numele echipei a reflectat numele principalului sau sponsor. Din 1995, echipa
Brose Baskets () [Corola-website/Science/336447_a_337776]
-
mărime, după rafinăria RAFO. Fabrica a fost privatizată în iunie 2003, când fosta Autoritate pentru Privatizare și Administrarea Participațiilor Statului a vandut 51% din acțiuni către societatea Tender SA din Timișoara, pentru 5,5 milioane euro. Firma a intrat în faliment în noiembrie 2005, după ce Tribunalul Bacău a hotarât lichidarea judiciară, la cererea administratorului judiciar și a creditorilor. În 2011 firma austriacă Energy Bio Chemicals, care a preluat activele Carom, a reluat producția de cauciuc, realizând afaceri de 28 milioane euro
Platforma Petrochimică Borzești () [Corola-website/Science/336635_a_337964]
-
după care a intrat, succesiv, sub suzeranitatea Norvegiei, apoi a Danemarcei. Islanda a redevenit independentă în 1944, după ce Regatul Islandei, în uniune personală cu Danemarca, a devenit republică. În 2008 banca centrală a țării este naționalizată și țara intră în faliment. Cetățenii protestează în fața Parlamentului, cerând demisia guvernului și organizarea unor noi alegeri. Printr-un referendum național, 93% dintre participanți refuză plata datoriei de 3,5 miliarde de euro către Olanda și Marea Britanie. Cetățenii dau jos conducerea țării și 25 de
Istoria Islandei () [Corola-website/Science/336789_a_338118]
-
înființarea, în 1873, a șantierului naval Cockerill Yards. Pentru o lungă perioadă de timp, industria navală a înflorit în zonă. În anii 1980 însă, nemaiputând face față puternicei concurențe asiatice, această industrie a dispărut din Hoboken. Cockerill Yards a dat faliment în 1982, iar fostul șantier a devenit, începând cu 5 octombrie 2009, monument arhitectonic protejat. Pe 1 ianuarie 1983, comuna a fost alipită orașului Antwerpen, iar Hoboken a devenit un district al acestuia. Limitele naturale ale districtului Hoboken, patru cursuri
Hoboken (district în Antwerpen) () [Corola-website/Science/337117_a_338446]
-
general, ca fiind unul dintre editorii europeni de top de cărți de literatură. Rădăcinile sale provin din partea „arianizată” a editurii S. Fischer Verlag. În ianuarie 2010 sediul central al companiei s-a mutat de la Frankfurt la Berlin. Suhrkamp a declarat faliment în 2013, în urma unui îndelungat conflict juridic între proprietarii săi. În 2015 s-a anunțat că economistul Jonathan Landgrebe a fost numit în funcția de director. Firma a fost înființată de către Peter Suhrkamp, care condusese la fel de renumita S. Fischer Verlag
Suhrkamp Verlag () [Corola-website/Science/337170_a_338499]
-
teatrale cât și spectacolelor de variété. În anul 1908 a intrat în mari dificultăți financiare, în urma costului ridicat al unor investiții și producții, printre care punerea în scenă a operetei lui Paul Lincke - „Șlagărul stagiunii”. A fost nevoit să dea faliment și să predea administrația afacerilor sale lui Hugo Fürst și lui Alfred A. Winter. Între anii 1909-1912 Steiner a condus teatrul și hotelul Ronacher, reluând după un timp și conducerea parcului Venedig din Viena, unde iarăși a intrat în datorii
Gabor Steiner () [Corola-website/Science/335876_a_337205]
-
administrația afacerilor sale lui Hugo Fürst și lui Alfred A. Winter. Între anii 1909-1912 Steiner a condus teatrul și hotelul Ronacher, reluând după un timp și conducerea parcului Venedig din Viena, unde iarăși a intrat în datorii și a dat faliment. În 1914 roata cea uriașă a fost oprită, și odată cu izbucnirea Primului Război Mondial Praterul a devenit o bază militară. Roata a fost în cele din urma confiscată în 1916 și scoasă la licitație. A cumpărat-o omul de afaceri evreu Eduard
Gabor Steiner () [Corola-website/Science/335876_a_337205]
-
Curtea Imperială de la Viena sau la Curtea de Apel a Camerei Imperiale de la Wetzlar. Ernst August a pierdut toate procedurile legale îndreptate împotriva lui. Procesul a durat timp de mai mulți ani și în cele din urmă a condus la falimentul ducatul. Ducele a menținut o armată permanentă careera disproporționat de mare pentru populația sau pentru resursele financiare ale ducatului. Unii dintre soldați au fost închiriați Principatului Saxoniei sau împăratului Sfântului Imperiu Roman. Mania lui Ernst August pentru construcții a dus
Ernest Augustus I, Duce de Saxa-Weimar-Eisenach () [Corola-website/Science/335993_a_337322]
-
să aibă mari probleme. În SUA, industria fracturării a fost pusă la pâmânt, dar celelalte industrii, fiind foarte diversificate, au rezistat și au mers mai departe. Americanii nu au suferit foarte mult, deși sunt mari companii care au intrat în faliment pe zona gazelor și petrolului de șist, pe când Arabia Saudită a ajuns la o situație complicată. DC News: Ce s-a întâmplat mai precis? Ionel Blănculescu: Anul trecut a murit Regele în Arabia Saudită. Noul Rege are un fiu care este vicepremier
OPEC, decizie ISTORICĂ. Efectele pentru România by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103893_a_105185]
-
transportatorilor pe umerii șoferilor persoane fizice, după ce am avut alte dovezi clare de transfer ale tuturor polițelor de asigurare dinspre companiile cu capital românesc spre cele cu capital străin. Cum s-a ajuns aici? Voi dezvălui informații cheie din culisele falimentelor cu suspiciuni mari”, a afirmat Andreea Paul. Deputata PNL a continuat: ”ASF a cerut falimentul societăților ASTRA în data de 27 august 2015 și CARPATICA în 27 iulie 2016. La acel moment, cele două companii dețineau un portofoliu de asigurări
CULISELE falimentelor cu suspiciuni mari de pe piața de asigurări. Informații-cheie by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103915_a_105207]
-
tuturor polițelor de asigurare dinspre companiile cu capital românesc spre cele cu capital străin. Cum s-a ajuns aici? Voi dezvălui informații cheie din culisele falimentelor cu suspiciuni mari”, a afirmat Andreea Paul. Deputata PNL a continuat: ”ASF a cerut falimentul societăților ASTRA în data de 27 august 2015 și CARPATICA în 27 iulie 2016. La acel moment, cele două companii dețineau un portofoliu de asigurări RCA reprezentând peste jumătate din totalul polițelor RCA vândute în România de către companiile de asigurări
CULISELE falimentelor cu suspiciuni mari de pe piața de asigurări. Informații-cheie by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103915_a_105207]