26,035 matches
-
sau 1:50.000; - harta geologică-hidrogeologică, cu localizarea zăcământului, pentru care se calculează rezervele de apă minerală naturală, apă minerală terapeutică, apă geotermală și gazele care le însoțesc sau de gaze necombustibile și, eventual, a resurselor totale de ape subterane, măsurate la o scară convenabilă; - hărți hidrogeologice-hidrochimice speciale, în cazul în care elementele necesar a fi evidențiate nu pot fi cuprinse pe harta geologică-hidrogeologică generală; - harta vulnerabilității la poluare a acviferelor, în cazul în care în zonă există studii speciale de
INSTRUCŢIUNI TEHNICE din 20 mai 2008 (*actualizate*) privind clasificarea şi evaluarea resurselor/rezervelor de apă minerală naturală, apă minerală terapeutică, apă geotermală, gazele care le însoţesc şi de gaze necombustibile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272133_a_273462]
-
a pct. 4 de la lit. H a pct. III din anexă a fost introdusă de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 976 din 29 noiembrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1.001 din 13 decembrie 2016. I. Măsura II.1. Inovare 1. Cheltuieli pentru dezvoltarea de cunoștințe tehnice, științifice sau organizaționale 2. Cheltuieli pentru dezvoltarea sau introducerea: a) unor specii noi în acvacultură; ... b) unor produse noi sau îmbunătățite substanțial, unor procese noi sau îmbunătățite; ... c) unor sisteme
ORDIN nr. 816 din 24 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea Listei detaliate a cheltuielilor eligibile pentru operaţiunile finanţate, inclusiv cheltuielile de personal ale Autorităţii de management, în cadrul Programului operaţional pentru pescuit şi afaceri maritime 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272150_a_273479]
-
din Măsura II.3. a lit. K a pct. III din anexă a fost introdus de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 924 din 3 octombrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 792 din 7 octombrie 2016. L. Măsura II.4 . Investiții productive în acvacultură - creșterea eficienței energetice, energie regenerabilă 1. Cheltuieli cu investiții pentru eficientizarea energetică 2. Cheltuieli cu investiții pentru producerea de energie din surse de energie regenerabilă 3. Cheltuieli privind primele de asigurare a investițiilor pentru
ORDIN nr. 816 din 24 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea Listei detaliate a cheltuielilor eligibile pentru operaţiunile finanţate, inclusiv cheltuielile de personal ale Autorităţii de management, în cadrul Programului operaţional pentru pescuit şi afaceri maritime 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272150_a_273479]
-
la necesitățile în materie de sănătate și bunăstare a animalelor în acvacultură 4. Cheltuieli privind elaborarea unor studii în domeniul veterinar sau farmaceutic 5. Cheltuieli privind înființarea unor grupuri pentru protecția sănătății în sectorul acvaculturii 6. Cheltuieli cu experți P. Măsura II.13. Asigurarea stocurilor din acvacultură 1. Cheltuieli cu primele de asigurare a stocurilor din acvacultură pentru pierderile economice generate de dezastre naturale, fenomene climatice nefavorabile, schimbări bruște ale calității și cantității apei, boli, defectarea sau distrugerea instalațiilor de producție
ORDIN nr. 816 din 24 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea Listei detaliate a cheltuielilor eligibile pentru operaţiunile finanţate, inclusiv cheltuielile de personal ale Autorităţii de management, în cadrul Programului operaţional pentru pescuit şi afaceri maritime 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272150_a_273479]
-
și a activităților maritime. ... ---------- Lit. R^1 de la pct. III din anexă a fost introdusă de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 924 din 3 octombrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 792 din 7 octombrie 2016. S. Măsura III.4 . Activități de cooperare 1. Cheltuieli pentru sprijinul tehnic pentru pregătirea proiectelor de cooperare interteritorială sau transnațională, respectiv: a) cheltuieli legate de schimbul de experiență și bune practici, cheltuieli de călătorie, cazare și taxele de interpreți; ... b) cheltuieli privind
ORDIN nr. 816 din 24 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea Listei detaliate a cheltuielilor eligibile pentru operaţiunile finanţate, inclusiv cheltuielile de personal ale Autorităţii de management, în cadrul Programului operaţional pentru pescuit şi afaceri maritime 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272150_a_273479]
-
statisticile trebuie dezvoltate, elaborate și difuzate într-un mod sistematic, fiabil și just; acest principiu implică utilizarea de standarde profesionale și etice și transparența politicilor și practicilor urmate față de utilizatori și de respondenții la anchetă; ... d) fiabilitate - statisticile trebuie să măsoare, cât mai fidel, mai exact și mai cuprinzător posibil, realitatea pe care sunt menite să o reprezinte și presupun utilizarea unor criterii științifice de selectare a surselor, a metodelor și a procedurilor; ... e) confidențialitatea informațiilor statistice - presupune protejarea datelor confidențiale
LEGE nr. 226 din 5 iunie 2009 (*actualizată*) organizării şi funcţionării statisticii oficiale în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273060_a_274389]
-
în toate formele de transport; ... c) pentru calcularea contribuției energiei electrice produse din surse regenerabile și consumate de toate tipurile de vehicule electrice în sensul lit. a) și b), se utilizează ponderea de energie electrică din surse regenerabile din România, măsurată cu 2 ani înainte de anul în cauză. În plus, pentru calcularea cantității de energie electrică din surse regenerabile consumate de autovehiculele electrice, acest consum este considerat ca fiind de 2,5 ori conținutul energetic al energiei electrice provenite din surse
LEGE nr. 220 din 27 octombrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) pentru stabilirea sistemului de promovare a producerii energiei din surse regenerabile de energie**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273052_a_274381]
-
sau de serviciu*), cu excepția cazurilor prevăzute la art. 40 lit. a)-c). ... (5) Cetățeanul român împotriva căruia s-a dispus măsura restrângerii exercitării dreptului la liberă circulație în străinătate poate călători în statul/statele cu privire la care s-a instituit această măsura numai în situații excepționale, determinate de motive obiective care necesită prezența acestuia în statul respectiv, stabilite prin normele metodologice de aplicare a prezentei legi. ... --------------- Alin. (5) al art. 28 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDONANȚA
LEGE nr. 248 din 20 iulie 2005 (*actualizată*) privind regimul liberei circulaţii a cetăţenilor români în străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273079_a_274408]
-
rezumatul caracteristicilor produsului; 15. studiu de siguranță postautorizare - orice studiu referitor la un medicament autorizat, desfășurat în scopul identificării, caracterizării sau cuantificării riscului din punctul de vedere al siguranței, confirmând profilul de siguranță al medicamentului, sau în scopul de a măsura eficiența măsurilor de management al riscului; 16. abuz de medicamente - utilizarea intenționată excesivă, permanentă sau sporadică, a medicamentelor, care este însoțită de efecte nocive la nivel fizic sau psihic; 17. distribuție angro a medicamentelor - totalitatea activităților de procurare, deținere, livrare
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind reforma în domeniul sănătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272296_a_273625]
-
o metodă de măsurare definită și cu poziția microfonului, * Condițiile de exploatare. 1.1.2. Caracteristici care trebuie respectate Limite pentru zgomotul la deplasare Indicatorul pentru zgomotul la deplasare este LpAeq,Tp, adică nivelul presiunii sonore continuu echivalent ponderat A, măsurat pe durata timpului de trecere a trenului, la o distanță de 7,5 m față de axa căii ferate și la 1,2 ± 0,2 m deasupra feței superioare a șinei. Măsurătorile trebuie să se efectueze în conformitate cu prEN ISO 3095:2001
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
determinate pe baza performanțelor frânelor cu saboți din material compozit, ținând seama de toate aspectele de siguranță necesare. AEIF va ține seama de rezultatele campaniei de măsurare disponibile la 1 februarie 2004. Zgomotul la deplasarea unui tren trebuie să se măsoare la viteza de 80 km/h și la viteză maximă, dar aceasta nu trebuie să depășească 200 km/h. Valorile care trebuie comparate cu limitele sunt valorile maxime măsurate la 80 km/h și valoarea măsurată la viteza maximă, dar
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
1 februarie 2004. Zgomotul la deplasarea unui tren trebuie să se măsoare la viteza de 80 km/h și la viteză maximă, dar aceasta nu trebuie să depășească 200 km/h. Valorile care trebuie comparate cu limitele sunt valorile maxime măsurate la 80 km/h și valoarea măsurată la viteza maximă, dar raportată la 80 km/h, cu ajutorul ecuației LpAeq, Tp (80 km/h) = LpAeq, Tp (v)-30*log (v/80 km/h). Limite pentru zgomotul în regim de staționare Presiunea
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
tren trebuie să se măsoare la viteza de 80 km/h și la viteză maximă, dar aceasta nu trebuie să depășească 200 km/h. Valorile care trebuie comparate cu limitele sunt valorile maxime măsurate la 80 km/h și valoarea măsurată la viteza maximă, dar raportată la 80 km/h, cu ajutorul ecuației LpAeq, Tp (80 km/h) = LpAeq, Tp (v)-30*log (v/80 km/h). Limite pentru zgomotul în regim de staționare Presiunea sonoră a zgomotului în regim de staționare
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
LpAeq,Tp pentru zgomotul în regim de staționare al vagoanelor de marfă Vagoane LpAeq,T Toate tipurile de vagoane de marfă < = 65 dB(A) Nivelul presiunii sonore a zgomotului în regim de staționare reprezintă media energetică a tuturor valorilor măsurate în punctele de măsurare, în conformitate cu figura A.1 din anexa A la prEN ISO 3095:2001. 1.2. Zgomotul emis de locomotive, unități automotoare cu configurație multiplă și vagoane de călători 1.2.1. Descrierea parametrului Zgomotul produs de locomotive
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
LpAeq,Tp. Măsurătorile trebuie să fie efectuate în conformitate cu prEN ISO 3095:2001, ținând seama și de faptul că respectiva cale ferată de referință trebuie să respecte cerințele impuse de STI-ul aplicabil. Zgomotul la deplasarea unui tren trebuie să se măsoare la viteza de 80 km/h și la viteza maximă, dar aceasta nu trebuie să depășească 200 km/h. Celelalte viteze menționate de standardul ISO EN 3095 nu trebuie luate în considerare. Valoarea care trebuie comparată cu limitele (a se
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
și la viteza maximă, dar aceasta nu trebuie să depășească 200 km/h. Celelalte viteze menționate de standardul ISO EN 3095 nu trebuie luate în considerare. Valoarea care trebuie comparată cu limitele (a se vedea tabelul 4) este valoarea maximă măsurată la 80 km/h și cea măsurată la viteza maximă dar raportată la 80 km/h cu ajutorul ecuației: LpAeq, Tp (80 km/h) = LpAeq, Tp (v)-30*log (v/80 km/h). Valorile limită pentru emisiile sonore ale locomotivelor electrice
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
trebuie să depășească 200 km/h. Celelalte viteze menționate de standardul ISO EN 3095 nu trebuie luate în considerare. Valoarea care trebuie comparată cu limitele (a se vedea tabelul 4) este valoarea maximă măsurată la 80 km/h și cea măsurată la viteza maximă dar raportată la 80 km/h cu ajutorul ecuației: LpAeq, Tp (80 km/h) = LpAeq, Tp (v)-30*log (v/80 km/h). Valorile limită pentru emisiile sonore ale locomotivelor electrice și diesel, ale UAE și ale UAD
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
rupă. Rezistența la rupere a cuplajului cu șurub trebuie să fie mai mică decât rezistența la rupere a altor componente ale organelor de tracțiune. Greutatea maximă a cuplajului cu șurub nu trebuie să depășească 36 kg. Lungimea cuplajului cu șurub, măsurată de la punctul de angrenare a săgeții cuplajului până în centrul bolțului cuplajului și al cârligului de tracțiune trebuie să fie de: * 986 mm +10-5 mm cu cuplajul complet deșurubat, * 750 mm ± 10 mm cu cuplajul complet înșurubat. Fiecare capăt de vagon
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
află șina. 2.10.2.2. Specificații tehnice și funcționale ale subsistemului Legarea la masă a vagonului de marfă Rezistența electrică între șină și piesele metalice nu poate să depășească 0,15 ohm pentru vagoanele de marfă. Aceste valori sunt măsurate la un curent continuu de 50 A. În cazul în care materialele cu o slabă conductivitate electrică nu permit atingerea valorilor de mai sus, vehiculele însele sunt dotate cu următoarele conexiuni de protecție: * Cutia trebuie să se conecteze la șasiu
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
sistemul trebuie să formeze o singură entitate electrică legată la masă într-un singur punct. Orice antenă montată în exteriorul vagonului de marfă care nu respectă condițiile precedente trebuie să fie izolată. Rezistența electrică a fiecărei osii montate cu roți, măsurată dintr-o margine în cealaltă a suprafeței de rulare a celor două roți nu trebuie să depășească 0,01 ohmi pentru osiile montate cu roți care sunt noi sau reasamblate cu componente noi. Măsurătorile pentru determinarea rezistenței trebuie să efectuate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Q. * Forța transversală Y Pentru a împiedica deplasarea căii ferate, materialul rulant interoperabil trebuie să respecte criteriile lui Prud'homme privind forța transversală maximă: (ΣY)lim sau (H2m)lim [(H2m) este valoarea medie variabilă a forței transversale într-o osie, măsurată la 2 m) Această valoare va fi furnizată de STI-ul privind infrastructura; până atunci se aplică normele naționale. În curbe, limita forței transversale cvasi-statice asupra roții exterioare este Yqst, lim Această valoare va fi furnizată de STI-ul privind
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
laterale, precum și combinațiile de vagoane de marfă dotate la capete cu cuplaje cu șurub și tampoane laterale și cu cuplaje cu bielă/cuplaje scurte între unități, trebuie să fie capabile să reziste, indiferent de tipul lor, unei forțe longitudinale minime, măsurate în condițiile încercării de referință, cu valoarea de: - 200 kN, pentru vagoanele de marfă cu două osii dotate cu cuplaje UIC, - 240 kN, pentru vagoanele de marfă dotate cu boghiuri cu două osii, dotate cu cuplaje UIC, - 500 kN, pentru
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de frânare Procentul de greutate de frânare (lambda) este raportul între suma greutăților de frânare ale fiecărui vehicul și suma greutăților vehiculelor. Metoda folosită pentru determinarea greutății de frânare/procentului de greutate de frânare trebuie să se aplice în aceeași măsura ca metoda profilurilor decelerației. Ambele metode sunt așadar necesare, iar producătorul este obligat să furnizeze aceste valori. Aceste informații trebuie introduse în registrul de material rulant. Forța de frânare pentru un vehicul individual trebuie să fie determinată, în cazul frânării
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
calității 3.10.1. Descrierea parametrului Este important să fie pus în aplicare un proces de măsurare ulterior transportului mărfurilor, în vederea îmbunătățirii calității. Pe lângă măsurarea calității prestației furnizate clientului, întreprinderile feroviare principale, întreprinderile feroviare și administratorii de infrastructură trebuie să măsoare calitatea componentelor serviciului care alcătuiesc în total produsul livrat clientului. Pentru a măsura calitatea se pot utiliza mesajele deja definite. Procesul de măsurare este unul repetitiv. 3.10.2. Caracteristici care trebuie respectate Măsurarea calității - relația ÎFP/client În contractele
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
un proces de măsurare ulterior transportului mărfurilor, în vederea îmbunătățirii calității. Pe lângă măsurarea calității prestației furnizate clientului, întreprinderile feroviare principale, întreprinderile feroviare și administratorii de infrastructură trebuie să măsoare calitatea componentelor serviciului care alcătuiesc în total produsul livrat clientului. Pentru a măsura calitatea se pot utiliza mesajele deja definite. Procesul de măsurare este unul repetitiv. 3.10.2. Caracteristici care trebuie respectate Măsurarea calității - relația ÎFP/client În contractele încheiate între ÎFP și clienți se pot asuma angajamente (în funcție de acordul în cauză
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]