26,859 matches
-
poate fi autorizată în continuare, având în vedere că ele nu sunt susceptibile să constituie un risc pentru sănătatea publică, datorită naturii și duratei limitate a tratamentelor, cantităților limitate administrate și condițiilor stricte prevăzute în Directiva 96/22/CE în vederea evitării oricărei posibilități de utilizare necorespunzătoare. (12) Totuși, ținând cont de informațiile disponibile, trebuie să se limiteze expunerea la estradiol 17β și să se autorizeze numai acele tratamente pentru care nu există alternative eficiente viabile. În general, există alte tratamente sau
jrc6017as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91189_a_91976]
-
puntea ro-ro. (16) Aplicarea unor standarde de siguranță comunitare privind cerințele de stabilitate pentru navele de pasageri ro-ro este esențială pentru siguranța acestor nave și trebuie să facă parte din cadrul comun de siguranță maritimă. (17) În vederea îmbunătățirii siguranței și a evitării denaturării concurenței, normele comune de siguranță privind stabilitatea ar trebui să se aplice tuturor navelor de pasageri ro-ro, indiferent de pavilionul sub care navighează, care efectuează curse internaționale regulate înspre sau dinspre un port din statele membre. (18) Siguranța navelor
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
Se presupune că ventilatoarele compartimentului avariat al navei reale sunt adecvate pentru a permite apei să se împrăștie și să circule liber. Cu toate acestea, reducerea la scară a sistemului de ventilație al navei reale poate produce efecte nedorite. Pentru evitarea unor astfel de efecte, se recomandă construirea sistemului de ventilație la o scară mai mare decât cea a modelului, asigurându-se că acest lucru nu afectează fluxul de apă pe puntea pentru automobile. 2.2.5. Forma de triunghi isoscel
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
întreținere. CUPRINS A: OPERAȚIUNI ÎN ZBOR ALE AERONAVEI B: ELEMENTELE TEHNICE ALE AERONAVEI C: ÎNTREȚINEREA ȘI REPARAREA AERONAVEI D: SERVICII DE NAVIGAȚIE AERIANĂ, FACILITĂȚI ȘI SERVICII LA SOL A. OPERAȚIUNI ÎN ZBOR ALE AERONAVEI (i) Exploatarea aeronavei (a) manevre de evitare: - risc de coliziune cu altă aeronavă, teren sau alt obiect sau o situație DE nesiguranță, când se impune o acțiune de evitare; - o manevră de evitare necesară pentru evitarea unei coliziuni cu o altă aeronavă, teren sau alt obiect; - o
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
AERIANĂ, FACILITĂȚI ȘI SERVICII LA SOL A. OPERAȚIUNI ÎN ZBOR ALE AERONAVEI (i) Exploatarea aeronavei (a) manevre de evitare: - risc de coliziune cu altă aeronavă, teren sau alt obiect sau o situație DE nesiguranță, când se impune o acțiune de evitare; - o manevră de evitare necesară pentru evitarea unei coliziuni cu o altă aeronavă, teren sau alt obiect; - o manevră de evitare, prin care să se evite orice situație de pericol. (b) Incidente la decolare sau aterizare, inclusiv aterizările din precauție
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
LA SOL A. OPERAȚIUNI ÎN ZBOR ALE AERONAVEI (i) Exploatarea aeronavei (a) manevre de evitare: - risc de coliziune cu altă aeronavă, teren sau alt obiect sau o situație DE nesiguranță, când se impune o acțiune de evitare; - o manevră de evitare necesară pentru evitarea unei coliziuni cu o altă aeronavă, teren sau alt obiect; - o manevră de evitare, prin care să se evite orice situație de pericol. (b) Incidente la decolare sau aterizare, inclusiv aterizările din precauție sau forțate. Incidente cum
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
OPERAȚIUNI ÎN ZBOR ALE AERONAVEI (i) Exploatarea aeronavei (a) manevre de evitare: - risc de coliziune cu altă aeronavă, teren sau alt obiect sau o situație DE nesiguranță, când se impune o acțiune de evitare; - o manevră de evitare necesară pentru evitarea unei coliziuni cu o altă aeronavă, teren sau alt obiect; - o manevră de evitare, prin care să se evite orice situație de pericol. (b) Incidente la decolare sau aterizare, inclusiv aterizările din precauție sau forțate. Incidente cum ar fi decolarea
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
coliziune cu altă aeronavă, teren sau alt obiect sau o situație DE nesiguranță, când se impune o acțiune de evitare; - o manevră de evitare necesară pentru evitarea unei coliziuni cu o altă aeronavă, teren sau alt obiect; - o manevră de evitare, prin care să se evite orice situație de pericol. (b) Incidente la decolare sau aterizare, inclusiv aterizările din precauție sau forțate. Incidente cum ar fi decolarea sau aterizarea prea scurtă, depășirea pistei sau ieșirea laterală de pe pistă. Decolări, decolări întrerupte
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
vehicul/o persoană sau obiect sunt percepute ca fiind prea apropiate între ele): (a) nerespectarea distanțelor minime de separare; (b) separare inadecvată; (c) cvasi-impact cu solul, fără pierderea controlului (cvasi-accident CFIT); (d) incursiune pe pistă, cu necesitatea unei manevre de evitare. (ii) Potențial de coliziune sau cvasi-coliziune (care cuprinde situații specifice cu potențial de accident sau cvasi-coliziune, dacă o altă aeronavă se află în vecinătate): (a) incursiune pe pistă, fără necesitatea unei manevre de evitare. (b) incursiune pe pistă; (c) deviere
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
pistă, cu necesitatea unei manevre de evitare. (ii) Potențial de coliziune sau cvasi-coliziune (care cuprinde situații specifice cu potențial de accident sau cvasi-coliziune, dacă o altă aeronavă se află în vecinătate): (a) incursiune pe pistă, fără necesitatea unei manevre de evitare. (b) incursiune pe pistă; (c) deviere a aeronavei de la autorizarea ATC; (d) deviere a aeronavei de la regulamentul de organizare a traficului aerian (ATM) aplicabil: 1. deviere a aeronavei de la procedurile ATM publicate aplicabile; 2. pătrunderea neautorizată în spațiul aerian; 3
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
alimente din familia Umbelifere), grâul și alte cereale. (6) Cei mai comuni alergeni alimentari se găsesc într-o gamă largă de alimente prelucrate. (7) Comitetul menționat a constatat, de asemenea, că și aditivii alimentari pot cauza reacții adverse și că evitarea aditivilor alimentari este îngreunată de faptul că aceștia nu sunt întotdeauna și în întregime menționați pe etichete. (8) Este necesar să se prevadă ca aditivii, adjuvanții tehnologici și alte substanțe cu efecte alergene care intră sub incidența articolului 6 alineatul
jrc6025as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91197_a_91984]
-
operațiilor efectuate de conducătorul auto atunci când vehiculul este oprit. În plus, natura modernă a profesiei de conducător auto trebuie să trezească interesul tinerilor pentru această profesie, contribuind la recrutarea a noi conducători auto atunci când numărul lor este insuficient. (6) Pentru evitarea condițiilor inegale de concurență, prezenta directivă trebuie să se aplice activității de conducere a autovehiculelor atât de către resortisanții unui stat membru, cât și de resortisanții unor țări terțe care sunt angajați sau utilizați de o întreprindere înființată într-un stat
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]
-
ale altor substanțe care pot afecta comportamentul, simptomele, cauzele, efectele oboselii și stresului, rolul fundamental al ciclului de bază activitate-odihnă. 3.5. Obiectivul: capacitatea de evaluare a situațiilor de urgență: modul de comportament într-o situație de urgență: evaluarea situației, evitarea complicațiilor unui accident, solicitarea de asistență, asistența acordată victimelor și acordarea primului ajutor, reacțiile în eventualitatea unui incendiu, evacuarea ocupanților unui camion/autobuz cu călători, asigurarea securității tuturor călătorilor, reacțiile în eventualitatea unei agresiuni; principiile de bază pentru elaborarea unui
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]
-
o instruire specifică în ce privește aplicarea cerințelor din prezenta directivă, precum și îngrijirea și bunăstarea animalelor, - ca medicul veterinar oficial să efectueze în mod regulat controale și, dacă este cazul, teste asupra animalelor și ca toate măsurile necesare să fie luate pentru evitarea răspândirii unei boli. 2. Statele membre se asigură ca fiecare unitate utilizată de către un intermediar pentru exercitarea profesiei sale să fie înregistrată și să aibă un număr de aprobare eliberat de către autoritatea competentă și să îndeplinească cel puțin următoarele condiții
jrc6006as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91178_a_91965]
-
fie: (a) curățate, spălate și dezinfectate după fiecare folosire; (b) păstrate în stare de curățenie, și (c) curățate și uscate înainte de folosire. 3. Recipientele refolosibile trebuie să fie folosite numai pentru transportul anumitor produse în măsura în care acest lucru este necesar pentru evitarea contaminării încrucișate. CAPITOLUL III Documente comerciale și certificate de sănătate 1. Pe parcursul transportului, produsele animale secundare și produsele prelucrate trebuie să fie însoțite de un document comercial sau, dacă este prevăzut în prezentul regulament, de un certificat de sănătate. 2
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
să autorizeze importul de lână, păr, pene și părți de pene neprelucrate dacă acestea: (a) sunt închise în ambalaje sigure și sunt uscate; și (b) sunt trimise la instalația tehnică sau la o instalație intermediară în condiții care să garanteze evitarea răspândirii agenților patogeni. CAPITOLUL IX Cerințe privind produsele apicole A. Materii prime 1. Produsele apicole destinate exclusiv folosirii în apicultură trebuie: (a) să nu provină dintr-o zonă care este supusă unui ordin de interdicție asociat prezenței bolii loca americană
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
mai mică de 16 000 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională). Întârzierile pasagerilor În cazul întârzierilor pasagerilor, transportatorul aerian este răspunzător pentru daunele survenite, cu excepția cazurilor în care acesta a luat toate măsurile care se impun în mod rezonabil pentru evitarea daunei sau i-a fost imposibil să ia aceste măsuri. Răspunderea pentru întârzierea pasagerului este limitată la 4 150 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională). Întârzierea bagajelor În cazul întârzierilor pasagerilor, transportatorul aerian este răspunzător pentru dauna survenită, cu excepția cazurilor
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
este limitată la 4 150 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională). Întârzierea bagajelor În cazul întârzierilor pasagerilor, transportatorul aerian este răspunzător pentru dauna survenită, cu excepția cazurilor în care acesta a luat toate măsurile care se impun în mod rezonabil pentru evitarea daunei sau i-a fost imposibil să ia aceste măsuri. Răspunderea pentru întârzierea bagajului este limitată la 1 000 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională). Distrugerea, pierderea sau deteriorarea bagajelor Transportatorul aerian este răspunzător în caz de distrugere, pierdere sau
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
trebui să se bazeze, în general, pe o analiză a riscurilor, cu excepția cazurilor în care aceasta nu este adecvată circumstanțelor sau naturii respectivelor măsuri. Recurgerea la o analiză a riscurilor înainte de adoptarea unor astfel de măsuri ar trebui să faciliteze evitarea barierelor nejustificate care stau în calea circulației libere a produselor alimentare. (17) În cazurile în care legislația în domeniul alimentar are drept scop reducerea, eliminarea și evitarea unui risc asupra sănătății, cele trei componente ale analizei riscului - evaluarea riscului, managementul
jrc5686as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90856_a_91643]
-
analiză a riscurilor înainte de adoptarea unor astfel de măsuri ar trebui să faciliteze evitarea barierelor nejustificate care stau în calea circulației libere a produselor alimentare. (17) În cazurile în care legislația în domeniul alimentar are drept scop reducerea, eliminarea și evitarea unui risc asupra sănătății, cele trei componente ale analizei riscului - evaluarea riscului, managementul riscului și comunicarea riscului - asigură o metodologie sistematică pentru determinarea unor măsuri eficiente, proporționale și precis orientate sau a altor acțiuni de protecție a sănătății. (18) Pentru
jrc5686as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90856_a_91643]
-
i se ceară avizul privind problemele științifice litigioase, permițând astfel instituțiilor comunitare și statelor membre să ia decizii în cunoștință de cauză privind managementul riscului, necesare pentru a garanta siguranța alimentelor și hranei animalelor și ajutând în același timp la evitarea fragmentării pieței interne prin adoptarea unor obstacole nejustificate sau inutile în calea liberei circulații a alimentelor și hranei pentru animale. (35) Autoritatea trebuie să fie o sursă științifică independentă de recomandări, informații și comunicări privind riscul, pentru a se îmbunătăți
jrc5686as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90856_a_91643]
-
să se aibă în vedere: (a) condițiile normale de folosire a alimentului de către consumator și în fiecare etapă de producție, prelucrare și distribuție; (b) informațiile furnizate consumatorului, inclusiv informațiile de pe etichetă sau la alte informații general disponibile pentru consumator în privința evitării unor anumite efecte negative asupra sănătății ale unui anumit aliment sau ale unei anumite categorii de alimente. 4. Atunci când se determine dacă un aliment dăunează sănătății, trebuie să se aibă în vedere: (a) nu numai efectele probabile imediate și /sau
jrc5686as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90856_a_91643]
-
legislația națională și practica legală, cu autoritățile competente, în cazurile în care aceasta ar putea preveni, reduce sau elimina un risc rezultat dintr-un aliment. 4. Agenții cu activitate în domeniul alimentar colaborează cu autoritățile competente la acțiunile întreprinse pentru evitarea sau reducerea riscurilor prezentate de un aliment pe care ei îl furnizează sau l-au furnizat. Articolul 20 Responsabilități în domeniul hranei pentru animale: agenții cu activitate în domeniul hranei pentru animale 1. Dacă un agent cu activitate în domeniul
jrc5686as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90856_a_91643]
-
legală, cu autoritățile competente, în cazurile în care aceasta ar putea preveni, reduce sau elimina un risc rezultat dintr-o hrană pentru animale. 4. Agenții cu activitate în domeniul hranei pentru animale colaborează cu autoritățile competente la acțiunile întreprinse pentru evitarea sau reducerea riscurilor prezentate de o hrană pentru animale pe care ei o furnizează sau au furnizat-o. Articolul 21 Răspunderea Dispozițiile prezentului capitol nu aduc atingere Directivei Consiliului 85/374/CEE din 25 iulie 1985 privind armonizarea dispozițiilor legale
jrc5686as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90856_a_91643]
-
Forumul Consultativ constituie un mecanism pentru un schimb de informații asupra riscurilor potențiale și colectarea într-un fond comun a cunoștințelor. El asigură o strânsă cooperare între Autoritate și organele competente din statele membre, în special în privința următoarelor aspecte: (a) evitarea dublării studiilor științifice ale Autorității cu cele ale statelor membre, conform art. 32; (b) în împrejurările identificate în art. 30 alin. (4), dacă Autoritatea și un organ național sunt obligate să coopereze; (c) promovarea realizării unei rețele europene de organizații
jrc5686as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90856_a_91643]