44 matches
-
de deplasare, de configurația geografică a localității și de amplasarea obiectivelor economice și a zonelor de locuințe; ... d) iluminatul public; ... e) administrarea și întreținerea fondului locativ proprietate de stat; ... f) întreținerea, modernizarea și construirea străzilor, podurilor și podețelor, îndeosebi prin împietruire, prin utilizarea de îmbrăcăminți ușoare și a unor materiale locale; ... g) prestări de servicii și de industrie mică pentru populație și unitățile socialiste, diferențiate în funcție de dezvoltarea și specificul orașului; ... h) folosirea, cu prioritate, a resurselor locale pentru încălzitul locuințelor și
LEGE Nr. 4 din 1 iulie 1981 gospodăriei comunale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106572_a_107901]
-
de protecție împotriva agenților poluanți; evacuarea apelor pluviale prin canale deschise și șanțuri, colectarea apelor uzate în fose septice și alte asemenea lucrări, cu asigurarea protecției calității pînzei de apa freatică; ... b) întreținerea și repararea drumurilor, podurilor, podețelor îndeosebi prin împietruire, amenajări din pămînt își alte lucrări, cu folosirea materialelor locale; menținerea curățeniei drumurilor, amenajarea și adîncirea șanțurilor, îndepărtarea zăpezii, efectuarea altor acțiuni de salubrizare; ... c) colectarea, sortarea și depozitarea resurselor materiale refolosibile în condiții care să nu afecteze terenurile agricole
LEGE Nr. 4 din 1 iulie 1981 gospodăriei comunale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106572_a_107901]
-
va trece drumul este aceea de a respecta traseele statornice pe care le urmează vitele instinctiv atunci când merg în cireadă. Construirea drumurilor devine o prioritate pentru săteni în momentul în care transportă recoltele cu carul și trec la tehnica de împietruire și săpare a șanțurilor marginale (Stahl, 1998, vol. I, pp. 292-295). 2.3.3.2. Munții, pădurea și poienile Inițial, munții și masivele forestiere nu aparțineau unui sat anume. Stahl (1998, vol. I, p. 90) menționează că în Moldova, în
Satele devălmaşe româneşti – o analiză instituţională a proprietăţii în comun. In: Acţiune colectivă şi bunuri comune în societatea românească by Mirela Cerkez () [Corola-publishinghouse/Administrative/793_a_1819]
-
subprefecții, deputații și senatorii, conform art. 8 al legei rurale, despre pământurile celor morți fără copii și cari sunt furate de către primari, notari și notabili răpitori ai dreptăței sătenilor" "Îngrijit-au de dreptul săteanului la pădure, de hotărnicie și de împietruirea islazurilor " Întrebați-vă, căci noi v-am făcut de mult aceste cestiuni. În loc să înțelegeți însă nevoile săteanului, în loc să-l instruiți și să-l luminați asupra adevăratelor lui interese, în loc să-l ocrotiți și să-l ajutați, l-ați asmuțit, prin circulări
Opere 13 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295591_a_296920]
-
fost efectuate următoarele lucrări: a fost refăcut podul ce traversa Gârla morilor; au fost acoperite și nivelate gropile existente pe șoseaua ce traversa comuna Filipești; a fost consolidat „podul provizoriu făcut în timpul războiului peste Oituz”; au fost efectuate lucrări de împietruire pe șoseaua națională Bacău Onești; a fost îndreptată șoseaua ce traversa orașul Onești, „pavată de ruși în timpul războiului pe o lungime de 1.500 metri”; toate șoselele importante au fost „curățate de pietrele mari” ș.a. Tot acum, în interiorul rețelei rutiere
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
depășește 30 cm H2O apare blocarea excreției celulei hepatice cu retenția pigmenților și sărurilor biliare, cu icter mecanic și prurit: dilatarea căii biliare principale; colecist scleroatrofic→ favorizarea exacerbării florei microbiene → poate genera angiocolită. Morfopatologie - calcul - unic sau multipli + noroi biliar (Împietruirea coledoculuiă; - cei migrați - predominant colesterolici; cei autohtoni - predominant bilirubinat de calciu. - căile biliare: pot apărea dilatate; proces inflamator sau supurativ. - ficatul: hepatită colestatică; ciroză biliară - mai rar. - pancreasul - pancreatită acută, cronică;pileflebită; - forme de litiază: autohtonă; recidivată - peste 2 ani
Patologie chirurgicală by Sorinel Luncă () [Corola-publishinghouse/Science/91483_a_93262]
-
TRAMADOL ± NO-SPA; Am recomandat pacienților cu calculi mai voluminoși (1,5-2cm) la care, controlul imagistic postESWL arată o bună fragmentare SĂ NU CONSUME mari cantități de lichid imediat după ESWL. Forțarea diurezei duce la cea mai neplăcută complicație după litotriție, Împietruirea ureterală (steinestrasse, În literatură). Aceasta presupune "Înfundarea" ureterului cu multiple fragmente de calcul care reușesc, câteodată, să obstrueze complet lumenul ureteral, provocând colici nefretice subintrante. Această complicație, dacă este simptomatică, poate și trebuie rezolvată prin ESWL sau prin ureteroscopie. Dacă
LITIAZA RENALĂ GHIDUL PACIENTULUI ŞI AL MEDICULUI by CĂTĂLIN PRICOP () [Corola-publishinghouse/Science/91500_a_93180]
-
ureterală (steinestrasse, În literatură). Aceasta presupune "Înfundarea" ureterului cu multiple fragmente de calcul care reușesc, câteodată, să obstrueze complet lumenul ureteral, provocând colici nefretice subintrante. Această complicație, dacă este simptomatică, poate și trebuie rezolvată prin ESWL sau prin ureteroscopie. Dacă Împietruirea ureterală este asimptomatică, eliminarea fragmentelor este cea mai importantă problemă pe care o are pacientul după litotriție. Toți doresc, pe bună dreptate, să scape imediat de fragmentele de calcul. Însă, sunt destul de mulți pacienți, la care după dezintegrare, fragmentele ajung
LITIAZA RENALĂ GHIDUL PACIENTULUI ŞI AL MEDICULUI by CĂTĂLIN PRICOP () [Corola-publishinghouse/Science/91500_a_93180]
-
eficacității procedurii se face după diverse intervale de timp, În funcție de școala urologică și de experiența acumulată. Controlul radiologic oferă cele mai bune informații despre modul de fragmentare și poziția fragmentelor. Filmul radiologic este de neînlocuit când este vorba de o Împietruire ureterală, arătând de cele mai multe ori prezența unui fragment mai voluminos În fruntea coloanei de "pietricele". Informații utile aduce și echografia privind eventualele complicații (hematom perirenal, subcapsular), fragmentarea unui calcul bazinetal radiotransparent și/sau distensia provocată de un fragment migrat pe
LITIAZA RENALĂ GHIDUL PACIENTULUI ŞI AL MEDICULUI by CĂTĂLIN PRICOP () [Corola-publishinghouse/Science/91500_a_93180]
-
endoscopică după un tratament conservator (electrorezecție) a unei tumori ureterale sau după operații conservatoare clasice. B. INDICAȚII TERAPEUTICE: a) Patologia litiazică îndepărtarea calculilor ureterali (În special cei ureterali pelvini sau iliaci); - Îndepărtarea fragmentelor de calculi rezultate În urma ESWL care formează Împietruirea ureterală ("steinestrasse"); b) Patologia diversă (alta decât cea litiazică)electrorezecția transuretrală a unei tumori de uroteliu superficială situată pe ureter; - instalarea unei sonde ureterale "la vedere" În caz de obstrucție sau fistulă ureterală; - dilatarea sau incizia stenozelor ureterale; - tratamentul endoscopic
LITIAZA RENALĂ GHIDUL PACIENTULUI ŞI AL MEDICULUI by CĂTĂLIN PRICOP () [Corola-publishinghouse/Science/91500_a_93180]
-
din ureter. Hiperplazie = număr crescut de celule. HTA = hipertensiune arterială Hipertrofie = creșterea dimensiunilor celulare, corespunzătoare intensificării funcției sale (de exemplu, hipertrofia mușchiului vezical, când se Îngroașă pentru a Învinge obstrucția). Incontinență = pierdere neintenționată de urină, indiferent de circumstanțe și cantitate. Împietruire ureterală (steintrasse) = colmatarea ureterului cu fragmente de calcul după lototriție Litotriție = fragmentarea, triturarea pietrelor. Micțiune = urinare. Nefrectomia parțială = operația prin care, realizându-se abordul rinichiului, se extirpă o parte a rinichiului, distrusă de calcul; este urmată de nefrorafie. Nefrectomia totală
LITIAZA RENALĂ GHIDUL PACIENTULUI ŞI AL MEDICULUI by CĂTĂLIN PRICOP () [Corola-publishinghouse/Science/91500_a_93180]
-
cu indicarea îmbrăcăminții (permanentă, semi permanentă sau provizorie). În cazul îmbrăcăminților provizorii sau semipermanente se va preciza îmbrăcămintea definitivă către care se tinde; ... g) Sondajele în corpul șoselei și în vecinătate pentru a se putea cunoaște în orice punct grosimea împietruirii existente, precum și natura traseului pe care se desfășoară lucrarea; ... h) Studii geologige și geotehnice în cazul cînd într-o anumită regiune sînt semnalate terenurile periculoase; ... i) Indicațiuni asupra zonelor inundabile și a celor supuse înzăpezirilor; ... j) Un tablou al carierelor
INSTRUCŢIUNI din 13 octombrie 1950 privitoare la fazele de proiectare în construcţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129068_a_130397]
-
curente (clasice) și tehnologii noi performanțe: ... 3.1.1. Tehnologii curente (clasice) pentru strat de fundație din: a) pământuri stabilizate mecanic STAS 10473/1-87: ... - materialele din care se execută stratul de fundație: pământuri necoezive conform STAS 1243-88, materiale rezultate din împietruirile existente scarificate, balasturi și pietrișuri concasate și resturi de carieră; - proprietățile fizice ale materialelor: indicele de plasticitate Ip = 6...8% și echivalentul de nisip EN 30%, granulozitatea materialelor conform limitelor din diagramă curbei de granulozitate având partea fină (sub 0
ORDIN nr. 66/N din 30 iunie 2000 pentru aprobarea Specificatiei tehnice pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea drumurilor cu o singura banda de circulaţie din mediul rural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
închiderea porilor. După această operațiune îmbrăcămintea se dă în circulă��ie. La realizarea stratului de macadam îndopat, în loc de criblura și split poate fi folosit și nisip bituminos; f) pietruiri impregnate cu emulsii bituminoase: ... - se pot utiliza emulsii bituminoase pentru impregnarea împietruirilor: emulsii cu rupere rapidă, emulsii speciale pentru impregnare. 3.1.2. Tehnologiile noi se vor aplica conform agrementelor tehnice elaborate de Ministerul Lucrărilor Publice și Amenajării Teritoriului, cu respectarea prevederilor Legii nr. 10/1995 privind calitatea în construcții și ale
ORDIN nr. 66/N din 30 iunie 2000 pentru aprobarea Specificatiei tehnice pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea drumurilor cu o singura banda de circulaţie din mediul rural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
suma de 200 mii lei (RON), din Fondul de rezervă bugetară la dispoziția Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2005, și alocarea acesteia bugetului propriu al comunei Hănești, județul Botoșani, pentru realizarea obiectivului de investiții "Reabilitare drumuri prin împietruire în comuna Hănești, județul Botoșani". Articolul 2 Utilizarea sumei prevăzute la art. 1 se face de către ordonatorul principal de credite, potrivit dispozițiilor legale. Articolul 3 Ministerul Finanțelor Publice este autorizat să introducă modificările corespunzătoare în volumul și în structura bugetului
HOTĂRÂRE nr. 883 din 4 august 2005 privind alocarea unei sume din Fondul de rezervă bugetară la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2005, pentru judeţul Botoşani. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169727_a_171056]
-
părții carosabile în aliniament: 2,50 m; - raza minimă de racordare în plan orizontal: 15 m; - raza minimă de racordare în serpentină: 13 m; - declivitatea maximă la transportul în gol: 12%; - declivitatea maximă la transportul în plin: 9%; - sistemul rutier, împietruire simplă în unul sau două straturi în grosimi medii de 20-40 cm după compactare, alcătuit din balast sau piatră spartă; - lucrările de artă cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura 20-30 cm împietruire simplă; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
părții carosabile în aliniament: 2,50 m; - raza minimă de racordare în plan orizontal: 15 m; - raza minimă de racordare în serpentină: 13 m; - declivitatea maximă la transportul în gol: 12%; - declivitatea maximă la transportul în plin: 9%; - sistemul rutier, împietruire simplă în unul sau două straturi în grosimi medii de 20-40 cm după compactare, alcătuit din balast sau piatră spartă; - lucrările de artă cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura 20-30 cm împietruire simplă; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
mediului. III.2. Date tehnice În situația existentă drumul are următoarea configurație geometrică și caracteristici tehnice: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostamente: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - structură rutier��: ● 10-20 cm împietruire din material granular: piatră spartă și balast. Situația proiectată urmărește: - aducerea elementelor geometrice la valorile reglementate tehnic pentru un drum de clasa tehnică III, IV sau V, în funcție de nivelul traficului; - realizarea unei suprafețe de rulare cu planeitate corespunzătoare; - sporirea capacității
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic foarte greu: nivel de trafic de 1,0-3,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● excavarea și evacuarea împietruirii existente pe grosime de 20 cm (partea infestată cu pământ); ● așternerea unui strat separator din geotextil; ● strat inferior de fundație din balast cu grosime de 30 cm; ● strat superior de fundație din piatră spartă cu grosime de 25 cm; ● amorsare
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
părții carosabile în aliniament: 2,50 m; - raza minimă de racordare în plan orizontal: 15 m; - raza minimă de racordare în serpentină: 13 m; - declivitatea maximă la transportul în gol: 12%; - declivitatea maximă la transportul în plin: 9%; - sistemul rutier, împietruire simplă în unul sau două straturi în grosimi medii de 20-40 cm după compactare, alcătuit din balast sau piatră spartă; - lucrările de artă cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura 20-30 cm împietruire simplă; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
părții carosabile în aliniament: 2,50 m; - raza minimă de racordare în plan orizontal: 15 m; - raza minimă de racordare în serpentină: 13 m; - declivitatea maximă la transportul în gol: 12%; - declivitatea maximă la transportul în plin: 9%; - sistemul rutier, împietruire simplă în unul sau două straturi în grosimi medii de 20-40 cm după compactare, alcătuit din balast sau piatră spartă; - lucrările de artă cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura 20-30 cm împietruire simplă; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]